Мужчины за рулем в три раза опаснее женщин

Мужчины в три раза чаще женщин совершают правонарушения за рулем и попадают в ДТП.

Кроме того, они чаще оказываются виновны в общественно опасных нарушениях Правил дорожного движения и в два раза чаще садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения. К таким выводам пришли ученые после проведения исследования на эту тему.

Как отмечают авторы исследования, существует стереотип о том, что женщины водят хуже мужчин: они менее аккуратны за рулем, больше подвержены стрессу и нервно реагируют на непредвиденные ситуации, хуже ориентируются на местности.

Авторы исследования, изучив почти 160 тыс. судебных решений по ст.264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств), вынесенных в 2010 — 2022 годах, выяснили, что более чем в 90% случаев фигурантами таких дел становились мужчины.

Авторы провели нормировку и рассчитали частоту ДТП с учетом разницы в кличестве водителей среди представителей обоих полов (68% мужчин водят автомобиль, женщин-водителей — 22%).

С учетом полового дисбаланса среди водителей мужчины в 3,25 раза чаще попадают в ДТП, по итогу которых возбуждаются уголовные дела.

Исследователи предполагают, что все дело в разном отношении мужчин и женщин к вождению: мужчины ездят быстрее и опаснее.

За день они проезжают в среднем на 26% больше километров, чем женщины, но в пути находятся дольше всего на 10% времени.

Кроме того, мужчины чаще садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения: в четверти уголовных дел мужчины-водители управляли авто в пьяном виде. А среди осужденных женщин таких было всего 10%.

Мужчины намного чаще становятся виновниками ДТП с пострадавшими и погибшими.

Даже с учетом нормировки по полу три четверти обвиняемых в преступлениях, имеющих высокую степень общественной опасности — мужчины.

При этом, суды чаще выносят более суровые вердикты мужчинам, даже если авария не закончилась гибелью людей. В случае смертельных ДТП пол уже не имеет значения.

Почти в двух третях случаев мужчин приговаривают к лишению свободы. Женщины по ст. 264 УК РФ получают такое наказание лишь в 50% дел.

Как предполагают авторы исследования, такую разницу частично можно объяснить особенностями социализации разных полов, социально-экономическими факторами и региональными культурными различиями.

Исследователи отмечают, что шансы спровоцировать серьёзную аварию для мужчин и женщин сильно отличаются по регионам. Они предполагают, что это указывает на разницу в гендерных различиях, которые связаны с культурными и социальными особенностями субъектов. 

В Приморье, Москве и Санкт-Петербурге разрыв в количестве ДТП между женщинами и мужчинами ниже, чем в среднем по России. На Кавказе, напротив, разрыв достигает 10 – 20 раз, поскольку здесь вождение считается мужским делом.

«Задача состоит в том, чтобы в целом в сферах образования, работы и семьи у мужчин и женщин были равные возможности и права. При этом можно предположить, что появление на дорогах более осторожных и аккуратных водителей может в целом поменять и нормы езды, что сократит число аварий. Но этот процесс будет небыстрым. Стоит также подумать, что нужно делать, чтобы мужчины ездили столь же аккуратно, как женщины», - говорят авторы исследования.