МИЛАН, 8 июля (Рейтер) - Автопроизводитель Stellantis производство в Италии может сократиться примерно на треть в этом году, если недавно введенные правительством стимулы к закупкам не повысят спрос, особенно на электромобили, сообщил профсоюз FIM-CISL в понедельник.
Профсоюз заявил, что объем производства может упасть до чуть более 500 000 автомобилей с 751 000 в прошлом году, что значительно ниже целевого показателя в миллион автомобилей, который Stellantis обсуждает с итальянским правительством на конец этого десятилетия.
После объявления в начале этого года новой схемы стимулирования закупок электрических и гибридных автомобилей, а также менее загрязняющих окружающую среду бензиновых, правительство ввело меры только в прошлом месяце.
"Их влияние на объемы производства пока не заметно", - сказал глава FIM-CISL Фердинандо Ульяно, представляя ежеквартальный отчет профсоюза об уровнях производства Stellantis, который показал снижение выпуска на 25% в первой половине этого года до 303 510 автомобилей - как легковых, так и микроавтобусов.
"Если стимулы не изменят картину, к концу года мы, скорее всего, будем лишь на полпути к целевому показателю в один миллион к 2030 году", - сказал он.
Stellantis заявила в понедельник, что сложная рыночная ситуация в Италии и в Европе оказывает негативное влияние на производство в стране, в частности электромобилей, но подтвердила "общие амбиции" с итальянским правительством достичь выпуска 1 миллиона автомобилей в Италии к 2030 году.
"Однако нам необходимо преодолеть неопределенность, связанную с процессом перехода на электромобили, и добиться большей стабильности спроса", - говорится в заявлении автопроизводителя.
Ульяно сказал, что падение производства в первом полугодии было частично вызвано высокими сопоставимыми показателями по сравнению с предыдущим годом, когда Stellantis восстановила потерянное производство по сравнению с предыдущим годом, на которое все еще повлиял дефицит полупроводников.
Он добавил, что потенциальный рост производства Stellantis в Италии должен быть обеспечен за счет новых моделей, производство которых планируется начать на заводе Melfi на юге Италии в ближайшие годы.
В период со следующего по 2026 год Stellantis планирует начать производство в Мельфи пяти новых среднеразмерных моделей для брендов, включая Jeep и Lancia, начиная с нового автомобиля DS в первом квартале 2025 года.
Комментарии
Фиат 124 номер 2. Дважды в столетие итальянцы продают в Россию автозавод. Традицию надо поддерживать
Простите, но современный автозавод - это совсем иное, нежели в 60-70-х годах прошлого века. Если раньше львиная доля производства была сконцентрирована на территории автозавода, то сейчас "автозавод" больше похож на сборочную мастерскую. Сейчас гораздо важнее иметь заводы по производству автокомпонент и центры разработки систем и платформ. А уже из этого можно собирать автомобили почти как конструктор лего.
список автопроизводителей в италии
Объединение Фиата, Крайслера и Пежо. Но не помогло.
Вот всё, кроме Ламбы (это Фольксваген) и Пагани, это и есть Stellantis.
Кто акционер. кремлевские депутаты не интересуются?
Мы все проспали.
https://yandex.ru/search/touch/?text=%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%81+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%BD+&search_source=dzen_touch_safe&lr=145146
Корпорация зарегистрирована в Нидерландах как публичная компания с ограниченной ответственностью (N.V.), владеет 14 брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall. Название «Stellantis» используется исключительно как корпоративный бренд, названия и логотипы автомобильных брендов остаются неизменными. В компании работает около 400 тыс. сотрудников, она представлена более чем в 130 странах с производственными предприятиями в 30 странах.
В Италии: Fiat, Lancia, Maserati, Alfa Romeo.
Jeep Compass, Jeep Renegade еще в Италии собирали. Вот их скорее всего прикроют, если уже не прикрыли.
Нет, Жипы не свернут, вместо Вами упомянутых собираются другие, и они успешно продаются.
Это Форд сдулся в Европе, а Жипы наоборот полетели!
Легковой Форд сдулся везде, остались только траки (пикапы).
как говаривал один выпускник специальности автомобилестроение, который всю жизнь покупал и эксплуатировал автопарк: "Люди, которые делают спагеты и миньеты не могут делать автомобили"
А этот "автомобилестроитель" сам-то ченить сделал (ну, там, например разработал или произвёл), или только покупал? ))))
Это из серии "машины на М и на Х не ремонтируем".
Он большой специалист по минЬету (не знаю, что это такое).
Лучше бы он минетами занимался, глядишь, насосал бы хоть на Альфа-Ромео.
Надеюсь сокращать производство на треть станет в италии новой ежегодной традицией.
Не, вы не поняли прикола. Смысл не в сокращать, а заставить покупать. Дома, в гараже, можешь хоть пять штук машин держать, но ездить в городе можно только на новой.
Перевожу на русский с рептилоидного:
"Мы вам совсем запретим в города въезжать на машинах старше трёх лет, тут вы и забегаете."