Терроризм, то есть применение насилия против гражданских лиц и гражданских объектов в политических целях - это проявление слабости, а не силы. Пара инцидентов: крушение азербайджанского самолёта в Актау, Казахстан; затопление сухогруза «Оборонлогистики», российской государственной компании, которая управляла грузовым судном «Большая Медведица», в Средиземном море между Испанией и Алжиром - характеризуются как террористические атаки. Возможно.
В то время как западные СМИ сразу же обвинили в крушении самолёта российскую ракету ПВО, видео и обломки не подтверждают это утверждение. Да, фюзеляж был испещрён осколочными отверстиями, но это произошло за несколько минут до крушения. Если бы самолёт был сбит ракетой, он не продолжил бы полёт с неповреждёнными крыльями, что вы можете увидеть на следующем видео:
Что бы ни стало причиной крушения, это была не ракета с тепловым наведением — двигатели всё ещё под крылом, самолёт не горит. Судя по всему, крушение произошло не из-за механической неисправности. Запад поспешил воспользоваться этим событием, надеясь заработать несколько пропагандистских очков в борьбе с Россией. Но пока нет никаких доказательств того, что это произошло в результате обстрела гражданского авиалайнера российской батареей.
Затопление корабля в Средиземном море - это совсем другое дело. Это имеет все признаки атаки. Затопление сухогруза «Оборонлогистики» никак не повлияет на военно-морской потенциал России и уж точно не имеет отношения к наземной войне на Украине. Некоторые предположили, что повреждения были нанесены в результате атаки подводной лодки. Но сообщения о повреждениях корабля указывают на другой тип устройства, например, на донную мину. Я думаю, что лучше всего об этом рассуждает Андрей Мартьянов.
Помимо крушения самолёта и затопления корабля, СБУ Украины пыталась совершить дополнительные теракты в Москве. За последние пару дней российские спецслужбы объявили о задержании нескольких человек, которых завербовали для совершения терактов с использованием взрывчатки. Вот два примера:
ФСБ в Московской области предотвратила теракт, подготовленный украинскими спецслужбами против главы оборонного предприятия, сообщает Следственный комитет России.
Служба задержала семерых россиян, которые планировали взорвать топ-менеджера оборонного предприятия в его личном автомобиле с помощью самодельной бомбы. Трое из задержанных — несовершеннолетние.
Диверсанты пытались передать заминированное письмо руководителю проекта «Архангел»
Об этом сообщил куратор проекта, обучающий операторов БПЛА, Виталий Романов. На видео видно, что взрывное устройство спрятано в рамке с подсветкой.
📝 «22 декабря они попытались передать Михаилу заминированный подарочный сертификат. Это произошло под контролем российских спецслужб. Курьер и террорист были немедленно задержаны», — сказал он.
Это отчаянные шаги. Украина ведёт себя как пьяный боксёр, наносящий беспорядочные удары, но не попадающий по цели. Я ожидаю, что в ближайшие недели мы увидим ещё больше такого поведения, поскольку перспективы Украины на поле боя становятся всё более мрачными.
Показания очередного пленного солдата ВСУ согласуются с потерями, о которых говорится в видео Андрея: только в 2024 году Украина потеряла более 500 000 человек убитыми и ранеными. Цифры ужасают украинскую сторону, и такие потери не позволяют сохранять стабильность. На Украине опускается занавес.
По поводу повреждения самолёта много невыясненного, что покажет следствие. Разгерметизации не было, т.е. фюзеляж был цел, но повреждена гидравлика - это объясняется пробоинами в хвостовом оперении. Пассажиры слышали удар. Пробоины нехарактерны для поражающих элементов ракеты - некоторые круглой формы без рваных краёв.
Без гидравлики экипаж осуществлял руление тягой двигателей, а на посадке это дало слишком большой крен и угол, что стало фатальным. Непонятно, зачем было уходить на такое расстояние на казахский аэродром.
Понятно, что вырабатывал топливо, но, выписав такие пируэты, пилот не смог вывести судно на глиссаду и разбил самолёт с размаху о землю. Это очередной вопрос, что пилоты практически не владеют управлением Direct Mode в сложных ситуациях. Чисто субъективное мнение.
Кстати, не заметил, чтобы на АШ опровергли неоказание помощи экипажу "Большой Медведицы". Русский экипаж норвежского судна, к которому причалил спасательный катер, передали пострадавшим воду, но подчинились требованиям испанской береговой охраны. Испанцы решили сами забрать спасшихся и и попросили повременить не брать их на борт, поскольку спасатели уже были на подходе.
Комментарии
Где это есть и почему это не было озвучено сразу?
Или
Испугались последствий и теперь пытаются отмазаться?
Море всегда было вне политики ибо ему пох на полит пристрастия, а тут вопиющий случай нарушения морского кодекса - как осознали - обосрались и давай лепить отмазки, как по мне
Не сразу разъяснения были получены, но хайп подняли.
Разъяснения были не сразу, потому что не сразу придумали отмазку.
Российский экипаж из Калининграда, капитан гражданин России(из Одессы), штаб-квартира компании в Калининграде, ген.дир россиянин. Что ещё требуется, чтобы русским забрать русских в ожидании испанцев?
Ген.Дир Смокович отказался ответить на вопрос.
Да просто обосрались, а вдруг санкции. Судно непростое затонуло.
Скорее всего, на норвежце сидели операторы БЭК, которым (ми?) и потопили судно.
https://www.kommersant.ru/doc/7419076
https://eadaily.com/ru/news/2024/12/28/vladelec-i-ekipazh-norvezhskogo-sudna-oprovergli-otkaz-pomoch-ekipazhu-ursa-major
«Испанский центр координации спасательных операций на море отдал распоряжение нашему капитану не подбирать экипаж судна, которое терпело бедствие, потому что их спасательное судно уже было в пути», — заявли в норвежской компании.
Там подчеркнули, что моряки в спасательной шлюпке были пришвартованы к борту Oslo Carrier 3 вплоть до прибытия другого спасательного судна. При этом погода была хорошей, и никакой опасности для людей в шлюпке не было, отметили в Bulkship Management AS.
Бессмысленно обсуждать - ответ может дать только разбирающийся в морском праве. Имели они право отдавать распоряжение? Не имели? Ахрензнат!
Мне вот, к примеру, приходит на ум пример типа какой-нибудь автоаварии. Может кто-то по телефону запретить подъехавшему врачу со скорой оказать первую помощь пострадавшим? И будет ли такое оправдание потом служить оправданием? Не знаю, но сильно сомневаюсь.
Не то чтобы я досконально разбирался в морском праве, но здесь, если все что говорят про испанцев правда, то поводов для возмущения нет.
Центр спасательных операций специализируется на спасательных операциях. Распоряжение вполне могут отдать. Так же капитан на пароходе, к которуму идут с судна потерпевшего бедствие, может вполне на это распоряжение забить и осуществлять спасательную операцию самостоятельно, если на то есть причины.
Но! Капитан балкера осуществляет свой рейс, у него есть свои планы и сроки доставки груза. Которые, конечно, идут в определенное место, если опасность для спасаемых существует. В этом случае, без вопросов - он обязан.
Но тут другой случай - море спокойное, экипаж в шлюпке, спасатели уже на подходе. Нет никаких разумных причин, не передать безопасно дальнейшее проведение спасательных операций тем, кто для этого и существует. А самому продолжать рейс.
Из практики - при выходе из Хьюстона получили сигнал бедствия. Конечно, тут же поменяли курс, пошли на спасение. Доложили Кост Гуарду. На месте обнаружили яхту, спустили шлюпку, подъехали, там мужик с двумя девками (так себе девки), ну не трезвы естественно. Говорят завестись не могут. Связались опять с Кост Гуардом, подождали подхода их катера, так сказать передали с рук на руки и поехали дальше по своим делам.
Тут, мне кажется, вполне себе похожая ситуация. Капитан балкера сделал все что должен был сделать, сообщил всем кому должен был сообщить. Получил информацию, что помощь на подходе, дождался этой этой помощи и поехал дальше по своим делам. Никакого криминала тут нет.
вероятно так и было. тем более внаале было подано так, что типа вообще отказались. а на самом деле было распоряжение спасателей.
Бандеровский стиль, всё уже было и ожидаемо будет.
Британский стиль, всё уже было и ожидаемо будет.
Вот именно! Только автор ошибается, выдавая терроризм за слабость. Это просто другой инструмент. Со своими плюсами и своими минусами.
Надо отдать должное британцам - в этой области они профессионалы.
Однако это не наш стиль. И мне не кажется, что этому причина в высокоморальных принципах. Наверное не по сеньке шапка.
Естественно. Для этого надо обладать потрясающей моральной гуттаперчивостью.
Посему "к счастью, не по Сеньке..."
Это очень странный инструмент, результат работы которого совершенно неочевиден. Им можно отлично сплотить страну, против которой этот инструмент был применен, но больше пожалуй ничего толкового сделать нельзя.
думаю, нам ментально проще не сто ударов иголкой, а один мечом, чтобы распополамить сразу.
Бриташки пытаются в сверхмозг и играют в игру "повышение издержек конфликта".
Здесь была статья, когда англы хвастались своей смекалкой: в 1942-45 они запускали воздушные шары в сторону немецкой части материка, а к шарам были привязаны металлические шнуры, которые коротили провода ЛЭП и задешево выводили из строя дорогое оборудование. Т.е. с их т.з. экономическая эффективность этих действий была выше небес.
Но в реальности на исход войны это не повлияло никак. Войну выиграли русские мечи, а не английские булавки.
+ бриташки пытаются бить в наши узкие места (логистика, отношения с другими странами, информационные технологии, пропаганда и т.п.).
Надеюсь, им когда-то выдадут за всё и сразу. Одним счётом.
Стиль пидарасов, все уже было и ожидаемо будет.
Казнить нельзя помиловать
Чтобы меньше было вербовки и информационных атак, надо выносить систему связи на Украине: АТС, дата центры, узлы связи и прочее. Вся эта фигня с колл-центрами быстро загнется без нужной инфраструктуры. Пусть сидят без интернета и телефона, раз такая игра началась.
Партнёры по переговорному процессу же, нельзя с ними так.
Злая ирония, если что. После прекращения транзита газа через Украину, вообще непонятно, какие договорняки и на чем держатся.
" Пробоины нехарактерны для поражающих элементов ракеты - некоторые круглой формы без рваных краёв."
Это не так.
Я сразу оговорюсь что хочу поправить только саму фразу, без дальнейшей конспирологии\выводов и расследования проишествия.
Приличная доля ракет ЗРК (С-200 например) поражающими элементами имела как раз стальные шарики. В своё время нам утверждали что туда во времена СССР шёл брак от подшипников. Они дают самое обычное круглое отверстие при пробитии.
Возможно, Вы это уже знаете, и просто как то хотели выделить мысль о "без рваных краёв", но уж очень странно и некорректно звучит всё предложение, лучше поправить.
Самолёт потерял управление закрылками при подлёте к Чечне, потом долго выписывал восьмёрки над Каспием, пытаясь двигателями снизить высоту. Почти получилось и пошли на посадку в Кзахстане. Без закрылков сесть не удалось. Похоже, что в багажном отделении сработало взрывное устройство, с шариками, нарушившее управление закрылками хвостового оперения. Самолет всё время пытался задрать нос ( это всё было в новостях о катастрофе)
Вы это к чему? Я обратил внимание на конкретную неточность предложения: ЗР с поражающими элементами в виде шариков, дающих круглое отверстие в обшивке при поражении - вполне себе существуют.
Если бы оно было внутри самолёта, то дырки были бы воронками изнутри наружу, а они кратерами снаружи внутрь.
Там есть и такие, и такие отверстия. Есть видео где показан самолёт с двух сторон.
Не пишите комментариев на авиационную, тему, не надо! Потому что этот Ваш комментарий похож на бред.
(без обид) :))
Да, я тоже сразу подумал, что некоторые дырки, по форме, будто от шариков из подшипников, разлетевшихся при взрыве, а вовсе не от острых осколков.
Казахстанские следователи уже заявили, что причиной падения было внешнее воздействие. Вопрос, было оно от украинского дрона, либо результатом "успешной" работы ПВО. На Авиафоруме склоняются к тому, что Эмбраер был поражён противодроновой ракетой, которая взорвалась слева от киля. Поэтому часть отверстий, где поражающие элементы прошли киль навылет, выходные.
Разгерметизация вполне себе была, хотя её заметили не сразу. На видео из салона видны отверстия в панелях с торчащим утеплителем. Была ранена в ногу женщина, сидевшая в хвосте.
С управлением были очень большие проблемы. Была повреждена гидравлическая линия управления рулём высоты. Также отказали электроприводы стабилизатора и элеронов. Т.е. тангажом после падения давления в гидравлике можно было управлять только тягой двигателей. Лететь так было худо-бедно можно, а вот с посадкой... Для того, чтобы снизиться, требовалось уменьшить тягу, но посадочное положение требует определённого положительного тангажа, для достижения которого требовалось увеличить тягу, но это же разгоняло скорость. Так что то, что при получившейся жёсткой посадке выжила почти половина находившихся на борту, довольно большая удача.
Из С-200 по БПЛА ? Серьёзно ?
Я при таких вопросах даже затрудняюсь с ответом, если честно. И ещё сильнее разочаровываюсь в людях.
Вот скажите мне, пожалуйста, - ГДЕ??? Вы прочли и тут же поняли из моего поста, что я предлагаю сажать из "Дубны" по БПЛА? В каком месте это написано?
психоз противника всегда предсказуем
А отсутствие адекватных ответов на терроризм это проявление чего интересно?
террористов ловят, судят
выходят на организаторовчасто - пресекают на корню
а каких действий ожиаете Вы?
Я жду начала переговоров. Если они начнутся, то это будет предательство жизней тех, кто погиб на этой войне, в том числе и от террористических актов.
Те, кто организовал убийство татарского, терракт в Крокусе и прочие всем известные события - это не отдельные личности, а государственные структуры.
Те, кто вторгся на твою территорию, это не разрозненные банды террористов/боевиков, а вооруженные силы соседней страны, это акт войны.
И если по итогам переговоров оно вот так вот заморозится, то как бы охранители не пытались выставить фекалии за фондю, у них это вряд ли получится.
Если они начнутся, то это будет предательство жизней тех, кто погиб на этой войне, в том числе и от террористических актов.
А может жизни и положены, чтобы состоялись переговоры, а не ядерный апокалепсис.
Чтобы не начался ядерный апокалипсис можно было просто не передавать людей в Одессе, Николаеве и Харькове. Тогда и воевать не пришлось бы, но там Минские соглашения подписали. Эти фекалии охранители так же как фондю всем предлагали, с такими же лозунгами, что дескать, уберегли от трагедии. А то, что потом восемь лет всех тех, кто нам симпатизировал по тюрьмам таскали и любые симпатии выжигались .... Неудивительно, что нас с цветами в феврале 2022 не встречали.
Жизни положены что бы состоялась капитуляция, переговоры - это предательство. В первую очередь тех, кто сейчас на фронте. Мертвым уже все равно. Все эти переговоры, или то что под этим реально подразумевается, можно было проделать и без войны.
Апокалипсиса не будет, и не надейтесь. Полторы тысячи боеголовок с трудом хватает для выноса аэродромов, а на остальное - склады, заводы, города, электростанции - их просто не хватит. Не, что-то из инфраструктуры будет атаковано, ещё меньше - поражено, но бОльшая часть её останется нетронутой. Хотя бы потому, что армии противника будет не до нас, армия что у нас, что у них будет заниматься восстановлением жизненно важных цепочек обеспечения жизнедеятельности населения. Но это будет не апокалипсис, хотя и жопа конкретная.
А как по-вашему должен выглядеть адекватный ответ?
Как минимум волевое решение, оглашенные публично, что без передачи списка лиц (а он длинный) в руки российского правосудия о переговорах не может быть и речи.
Фактически это означает отказ от переговоров и продолжение мясорубки с десятками и сотнями тысяч жертв из-за, например, убийства одного генерала. Это с чьей точки зрения адекватный ответ?
Немного не так формулируете, фактически продолжиться СВО пока преступники и террористы отдающие приказы в Киеве не помрут скоропостижно от лишнего отверстия в башке, как этот герой белый, два раза из автомата застрелился, но лучше живыми и к нам, так как рулят там не хохлы, а за теракт окончившийся смертью генерала и погибшими людьми в крокусе кто то должен ответить.
Да блин.
Когда обсуждается Одесса, то все спрашивают где же местное сопротивление – партизаны и диверсанты, где поезда, пущенные под откос.
Там же, где было население Кенигсберга, например. Уже понятно, что это не повод отдавать этот город под управление тех, кто сейчас им правит. Да и живет, если угодно.
Стоит отдать должное СБУ, но тыл они хорошо зачистили, не продохнуть
это вероятно решение экипажа - ближайшие аэродромы имели проблемы с погодой и не так просты для посадки, а актау им еще и знаком был плюс там работала gps - вполне разумный выбор. минус решения если все станет хуже, то утонули бы.
это были попытки захода, а не выработка топлива.
Кстати, да. Топливо не вырабатывали, т.к. надеялись на нормальную посадку и шасси были выпущены.
Автор не в курсе истории? Бандерлоги отхватив люлей на фронте использовались для уничтожения деревень. Ничего нового.
Слоган в заголовке именно и основан на истории, когда проигрывающий включает террор.
Страницы