Несмотря на то что видный декарбонизатор России Андрей Рэмович Белоусов поменял место работы, детище его - стратегическая инициатива социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» - живет.
Проект поправок об обязательном использовании электрокаров в такси был согласован с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, сообщили "Российской газете" в Минтрансе РФ.
"Минэкономразвития России как ответственный федеральный орган исполнительной власти за реализацию инициативы социально-экономического развития РФ "Электроавтомобиль и водородный автомобиль поддерживает данную инициативу", - отметили в министерстве. Планируется, что решение о том, какие электромобили должны использоваться в такси, будет приниматься на региональном уровне, уточнили в Минэкономразвития.
В Минтрансе считают, что одним из ключевых драйверов развития использования электромобилей, в том числе российского производства, может стать их применение в такси. Об этом говорится в поправках к закону о такси, подготовленных министерством. При этом Москва и Нижний Новгород уже субсидируют часть затрат по договорам лизинга электромобилей для поддержки таксопарков и операторов каршеринга.
Как сообщили в Минэкономразвития, общий парк электромобилей, используемых в качестве такси, около 1800 шт., что составляет менее 0,5% от общего таксопарка автомобилей.
Минтранс предлагает дать регионам право самостоятельно устанавливать долю электромобилей в такси.
Рынок электромобилей развивается очень быстрыми темпами. Только за первую половину 2024 года количество зарегистрированных в России электромобилей увеличилось на 27%. На учете сейчас находится 52 тыс. машин. По итогам 2023 года продажи электромобилей в России выросли в 4 раза.
К 2030 году доля электротранспортных средств в РФ должна составить 15% общего объема рынка автотранспортных средств, к этому времени в стране будет производиться порядка 220 тыс. электротранспортных средств, общее количество превысит 1400 тыс. штук, отмечается в пояснительной записке к документу Минтранса.
Использование электрокаров в такси должно стимулировать развитие зарядной инфраструктуры. Сейчас в стране порядка 5 тыс. зарядных заправок.
Комментарии
зимой будут постоянно на зарядке стоять, хорошее такси
Уже все забыли, что целую ночь заряжали свои мобильные телефоны! Сейчас 30 мин и готово!
Уже забыли нынешнюю зиму, когда аккумуляторы на морозе высаживались в ноль без нагрузки за несколько часов и теряли половину емкости сразу после зарядки ?
ГЫ: И насчет телефонов. 30 минут на полгода-год, потом меняй аккумулятор. И хорошо если не вздуется, тогда и лопнутый дисплей тоже. А уж если пыхнет, это вообще песня.
В общем, сказал бы, но ....
Ничему, некоторых, жизнь не учит.
Вы просто приводите недостатки технологии текущего дня!
Это тоже самое, что "...сгорание топлива приводило к сильному окислению, появлялись обильные отложения, масло быстро теряло моющие свойства...." про авто в первой половине 20 века!
А через сто лет, производители аккумуляторов будут платить пользователям за генерируемое аккумуляторами электричество.
Что уж... не стесняемся, экстраполируем.
Давайте рынок смартфонов вспомним на заре лет, рынок которых был вялый, устройства продаваемые, нафиг по большому счеты не сдались, был тот же блекбери, например. Потом Apple зашла на рынок и произошла революция...
Неудивлюсь, если через N-лет, начнуться разговоры о переводе всего комунального хозяйства на электрическикую технику с беспилотными системами. Будут ездять а-ля "роботы" и пылесосить городские дороги от мусора по аналогии, как это делают роботы-пылесосы в обычных домах.
Это сразу сколько народу освобождается и можно направить "кадры" в другое русло!
Сначала появился ёмкостный тач, а уж потом зашёл Огрызок.
И форма простой закруглённой пластины, это не изобретение огрызка. Хотя, мне больше HTC HD2 нравится до сих пор с ностальгией.
Пусть тешатся
Главное, что бы электротанки или электробтр на батарейках делать не заставил
Ну почему, электротрансмиссия для многотонной машины очень даже "весело"
Ну, тепловозы этим не сильно возмущены. Но там это действительно на месте.
И подлодки
.
Что не так? Белазы с электротрансмиссией.
Некоторые могут бухтеть видете ли "ненадежно"
Приходилось 40-тонные БелАзы подталкивать платформой экскаватора. Когда размылено место погрузки. Когда поднятый кузов не помогал тронуться с места. А так - отличная машина, в кабину можно было вдвоём забраться.
Дык, уже. https://dzen.ru/a/Y1RAxb7TgDWtZewL
Не обнадеживайте себя по пустякам. Направление задано, движемся ритмично, без сбоев.
Гибрид и электромобиль одно и то же?
Технически да, а по сути нет. Гибрид так же работает на топливе и зарядке. То есть залил бак бензина и поехал без остановки дальше.
Электромобили они исключительно на зарядке.
Судя по электро мотоциклами на фронте, которые куда предпочтительнее бензиновых , электро БТР - хорошая идея.
Ясен пень, что гибрид: нет прямой связи колес с мотором, генератор вырабатывает электричество с запасом хватающего для длительного движения и небольшая батарея , что бы хватило на 30 - 40 км.
Можно скрыто выдвинуться на позиции , без шума и тепловой сигнатуры.
Рука лицо
Сравнить энергопотребление мотоцикла и бтр
самое сложное стронуть с места
в армии доводилось и камазы с толкача заводить и товарные вагоны, крытые толкать метров по 50-200
чел про гибрид говорит, а не чистую электричку
ДА у вас с фантазией туго и в гугле забанили к тому же. Вот вам новость за 2019 год:
https://habr.com/ru/articles/438020/
К стати, помоему американцы или наши эксперементировали с БТР на электротяге. Включи фантазию, по вариантам компоновки , когда у тебя только: двигатель-генератор , небольшая батарея, провода и электродвигатели в колесе. Коих штук 6 - 8. И это без всяких карданов, шрусов, раздаток, мостов,трансмиссии , занимающих море места внизу.
Когда допилят автопилотные системы, вот тогда электрички и выстрелят!
Весь это срач сразу забудется! и следующее поколение со смартфона будет отправлять своё авто на зарядную станцию
А причем автопилот и электротяга? Между этим есть связь?
Там все на электронике и внешнее управление не надо допиливать
Логично...
Вы откажитесь купить авто в автопилотом? Очень сомневаюсь в этом! Следовательно основные ресурсы производителей будут направлены на развитие всех механизмов и агрегатов электромобиля. И поиск оптимальных решений и их копирования у других.
Прогресс не стоит на месте.
Вы же уже не издите на А-66! Сейчас уже не каждый вспомнит, что была такая марка бензина!
Да, ибо эта скотина меня может легко грохнуть по приказу из вне...
Но на самом деле такому флибустьеру как мне просто жаба душит покупать подписки, (не оплатил подписку и машина все, намертво встала)
Первый абзац - отсебятина . Зачем вы приплели сюда министра Обороны? Почему не отметили что это творчество ваше? Остальное копипаста по ссылке.
"Зайка бросила котят - Белоусов виноват" )
Конечно не виноват . Это .к примеру наверное, про другого Белоусова
http://government.ru/news/47738/
Что значит отсебятина. Нынешний министр обороны есть бывший Первый ЗамПред Правительства России. Разработчик и куратор стратегической инициативы социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль». Все как написано. Все электротранспортное зеленобесие которое мы ныне наблюдаем делалось и до сих пор делается по его прямому указанию.
Не поняла, чего не отметила?
Да ладно... .
А там в тексте написано "...в рамках стратегической инициативы социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» и Концепции развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 года, утверждённых Председателем Правительства Михаилом Мишустиным."(с)
Поручения давал он, а Мишустин утверждал результаты.
См. топик ниже
https://aftershock.news/?q=comment/17074843#comment-17074843
Ну зачем Вы так... )
По Вашей ссылке -
Не вполне поняла Вашу мысль, на всякий случай поясню свою
Инициатива социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» это грубо говоря всего лишь строчка № 37 в распоряжении Правительства
А вот содержательную часть этой строчки процентов эдак на 80- 90 определяет куратор (Белоусов) и люди ( руководители министерств, ведомств, губернаторы, представители крупного бизнеса и.т.п.) которых он приглашает на эти самые стратегические сессии.
Они сами ставят себе задачи на год они же отчитываются о выполнении
Результат их работы – масса всякой нормативки. Часть утверждают самостоятельно, на уровне министерств (всякие там требования к размещению и оснащению зарядных станций, пожарной безопасности и т.п.), а часть попадает наверх к Мишустину (пример) или Путину (к нему на утверждение в конечном итоге попадет обсуждаемые в этой статье изменения в ФЗ «О такси»)
Именно. Белоусову поставили задачу и он её выполняет.
Теперь поняла смысл всех Ваших постов (ранее понимала их неправильно).
Само собой у каждого есть свое начальство.
Деятельность его руководителей могу подсветить в одной из следующих статей, заходите к нам на огонек.
И ты,
БрутАндрей Рэмович ...Тупые ублюдки.
Hertz вон, ради хайпа, накупили Теслахрень, поймали кучу убытков и теперь их распродают.
Да... К сожалению на фронте борьбы с зелеными педерастами, занявшими оборону в наших министерствах, ситуация много хуже чем на фронте на Украине. :(
Какая нафиг оборона. Они наступают по всем фронтам. Через неделю возьмут Москву и устроят в ней зеленый шабаш.
В Москве уже понатыканы зарядные станции "Энергия Москвы" (можно посмотреть в яндекс.картах), правда недавно обещали перевести их из бесплатных в платные, что вряд ли сильно повысит популярность электричек.
Власти Москвы допустили введение платной зарядки электромобилей
Заправок явно недостаточное количество, поэтому как заряжать электрички тот еще вопрос. Одно дело когда ты в Калифорнии живешь в частном доме и можешь подключить машину хотя бы к 220 на ночь в гараже и что делать в той же Москве, когда ты живешь этаже на 20-м? Не у всех же есть парковка в подвале бизнес-класса с подведенной электропроводкой для электрички.
Нет у Москвы термоядерного реактора рядом. И просто АЭС рядом нет.
пИ́чалька.
А Московское энергокольцо как бы не совсем московское.
Ага. Первая доза бесплатно
Всё же Hertz -- это не такси, а аредна автомобилей. Тут электромобили действительно не подходят совершенно.
Достаточно близкий бизнес.
Главное что вопреки зеленому хайпу о дешевизне эксплуатации зеленых повозок, по факту они оооочень дорогие в обслуживании.
Ну в смысле один педераст может бегать с криками - "моя повозка мне обошлась очень дешево в обслуживании" . это если ему сильно повезло....
Но когда у компании их несколько десятков тысяч, то начинает работать статистика (вторая москальская лженаука) и оказывается что зеленые повозки это охренеть как дорого.
Сейчас наши педерасты из министерств загонят таксистов на зеленые повозки, а таксисты потом убытки будут перекладывать на клиентов.
Ненавижу расистов, негров и зеленых педерастов.
Я бы не сказал, что бизнесы так уж похожи. Арендуют машину на длительные сроки (по сравнению с такси), речь идёт о днях, если не о неделях. То есть её где-то нужно заряжать, причём длительное время. Я бы электричку напрокат брать отказался, к слову.
Насколько я помню, могу что-то напутать. В случае Hertz и других подобных организаций, там шло о дорогом ремонте электроповозок, в случае ДТП.
Плюс к тому, в случае пожара тушение представляет определённые сложности.
Плюс недостаточное количество зарядных станций и очереди на них.
Определенные сложности. Какой милый эвфемизм.
Им там заняться что ли больше нечем? Всё, кроме электромобилей в стране отлично?
Страницы