"Унылое железо" Рогозина и "Технология кувалды"

   Хотел отдохнуть пару недель после операции. Но сильно, уж, задела копипаста от Рогозина в стиле: "Плакали всей маршруткой! Ну что же это за страна такая!"

   Вот, например, такой "плач" от Дмитрия Олеговича:

"За этой сценой с интересом наблюдало с десяток дронов-разведчиков неприятеля".

"Думаю, вражеские операторы дронов, разъезжающие по ту сторону фронта на иностранных джипах, просто потешались над этой сценкой борьбы русских солдат с российским автопромом".

   Как и год назад, десять лет назад, сто лет назад риторика хайпующих практически не изменяется в корне, только в форме: "Шойгу, с...ка! Где снаряды!" "С одним черенком от лопаты на троих!" "Трупами закидали!"

   Интересно, а эти "вражеские операторы, разъезжающие на иностранных джипах" - это не те, которых "Мясорубка Герасимова" только по сводкам более двух тысяч в сутки утилизирует (по моим подсчетам: не менее 4...5 тысяч). Ну, есть, от чего "потешаться": эдакие смеющиеся трупы или хохочущие раненые с собственными конечностями в руках...

*****

   Я же окончательно убедился, что, будучи в руководстве Роскосмоса, Рогозин никакого конкретного отношения к космосу не имел, а был эдаким "Сердюковым без баб": разгребал финансы, коррупционное болото, гонял взяточников и очковтирателей, - что, впрочем, делал крайне удачно, и за это ему огромное человеческое спасибо!

   А если бы Дмитрий Олегович хотел бы действительно помочь оснастить наших военных надежным транспортом, то он, вместо того, чтобы ругать машины, не предназначенные для той работы, которая описана у него в статье, имея влияние и знакомства, организовал бы работу на Ульяновском заводе с "Патриотами", как это и подобает всей военной технике: прежде всего ввел бы, согласно ОТТ (Общим Техническим Требованиям) полный перечень испытаний тех же "Патриотов". Поскольку имею опыт таких работ с колесной и гусеничной техникой, мог бы помочь Дмитрию Олеговичу в некоторых аспектах такого дела, методы чего описаны во многих Параграфах моей "Технологии кувалды", в том числе и на АфтерШоке...

*****

   Как могла бы происходить работа с теми же "Патриотами"?

   1. В определенный день в подразделение Военной приемки на Ульяновском автозаводе пришла бы телефонограмма из МО РФ, которая привела бы к следующему: военпреды появляются в цеху окончательной сборки, показывают пальцами на десяток только что собранных "Патриотов", номера которых фиксируются в Акте, и эти авто отгоняются в сторонку.

  2. Пяток грузят на трейлеры и отвозят на полигон, положим, в Калужской области (можно, конечно, на Алабино, но...).

  3. Далее "Патриоты" пригружают разными габаритно-весовыми макетами и они начинают свой путь по лесным дорогам, болотистым участкам, лугам и холма, кореньям и буеракам Калужской, Брянской, Смоленской областей - километров 500-600 (и так много раз). Такое происходит летом, потом поздней осенью при примерно нулевой температуре, и зимой в морозы.

   4. Оставшиеся пять авто прогоняют через камеры солевого тумана, пылевые камеры, климатические камеры (-55 градусов и влага). После чего также заставляют проехаться по определенной методике (ускорения, резкие торможения, повороты).

   5. Далее все десять машин разбирают и проводят дефектовку, потому что, уверен, большинство "Патриотов" нормальные испытания по нормальной ПМ (Программе и методике испытаний) не пройдут. Ибо, если бы они прошли, то ничего из описанного Рогозиным в реальной жизни не было бы!

   6. И все это при том, что большинство узлов "Патриотов" еще до сборки должны проходить огромное число видов испытаний: статические, вибрационные, ударные, на перегрузки, гидравлические, климатические, копровые, гидравлические и т.п.

  7. После дефектовки генеральные и ведущие конструкторы с технологами и другими специалистами и принимают решения о замене материалов, режимов и регламентов термообработки, сварки, литья, конструкции узлов и деталей и еще много чего.

   8. Потом "семь кругов Ада" с испытаниями повторяются до тех пор, пока паркетный "Патриот" не станет боевым.

*****

   Как пример, могу привести недавнюю эпопею с силовой гидравликой, где нашим специалистам удалось устранить "трещание" при испытаниях, поиграв с твердостью бронзовых втулок: из литой и прессованной бронзы...

   Дмитрию Олеговичу да и всем пожелаю следующего:

  Поменьше криков, визгов, истерик: нужно просто работать! Или как говаривал один Вождь пролетариата:

   "Меньше болтовни и митинговой демократии, а больше конкретных реальных дел!"