Bloomberg: Акции германских автопроизводителей обрушились из-за победы Трампа

BMW AG и Porsche AG привели к снижению акций немецких автопроизводителей из-за опасений, что США повысят пошлины на импортные автомобили после возвращения Дональда Трампа в Белый дом.

BMW, которая ранее в среду отчиталась о разочаровывающих квартальных доходах , упала на 7,5% во Франкфурте. Porsche, производитель спорткаров 911, упал до самого низкого внутридневного значения с момента начала торгов акциями более двух лет назад. Акции Mercedes-Benz Group AG и Volkswagen AG также упали.

Дополнительные пошлины навредят немецким автопроизводителям, которые отправляют больше автомобилей в США, чем в любую другую страну. Этот рынок становится для них все более прибыльным из-за устойчивого спроса на большие внедорожники и более медленного перехода на электромобили, чем в Европе, что позволяет им продавать больше своих более прибыльных моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Победа Трампа на выборах «знаменует начало самого трудного экономического момента» в послевоенной истории Германии, сказал Мориц Шуларик, президент Кильского института мировой экономики. «Страна сейчас сталкивается с огромными вызовами в области внешней торговли и политики безопасности, к которым мы не готовы».

Акции Mercedes упали на 6,55%. Акции Volkswagen, владеющего такими брендами, как Audi, Lamborghini и Bentley, упали на 5,5%.

Во время своей кампании Трамп заявил, что планирует ввести пошлины на иностранные автомобили, поставляемые в США, чтобы защитить местные рабочие места. Торговый конфликт с Вашингтоном создаст еще одну проблему для немецких производителей, которые и так сталкиваются с жесткой конкуренцией в Китае и сдержанным спросом в Европе.

«Я хочу, чтобы немецкие автомобильные компании стали американскими автомобильными компаниями», — сказал Трамп во время выступления в Саванне, штат Джорджия, в сентябре. «Я хочу, чтобы они построили свои заводы здесь».

Большинство из них уже это сделали. Немецкие автопроизводители управляют несколькими заводами в США, где производят автомобили как для местных покупателей, так и на экспорт, — а это значит, что любые европейские контрмеры могут усилить последствия торгового конфликта.

Volkswagen собрал около 175 000 автомобилей на своем заводе в Чаттануге, штат Теннесси, в прошлом году, включая модели Atlas и электрические ID.4. Компания заявляет, что с 2009 года инвестировала в площадку более 4,3 млрд долларов. Mercedes производит топовые внедорожники на своем заводе в Таскалусе, штат Алабама.

Пока BMW борется с дорогостоящим отзывом, который привел к самой низкой квартальной прибыльности за последние четыре года, компания может быть лучше защищена от последствий, поскольку большинство автомобилей, которые она продает в США, производятся на месте. Ее крупнейший завод находится в Спартанбурге , Южная Каролина, — завод, открытый в 1994 году, где она производит свою популярную серию X больших внедорожников. Она готова производить больше в США, если это необходимо, заявил в среду во время телефонного разговора с журналистами генеральный директор Оливер Ципсе .По данным немецкого лобби автопроизводителей VDA, в общей сложности немецкие автопроизводители и поставщики отрасли обеспечивают работой в США около 138 000 человек.

«Немецкая автомобильная промышленность присутствует и добивается успеха в США уже несколько десятилетий», — заявила президент VDA Хильдегард Мюллер. «Германия, как и Европа, теперь нуждается в сильном и едином голосе».