Про пе­ре­грев эко­но­ми­ки и раз­рыв шаб­ло­нов

По­след­ние за­яв­ле­ния Эль­ви­ры На­би­ул­ли­ны вы­зва­ли ожи­да­е­мое воз­му­ще­ние ди­ван­ных ана­ли­ти­ков. Люди, ко­то­рые в своей жизни не ор­га­ни­зо­ва­ли ни­че­го слож­нее Телеграм-​канала, учат ма­те­рых про­фес­си­о­на­лов как надо эко­но­ми­кой ру­лить. На­до­е­ли, чест­но слово. Даже если не вда­вать­ся в дебри (чем я даль­ше по­пы­та­юсь за­нять­ся), то можно по­про­бо­вать прой­ти про­стей­ший тест на ло­ги­ку (такие тесты де­тиш­ки в школе про­хо­дят):

"Путин - ком­пе­тен­тен и национально-​ориентирован, успе­хи в эко­но­ми­ке - бес­спор­ны, глава ЦБ - враг или неком­пе­тент­ная дура". Какое утвер­жде­ние в дан­ном ряду яв­ля­ет­ся лож­ным?

Од­на­ко, все же пой­дем в дебри, для на­ча­ла - в середину-​конец 90х. Тогда самым де­фи­цит­ным ре­сур­сом дей­стви­тель­но были день­ги - их ни у кого не было. С одной сто­ро­ны, бан­ков­ские кре­ди­ты вы­да­ва­лись на таких усло­ви­ях, что их про­сто почти никто не брал. С дру­гой сто­ро­ны, Союз раз­ва­лил­ся со­всем недав­но. Мно­же­ство пред­при­я­тий еще не успе­ли уме­реть - то есть уже нор­маль­но не ра­бо­та­ли, но про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти еще были, про­сто про­ста­и­ва­ли в ожи­да­нии "эф­фек­тив­но­го соб­ствен­ни­ка" или рас­пи­ла. Были и тру­до­вые ре­сур­сы, их было очень много - по­кой­ный Союз на­штам­по­вал ра­бо­чих и ин­же­не­ров в неме­рян­ных ко­ли­че­ствах, а ра­бо­ты для них вне­зап­но не стало. Я до сих пор помню как мне, све­же­ис­пе­чен­но­му ин­же­не­ру элек­трон­ной тех­ни­ки, мой пер­вый ди­рек­тор (пусть земля ему будет пухом) в за­па­ле любил го­во­рить: "да вас, ин­же­не­ров, на улице как собак нере­за­ных - вон за две­рью оче­редь стоит". И это дей­стви­тель­но было так. При этом ку­пить можно было что угод­но и где угод­но, были бы день­ги. Си­ту­а­цию можно было об­раз­но срав­нить с вы­жже­ным полем (пу­сты­ней) - дай до­ста­точ­но воды (денег) и все за­цве­тет. Что от­ча­сти и про­изо­шло после кри­зи­са 98 года.

Со­всем иная си­ту­а­ция сей­час. Ре­зер­ва про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей боль­ше нет (за­груз­ка 86%), ре­зер­ва тру­до­вых ре­сур­сов - тоже боль­ше нет (без­ра­бо­ти­ца 2.6%). До­ступ к тех­но­ло­ги­ям, обо­ру­до­ва­нию, ма­те­ри­аль­ным ре­сур­сам - огра­ни­чен. Ибо свое раз­ва­ли­лось во мно­гих от­рас­лях, а ку­пить на гло­баль­ном рынке те­перь да­ле­ко не все­гда по­лу­ча­ет­ся. А денег много - ра­бо­та­ет кре­ди­то­ва­ние, имеют место быть боль­шие бюд­жет­ные рас­хо­ды, боль­шой экс­порт. При этом эти день­ги го­раз­до силь­нее за­пер­ты внут­ри стра­ны, чем это было в 90е и 00-е, т.е. услов­ное дав­ле­ние выше. И про­из­вод­ствен­ные ком­па­нии "вне­зап­но" ока­за­лись перед резко вы­рос­шим спро­сом, ко­то­рый они фи­зи­че­ски не спо­соб­ны быст­ро удо­вле­тво­рить, сколь­ко денег им не дай.

Ну вот пред­ставь­те себе, есть услов­ный про­из­во­ди­тель ав­то­мо­би­лей, на­зо­вем его Ав­то­ВАЗ. До фев­ра­ля 2022 года у него был опре­де­лен­ный план раз­ви­тия, очень скром­ный, по­то­му что он по­ни­мал, что про­тив кон­ку­рен­тов из Ев­ро­пы и Япо­нии у него особо шан­сов нет. И тут - как в анек­до­те, "поезд стой: раз, два". Все по­ме­ня­лось на 180 гра­ду­сов. Рынок - пу­стой, бери го­лы­ми ру­ка­ми. Отой­дя от пер­во­го шока (на что, кста­ти, тоже тре­бу­ет­ся время), наш Ав­то­ВАЗ на­чи­на­ет су­до­рож­но со­об­ра­жать: нужно по­стро­ить новые цеха, ку­пить, смон­ти­ро­вать и на­стро­ить обо­ру­до­ва­ние, на­нять ра­бо­чих, найти ком­плек­ту­ю­щие, за­пу­стить про­из­вод­ство. Даже если у вас есть во­об­ще все необ­хо­ди­мое (а это сей­час боль­шая про­бле­ма для мно­гих пред­при­я­тий), это зай­мет ми­ни­мум 2-3 года (кста­ти, ре­аль­ный Ав­то­ВАЗ толь­ко сей­час и на­чи­на­ет до­го­нять спрос). В ре­зуль­та­те, в эти два года у нас сло­жит­ся такая си­ту­а­ция: по­ку­па­те­ли с день­га­ми хотят ку­пить ав­то­мо­биль, а ав­то­мо­би­лей на рынке нет. По за­ко­нам рынка цена на ав­то­мо­би­ли на­чи­на­ет расти. Под­клю­ча­ет­ся па­рал­лель­ный им­порт, на­чи­на­ют­ся под­во­зить "ки­тай­цев". Но этого мало. Цены рас­тут даль­ше в кос­мос. Эти и есть пре­сло­ву­тый пе­ре­грев, кон­крет­но ав­то­мо­биль­но­го рынка.

Тут со мной неко­то­рые нач­нут спо­рить, утвер­ждая - это не может быть пе­ре­гре­вом, ведь это ре­аль­ный, неудо­вле­тво­рен­ный спрос. А пе­ре­грев - это, типа, когда хо­мяч­ки крип­ту по­ку­па­ют. Ну во-​первых, на­счет ре­аль­но­го спро­са: в со­вет­ское время со­вер­шен­но пре­крас­но жили без ав­то­мо­би­лей: учились-​работали, детей рас­ти­ли, уве­рен­но смот­ре­ли в бу­ду­щее. А сей­час у мно­гих в семье по две ма­ши­ны, на до­ро­гах не про­толк­нуть­ся, ма­ши­ну во дворе не при­пар­ко­вать... этот спрос точно - ре­аль­ный? А во-​вторых, разве ав­то­мо­би­ли по­ку­па­ют­ся толь­ко на чест­но за­ра­бо­тан­ное? Ответ: нет, доля кре­дит­ных ав­то­мо­би­лей в 2023 году - 43%! Чи­та­ем опре­де­ле­ние пе­ре­гре­ва:

"Пе­ре­грев эко­но­ми­ки - чрез­мер­ное фи­нан­си­ро­ва­ние эко­но­ми­че­ско­го роста, пе­ре­кре­ди­то­ва­ние, из­бы­точ­ное вло­же­ние го­су­дар­ствен­ных средств в эко­но­ми­ку, угро­жа­ю­щее чрез­мер­ным де­фи­ци­том го­су­дар­ствен­но­го бюд­же­та и ин­фля­ци­ей." Сло­варь «Бо­ри­сов А.Б. Боль­шой эко­но­ми­че­ский сло­варь. — М.: Книж­ный мир, 2003. — 895 с.»

Хотя, на­вер­ное, в ком­мен­тах на­ки­да­ют сей­час, что этот Бо­ри­сов А.Б. был каким-​нибудь не пра­во­слав­ным либералом-​монетаристом (не удив­люсь).

По­пы­та­юсь сфор­му­ли­ро­вать ос­нов­ную мысль (ради чего все на­пи­са­но): вот в этой ста­тье есть очень хо­ро­шее срав­не­ние денег с рекой, а ЦБ изоб­ра­жен эта­ким злоб­ным го­бли­ном, ко­то­рый по­стро­ил дамбу и не дает воде пи­тать осу­шен­ную землю. Срав­не­ние кра­си­вое, по­нят­ное обы­ва­те­лю, но, как часто бы­ва­ет в таких слу­ча­ях, не учи­ты­ва­ет ряд важ­ных мо­мен­тов, а по­то­му при­во­дит к непра­виль­ным вы­во­дам. По­это­му я бы хотел его немно­го скор­рек­ти­ро­вать: чтобы земля ниже по те­че­нию за­цве­ла, кроме воды необ­хо­ди­мо еще ряд су­ще­ствен­ных усло­вий: как ми­ни­мум, под­хо­дя­щий ре­льеф, теп­лый кли­мат, пло­до­род­ная почва и тру­до­лю­би­вые гно­ми­ки, ко­то­рые будут все это воз­де­лы­вать. Если всего этого нет или оно в де­фи­ци­те, то вода про­сто за­льет эту мест­ность и она пре­вра­тит­ся в во­ню­чее бо­ло­то. По­это­му дамба нужна, а если воды много - то дамба нужна вы­со­кая (вы­со­кая про­цент­ная став­ка). Да, ра­зу­ме­ет­ся, про­цент­ная став­ка 18% - это аб­со­лют­но не нор­маль­но. Но это не вина ЦБ. Та­ко­ва объ­ек­тив­ная при­ро­да рос­сий­ской эко­но­ми­ки, ко­то­рая 30+ лет це­ле­на­прав­лен­но раз­ру­ша­лась и пе­ре­стра­и­ва­лась под мо­дель сы­рье­во­го при­дат­ка. Я вам боль­ше скажу - этот про­цесс до сих пор пол­но­стью не оста­нов­лен, про­сто по­то­му, что этот поезд об­ла­да­ет огром­ной инер­ци­ей.

Я счи­таю, у нас толь­ко один путь - вос­со­зда­вать все, что было по­ру­ше­но, с по­прав­кой на те­ку­щие ре­а­лии. Пер­вым делом - ме­ха­низм со­зда­ния ре­аль­ных про­из­водств, ко­то­рое будет ге­не­ри­ро­вать ре­аль­ные тех­но­ло­гии, то­ва­ры и услу­ги внут­ри стра­ны. Со­вет­ский опыт тут по­ле­зен толь­ко ча­стич­но, ки­тай­ский тоже (он бы нам по­до­шел 30-40 лет назад, но не сей­час). При­вя­зать к этому науку и НИОКР и про­фес­си­о­наль­ную под­го­тов­ку спе­ци­а­ли­стов. Это ре­аль­ная сверх­за­да­ча для стра­ны, на­сколь­ко успеш­но она сей­час ре­ша­ет­ся - су­дить не бе­русь, с моего ди­ва­на не видно. С одной сто­ро­ны, де­ла­ет­ся мно­гое и есть опре­де­лен­ные успе­хи. С дру­гой - си­стем­но­сти и свер­ху­си­лий в кри­ти­че­ских точ­ках я пока не вижу (но, воз­мож­но, это про­сто диван у меня низ­кий и стоит неудач­но).

Ну и в за­клю­че­ние хочу за­дви­нуть фи­ло­соф­ский тезис, име­ю­щий кос­вен­ное от­но­ше­ние к теме дан­ной ста­тьи. Ре­аль­ный мир устро­ен слож­но, уро­вень слож­но­сти огра­ни­чен лишь глу­би­ной по­гру­же­ния в него (сей­час до­бра­лись до кван­то­во­го уров­ня). По­это­му для того, что бы управ­лять своей жиз­нью, че­ло­век при­ду­мал ме­ха­низм аб­страк­ции, то есть по­стро­е­ние неко­то­рой упро­щен­ной мо­де­ли ре­аль­но­го про­цес­са. Такие мо­де­ли по опре­де­ле­нию не могу учи­ты­вать все па­ра­мет­ры ре­аль­но­го мира. По­это­му успеш­ность мо­де­ли опре­де­ля­ет­ся тем, на­сколь­ко удач­но по­до­бра­ны ее па­ра­мет­ры. Если в мо­де­ли учте­ны все су­ще­ствен­ные па­ра­мет­ры, а опу­ще­ны лишь несу­ще­ствен­ные, то мо­дель успеш­на и ра­бо­та­ет. Но так бы­ва­ет да­ле­ко не все­гда, и очень часто в ре­аль­ной жизни некор­рект­но вы­бран­ная мо­дель при­во­дит к краху и тра­ге­дии. По­это­му когда вам оче­ред­ной экс­перт пре­зен­ту­ет свою упро­щен­ную мо­дель мира, помни­те, что они могут по­про­сту не учи­ты­вать ряд важ­ных мо­мен­тов и един­ствен­ный кри­те­рий ис­ти­ны - это прак­ти­ка. Эль­ви­ра Са­хи­п­за­дов­на прак­ти­ку­ет много лет, и в целом весь­ма успеш­но (на до­ро­гах и во дво­рах уже не про­толк­нуть­ся от ма­те­ри­аль­ных цен­но­стей). А чем по­лез­ным за­ни­ма­ют­ся Гла­зьев с Ха­зи­ным ува­жа­е­мые экс­пер­ты?