Хроники зомби-экономики: У General Motors снова проблемы

General Motors - одна из тех компаний, которые "слишком крупные, чтобы упасть". Свободный рынок в странах "процветающего" капитализма давно не существует, как известно. Многие компании равнее других и это диктуется вовсе не заботой о производственных рабочих и их рабочих местах. Когда речь идёт о миллиардных прибылях бенефициаров и спасении директорских кресел, работников спокойно увольняют десятками тысяч.

Священные коровы, как жупел былого экономического могущества СГА и бренды на флаге - мы все их знаем и они на слуху до сих пор: Дженерал Моторс, Форд, Боинг, Эппл, Дайсон, Джон Дир...

В прошлый кризис, или первую фазу последнего мегакризиса, GM пришлось спасать от банкротства, многие считают, что этот былой монстр может стать триггером нового кризиса, хотя есть претенденты покрупнее - по капитализации, естественно.

Дело в том, что финансово здоровых производственных компаний на дорогом рынке СГА почти не осталось. Долговые проблемы, падение инженерной культуры и производственной дисциплины повсеместно.

Как следствие, падение качества, утрата репутации и доли на рынке. И это при высоких ценах продукции на грани рентабельности. В зомби-экономике здоровых быть уже не может.

Компания General Motors объявила накануне, что для решения проблемы снижения объёмов продаж в Китае она понесёт убытки в размере более 5 миллиардов долларов, что отражает трудности, с которыми сталкиваются мировые автопроизводители на крупнейшем в мире автомобильном рынке, согласно Bloomberg и Wall Street Journal.

В отчёте компании 8-K, поданном перед сегодняшней презентацией GM для инвесторов, говорится:

2 декабря 2024 года Комитет по аудиту Совета директоров Компании пришёл к выводу, что существенное обесценивание доли Компании в SGM является необходимым в связи с тем, что существенное снижение стоимости наших инвестиций в некоторые совместные предприятия в Китае не является временным в свете завершения работы над новым бизнес-прогнозом и определённых действий по реструктуризации, которые SGM завершает и которые, как ожидается, будут предприняты для решения проблем на рынке и в конкурентной среде.

Эти расходы включают в себя списание 2,9 миллиарда долларов на совместное предприятие с китайским партнёром SAIC Motor Corp. и 2,7 миллиарда долларов на расходы по реструктуризации, такие как закрытие заводов и отказ от убыточных моделей автомобилей, говорится в отчёте.

Эти шаги были предприняты после нескольких лет снижения показателей на рынке. Компания GM, которая в 2017 году на пике продаж в Китае продавала более четырёх миллионов автомобилей в год, к 2023 году сократила продажи почти вдвое.

Прибыль резко упала: за первые девять месяцев 2023 года компания понесла убытки в размере 347 миллионов долларов по сравнению с прибылью в 2 миллиарда долларов в 2017 году. Спад во многом объясняется ростом китайских автопроизводителей, таких как BYD, которые получили выгоду от государственных субсидий и роста спроса на электромобили.

Реструктуризация направлена на стабилизацию совместного предприятия GM и SAIC, которое производит Buick, Chevrolet и Cadillac, и восстановление прибыльности без дополнительных капиталовложений со стороны GM.

Ещё в августе отмечалось, что GM сокращает рабочие места в рамках «более масштабной структурной перестройки» в Китае. Это указывает на то, что GM, скорее всего, не достигнет пика продаж в стране, который был достигнут в 2017 году.

Ранее в этом году они объявили, что сокращают штат в своих подразделениях, ориентированных на Китай, в том числе в отделах исследований и разработок. В то время ожидалось, что GM и её партнёр SAIC обсудят возможное сокращение производственных мощностей.

Bloomberg писал этим летом, что модернизация стала значительным событием для GM, которая когда-то зарабатывала миллиарды на китайском рынке.

Несмотря на списания, GM заявляет, что сохраняет оптимизм в отношении жизнеспособности предприятия в будущем, хотя новая оценка подчёркивает снижение ожиданий по прибыли в регионе.

Достаточно странный оптимизм, направленный лишь на поддержание настроения оркестрантов на палубе "Титаника". Всем очевидно ,что конкуренцию с Китаем американская промышленность не выдержит, а видимость благополучия и фонда раздувается за счёт считанных компаний-пузырей, поддерживаемых хайпом ИИ.

Поговаривают, что опытные инвесторы уже начали шортить и выходить в кэш. Многим видится именно нВидиа в качестве чёрного лебедя, поскольку компания падала уже пять раз, а сейчас переоценена в десятки раз. Падение рынка не оставит шансов производствам типа GM, т.к. общее состояние экономики на базовом уровне существенно хуже 2008-09 годов.

Если пойдёт волна маржи-коллов, то спасать придётся уже не считанные компании типа ипотечных фондов и GM, как тогда, на сотни миллиардов, а на триллионы сразу. А ведь экономика уже залита деньгами по самое нехочу и они не работают - зомби жрёт, а еда вываливается через дырявый живот.