Авиационный Китай продолжает удивлять

     В Китае полным ходом идёт подготовка к открытию 15‑го авиасалона в Чжухае. Работать он будет с 12 по 17 ноября. Уже сегодня можно предположить, что сенсационные новинки обязательно будут представлены в первую очередь собственно хозяевами мероприятия.

     Можно предположить, что тема беспилотных летательных аппаратов будет как минимум одной из приоритетных, тем более что хозяева здесь явно занимают лидирующие позиции. Всего один пример – китайцы выкатили из сборочного цеха гигантский грузовой дрон W5000 Air White Whale. Первые испытательные полёты ожидаются в 2025 г., но на авиасалоне его уже покажут на статичной экспозиции. Заявленная разработчиками максимальная грузоподъёмность у него как у лёгкого военно-транспортного самолёта ВВС России Ан-26 – 5 с половиной тонн.

    Чем он интересен? В первую очередь весовыми характеристиками – максимальный взлётный вес – 10, 8 тонны. Для сравнения: тот же Ан-26 имеет максимальную взлётную массу 24 тонны и с полной загрузкой летит всего на 1100 километров. Китайский грузовой дрон тащит тот же груз на 2600 километров со скоростью 526 км/ч. Загрузка рамповая, как у всех «правильных» грузовых самолётов, объём кабины – 65 кубических метров. Главное даже не технические характеристики дрона, а себестоимость доставки груза. Она будет практически вдвое ниже, чем перевозка традиционными самолётами с экипажем. Управлять эскадрильями таких грузовых БПЛА будут операторы на земле, при этом на них будут возложены функции не «дроноводов», а скорее координаторов и контролёров. Известно, что W5000 создан всего за три года, для такого крупного летательного аппарата это рекордные сроки. А ещё это говорит о том, что китайская авиационная промышленность набрала ход и работает без оглядки на западный опыт.

     Сообщается, что совершил успешный испытательный полёт прототип китайского сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) Yunxing. Теперь дело за созданием полноценного сверхзвукового лайнера, первый полёт которого запланирован на 2027 год. Китайская компания заявляет, что он будет невероятно быстрым, его крейсерская скорость ожидается в районе 4900 км/ч, что почти вдвое выше, чем у нашего Ту-144 и франко-британского «Конкорда». Как китайские инженеры будут решать проблему теплового нагрева обшивки самолёта при длительных полётах на сверхзвуке с такими скоростями – неясно, но, видимо, учёные уже что-то придумали. Внешне же самолёт похож на самый быстрый в истории американский реактивный самолёт-шпион Lockheed SR-71 «Чёрный дрозд» родом из 50–60‑х годов прошлого века.

Микродрон с голосовым управлением

    Компания HOVERAir анонсировала выпуск первой в мире летающей экшен-камеры 8K – HOVERAir X1 PRO и X1 PRO MAX. Устройство помещается в карман и даже на ладони, не требует пульта дистанционного управления. Батарея съёмная, обеспечивает четверть часа полёта и запись видео. Высота полёта – до 5, 5 километра, максимальная скорость, по разным данным, – от 40 до 60 км/ч.

    Такая «игрушка» в зоне специальной военной операции могла бы принести нашим бойцам огромную пользу – разведка и координация, притом что благодаря миниатюрности она не занимает много места. То есть всё идёт к тому, что в зоне боевых действий оправдываются самые смелые предсказания писателей-фантастов.