Куда уходит куча налоговых денег, которые получает Нью-Йорк ?
Это, скорее всего, на этой неделе главный вопрос для умов граждан Готэма после того, как NY Post указал в докладе на "особенность" езды на престижном общественном транспорте MTA: похоже, что пути метро скреплены стяжками.
В то время как нелегальным мигрантам предлагают остановиться в четырёхзвездочных отелях в центре города, похоже, что граждане Нью-Йорка, садящиеся на поезд на Рокавей-бульвар, железнодорожной станции в Озон-парке, оплачивают счета. Их спросили, не на соплях ли держатся рельсы метро, по которым они ездили всю жизнь.
Студентка-медсестра Кейл Персо задалась вопросом с NY Post:
“Стоит ли мне беспокоиться ? Если я перережу одну стяжку, они распадутся ?”
Другой пассажир метро рассказал The Post:
“Когда я впервые увидел это, я подумал: "Хм,… Это скрепляет рельсы ?" Даже болты выглядят так, будто они не до конца ввинчены”.
Третий пассажир добавил: “Даже если это на самом деле не скрепляет рельсы, выглядит это просто ужасно. Они могли отрезать его или покрасить в тот же цвет. Я надеюсь, что не это скрепляет рельсы на все деньги, которые мы платим за проезд в метро.”
Стяжки на деревянных железнодорожных шпалах используются для предотвращения раскалывания и падения мусора, по словам путевого рабочего и MTA. Представители MTA заявили, что они обозначают участки, нуждающиеся в будущем ремонте, и не являются проблемой безопасности.
Однако объявление MTA о приостановке капитальных проектов после того, как губернатор Кэти Хочул отложила введение тарифного плана на перегруженность, обеспокоило жителей пригородов. Ожидалось, что тариф на перегруженность добавит 1 миллиард долларов на модернизацию в размере 15 миллиардов долларов. Некоторые пассажиры раскритиковали использование стяжек, назвав их "нелепыми".
"Будем надеяться, это просто признак лени", - сказала жительница Нью-Йорка Роуз Мохаммед. “Предполагается, что мы величайший город в мире, а наши пути держатся на стяжках ?”
Представитель MTA Аарон Донован заявил: “Когда инспекторы обнаруживают определённые проблемы, они используют стяжки для временной защиты и определения мест, где следующие ремонтные бригады будут производить более постоянный ремонт".
Нет ничего более постоянного, чем временное - это известно всем. Как видно из фото, произведена дешманская имитация ремонта - как в полевых условиях к сломанной ноге примотать толстую ветку. Работяги просто стабилизировали "гуляющие" шпалы продольными балками, поскольку те уже сгнили через одну и не держат рельсы.
Когда наблюдал в сериале, как котельные трубы ремонтируют скотчем (скотчем, Карл !), думал ну ладно, сценаристы тупые и не в курсе.
Оказывается, в жизни примерно так же. Чего удивляться, что поезда с рельс сходят и вылетают двери у самолётов. Америка разрушится сама, технологическая культура промышленной революции уже почти утрачена.
И да, у них и метро из говна и палок 
Комментарии
Cтяжки это классическое приспособление на ЖД везде в мире.
и в России тоже.ТС не в Теме .
https://zdmspb.ru/product/styazhka-relsovoy-kolei-usp-00000
ПС
просто видос хороший про железнодорожников жаль стяжек на этом видео невидно но они есть дальше где нибудь.СССРовские стяжки стоят и будут стоять еще полста лет.
СССРовские стяжки это две тостых полосы металла в форме буквы П и между ними толстый болт просто пройдитесь по ЖД со шпалами из дерева и увидите их однозначно.
Сейчас в России вместо стяжек стали ставить шпалы ЖБ одну через несколько развалюх .
https://i.ytimg.com/vi/O2ohdfOLKYw/maxres3.jpg
https://youtu.be/POaGOuVH1z4
Что за ТБМню ты несёшь, клоун? Эта стяжка - мощный стальной прут с резьбой и она используется при перекладке путей как временный фиксатор.
А на фоточке из нью-йоркского метро мы видим совсем другие стяжки.
Ну зато первый же...первый дебил)))) жесть
Судя по времени регистрации это администрация Нью-Йорка вовремя подсуетилась - отправила специалистов сбивать накал новости.
+100500!!
Тут недельные клоуны бессильны, нужно старую гвардию привлекать - Серёгу с орацлей.
У Вас опечатка в слове "сранную" .
да вроде ты клоун.....
Да, именно так дiд Бидон Трампу и ответил.
Прогресс налицо - в Союзе стяжка весила 9 кг, а тут будет 10 г и ладно. А трухлявые шпалы на переднем плане впечатляют…
спининг,
вы явно не в себе. Нельзя же так, в самом деле.
А где-то в России можно сейчас увидеть шпалы из дерева?
можно, но правда это какие либо запасные пути мало используемые.
Ну, на путях четвертой-пятой категории наверное, можно.
На ведомственных ветках. Типа отводы к складам, производствам.
На трамвайных линиях, но посвежее нюёркских.
А причём здесь поперечная стяжка к продольной?
На РЖД и в метро используются продольные стяжки, но либо там, где под путями тоннель прокладывают, или там под конкретным участком, нестабильные грунты. И делаются они из таких же рельс, только притягиваются к каждой шпале спец. хомутами. Да и делаются не только снаружи пути, но и внутри его. Но даже в 90-е годы не использовались продольные стяжки из деревянных брусьев, привязанные к шпалам верёвочками. Всё-таки предпочитали шпалы менять, пусть и на такие же деревянные.
Вспомнилось из былого - да бюджет Нью Йорка больше чем у всей России. Улыбнуло.
хех , а если мерить в зимбабвийских тугриках то самый большой в нашей галактике. Тут же фишка в приход - расход. Вот чего упорно 30 лет принципиально не желают замечать "как у них хочухи".
Беспокоиться стоит, за такое могут пристрелить полицейские или сотрудники метро.
а что, мож у неё с собой конторский клей - он эстетичней смотрится
может у дамы стяжкофобия
а нетолерантные всякие полицейские... им бы ток пострелять!
Первое правило американского полицейского: снача стреляй (предупредительный в голову), а потом ищи эстетичный клей и симптомы стяжкофобии.
экий Вы не практичный)
так на особи этой уже никому не заработать!
а как же психологи-психиатры-гинекологи-проктологи, квиртопедолесболгбтисты, обязанные изучить психо-физические характеристики правонарушителя и заглянуть во все места, выяснить - не случайно ли это выросшее растение, испробовать на гендер-принадлежность?
и, кстати, в конце концов, должен же кто-то дать совет полицейским, куда стрелять после предупредительного в голову - контрольным в свидетелей, в воздух, в проезжающий транспорт или в напарника
- как там в Нью-Йорке?
- воруют!!!
Не сеют, не пашут - страна в анусе...
скотч изобретении для военных.
Импортируешь третий мир - становишься третьим миром.
У них метро похоже на старый сортир
Прочитал заголовок-Путин: метро в ...
Осторожней надо.
Стоило использовать синюю изоленту - так надёжнее было бы.
Я смотю, что эта цивилизация до синей\чёрной изоленты ещё не доросла...
Проблема не в стяжках как таковых, а в деревянных прогнивших шпалах, что прекрасно видно на первом снимке. У нас наверняка на каких- то участках ж/д остались деревянные шпалы ( ах, этот запах креозота от разогретых солнцем шпаж жд, которую мы пересекали, чтоб попасть в Стрешневский парк!... Воспоминания золотого детства...), Но в метро?????Дерево? Как, Карл?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Одного у Америки не отнять - по мифотворчеству она абсолютный чемпион . Стяжки, мосты и прочий картон, говно и палки настолько не соответствуют мифу, что вызывают шок и нежелание это видеть и понимать . Это же Америка ! Там всё как ... как ... как в кино ! Там все super ОК ! Стяжки - пропаганда Кремля !
Америка это набор мифов и выдумок - стяжки эти дурацкие, реальный NY , 157 полов + единороги , срущийся на ходу Лидер Свободного Мира и вообще всё - просто ловкое блаблабла .
Они реально Империя Лжи . Они существуют только потому и до тех пор , пока ложь работает .
Судя по ржавчине на рельсах пути со стяжками не используются. Стяжки и брусья вдоль рельс видимо нужны, чтобы ветхие шпалы не разлетались.
Ну, если посмотреть внимательно: стяжки явно там, где путём не пользуются. Рельсы сверху ржавые.
Первый от камеры путь, который явно используется - с блестящими рельсами - без стяжек.
С моей точки зрения. там с непонятными мне целями положили на шпалы деревянный брус и закрепили его стяжками. Закрепили - чтобы от вибрации не вылетел под колесо поезда.
"Незакрученные болты" в комментарии одного из нью-йоркцев - это на самом деле подпружиненные болты, явно рассчитаны на то, чтобы не были закручены до конца - только до определённого усилия.
В общем и целом: "денег нет, но вы держитесь".
А мужики на платформе-то напротив и не знают, ждут чего-то. Ну тупыыые.
Только вот у пластиковых стяжек есть одно неприятное свойство. Когда температура ниже 10 градусов, они становятся ломкими, когда находятся под воздействием УФ лучей, то же самое. Сколько они протянут? Сезон?
У них стяжки из НАСА, таки ми же стяжками они на Луне всё скрепляли и они держались при минус 200!!
Бред какой-то... Вес поезда и стяжки на трухлявом бревне... Дебильное обьяснение
Да нормально все. Просто на клей посадили, а стяжки на всякий случай. Клей засохнет и уберут.
Полипропиленовые стяжки на открытом воздухе и под солнышком через месяц становятся хрупкими и ломкими. Так что в любом случае это ну очень временное решение, через какое-то время они просто рассыплются.
Ни фига вы в бизнесе не мыслете. Стяжки эти установлены по цене 150 долларов за штуку - двумя неграми - себестоимость 3 доллара за пачку. Прибыль сами прикиньте. Спецы не нужны. Через месяц - два , опять ремонт. Вери гуд бизнесс.
Чуют крутую заваруху, передел-беспредел.
Спасение утопающих их рук дело и дело делается.
Конюшня на платформе прикольная!
Непонятно, зачем так палиться.
Ведь, есть же черные стяжки! В смысле.... негропендосские... в смысле афромириканские.
Чёрные стяжки склонны к измене...
Левый и правый - нормальные рабочие пути.
Центральный , со стяжками, непонятно для чего. Там тотально прогнившие шпалы,
подкладки лежат на одной шпале из пяти , поверхность рельсы ржавая, по этому пути регулярно никто не ездит.
И выдержать он может максимум дрезину, но никак не состав
Собственно да. Вы мой текст предсказали )))
Страницы