В СПб спу­щен на воду ле­до­кол Чу­кот­ка

 Москва, Кремль

Це­ре­мо­ния спус­ка на воду атом­но­го ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка»

Новый ле­до­кол стро­ит­ся на Бал­тий­ском за­во­де по за­ка­зу госкор­по­ра­ции «Ро­са­том». Он стал пятым по счёту ато­мо­хо­дом про­ек­та 22220. Эти атом­ные ле­до­ко­лы яв­ля­ют­ся са­мы­ми боль­ши­ми и мощ­ны­ми в мире, их за­да­ча – обес­пе­че­ние круг­ло­го­дич­ной на­ви­га­ции в Арк­ти­ке.

В ходе ме­ро­при­я­тия с до­кла­да­ми также вы­сту­пи­ли Ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Антон Али­ха­нов и ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Ро­са­то­ма» Алек­сей Ли­ха­чёв.

* * *

В.Путин: Ува­жа­е­мые кол­ле­ги, доб­рый день! Очень рад всех вас ви­деть.

Се­го­дня у нас боль­шое, зна­чи­мое со­бы­тие, свя­зан­ное с мас­штаб­ным раз­ви­ти­ем Арк­ти­ки, Си­би­ри, Даль­не­го Во­сто­ка.

Се­го­дня в Санкт-​Петербурге со ста­пе­лей Бал­тий­ско­го за­во­да на воду будет спу­щен новый атом­ный ле­до­кол «Чу­кот­ка». По­здрав­ляю всех с этим важ­ным эта­пом в ис­то­рии на­ше­го со­вре­мен­но­го ле­до­коль­но­го флота. И ко­неч­но, бла­го­да­рю спе­ци­а­ли­стов, ко­то­рые участ­ву­ют в этой ра­бо­те, за от­вет­ствен­ность и вы­со­кий про­фес­си­о­на­лизм.

Атом­ный ле­до­кол «Чу­кот­ка» ста­нет уже чет­вёр­тым се­рий­ным ле­до­ко­лом этого про­ек­та – это се­рий­ным, а до этого был ещё один. Кроме того, на Бал­тий­ском за­во­де стро­ят­ся ещё два ко­раб­ля та­ко­го же клас­са – «Яку­тия» и «Ле­нин­град».

А в сле­ду­ю­щем году, как и до­го­ва­ри­ва­лись, дол­жен быть за­ло­жен ле­до­кол «Ста­лин­град» этой же серии. Кроме того, на даль­не­во­сточ­ной верфи «Звез­да» стро­ит­ся атом­ный ле­до­кол но­во­го по­ко­ле­ния «Лидер», самый мощ­ный.

Со­зда­ние таких мощ­ных, со­вре­мен­ных судов – ещё одно во­пло­ще­ние ин­ду­стри­аль­но­го, на­уч­но­го, кад­ро­во­го и тех­но­ло­ги­че­ско­го по­тен­ци­а­ла Рос­сии. Имен­но так – на базе соб­ствен­ных тех­но­ло­гий и про­рыв­ных на­уч­ных ре­ше­ний – долж­на раз­ви­вать­ся вся оте­че­ствен­ная эко­но­ми­ка.

Вновь под­черк­ну: от укреп­ле­ния ле­до­коль­но­го флота стра­ны прямо за­ви­сит ре­а­ли­за­ция наших пла­нов по обу­строй­ству арк­ти­че­ских тер­ри­то­рий, по на­ра­щи­ва­нию гру­зо­по­то­ка на трас­сах Се­вер­но­го мор­ско­го пути.

Здесь у нас, как из­вест­но, ам­би­ци­оз­ные цели. Ра­бо­ты впе­ре­ди много. С учё­том этого пред­ла­гаю в даль­ней­шем про­ве­сти спе­ци­аль­ное со­ве­ща­ние по этой те­ма­ти­ке, глу­бо­ко про­ра­бо­тать, под­го­то­вить и в ком­плек­се об­су­дить все во­про­сы, ка­са­ю­щи­е­ся пер­спек­тив­но­го раз­ви­тия Се­вер­но­го мор­ско­го пути, выйти при этом на кон­крет­ные, пред­мет­ные ре­ше­ния. Имен­но так в своё время мы по­до­шли к во­про­сам раз­ви­тия Во­сточ­но­го по­ли­го­на, мо­дер­ни­за­ции БАМа и Транс­си­ба.

В част­но­сти, нужно по­ду­мать над фор­ми­ро­ва­ни­ем более эф­фек­тив­ных та­ри­фов на ле­до­коль­ную про­вод­ку гру­зов, чтобы воз­мож­ность поль­зо­вать­ся та­ки­ми услу­га­ми была у боль­ше­го числа пе­ре­воз­чи­ков, от­пра­ви­те­лей. Тем более что с каж­дым годом ин­те­рес к этому марш­ру­ту рас­тёт – как со сто­ро­ны рос­сий­ских, так и за­ру­беж­ных ком­па­ний – и, уве­рен, будет расти.

В целом нам пред­сто­ит за­мет­но на­рас­тить без­опас­ность и на­дёж­ность су­до­ход­ства в этом ре­ги­оне. Для этого про­дол­жим улуч­шать ка­че­ство спут­ни­ко­вой на­ви­га­ции, связи, мо­ни­то­рин­га ле­до­вой об­ста­нов­ки, будем мо­дер­ни­зи­ро­вать ин­фра­струк­ту­ру арк­ти­че­ских пор­тов, про­кла­ды­вать к ним необ­хо­ди­мые же­лез­но­до­рож­ные ма­ги­стра­ли. Речь в том числе о рас­ши­ре­нии и уве­ли­че­нии мощ­но­стей ближ­них и даль­них же­лез­но­до­рож­ных под­хо­дов к Мур­ман­ско­му транс­порт­но­му узлу, а также о стро­и­тель­стве Се­вер­но­го ши­рот­но­го хода с пер­спек­тив­ны­ми вы­хо­да­ми к пор­там Ямала, Тай­мы­ра и се­ве­ра Крас­но­яр­ско­го края.

В за­вер­ше­ние хочу по­же­лать ко­раб­ле­стро­и­те­лям, дру­гим участ­ни­кам наших арк­ти­че­ских про­ек­тов даль­ней­шей про­дук­тив­ной ра­бо­ты, новых боль­ших свер­ше­ний на благо Рос­сии.

По­жа­луй­ста, слово Ми­ни­стру про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Ан­то­ну Ан­дре­еви­чу Али­ха­но­ву.

Антон Ан­дре­евич, прошу Вас.

А.Али­ха­нов: Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Наши су­до­стро­и­те­ли про­дол­жа­ют на­ра­щи­вать рос­сий­ский ле­до­коль­ный флот, ко­то­рый яв­ля­ет­ся самым круп­ным в мире. С 2016 года со ста­пе­лей Бал­тий­ско­го за­во­да сошли и ра­бо­та­ют в ак­ва­то­рии Се­вер­но­го мор­ско­го пути три ато­мо­хо­да но­во­го по­ко­ле­ния – «Арк­ти­ка», «Си­бирь», «Урал». Се­го­дня эту груп­пи­ров­ку по­пол­нит ле­до­кол «Чу­кот­ка», мы спус­ка­ем его на воду. В бли­жай­шие неде­ли ожи­да­ем пе­ре­да­чу ещё од­но­го ле­до­ко­ла, «Яку­тия», ко­то­рый готов более чем на 95 про­цен­тов.

Про­дол­же­ни­ем этой серии, как Вы уже ска­за­ли, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, ста­нут ато­мо­хо­ды «Ле­нин­град» и «Ста­лин­град», а флаг­ма­ном будет уни­каль­ный атом­ный ле­до­кол «Рос­сия» типа «Лидер» на 120 ме­га­ватт. Его стро­и­тель­ство сей­час ве­дет­ся на верфи «Звез­да» в При­мор­ском крае, а также рас­смат­ри­ва­ет­ся воз­мож­ность раз­ме­ще­ния на этих мощ­но­стях за­ка­зов на че­ты­ре дизель-​электрических ле­до­ко­ла. Их по­яв­ле­ние вы­сво­бо­дит более мощ­ные ато­мо­хо­ды для ра­бо­ты в во­сточ­ном сек­то­ре Сев­мор­пу­ти, ко­то­рый от­ли­ча­ет­ся более тя­же­лой ле­до­вой об­ста­нов­кой.

При этом для ис­поль­зо­ва­ния нашей глав­ной мор­ской ар­те­рии с пол­ной от­да­чей нужен су­ве­рен­ный круп­но­тон­наж­ный гру­зо­вой флот, вклю­чая га­зо­во­зы, бал­ке­ры, кон­тей­не­ро­во­зы, су­хо­гру­зы, неф­те­на­лив­ные, СПГ-​танкеры. Ра­бо­та по ним ве­дет­ся на уже упо­мя­ну­той верфи «Звез­да». В на­сто­я­щее время порт­фель за­ка­зов по круп­но­му тон­на­жу со­став­ля­ет 26 судов. В до­пол­не­ние к этому объ­е­му в пер­спек­тив­ном плане за­груз­ки «Звез­ды» до 2037 года для нужд Сев­мор­пу­ти у нас учте­но 92 гру­зо­вых судна ле­до­во­го клас­са.

Чтобы обес­пе­чить более вы­со­кий уро­вень ло­ка­ли­за­ции и тех­но­ло­ги­че­ской неза­ви­си­мо­сти на­ше­го но­во­го флота, по Ва­ше­му по­ру­че­нию, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, про­дол­жа­ет­ся ра­бо­та по осво­е­нию про­из­вод­ства кри­ти­че­ско­го су­до­во­го обо­ру­до­ва­ния. На это у нас на­це­ле­на от­дель­ная суб­си­дия, в рам­ках ко­то­рой 47 пред­при­я­тий ведут раз­ра­бот­ку 89 видов этого но­во­го обо­ру­до­ва­ния. На­чи­ная со сле­ду­ю­ще­го года, мы вы­хо­дим на се­рий­ное про­из­вод­ство пер­вых таких об­раз­цов. На сле­ду­ю­щую трех­лет­ку в бюд­же­те у нас также за­пла­ни­ро­ва­ны сред­ства на эти цели и от­дель­но про­ра­ба­ты­ва­ем и за­бюд­же­ти­ро­ва­ли новые ме­ха­низ­мы сти­му­ли­ро­ва­ния спро­са на такое кри­ти­че­ское су­до­вое обо­ру­до­ва­ние, чтобы оно было кон­ку­рен­то­спо­соб­но.

Мы глу­бо­ко при­зна­тель­ны нашим су­до­стро­и­те­лям, осо­бен­но кол­лек­ти­ву Бал­тий­ско­го за­во­да, за боль­шую про­де­лан­ную ра­бо­ту. И по ста­рой мор­ской тра­ди­ции пред­ло­жи­ли стать крест­ной ма­те­рью ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка» пред­се­да­те­лю Со­ве­та фе­де­раль­ной тер­ри­то­рии «Си­ри­ус», члену Со­ве­та при Пре­зи­ден­те по науке и об­ра­зо­ва­нию Елене Вла­ди­ми­ровне Шме­ле­вой.

Хотел бы по­бла­го­да­рить Вас, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, от имени всей от­рас­ли за по­сто­ян­ную под­держ­ку по всему ком­плек­су задач, ко­то­рые ре­ша­ют се­го­дня наши верфи.

Если поз­во­ли­те, более по­дроб­но о ходе стро­и­тель­ства ле­до­ко­ла и пла­нах раз­ви­тия Сев­мор­пу­ти рас­ска­жут кол­ле­ги из «Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции» и госкор­по­ра­ции «Ро­са­том».

Спа­си­бо.

А.Пуч­ков: Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Чет­вер­тый се­рий­ный ле­до­кол про­ек­та 22220 «Чу­кот­ка» был за­ло­жен здесь, на Бал­тий­ском за­во­де, в 2020 году. Над его стро­и­тель­ством ра­бо­та­ет боль­шой кол­лек­тив ко­ра­бе­лов, атом­щи­ков, кон­струк­то­ров и уче­ных.

Я на­пом­ню, что преды­ду­щая серия атом­ных ле­до­ко­лов про­ек­та 1052 со­сто­я­ла из шести ле­до­ко­лов и стро­и­лась более 35 лет. Такие сроки и объ­е­мы не от­ве­ча­ли за­да­чам Рос­сии в Арк­ти­ке, по­это­му в 2013 году «бал­тий­цы» при­сту­пи­ли к стро­и­тель­ству атом­ных ле­до­ко­лов но­во­го по­ко­ле­ния.

Се­го­дня более шести тысяч со­труд­ни­ков Балт­за­во­да обес­пе­чи­ва­ют бес­пе­ре­бой­ную ра­бо­ту пред­при­я­тия. Се­го­дня, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, они при­ни­ма­ют уча­стие в нашей це­ре­мо­нии. Вме­сте с ними тор­же­ствен­ный мо­мент раз­де­ля­ют семьи, дети, су­пру­ги. Также к ним при­со­еди­ни­лись пред­ста­ви­те­ли смеж­ных ор­га­ни­за­ций, при­ни­ма­ю­щих уча­стие в стро­и­тель­стве, и по­чет­ные гости.

Бла­го­да­ря каж­до­днев­ной ра­бо­те бал­тий­цев уже три ле­до­ко­ла, как было ска­за­но, ра­бо­та­ют в Арк­ти­ке, и в бли­жай­шее время сдаем «Яку­тию». Про­дол­жа­ем ра­бо­ту над «Ле­нин­гра­дом», ко­то­рый за­ло­жи­ли в ян­ва­ре этого года.

Я хочу по­бла­го­да­рить за­вод­чан за труд и пре­дан­ность делу, по­же­лать успеш­но­го за­вер­ше­ния всех работ и сдачи за­ка­зов в срок.

Всего до 2030 года «Объ­еди­нен­ная су­до­стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция» пла­ни­ру­ет пе­ре­дать семь атом­ных ле­до­ко­лов. Это поз­во­лит сфор­ми­ро­вать ко­стяк вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной ле­до­коль­ной груп­пи­ров­ки.

По­ни­ма­ем, что для до­сти­же­ния по­став­лен­ных целей необ­хо­ди­мо не толь­ко со­хра­нить, но и на­рас­тить темпы ра­бо­ты, про­дол­жить на­ча­тый курс по мо­дер­ни­за­ции про­из­водств и об­нов­ле­нию тех­но­ло­ги­че­ской базы.

Здесь я хотел, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, Вас по­бла­го­да­рить за по­сто­ян­ную под­держ­ку и вни­ма­ние к во­про­сам раз­ви­тия су­до­стро­е­ния. Это поз­во­ля­ет от­рас­ли чув­ство­вать себя уве­рен­но, раз­ви­вать­ся и ре­шать по­став­лен­ные за­да­чи.

Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, как уже было ска­за­но, честь стать крест­ной ма­те­рью атом­но­го ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка» предо­став­ля­ет­ся пред­се­да­те­лю Со­ве­та фе­де­раль­ной тер­ри­то­рии «Си­ри­ус» Елене Вла­ди­ми­ровне Шме­ле­вой.

Е.Шме­лё­ва: Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Ува­жа­е­мые кол­ле­ги!

Я ис­пы­ты­ваю, ко­неч­но, неве­ро­ят­ное чув­ство гор­до­сти от того, что участ­вую в этом мас­штаб­ном, дей­стви­тель­но, ис­то­ри­че­ском со­бы­тии – раз­ви­тии Арк­ти­ки и Се­вер­но­го мор­ско­го пути.

Раз­ви­тие атом­но­го флота для ра­бо­ты на этих на­прав­ле­ни­ях – это важ­ней­ший про­ект для стра­ны. А укреп­ле­ние наших по­зи­ций с точки зре­ния эко­но­ми­че­ско­го и на­уч­но­го раз­ви­тия Арк­ти­ки – это один из тех боль­ших при­о­ри­те­тов, Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, ко­то­рый ука­зан в утвер­жден­ной Вами Стра­те­гии научно-​технологического раз­ви­тия Рос­сии.

Для меня огром­ная честь стать крест­ной ма­те­рью ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка», уже чет­вер­то­го по счету в рам­ках про­ек­та 22220. Это, ко­неч­но, самые боль­шие, мощ­ные ле­до­ко­лы, ко­то­рые со­зда­ны для круг­ло­го­дич­ной на­ви­га­ции.

Вы уже го­во­ри­ли про эко­но­ми­ку, кол­ле­ги го­во­ри­ли про раз­но­го типа грузы, но я хочу от­ме­тить еще одну функ­цию, а имен­но – на­уч­ные ис­сле­до­ва­ния, ко­то­рые мы можем вве­сти в Арк­ти­ке. Я очень при­зна­тель­на, что это кар­ди­наль­но ме­ня­ет во­об­ще до­ступ уче­ных в Арк­ти­ку.

Сей­час на одном из таких атом­ных ле­до­ко­лов уче­ные «Си­ри­у­са» вер­ну­лись из 45-​дневного по­хо­да. Это была на­уч­ная экс­пе­ди­ция, они ис­сле­до­ва­ли мерз­ло­ту, как она вли­я­ет на уро­вень уг­ле­ро­да, при­вез­ли огром­ное ко­ли­че­ство грун­та, проб воды и будут ис­сле­до­вать для того, чтобы сде­лать бес­пре­це­дент­ные вы­во­ды. Ко­неч­но, мы на­де­ем­ся, что сле­ду­ю­щая на­уч­ная экс­пе­ди­ция может со­сто­ять­ся на ле­до­ко­ле «Чу­кот­ка» или на ко­раб­ле, ко­то­рый будет его со­про­вож­дать. По­это­му очень про­сим, чтобы научно-​исследовательская функ­ция толь­ко раз­ви­ва­лось.

Ко­неч­но, я очень при­зна­тель­на в этом плане и кол­ле­гам из «Ро­са­то­ма», и лично Алек­сею Ев­ге­нье­ви­чу Ли­ха­че­ву не толь­ко за при­гла­ше­ние стать крест­ной ма­те­рью ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка», но и за ту огром­ную ра­бо­ту, ко­то­рую мы ведем по научно-​образовательным и прак­ти­че­ским ла­бо­ра­то­ри­ям, ко­то­рые мы со­зда­ем в «Си­ри­у­се» для того, чтобы дей­стви­тель­но опе­ре­жать под­го­тов­ку кад­ров.

На про­тя­же­нии мно­гих лет у нас школь­ни­ки участ­ву­ют в «Ле­до­ко­ле зна­ний», еже­год­но вы­ез­жая в Арк­ти­ку в ис­сле­до­ва­тель­ские экс­пе­ди­ции. В нашу про­грам­му «Боль­шие вы­зо­вы» (кол­ле­ги под­дер­жи­ва­ют) впер­вые мы ввели на­прав­ле­ния «Осво­е­ние Арк­ти­ки и Ми­ро­во­го оке­а­на», «Со­вре­мен­ная энер­ге­ти­ка», – это там, где экс­пер­ты вме­сте со школь­ни­ка­ми за­кла­ды­ва­ют бу­ду­щие тре­бо­ва­ния, бу­ду­щие стан­дар­ты под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов.

И на­вер­ное, этот при­мер со­труд­ни­че­ства, когда есть раз­ра­бот­ка новых атом­ных тех­но­ло­гий, их внед­ре­ние, при­ме­не­ние и од­но­вре­мен­но вос­пи­та­ние и под­го­тов­ка ин­же­не­ров, ли­де­ров для раз­ви­тия этой от­рас­ли, на­вер­ное, най­дет уже в сле­ду­ю­щих се­ри­ях пря­мое свое от­ра­же­ние.

Я в за­клю­че­ние хочу ещё раз по­бла­го­да­рить и по­здра­вить ин­же­не­ров и су­до­стро­и­те­лей, – по­бла­го­да­рить за вашу уди­ви­тель­ную ин­же­нер­ную ра­бо­ту и за этот гло­баль­ный ре­зуль­тат. Он, дей­стви­тель­но, неве­ро­ят­ный.

Я знаю, что есть древ­няя, дав­няя тра­ди­ция раз­би­вать бу­тыл­ку шам­пан­ско­го о борт ко­раб­ля, и это сим­во­ли­зи­ру­ет первую встре­чу судна с вол­ной, с мор­ской вол­ной, с пе­ня­щей­ся вол­ной. Я верю, что с этой доб­рой тра­ди­ции нач­нет­ся слав­ная и дол­гая ис­то­рия ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка». В доб­рый путь! И желаю ко­ман­де семь футов под килем.

В.Путин: Спа­си­бо боль­шое.

Вы упо­мя­ну­ли про «Ро­са­том». По­про­шу тогда Алек­сея Ев­ге­нье­ви­ча два слова ска­зать об энер­ге­ти­че­ской уста­нов­ке, она со­всем новая, но­во­го по­ко­ле­ния – РИТМ-200. Два слова ска­жи­те, по­жа­луй­ста, Алек­сей Ев­ге­нье­вич.

А.Ли­ха­чев: Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, энер­ге­ти­че­ская уста­нов­ка – серд­це ле­до­ко­ла – со­сто­ит из двух ре­ак­то­ров РИТМ-200, каж­дый по 55 ме­га­ватт мощ­но­сти. Эта раз­ра­бот­ка наших ре­ак­тор­щи­ков, в том числе ОКБМ имени Аф­ри­кан­то­ва, ни­же­го­род­ских спе­ци­а­ли­стов, ак­тив­но ис­поль­зу­ет­ся на ле­до­ко­лах. Мы дей­стви­тель­но со­би­ра­ем­ся до­ста­точ­но долго ти­ра­жи­ро­вать эту тех­но­ло­гию для осво­е­ния Се­вер­но­го мор­ско­го пути. Есть при­ме­не­ние этой уста­нов­ки для пла­ву­чих атом­ных элек­тро­стан­ций, две из них уже стро­ят­ся в ин­те­ре­сах Ба­им­ско­го ГОКа.

Важно под­черк­нуть, что есть мо­дер­ни­за­ция не толь­ко в арк­ти­че­ском ис­пол­не­нии, для се­вер­ных вод, но и то, что мы на­зы­ва­ем тро­пи­че­ской пла­ву­чей атом­ной элек­тро­стан­ци­ей – в ин­те­ре­сах наших дру­же­ствен­ных стран, рас­по­ло­жен­ных в Аф­ри­ке, Юго-​Восточной Азии. В том числе в рам­ках встре­чи сам­ми­та БРИКС по­яви­лись новые до­го­во­рен­но­сти о со­от­вет­ству­ю­щих за­ка­зах.

Нам очень важно преду­смот­реть в рам­ках раз­ви­тия даль­ней­ше­го су­до­стро­е­ния се­рий­ный вы­пуск пла­ву­чих атом­ных элек­тро­стан­ций как в ин­те­ре­сах рос­сий­ских пред­при­я­тий и рос­сий­ских тер­ри­то­рий, так и в ин­те­ре­сах наших за­ру­беж­ных парт­не­ров.

В.Путин: Спа­си­бо.

Алек­сандр Ва­си­лье­вич Ко­но­ва­лов. Я хочу спро­сить ди­рек­то­ра [за­во­да], как идет ра­бо­та по сле­ду­ю­щим объ­ек­там?

А.Ко­но­ва­лов: Ра­бо­та идет со­глас­но утвер­жден­ным гра­фи­кам, на­хо­дим­ся на ста­дии из­го­тов­ле­ния сек­ций по атом­но­му ле­до­ко­лу «Ле­нин­град». В ра­бо­ту уже за­пу­ще­ны баки ме­тал­ло­вод­ной за­щи­ты по атом­но­му ле­до­ко­лу «Ста­лин­град». В целом сроки все вы­пол­ня­ем, дер­жим и го­то­вим­ся. Се­го­дня ожи­да­ем выход на три ты­ся­чи обо­ро­тов на «Яку­тии» тур­би­ны ле­во­го борта.

В.Путин: Спа­си­бо.

Хочу по­бла­го­да­рить Вас и весь кол­лек­тив за­во­да за эту ра­бо­ту. Уве­рен, что все планы будут ре­а­ли­зо­ва­ны.

А.Ко­но­ва­лов: Спа­си­бо боль­шое.

А.Пуч­ков: Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Чет­вер­тый се­рий­ный уни­вер­саль­ный атом­ный ле­до­кол «Чу­кот­ка», за­вод­ской номер 05712, про­ек­та 22220, к спус­ку готов. Акт го­тов­но­сти под­пи­сан, спус­ко­вая ко­ман­да на ме­стах, спус­ко­вое устрой­ство про­ве­ре­но. Прошу раз­ре­ше­ния на спуск.

В.Путин: Спуск раз­ре­шаю.

(Це­ре­мо­ния спус­ка на воду.)

А.Ли­ха­чёв: Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Раз­ре­ши­те до­ло­жить о раз­ви­тии Се­вер­но­го мор­ско­го пути и о том, какие планы се­го­дня есть у нас в части его осво­е­ния.

Мы давно ждали се­го­дняш­не­го спус­ка на воду атом­но­го ле­до­ко­ла «Чу­кот­ка». Он крайне важен для «Атом­фло­та», на­ше­го пред­при­я­тия, ко­то­ро­му ис­пол­ня­ет­ся 65 лет уже в де­каб­ре этого года.

Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич, бла­го­да­ря Ва­ше­му ре­ше­нию в 2008 году «Атом­флот» был вклю­чен в со­став госкор­по­ра­ции «Ро­са­том» и стал за эти годы мощ­ным, раз­ви­ва­ю­щим­ся, стра­те­ги­че­ски важ­ным, успеш­ным пред­при­я­ти­ем. Но самая глав­ная гор­дость «Атом­фло­та» – это его ко­ман­да, моряки-​полярники, еже­днев­но по­ко­ря­ю­щие арк­ти­че­ские про­сто­ры. Такой ко­ман­ды людей с таким опы­том и уни­каль­ны­ми ком­пе­тен­ци­я­ми нет во всем мире.

Вы в своем всту­пи­тель­ном слове очень хо­ро­шо опи­са­ли дра­ма­тур­гию стро­и­тель­ства атом­ных ле­до­ко­лов по всей стране. Хотел бы ска­зать и под­черк­нуть осо­бую за­да­чу – это при­ня­тие до конца те­ку­ще­го года в со­став ле­до­ко­ла «Яку­тия». Новые ле­до­ко­лы необ­хо­ди­мы для раз­ви­тия не толь­ко транс­порт­ных путей, но и всей Арк­ти­ки. За по­след­ние годы гру­зо­по­ток по СМП вырос прак­ти­че­ски в де­сять раз, с 2013 года. Эта ди­на­ми­ка со­хра­ня­ет­ся, и в этом году мы идем также с ре­корд­ны­ми по­ка­за­те­ля­ми.

Особо от­ме­чу рост тран­зи­та. Уже более трёх мил­ли­о­нов тонн тран­зит­ных гру­зов пе­ре­ве­зе­но за счет пе­ре­на­прав­ле­ния гру­зов с за­пад­ных марш­ру­тов на во­сточ­ные, 40 про­цен­тов рост к про­шло­му году.

Мы видим прак­ти­че­ский воз­рас­та­ю­щий ин­те­рес дру­же­ствен­ных стран. С Пра­ви­тель­ством Ки­тай­ской На­род­ной Рес­пуб­ли­ки ра­бо­та­ем в рам­ках спе­ци­аль­ной под­ко­мис­сии, дей­ству­ет российско-​индийская ра­бо­чая груп­па по СМП. Это дает прак­ти­че­ские ре­зуль­та­ты, уже рейсы между рос­сий­ски­ми и ки­тай­ски­ми пор­та­ми в этом году пе­ре­ва­ли­ли за 13.

Вы­го­да оче­вид­на. Кон­тей­нер, на­прав­лен­ный из Шан­хая по СМП, до­хо­дит до Моск­вы за 2 неде­ли быст­рее, чем через Су­эц­кий канал. И ко­неч­но же, мы за­ни­ма­ем­ся с на­ши­ми за­ру­беж­ны­ми парт­не­ра­ми и пла­на­ми по стро­и­тель­ству и экс­плу­а­та­ции кон­тей­не­ро­во­зов для пе­ре­во­зок по Се­вер­но­му мор­ско­му пути.

Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Наша стра­те­ги­че­ская за­да­ча се­го­дняш­не­го дня – выйти как можно ско­рее на круг­ло­су­точ­ную на­ви­га­цию по СМП. Глав­ный эле­мент здесь – ле­до­ко­лы, их ждем не толь­ко мы, их ждут во всем мире.

Я хочу от всей души по­бла­го­да­рить судостроителей-​балтийцев за пре­крас­ную ра­бо­ту и вы­ра­зить на­деж­ду, что и впредь мы будем также дей­ство­вать с со­блю­де­ни­ем сро­ков, сто­и­мо­сти, ка­че­ства. Толь­ко так – вме­сте, со­об­ща – мы до­бьем­ся успе­ха.

Ува­жа­е­мый Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич!

Поз­воль­те вы­ра­зить бла­го­дар­ность за Ваше вни­ма­ние, за те по­ру­че­ния, ко­то­рые Вы дали по даль­ней­ше­му стра­те­ги­че­ско­му раз­ви­тию боль­шо­го Се­вер­но­го мор­ско­го пути. Под ру­ко­вод­ством Ад­ми­ни­стра­ции Пре­зи­ден­та, Пра­ви­тель­ства Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции, сов­мест­но с транс­порт­ны­ми ком­па­ни­я­ми, сов­мест­но с ком­па­ни­я­ми, ра­бо­та­ю­щи­ми в Арк­ти­ке, мы ра­бо­та­ем над Ва­ши­ми по­ру­че­ни­я­ми, и будем го­то­вы Вам до­ло­жить в бли­жай­шее время наши пред­ло­же­ния по раз­ви­тию до 2050 года.

В.Путин: Я всех по­здрав­ляю ещё раз. В Рос­сии самый боль­шой ле­до­коль­ный флот в мире. Это есте­ствен­но, Рос­сия – се­вер­ная стра­на. У нас 34 ди­зель­ных ле­до­ко­ла, семь атом­ных, и ещё будет «Яку­тия», «Чу­кот­ка», «Ле­нин­град» и «Ста­лин­град» – 11 таким об­ра­зом. И «Лидер». В де­каб­ре, на­де­юсь, будет под­нят флаг на ато­мо­хо­де «Яку­тия», и он вой­дет в со­став ле­до­коль­но­го флота Рос­сии.

В по­за­про­шлом году пе­ре­во­зи­ли по Се­вер­но­му мор­ско­му пути 34 мил­ли­о­на тонн, в 2023-м – 36, в этом году будет 37,6, где-​то около 38, а в 2030-м, уве­рен, будет более 100 мил­ли­о­нов тонн. Это боль­шие планы, их ре­а­ли­за­ция вне­сет су­ще­ствен­ный вклад в раз­ви­тие транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры Рос­сии, сде­ла­ет Се­вер­ный мор­ской путь очень при­вле­ка­тель­ным и для рос­сий­ских пе­ре­воз­чи­ков, и для наших парт­не­ров за ру­бе­жом.

Уве­рен, что Се­вер­ный мор­ской путь будет толь­ко на­би­рать из года в год, и не толь­ко в связи с из­ме­не­ни­ем кли­ма­та, но и в связи с уве­ли­че­ни­ем воз­мож­но­стей рос­сий­ско­го ле­до­коль­но­го флота.

Еще раз хочу по­здра­вить су­до­стро­и­те­лей – ра­бо­чих, ин­же­не­ров, спе­ци­а­ли­стов, уче­ных, при­чем в самых раз­ных от­рас­лях, – с се­го­дняш­ним днем. Для су­до­стро­и­те­лей, да и для стра­ны в целом, это хо­ро­шее, празд­нич­ное со­бы­тие. Уве­рен, мы про­ве­дем еще одно такое ме­ро­при­я­тие в конце те­ку­ще­го года и под­ни­мем флаг на еще одном ле­до­ко­ле – «Яку­тия».

Всего доб­ро­го! Спа­си­бо вам боль­шое за вашу ра­бо­ту.