Financial Times: По словам чиновников, ознакомленных с новой схемой, призванной ужесточить ограничения для «теневого флота» Москвы, состоящего из стареющих судов, танкеры, перевозящие российскую нефть через европейские воды, будут обязаны доказать наличие у них надлежащего страхования от несчастных случаев, в противном случае им грозят санкции.
Согласно новому механизму, морские власти будут запрашивать страховую документацию у судов, проходящих через Датские проливы, Финский залив и проливы между Швецией и Данией, сообщают чиновники. Схема была согласована на встрече Совместных экспедиционных сил североевропейских стран в Таллине 16 декабря.
Суда, которые, как будет установлено, плавают с недостаточным страховым покрытием участвующими прибрежными государствами — Великобританией, Данией, Швецией, Польшей, Финляндией и Эстонией — могут быть затем добавлены в будущие санкционные списки. Суда, которые отказываются отвечать на вопросы, также могут быть добавлены, по словам одного дипломата, знакомого с планом.
Санкции стран G7 запрещают западным страховщикам предлагать страховое покрытие судам, нарушающим условия ограничения цен на нефть, которое направлено на то, чтобы помешать России продавать нефть по фиксированной цене в 60 долларов за баррель.
Россия пыталась обойти ограничение, наращивая доступ к своему «теневому флоту» часто стареющих нефтяных танкеров, чья собственность, управление и контроль скрываются. Эти суда часто либо пользуются услугами страховщиков, надежность которых неизвестна, либо вообще не имеют страховки от несчастных случаев.
Опасения по поводу страхового покрытия растут, поскольку прибрежные государства опасаются потенциально огромных счетов за очистку в случае разлива нефти. Financial Times и датская Danwatch сообщили в марте, что «Ингосстрах», крупный российский страховщик, предоставляет судам теневого флота страховку, которая может быть аннулирована, если поставки нарушают лимит.
Сбор данных о недостаточно застрахованных судах позволит в будущем вносить их в санкционные списки. С июня законодательство ЕС о санкциях в отношении России включает формулировку, которая делает «нерегулярные и высокорисковые методы судоходства» основанием для внесения в списки. Согласно определениям Международной морской организации, это включает в себя «отсутствие надлежащего страхования ответственности».
Некоторые страны уже пытались получить больше информации от судов. В октябре Великобритания заявила, что начнет оспаривать у танкеров, проходящих через Ла-Манш, статус их страхования. С июня Эстония запросила документы у более чем 200 судов.
По данным KSE, в первой половине 2024 года через воды Северной Европы ежемесячно транспортировалось более 90 млн баррелей российской нефти — сырой нефти и нефтепродуктов. Около половины морского экспорта нефти из России приходится на Балтику.
Bloomberg: Двенадцать европейских стран намерены ужесточить требования к танкерам, перевозящим миллионы баррелей российской нефти по всему миру, — они хотят знать, как они защищены от разливов нефти и других дорогостоящих инцидентов.
По словам осведомлённых источников, страны, включая Данию, Эстонию, Норвегию и Швецию, собираются ввести проверки страховых полисов проходящих мимо российских танкеров. О плане планируется объявить позднее сегодня. Уже давно ходят слухи, что некоторые суда, перевозящие российскую нефть и топливо, либо не застрахованы, либо недостаточно застрахованы от рисков, в том числе от разлива груза, что усиливает обеспокоенность по поводу окружающей среды. Это может помочь внести некоторую ясность в ситуацию.
Участие Копенгагена важно, потому что Датские проливы являются важнейшей торговой артерией, по которой с начала войны в Украине практически беспрепятственно шла российская нефть. Стоимость сырой нефти и топлива, прошедших через них в этом году, составляет около 60 миллиардов долларов, согласно данным о отслеживании судов, собранным Bloomberg, и ценам от Argus Media. Это примерно 40% от общего объёма морского экспорта российской нефти.
По словам человека, знакомого с планом, 12 стран, поддерживающих эту инициативу, — это Дания, Эстония, Финляндия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания. Правительства некоторых стран поручат своим морским ведомствам запрашивать соответствующие страховые документы у судов теневого флота, проходящих через Ла-Манш, Датские проливы, пролив между Данией и Швецией, а также Финский залив.
Этот шаг совпадает с расширением санкций ЕС в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть по всему миру. В понедельник ЕС включил в санкционный список ещё десятки нефтяных танкеров, ранее включив в него 17.
Страховые проверки вводятся для сдерживания так называемого теневого флота, который используется для обхода ограничения цен на российскую нефть, введённого «Большой семёркой» промышленно развитых стран, чтобы ограничить доступ Москвы к нефтедолларам. По словам собеседников, новая инициатива стран, включая группу «Нордическо-Балтийская восьмёрка», в основном направлена на обеспечение прозрачности и сбор данных.
В отношении судов, у которых обнаружится недостаточное страховое покрытие, не ожидается никаких автоматических или немедленных последствий. Также не будет никаких немедленных наказаний для судов, которые не предоставляют подтверждения наличия страховки. В будущем могут последовать более ощутимые меры, основанные на собранной информации, заявили некоторые из опрошенных.
Комментарии
А Россия будет проверять страховку
Выданную Россией
Для прохода иностранных судов по северному морпути?
1) Проход иностранных судов по Севморпути и так осуществляется по разовым разрешениям.
2) Он экономически невыгоден.
Экономическая невыгодность считалась по какой модели?
И как эта модель верифицировалась?
Ну вероятно, речь идет о проводке ледоколом. Если без ледокола, то наверное выгодно.
Будет. И будет записывать в тетрадочку. А больше ничего делать не будет, ибо "свобода судоходства".
Ну может Балтийский флот сопровождать караваны танкеров.
И на вопросы о страховке наводить на спрашивающих орудия и отвечать "Чего?"
К каждому судну боевой корабль не приставишь, их свободных просто нет столько.
Пока действует Суэц и в Малакском проливе нет мин - забудьте про СМП для иностранцев.
Для прохода иностранных судов
по воде
По суше тоже можно проверять - прямо в доках.
- Вы арестованы!
- А пистолет у тебя есть?
- Ну тогда задержаны!
(с)
Там кажется было : пистолетик ))
Морская блокада - casus belly. Наверно придется превращать танкеры во вспомогательные крейсера установкой на них вооружения.
В погребе для засолки касусов белли места уже нет, а вы всё тащите!
Рано или поздно придется что-то сделать для защиты танкерного флота. Да хотя бы развалить полный нефтью танкер в датских проливах. Страховку все равно они не взыщут без SWIFT, да она и не в LLOYDs.
Можно перестать продавать в Европу нефть, а то они отбивается всеми силами, а мы им суем
>они отбивается всеми силами
Правда?
casus belli... belly - это живот...
Ты статью читал ? Какая блокада ?
Этих казус бели уже десяток
Это не блокада, это типа сайт "миротворец", ну или книга мести у гномов.
Сделать ничего не можем, но в книжку запишем чтобы не забыть.
P.S. А вот интересно, Панама с Египтом много ли запросят за то, что бы страховку ллойда считать не достаточно надежной, и суда с такой страховкой через каналы не пропускать.
Кто будет из этого вооружения стрелять и на каком основании? Филиппинских матросов заставите?
А вы с какой целью интересуетесь?
С целью получить ответ.
Чот не пойму.
Нефть по 60 баксов разлиться не может, а та что по 90 - может?:))
Запросы о страховании кмк надо задавать крейсеру сопровождения...:)
А так то по хорошему нехрен ее вообще возить, нефть.
Выдавать нефть вместо зарплаты)
Кому? Нефтяникаи?? Так мож их подсократить пора и отправить на заводы? Ато чтото их зряплаты несколько выбиваются из средних, разиков в 5, а курс евры растет - тоесть поступления валюты в страну нет, сплошное разворовывание.
Зачем крейсер гонять то? Достаточно флаг МВФ.. тьфу.. ВМФ поднять и в списки вспомогательного флота всю нефтефлотилию всем скопом..
Ничто не выдавало иноагента кроме волочащегося за ним флага МВФ, радужной одежды и синих волос.
))
Ну, введём систему конвоев. На войне, как на войне.
там что в этих проливах, заливах, нет "международных вод", в финском заливе точно есть, как остановить судно в международных водах, абордажем? Придется нанимать на танкеры охрану с ПТУРами.
Международных вод там нет. Но есть Копенгагенская конвенция 1857 года, никем не отменённая, которая прямо запрещает Дании каким-либо образом препятствовать свободному проходу всех судов через все Датские проливы. По нынешним, временам, конечно, они могут её выбросить in, так сказать, the unitazz. Но это прямая дорога к войне России и самого миролюбивого оборонного альянса в мире, после которой (независимо от её исхода) Дании и датчан точно не останется в сей юдоли скорби.
На СМП строится Нефтетерминал Порт бухта Север - но когда еще построят...
Враньё в заголовке.
Проверять никто н чего не будет и не сможет.
Будут спрашивать. За не ответ или ответ но на малую сумму будут просто записывать название танкера для последующих санкций.
Ты уже совсем какой то блумберг.
Я цитирую
И я: Согласно новому механизму, морские власти будут запрашивать страховую документацию у судов,
Юмор тут в том, что наши танкеры полис имеют. Российский. И вот тут еврикам надо делать следующий шаг -пропускать корабли с незападными страховыми полисами, или не пропускать.
В первом случае, весь мир напряжения и начнёт нервничать, вплоть до заявлений в ООН и Спортлото. Во втором, запад будет выглядеть глупо.
Единственное, что нет в морских законах, что страховка должна быть только британской, а не россиской... И определять, какая страховка халяльная, а какая не халяльная, никто тоже не имеет право
По-факту, дело идет к войне на морских коммуникациях. Хочется еще раз намекнуть ведомству, где "дураков нет", на анти-торпедную защиту для всех кораблей ВМФ и на анти-дроновую - для надводных. Мне очевидно, что наши АПЛ могут быть атакованы именно торпедами с АПЛ противника. Это - самый простой, самый эффективный и самый скрытный способ атаки. Должен быть надежный, анти-торпедный барьер. Полагаю, что самое правильное, быстрое и эффективное решение этого ключевого вопроса можно/нужно реализовать на базе стандартных, 533мм труб, где в одной трубе-кассете могут располагаться 3-6 анти-торпеды.
Чёй то логику плохо непонял - торпедные 533 мм трубы с 3-6 анти-торпедами и танкеры с россейской копечной ( по мнению зарубьежных) страховкой? И где ж они умудрились пересечься то?
//Чёй то логику плохо непонял - торпедные 533 мм трубы с 3-6 анти-торпедами и танкеры с россейской копечной ( по мнению зарубьежных) страховкой? И где ж они умудрились пересечься то?// Пересекаются сразу (-о,как!) , при перерастании конфликта на морских коммуникациях в горячую фазу. Будет совсем не комильфо не иметь технической возможности отбить атаку неизвестной торпедой с неизвестной ПЛ, например, по нашей АПЛ и/или по нашему надводному кораблю, идущих в составе конвоя. Уйти/уклониться от современной торпеды сложно.
Подготовка к БД на море и санкции по поводу - русские, падлы такие, вопреки санукциям нефть по дорогой и много продают, вещи суть весьма разные.
..вы наверно просто хотите попаниковать по поводу - торпед/противоторпед мало и старые (вон даже "старину" Физика который год никак до ума не доведут,......).. это наверно тут не запрещено, поэтому продолжайте паниковать тут, если больше негде...
// ..вы наверно просто хотите попаниковать по поводу - торпед/противоторпед мало и старые (вон даже "старину" Физика который год никак до ума не доведут,......).. это наверно тут не запрещено, поэтому продолжайте паниковать тут, если больше негде...// Попаниковать?? По-вашему, правильнее для начала получить натовской торпедой в борт АПЛ, а потом жалиться что нас, типа, опять/опять/опять.. обманули?
Вы там где то чем то сильно (подозреваю, что в параллельной вселенной) заняты были, а теперь в мир реальный вернулись?
..таки что там военные водоплавающие не сильно давно, по приказу верховного же, устраивали?
Напомню на всяк ( а может даже новость сообщу - если вдруг действительно "в спячке", ну или ещё где были) что прям не сильно давно устраивали учения водоплавающими с северных морей по применению ЯО по супостату.. и кста! не тока они упражнялись с тренировкой по применению.. супостат таки в курсе.. Кста - демонстрация орешника, это (больше для европейских) демонстрация наличия ракет среднего и малого радиуса УЖЕ в наличии.. плюсом в безъядерке.. эт больше для китов - а то они за мировую торговлю (в смысле свою торговлю со всем миром своим барахлом) сильно переживали и просили не портить оную..
.. а для понимания про "запросто торпедой в борт" навею некоторые ассоциации.. из нашего прошлого. При гибели "Курска", которая как бы оффициально сама по себе приключилась - типа в торпедном торпеда взорвалась - мнгновенно нарисовались представители США и был списан долг под ноль.. в интернете надеюсь не забанили для погуглить? - эт на случай склероза..
Мало-структурированный набор слов. При чем здесь Орешник вообще? Допустим, вот пошла торпеда. Взрыв через минуту. Она чья и что делать? Еще вопросы: По кому будем Орешником стрелять? С ЯО или без ЯО? Наши системы ПВО/ПРО регулярно сбивают ракеты нато, летящие по нашим городам и весям. Может, по-вашему, их тоже не надо сбивать, ибо учения провели с ЯО "по супостату" ?? зы Вообще, узнаю этот мутноватый стиль..
Товарищ, вы явно крайне далеки от военноморского флота. Пожалуйста, не пишите больше своих измышлений на эту тему. Не надо.
//Не надо// Надо, Федя, надо! (с). А ты жену свою поучи щи варить.. зы Можешь, однако, возразить по-существу. Если есть, чем возражать(?). Однако, как показывает опыт общения на этом ресурсе, ваша братия в "по-существу" не умеет. Только уважаемый ресурс позорите! Итак, идет современная торпеда с неизвестной ПЛ. Делать что будешь? Наблюдать?? Ну, ну..
..у тебя, "Федя", ассоциации дальше жены не распостраняюстся, но ты таки норовишь жизни поучить.. и, по ходу, тебе уже не раз на вид сей момент ставили.. ну или "больно и неприятно по носу щёлкали" морально - а иначе с чего ты про "братию" приплёл то? А про "возражать" - ну тебе указали - в чужую тему со своими переживаниями про совсем отвлечённое, да и не смыслишь ты в том "отвлечённом" толком... Создай тему/напиши статью, напиши про твою боль вселенского масштаба за отсутствие нормальных (на твой, желательно серьёзно обоснванный, взгляд) вооружений в ВМФ.. обсудим.. но нет, ты как тот студент, который к экзамену по биологии тока про блох билет выучил (и вытащил билет про кита - живёт в море, нет шерсти, но если бы была шерсть, то там бы жили блохи и...понеслась про блох до подков от Левши)
Что я дальше делать буду? хех! да забуду о тебе и твоих глупых притензиях через полминуты опосля как мышью кликну батон "сохранить".. и дальшее своими делами заниматься буду.. пока могу.. при етом пердически поглядывая в сторону АШа..
Палача сократовского почаще вспоминай = "Прими неизбежное с достоинством" .. а бегатнёй по форумам и стонами по поводу ....... ничего не изменишь. Ранжир и калибр у тебя (да и у меня) не тот.
Не болей и не нервничай.. всего и с кисточкой)
Зря вы упорствуете в своем невежестве. Ваши представления о реальности выглядят крайне нелепо. Вы же абсолютно ничего не понимаете в вопросе, который взялись здесь обсуждать с таким апломбом.
По существу с вами говорить не о чем. Опровергать глупости, которые вы тут выдаете со скоростью печатающей машинки никому охота. Метать бисер перед хрюшками, сами знаете, занятие бесполезное.
Перестаньте выставлять себя на посмешище, не позорьтесь. Мне то все равно, но что вас люди станут думать.
То, что вы написали, очень похоже на текст, сляпанный дураковатым ИИ. Есть что сказать по-существу? Если сказать нечего (-кроме набора общих слов и обсуждения лично меня) - то вы правы на 100% и мне не стоит метать бисер перед свиньями. Однако, есть нюанс: именно вы взялись обсуждать мой исходный коммент, а не я - ваш. Вам, и вам подобным, похоже в кайф та картинка, когда наши морские братишки с помощью калашей и станковых пулеметов пытаются отбиваться от хохлятских БЭКов, в том числе с борта современного корвета. Торпеда Мк-48 - это тебе не БЭК. Здесь калашем точно не отобьешься. Этого не понимает только полный идиот. Так что, идете в жопу, милейший..
Страницы