Нехватка флота для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути зафиксирована в нацпроекте по транспорту. Текущий дефицит судов оценивается в 53%, а к 2030 году, когда грузопоток прогнозируется в диапазоне 53–150 млн тонн, может вырасти до 55%.
Аналитики отмечают, что при коррекции планового грузопотока в связи со сдвигом на более поздний срок арктических проектов из-за санкций дефицит флота станет скромнее. Но, добавляют эксперты, текущие планы по развитию верфей также не соответствуют потребностям Севморпути.
Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%, следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система» в версии от конца июня. Согласно документу, на 2024 год грузопотоку по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии 47%.
По данным «Коммерсанта», в 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены 45%.
Перевозки по Севморпути в 2023 году выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 году будет перевезен 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035 году. Объем финансирования — 744 млрд руб.
Комментарии
Коммерсант ещё те иксперды. Да и вся надежда, что севморпуть будет работать....если продолжится потепление. Если температура наоборот упадёт, что прогнозируется многими учёными, с появлением пакового льда, более менее можно пройти весь путь только три месяца в году. Да и то не всегда и не везде. Тот же пролив Лонга как забивался торосами с пятиэтажный дом, то и ледокол никакой не справится. Ещё лет так сто назад многолетние льды были неразрешимой проблемой, даже сегодня вряд ли кто сможет пройти по шестиметровый пакам
"Пока все орут о глобальном потеплении, русские строят и строят огромные ледоколы" ©
Ну, однолетние льды всё равно будут. Они конечно не паковые, а до 2 м, вот с ними наши атомные монстры смогут справиться.
Прогнозы крайне противоречивые от исчезновения льда летом вообще через лет 40 , до наступления эры похолодания лет так на 100, что и наш Лидер не справится.
А может, ну их, прогнозы? Зачем опираться на заведомое фуфло, в какую бы сторону оно не клонилось? Никто климат предсказать не в состоянии. Так зачем лохматить бабушку?
Это вопросу к Коммерсанту. Моё к нему отношение как к помойке, подобно Блумбергу.
Эка сто лет назад:) 53 года прошло, все не замерзнет СМП.
С 1971 года по СМП - круглогодичная навигация. СМП это в основном не рейс СПб - Владивосток:) Это в первую очередь Норильск, Сабетта, Дудинка ...и Игарка:) Короче - дальше Таймыра - только китайским контейнеровозам интерес. Газ пусть по трубам покупают. В России по факту - в длинную не играют, не СССР.
...а в ВОВ по СМП - корабли ТФ на СФ перебрасывали.
"Нехватка" 26 судов - это вообще ни о чем. Суда не только с собственных верфей берутся. У нас серый танкерный флот 600+ судов.
Там ледового класса нужны, и желательно свои а не "подсанкционные"
Дефицит флота страшный, что Новатэк даже начал строить трубу до Мурманска, чтобы там поковать свой СПГ, так как до туда могут доплыть обычные буржуйские суда.
Дефицит флота имеется, есть над чем работать. Да и над загрузкой Севморпути тоже. А то НАТО повадилось на Балтике учения проводить.
Хуситы еще плохо бомбят........нужно на пятерочку бомбить.
Вот не надо бомбить Пятерочку. Извините
Очередное строительство химеры, типа газовых потоков. Сейчас вложатся во флот, навигацию, порты, инфраструктуру, а потом одним росчерком пера западные партнеры запретят транзит по СМП. И опять охи, ахи, вздохи, да как они могли, выстрели себе в ногу и прочий глас вопиющего в пустыне. Ну и ценник там на драфт высокий, дешевле кругалями плавать через Африку. Что там у этих правителей в голове? Кроме обслуживания западной жопы, ничего ни придумать не могут, ни тем более сделать.
И как они это сделают? Пальчиком погрозят?!
Вы во всём правы, кроме одного. Нам и самим этот северный маршрут не помешает. Запасов в кладовой на севере Сибири много всего. Строить железную дорогу на юг страны, то ещё приключение может случится, опять же если потепление будет. В общем то правильно делаем пока. Готовы к любым сюрпризами природы. А дальше увидим
.
Толщина пакового льда колеблется, но в среднем она составляет от 2,5 до 3,5 м зимой и от 1,5 до 3 м летом. Под давлением гряд льда и нагромождений ледяных глыб основание льда может опускаться на 18 м и более ниже уровня воды
Период нормальной навигации там, с уже существующими судами, с мая по ноябрь. Ходят так с 2019 года, в 2021 навигацию продлили до конца января. В этом году грозились открыть круглогодичную навигацию, но я пока про такое не слышал, может пропустил.