Bloomberg: VW планирует сократить рабочие места в Китае, чтобы снизить издержки на фоне спада продаж

Аватар пользователя basil10

Volkswagen AG начал сокращать корпоративные рабочие места в Китае, стремясь сократить накладные расходы на 20% во всем мире в течение следующих трех лет.

По словам людей, знакомых с ситуацией, сокращения коснутся нескольких сотен местных сотрудников на уровне группы, поскольку Volkswagen борется с упрямым падением продаж на своем крупнейшем рынке. Премиальный бренд компании Audi отдельно сокращает численность персонала, сообщили люди, попросившие не называть их имен, поскольку информация не является публичной.

Эти шаги являются частью общемировой программы по снижению затрат до 2026 года, о которой Volkswagen заявил в августе, сообщила компания в ответ на вопросы Bloomberg News, отказавшись назвать количество увольнений.

Volkswagen Group China «внесет в это значительный вклад», — заявила компания в электронном письме. Усилия по оптимизации «могут также включать прямые и косвенные расходы на персонал», такие как администрирование, поездки и обучение, заявила компания, добавив, что пока преждевременно называть цифры, поскольку усилия продолжаются.

Спад потребления в Китае в сочетании с быстрым переходом рынка на электромобили превратили бывшую твердыню Volkswagen в слабое место. В августе компания отчасти объяснила снижение операционной маржи во втором квартале замедлением в Китае. Поставки на материке упали на 7,4% в первой половине года на фоне жесткой конкуренции со стороны местных производителей, таких как BYD Co. , и снизились на 24% в прошлом году по сравнению с уровнем 2019 года.

На своей родной базе в Германии Volkswagen также впервые рассматривает возможность закрытия заводов в условиях, которые «стали еще более жесткими» из-за выхода на рынок Европы новых игроков, заявил генеральный директор Оливер Блюм .

Местные сокращения проводятся под руководством главы китайского представительства Ральфа Брандштеттера и будут проходить поэтапно, сообщили люди. Недавний шаг Пекина по повышению пенсионного возраста в стране побудил Volkswagen пересмотреть уровень персонала и ускорить планы по сокращению рабочих мест, сказали они.

Некоторые работники были проинформированы о плане в начале этой недели, сказали люди. Некоторые иностранные сотрудники отправляются обратно в Германию, а некоторые менеджеры среднего и высшего звена увольняются, сказали они.

Китайский капитальный ремонт

По данным компании, корпоративная реформа включает структурную реорганизацию, оцифровку процессов, оптимизацию операций и локализацию некоторых задач.

«Значительная часть целевого показателя эффективности уже определена в последние месяцы», — заявили в VW China. «В настоящее время рассматриваются дальнейшие меры».

Премиальный бренд Audi от Volkswagen, в котором работают более 700 человек, сильно пострадает от повышения эффективности, говорят люди. Иностранные люксовые бренды стагнируют из-за спада продаж китайских автомобилей и одновременного перехода на электромобили. Mercedes-Benz Group AG в пятницу выпустила предупреждение о прибыли на фоне углубляющегося замедления на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Volkswagen China составляет лишь небольшую часть из 90 000 сотрудников компании в Китае, большинство из которых работают на ее совместном предприятии. Bloomberg News сообщило на этой неделе, что VW и ее старейший партнер SAIC Motor Corp. по отдельности готовятся закрыть по крайней мере один завод, поскольку спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания падает.

Доля операционной прибыли компании от ее китайских предприятий в 2023 году упала на 20% до 2,62 млрд евро (2,92 млрд долларов США) и сократилась примерно вдвое с 2015 года.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(10 лет 9 месяцев)

Ответ Китая на европейские пошлины)

Фольксваген много лет был лидером на китайском авторынке. Но вдруг, с первого места его вытеснил китайский BYD)

Поскольку китайский рынок генерит аж 30% выручки Фольксвагена, его потеря грозит Фольксвагену чуть не банкротством)

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Да ... Рушится автомобильная промышленность Китая! Экономика Китая рушится.... Немцы, если чо, пивом зальют пожары в своей экономике, рулькой дыры заделают.  А китайцы? То-то

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 8 месяцев)

Автомобильная промышленность в Китае не рушится, а как раз наоборот. Переходит на новый технологический уровень и захватывает внешние рынки.

Это у еврпопейких, японских, корейских и американских автопроизводителей дела плоховато пошли, потому что не среагировали вовремя.  У Теслы в Китае все нормально.

Но в США, европе, японии и кореи чистые электрички большую долю не займут без гос-субсидирования. . Продажи электричек только в Китае бурно растут. У остальных - встали. Посмотрим

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Китай за год прибавил к своей экономике 5%, примерно экономику такой страны как Италия. За год. Ну явный же признак упадка .  Антюра и иже с ним почитайте. ))))

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Скоро будут тормозить. Пока уголь есть

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Топмозилка у тормозов то выросла? А то пока у них все тормозит. Хотя куда там китайским машиностроителя супротив собачьих парикмахеров и биржевых брокеров..  )))

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Конечно. Не просто же так введены соц рейтинги и прочие цифроконтроле. Ресурсов на все общество у Китая нет.

Сейчас прежде всего сливается Европа и сша

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Вы про персональный социальный рейтинг каждого китайца?

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Про в целом цифроконцлагерь, который в Китае обкатывается и внедряется. 

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Мои китайские друзья хохотали, когда я им про их " персональный рейтинг" рассказал. Просили, если какую херню про Китай услышу, им рассказывать - повеселить. 

Но тупым хохлам и лизателям западной задницы, подобная инфа нравится 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Да, переодически приходится слышать подобные шапкозакидательские разговоры. Продолжайте. Ещё потом будете говорить что и у нас правильно делают когда подобное внедряют

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Охранители и лижут, по моему мнению, оправдывая глобалистов, и объясняя "так правильно" "ничего такого" "у нас другое"

Аватар пользователя X86
X86(7 лет 1 месяц)

Че ты несёшь, бобик? Прими таблетки.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

 Ничего страшного, это другое (с)

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(5 лет 6 месяцев)

>Скоро будут тор­мо­зить

Блин, каждый раз как в первый.

Аватар пользователя miat
miat(9 лет 10 месяцев)

Да если бы только он, ряды прорицателей скорой смерти Китая растут как никогда, страаашно.... Им. Китайцам пофиг.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Физику решили обмануть, ну ну smile3.gif

Аватар пользователя HuoBO-SS
HuoBO-SS(2 года 3 месяца)

Пива не хватит. У них схлопывается производство

https://profibeer.ru/beer/eshhe-dve-starejshie-pivovarni-germanii-zakroyutsya-navsegda/

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Полностью разработанный и собранный из китайских комплектующих VW Id.3 в Китае стоит 14000 евро, а в Германии 40000 евро. Немецкого в нем только шильдик, да и тот в Китае сделан. Один хитрый крендель в Германию таких штук двадцать в Германию ввез, покусившись на Фольксвагеновский гешефт. Визг до неба стоял, с требованием изъять и уничтожить.... А что делать с авто из тех же комплектующих, только с шильдиком BYD?

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 8 месяцев)

Китайцы в Европе сборочные заводы планируют строить или уже начали.

Chery в Испании, а BYD в Венгрии. 

SAIC тоже, у которой бренд MG в европе неплохо продается.

 Great Wall Motor тоже, у которого марки Wey и Ora в европе продают.

https://abw.by/news/industry/2024/09/20/nio-gotova-vykupit-zavod-audi-v-brussele

Китайская Nio готова выкупить завод Audi в Брюсселе

Аватар пользователя miat
miat(9 лет 10 месяцев)

Неправда! Все знают, в Китай никто не инвестирует! У него денег импортных нет! А без них низзяя!Ничо низзяя! Строить низзяя! Заводы низзяя! Чертовщина какая то, на что же он строит, на свои, что-ли...

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 8 месяцев)

BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей,  возводит заводы в Таиланде, Бразилии, Венгрии и Узбекистане. В Узбекистане производство началось в январе с гибридного кроссовера Song Plus, а завод в Таиланде, по партнерству с тайским индустриальным разработчиком WHA Group, планирует выпускать 150 000 электромобилей в год.

Chery Auto, крупнейший китайский автопроизводитель по объему экспорта, заявил в прошлом году о планах инвестировать 400 миллионов долларов в строительство завода в Аргентине с целью производства 100 000 автомобилей к 2030 году. Более половины продаж компании в 2023 году пришлось на зарубежные рынки, причем основную часть составили автомобили на бензиновых двигателях.

SAIC Motor, второй по величине экспортер автомобилей из Китая, также ищет место в Европе для строительства завода по производству электромобилей. У компании уже есть три завода за рубежом в Таиланде, Индонезии и Индии, а также сборочный завод в Пакистане.

Great Wall Motor и Geely также расширяют свое присутствие за рубежом, имея заводы в Таиланде, Беларуси, Великобритании и Индонезии соответственно.

https://www.32cars.ru/posts/id-2192-kitajskie-avtoproizvoditeli-na-puti-globalizatsii

Аватар пользователя Harsky
Harsky(13 лет 9 месяцев)

Визг до неба стоял

Всё верно. Большая часть из этих 40000 пойдет на зеленый переход и на социалку, перераспределяя таким образом общественное богатство менее защищенным слоям населения. Поэтому, 14000 надо запретить.

Аватар пользователя Bigata
Bigata(3 года 6 месяцев)

А когда это Audi стал премиальным брендом VW? Porsche да, премиальный, а четырехколечный примерно тоже что и всякие Сеаты со Шкодами

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Всегда был. Ауди альтернатива БМВ и мерсу

Аватар пользователя alvl
alvl(7 лет 1 месяц)

Называли альтернативой указанным. Премиумом эти пенсионерские повозки от того не становились. Собсно и помирают первыми из-за этого, проблемы у ауди начались первыми в ваге, в прошлом году обсуждали ликвидацию бренда, если электроповозки конкретно ауди не взлетят. А они не взлетают никак.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Ерунду какую то пишите. Если брать из современных Ауди, то они подчас сильно лучше тех же бмв. Старые 50 на 50, в основном по материалам попроще были, плюс пара технических решений спорных для такого сегмента. Но с другой стороны ваг старался больше дать за те же деньги 

ЗЫ

Е трон у ади не плохо получились. Но в целом пока нормальных батарей не будет, электро не взлетит 

Аватар пользователя nikus
nikus(12 лет 10 месяцев)

Что там нового у VAG за последние годы, если не считать недоэлектричек, никому не нужных, и моделей для китайского рынка? Последний вздох господина ПЖ был в 2012, когда напряглись и выпустили MQB. После этого застой.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Так это у всех так. Прогресс пошел в экраны и подписки. Плюс гибрид навязали. Не ваг же в этом виноват, что повестку сменили. В принципе в рамках ЦУР немецкий автором и сливают, ожидаемо.

Аватар пользователя alvl
alvl(7 лет 1 месяц)

Все так неплохо идет, что китайцы перекупают завод, производящий етроны

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Так это вопрос экономики. В ЕС дорогая энергия плюс неадекватные требования глобалистов. В Китае попроще. Насчёт машин как вещи, премиум ваги пока лучше китайцев. Но скорее всего через несколько лет ситуация изменится 

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Geely давно Вольву схомячил. А чтобы было кому ездовые характеристики подтянуть ещё Лотус прикупили.

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Хитрый Терран выгнал из России убогих западных автоделов

Аватар пользователя calvados1967
calvados1967(11 лет 2 месяца)

Жаль, что нельзя в Западной Европе покупать заводы с целью закрытия, как это почему-то разрешалось в России в 90-е. Я бы на месте Китая купил и закрыл. Чисто для прикола, чтобы было чисто, благостно, инклюзивно, экологично. И открыл бы для западных европейцев опиумные салоны, где можно было бы расслабиться и забыться.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д.(10 лет 9 месяцев)

Почему нельзя? Оно уже и идёт. 

Аватар пользователя Олег Киселев
Олег Киселев(10 лет 10 месяцев)

Полностью согласен 👍.

Только надо масштабнее.

В своих комментариях уже наверное раз десять предлагал.

Можно же скинуться нашим "промышленникам" и банкирам открыть прокладку в ОАЭ или в Африке где.

И выкупать заводы зомби обещая грандиозные инвестиции акционерам, портфели договоров и повышение зарплат профсоюзам и грандиозные реконструкции.

Входить в акционерный капитал. Думаю можно и с тремя копейками это сделать с липовыми гарантиями.

Под это дело нанимать хохлов и проебалтов и разбирать к чертовай матери заводы, они умеют быстро это делать.

Грузить станки в контейнеры и быстро в другую страну, а оттуда на корабль в Азию по документам на утилизацию. А куда он конкретно поплывёт другой вопрос. Можно перегрузить в Индии и во Владивосток отправить, а оттуда по севморпути или ж.д. куда угодно.


Можно таким образом разрушить тысячи производственных цепочек за пол года. Вывезти самое ценное оборудование и лабораторные стенды у химиков к примеру.

А когда чухнут и суды начнутся можно ещё что-то к рукам прибрать. Через супер инвесторов из США или Мальдив. Можно же "честно" и контракты с помпой заключать на новые технологические линии и оборудование. Опять же со своими прокладками. Даже Шольца какого с Макроном позвать. 🤔 Пусть ленточку на начале "реконструкции" перережут. Какой нибудь заводик разобрать участвующий в производстве компонентов для аирбаса или миражей.

А после того как цепочки производственные разрушатся набежит куча стервятников со всего света....

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 8 месяцев)

В западной европе заводы сами сдуваются: Сааб, Вольво, Ровер, Матра-Симка, Опиль, Татра, MG. 

Если Ровер, Вольво - индусы и китайцы купили и оставили.

То английский MG (Моррис гараж) китайцы купили и закрыли. Но бренд оставили, собирают в Китае и продают в европе и др. И неплохо продают, до 500 шт в год.

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 10 месяцев)

Сами сдохнут. Туда им и дорога