lunatik005 говорит
Автомобиль вообще НЕ является высокотехнологичной продукцией.
А вы как думаете аналитика АШ?
Приглашение автору такого курьезного тезиса принять участие в обсуждении послано
Нарочно не придумаешь
2.9K 12:11 - 30/Окт/24 
Комментарии
Конечно не является. Для страны, производящей его по полному циклу.
Какаянить БМВ-750 в Африке вообще может быть приравнена к инопланетной технологии, что с того:)) Значит число африканцев, которые на ней смогут ездить - единицы.
УАЗ буханка не является высокотехнологичным продуктом.
Тесла сайбертрак, Форд Ф150 являются.
Речь не о конкретной модели, а об автомобиле как техническом изделии
Автомобиль является высокотехнологичным продуктом.
В сравнении с эрбас 380?
Или двигателями Роллс-Ройс, ДЭ. Такие только несколько стран могут делать.
Вы опять сравниваете член со стручком фасоли. У этих машин совершенно разное предначначение. И там, где УАЗ будет незаменим, Теста будет нахрен никому не нужна. А вот бросить ее будет жалко.
Я ничего не сравниваю, я говорю, что буханка - примитив, Сайбертрак - сложный, высокотехнологичный продукт. Автомобили бывают разные, не только по цене, использованию, но и по технологичности)))
Автомобиль могут делать многие. А ASML только одна, и TSMC тоже. Даже США не могут.
Атом полностью тоже могут несколько стран. Разделение изотопов США не тянут.
А так хорошо сделанные женские туфли тоже можно назвать высокой технологией. Да только китаезы на коленке делают не хуже Италии. С двух шагов не отличишь.
Ну так и современная обувь может быть высокотехнологичной, синтетические материалы, мембраны всякие, удерживающие тепло и отводящие влагу и пр.
То есть вы считаете уровень технологии изготовления обуви и Теслы одинаковым. А заодно и уровень обуви и 5-нанометрового процессора тоже одинаковым?
Почему же эти процессоры не делают в Бангладеш, где уже научились делать ту самую обувь? И почему даже США не могут наладить их производство?
Сами с собой спорите? Современные высокотехнологичные
Ну так соберите буханку у себя в гараже. - Высокие технологии для этого же не нужны,? - Гаража и молотка достаточно?
А нахрена ее столько "технологичности", если по большей части она и нафиг не нужна. Простейший пример - гаснущий ДХО и бегающий вместо него огонёк поворотника. Технологично? Ага!!!!!
На Драйв2 тупые молоди от этого паром ссут )))
Ни один самолет не является не является высокотехнологичным продуктом.
Боинг и ФУ-35 являются
Высокая технология это то что полезно, но у других нет или мало. Дефицит
Т.е. то что можно продать с высокой прибавочной стоимостью.
Топор это полезно или нет?
Топор во времена СССР это высокотехнологичная продукция?
И почему вдруг прибыль является мерилом технологичности?
А когда был дифсит топоров?
У Робинзона на острове
И почему вдруг прибыль является мерилом технологичности?
Прибыль является мерилом высокости. а не технологичности.
И если уже Вы отвечаете на мой коммент, то делайте впредь это ответом, а не новой веткой. Я совершенно случайно Ваш коммент заметил.
Очень не понятно - высокости чего?
вот ваш комметарий
Здесь однозначно связаны Высокая технология и прибыль
А теперь у вас какая-то высокость вообще, без привязки к чему-либо
Высокость определяется количеством людей, вовлечённых во все технологические цепочки в полном объеме для объемов необходимых условий.
Прибыль здесь вообще третье.
Так космические программы в период холодной войны были исключительно убыточны.
Так космические программы в период холодной войны были исключительно убыточны.
Это для того, кто заказывал убыточны. А те кто непосредственно делал, в целом жили неплохо. Именно из-зе их "высокости".
Очень не понятно - высокости чего?
Высокости технологии.
А теперь у вас какая-то высокость вообще, без привязки к чему-либо.
Это не у меня, а у Вас. У меня никакой высокости вообще нет. У меня есть просто технология.
Высокость, это то, что можно измерить метрами. Например рост 1 метр 80. Но и здесь надо уточнять Вы измеряете с кепкой или нет. Технологии не меряются высотой
Это как "жить стало лучше, жить стало веселей". Кому то стало, кому-то так не кажется. Есть бобр, а есть курва бобр. Также есть технология, а есть высокая технология. Это мера Вашего личного удивления, восхищения. уважение и еще много чего. Каждый что хочет под этим, то и понимает.
Вообще каков вопрос, таков ответ.
ЭЭээ, блин, да что ж это с людями такоэ...
Высокотехнологичность означает всего-то навсего, прям по написанному, - технологичность высокого уровня. То есть, такого уровня, коий доступен не всем желающим производить нечто подобное. И так - во всех областях человекодеятельности, не токмо в автомобило- или хоть ракето-строении, а то и даже в финансовом обеспечении.
Чтобы сравнивать одну технологичность с другой, определяя их относительную высокость, трэба просто-напросто смотреть на функциональность изделий, получаемых в процессе. Чем выше функциональность, в т.ч. комфортность в пользовании, тем более технологичным может считаться изделие.
Ибо в капиталистической нашей родной экономике - из-за упомянутой комфортности пользования - высокая технологичность оправдывает высокую же добавленную стоимость.
Немного не так. Технология (не важно высокая или низкая) и технологичность - это вообще разные понятия.
Высокотехнологичное - это изделие.
Высокая технология - это уровень развития самой технологии.
Тут главное - в терминах не запутаться
Смотря для какого уровня развития производства и науки. Буханка для уровня начала прошлого века являлась, сейчас нет. Большинство современных авто являются
«Машина» это в первую очередь продукт "машиностроения" (разное бывает), а оно за собой тянет много другого нужного и сложного при этом взаимосвязаного.
Впрочем все может зависить от того какой вы вкладываете смысл в слово «высокотехнологичный», в чем заключаются "высокие технологии"
Это то, что под силу определенному коллективу инженеров, ученых, высококвалифицированных рабочих и управленцев
А еще высокие технологии это опыт прошлого
Например изготовление мечей, кинжалов, етс. Эти технологии оттачивались веками и передавались и совершенствовались из поколения в поколение
Подкову может изготовить и кузнец
Тогда конечно.(в тему статьи)
Машина в процессе отверточной сборки инженера почти не требует.
А в процессе автосалона ещё и не рекомендует.
"Машина в процессе отверточной сборки инженера почти не требует."
А это как раз и есть - технологичность изделия, т.е. доступность изготовления (из уже поставленных деталей) относительно низкоквалифицированным персоналом.
В нонешнем купи-продайном постмодернизьме, матьево, высокотехнологичность изделия всё чаще и чаще меряется через высокую добавленность его стоимости. То бишь, чем больше спецов высокой квалификации (и высокой же оплачиваемости, что важно!) приложило труд к изделию, тем более оно обретает высоту технологичности.
И наоборот, конечноЮ ирже абсолютно верно - если, как говорил незабвенный вордмастер Жванэцкий, "вас интересует результат"(с). То бишь, вы можете заказать изделие китайскому инженеру и есть ненулевая вероятность, что он сделает его более функциональным, чем американский инженер, - за меньшие деньги!
При этом данное изделие будет котироваться в западной рейтинговой системе, как менее высокотехнологичное, чем аналогичное пиндосье. И те, кто это изделие потребляет, ориентируясь привычно на рейтинг, конечно, переплатят за пиндосье гавно, вместо чтоб потребить то же гавно, но дешевле, ибо ниже рейтингом, т.е китайское.
Китайский инженер потратил десять лет и сотни миллиардов зелени. Чтобы выйти на уровень ASML и TSMC десятилетней давности. И ему потребуется ещё как минимум лет пять, чтобы догнать.
Фишка в том, что Массовому Потребителю, т е тому, кто несёт на обмен основную массу денюх, рекорды технологичности всё менее известны и потому всё менее востребованы. Массовый владелец обменных эквивалентов всё более туп, ибо самой идеологией потреблядства затачивается на примитивизм (ну да, пока над ним не звякнет звоночек, так он и не звякает отчётливо)
Поэтому для массового потребителя вершиной высокотехнологичности будет ойфон с 4к отображением сисек и котиков, или жоповозка с ии-курсором, а не, скажем, двигатель для межпланетных перелетов
Именно так. Поэтому для многих на АШ автомобиль - это вершина технологической сложности. Что меня весьма удивило.
Я бы понял ещё, если бы речь шла о болидах формулы 1, но нет - здесь простой мерин - вершина мысли и технологии.
Если говорить про прибавочную стоимость, то самые высокие технологии у цыганки на привозе.
Есть технологии и повыше по прибавочности:)))
Например, самая яркая - технологоя денежной эмиссии широко признанной и востребованной валюты - за сущие затраченные копейки можно обрести всё богатсва мира.
Автомобиль тоже можно собрать одному. Полно самодельщиков.
Резюме: невысокотехнологично.
Подкову кстати тоже можно выточить на пятикоординатном центре. Тогда она будет считаться высокотехнологичной?
Глупости. Нельзя сравнивать самоделки с современными авто. Например, в любой Тесле стоит компьютер их собственной разработки для автономного вождения, который имеет 2 процессора по 20 CPU ядер (50 триллионов операций в сек каждый) по 7 нанометровой технологии, 3 ядра для нейросетей, способен обрабатывать 12 потоков видео в 4К, и выдавать управляющие команды в реальном времени.
и загружена программная модель, рассчитанная на суперкопьютерном кластере стоимостью 3 миллиарда долларов.
но если для вас авто - это рама с колесами, то тогда я с вами согласен.
А зачем? Ладно истребитель завоевания господства в небе (пусть даже в космосе, аля ЗВ), но личная самобеглая коляска суть которой просто быть средством для увеличения мобильности человека?
Я слишком старый для этого...
это как раз для вас и нужно, сели в машину, сказали куда надо и закемарили, а она пусть себе рулит... разбудить когда приедем... или там сто грамм на грудь принял и поехал, как в такси, никаких проблем.
Если я в машине как пассажир это одно, если я в машине как водитель это совсем другое...
П.С я еще тот мододел, в любом случае все пересоберу на свой лад
Глупости это пихать в в авто вот это вот все
Оно там не нужно и только мешает автомобилю ездить.
вы так говорите потому что не пробовали. Я этим пользуюсь каждый день - по часу - полтора за рулем - и это чертовски здорово, когда машина сама от двери до двери тебя везет, а ты только приглядываешь за процессом не тратя и малейших усилий на тупую и скучную работу по удержанию машины в полосе и дистанции до передней машины, особенно в пробках.
А вообще какой орган определяет уровень технологичности производства? Неужто пикейные жилеты АШ?
Ну почему же есть исторический опыт.
Вот вы, скорее всего, и в гуголь не заглянули, для начала
Форд в..хрензнамконгда! Освоил выпуск этой высокотехнологичной продукции! Каменный нож высокотехнологиная продукция? А если из обсидиана?
Сначала определение термина - потом уже дискуссия по поводу конкретики.
Мне сильнее всего нравится определение уровня технологичности по доле затрат на науку и НИОКР в общей себестоимости продукта. Очевидно, если наука и НИОКР составляют 90% себестоимости, то это высокотехнологичная продукция, если 0,1%, то низкотехнологичная. Но вот точную границу кто определит? 3%? 7%? Не знаю. И, конечно, надо сравнивать примерно одинаковые объёмы выпуска. Если сейчас попробовать выпустить одну копию самолёта братьев Райт, то там доля НИОКР будет запредельная, круче, чем у Су-50.
И вот с этой точки зрения наши жигули скорее всего являются продукцией низкотехнологичной.
Кроме количества НИОКР (и доли в продукции), добавлю возможность для других сделать аналогичную продукцию с нуля, или хотя бы скопировать с сохранением качества.
Пример уже приводил - атом полного цикла, включая АЭС под ключ, а не отдельные детали. Космос, авиадвигатели, процессоры (они хоть и массовая продукция, но сделать могут не только лишь все).
Не могут повторить почему? По этой же причине - не могут потратить столько ресурсов на науку и НИОКР. Или не хотят.
Ресурсов у США в 90-е было очень много. И вся документация по ракетному двигателю 180. А сделать так и не смогли.
Не только деньги, но и научная школа. А это десятилетия.
Страницы