Вчера начался трехдневный визит норвежской делегации во главе с премьер-министром Йонасом Гаром Стёре в Китай. По итогам первого дня стороны договорились о 15-дневном безвизовом режиме для норвежцев.
Норвежское ГТРК NRK подчеркивает, что премьер отверг новые переговоры по соглашению о свободной торговле «из-за безопасности Норвегии, а также из-за поддержки Китаем России и войны на Украине». Далее идут рассуждения о соблюдении прав человека в Китае, «репрессиях в Гонконге, Тибете и в отношении уйгуров».
Личная встреча с Си Цзиньпином, и все для того, чтобы оформить туристический безвиз и потыкать в китайского дракона поддержкой местных сепаратистов и так три дня? В 2010 году дипломатические отношения Пекина и Осло были заморожены на несколько лет только из-за присуждения Нобелевской премии китайскому диссиденту Лю Сяобо. Похоже, что на жвачку для норвежского обывателя от NRK можно не обращать внимания.
Куда более интересной выглядит публикация Bloomberg в прошлую пятницу, посвященная интересам Китая в порту Киркенес (о чем мы также писали).
Bloomberg отмечает, что местный бизнес и власти региона Финнмарк заинтересованы в расширении порта для обслуживания международных грузовых перевозок.
«Мы пытаемся построить крупнейшую многонациональную гавань для перевалки товаров в северной Европе», - цитирует издание директора порта Киркенес Терье Йоргенсена. Порт способен переваливать более миллиона стандартных 20-футовых грузовых контейнеров в год. Им, как транспортным хабом Северного морского пути, хотели бы воспользоваться транспортные компании Поднебесной, но федеральные власти Норвегии наложили на эти проекты запрет.
Заканчивается материал цитатой директора порта Йоргенсена, который говорит о том, что обсуждения участия Киркенеса в логистике Северного морского пути должны состояться на уровне высших эшелонов власти: «Движение по Северному морскому пути будет налажено. Это решается не в Осло, Брюсселе или Вашингтоне. Это произойдет».
Вчера начался трехдневный визит делегации Норвегии в Пекин. Совпадение? Не думаем!
Комментарии
Не знаю, насколько им надо обрушить уровень жизни, чтобы загнать плебс на север копать рудники. Недавно статья висела, кажется, в шведском госсми, что вакансий овердофига в Лапландии, на юге же безработица растет, но перемещения ширнармасс нет.
Работал я в норвежской морской компании 3 года,везде там был,во всех дырах. Там холодно в глубине страны и там почти никто не живет,население предпочитает западное побережье, зимой максимум -5-7,Гольфстрим греет и юг,тот же Осло фьорд.К тому же населения там мало,всей Норвегии 5.5 миллиона,может сейчас с учетом мигрантов разноцветных и прочих понаехавших побольше,но не сильно,да и не горят мигранты желанием работать вообще,а на крайнем Севере особенно.Жутко дорогая страна для жизни и скучная,хотя сейчас наверное арабская и африканская братва огонька добавила аборигенам
Как и вся пикирующая гейродурка-вырожденцы, так что скоро никакой Норвегии и не будет,очередной вилаят или эмират
В Осло тоже палочкой потыкать можно. Их можно даже обвинить в "смертном греху," в причастности к формированию Руси.
Зачем эту хню писать? Очередной норманист?
Финская марка будет свободной!
Как можно зайти на северный путь? Воды международные вроде? Ну плывет и плывет. Объясните.
Если кратко, то СМП - это не просто линия на карте, а прежде всего береговая инфраструктура.
Там где международные там лёд
Лоцманское обеспечение. Ледокольное сопровождение.
А если еще шире, то СМП, как российская транспортная система - это гидронавигационная, метеорологическая, аварийно-спасательная, коммуникационная и информационная береговая инфраструктура, которая начинается от Мурманска, и идет до Берингова пролива. Этот арктический маршрут пролегает в акватории исключительной экономической зоны России. Что касается эффективности, к примеру, рейс контейнеровоза New New Polar Bear из Петербурга в Поднебесную занял 28 суток. Тот же рейс через Суэцкий канал длился бы до пятидесяти.
1 Китаю интересен СМП с точки зрения торговли в Европой.
2 Для работы на СМП нужны суда ледового класса, для круглогодичной навигации еще и в сопровождении ледоколов. Как минимизировать расходы?
3 На ДВ они грузят товары на суда ледового класса и ведут их до хаба на Северо-Западе. Там они разгружаются и дальнейшая доставка ведется обычными транспортниками.
4 Вопрос - где строить этот самый хаб? В Мурманске или Архангельске? Сразу попадешь на санкции. Ближайший глубоководный порт - это Киркенес в Норвегии, так что выбор очевиден. Наш Росатом (совместно с арабами планирует) свой контейнерный терминал строить в Мурманске.
5 На СМП можно зайти и даже беспрепятственно ходить не вторгаясь в 200-мильную исключительную экономическую зону, как это делали американцы прошлым летом - их ледокол Healy прошел вдоль СМП и навтыкал типа исследовательских буев, но сухогрузы там точно не пройдут.
В общем, СМП - это как платная дорога. Но еще важно куда привезти груз.
По пролому сделанному нашими ледоколами? Без учета наших интересов и бесплатно?
Это называется хуцпа. "Ой, а тут во льду путь проложен. Сам собой, наверное, такое природное явление. Давайте им воспользуемся и поплывем в "международных водах""? Это так не работает.
В районе Новой Земли надо плыть через пролив. А это уже наши воды.
+ Там достаточно мелко. Не всякий корабль пройдет. Возможны дноуглубительные работы, фарватер. Но это уже тем более наша зона.
Кто сказал "бесплатно"?
За бесплатно в Арктике даже птички не поют)
Пассажир выше считает, что в "международных водах" можно бесплатно. Наивные общечеловеки...
В международных можно бесплатно. Но тогда никто ничего не гарантирует. А международные там в районе Новосибирских островов сильно севернее проходят и по мелкому месту, если ниче не напутал я. Короче, вариант с бесплатным прохождением есть, но это как бы и не вариант совсем.
Не, я уважаю Китай, но это означает зайти на СМП через жопу.
Ну почему сразу через жопу? Может они будут удовлетворять Китай орально?
Гегемон будет крайне недоволен такой изменой.
Это как минимум... :)
Неее, Ёнас, так ты слона не продашь...
Тупые норги кроме рассуждений о соблюдении прав человека в Китае, «репрессиях в Гонконге, Тибете и в отношении уйгуров более ничего не поймут - им за многие годы это вдолбили в череп. Что такое СМП они не знают. Поэтому в принципе не поймут зачем поехала делегация.
Почему нет? У китайцев с норвегами - свои игры. Полагаю, договорятся.
Зря Стёре упомянул Гонконг и Тибет. После этого с китайцами обсуждать что-либо бесполезно.
По всей видимости то, что обсуждал Стёре и Си Циньпин и что вещало их ГТРК о событии - это две большие разницы.
Собственно, о том и речь)
Это упомянули в норвежских СМИ для норгов.
Угу, это, наверное, как RT. Для каждого региона вещания-своя правда.
вот где норвеги и где эти иогурты
за одно их упоминание гнать взашей надо их этих гостей