Невзирая на непроходимость банков, обрушение экономики и обнищание массЪ,
из Китая пишут: с января по май с.г. ввезли в Россию 372тыс 500 штук автомобилей из Китая. Не знаю, вошли ли в эти сотни тыщ б/у бентли с переполненной пепельницей, но количество впечатляет.
Задаром, надо полагать, или с отложенной на неопределённый срок оплатой в рублях. А покупатели-то и не знали
Комментарии
Ну или в казахских тэнге. В целом то частники гоняют машинки без вопросов - в той же Чите наверняка все авторынки завалены трёхлетками по самое по не балуй. Фольки, Тойоты, Ситроены и прочие понтиаки.. Так думаю.
В той же Чите полный флеш рояль из праворульного автохлама. Это явно не Китай.
Компания Nissan закрыла новейший завод в Китае из-за падения продаж
В Китае закрылся один из заводов Dongfeng-Nissan. Японский автогигант пошел на это в связи с падением продаж на местном рынке.
Закрытый завод в Чанчжоу является одним из восьми предприятий Nissan в КНР. Это самый маленький, но самый технологичный завод. Он начал работу менее четырех лет назад, в ноябре 2020 года. В компании объяснили закрытие предприятия «изменениями в общей стратегии и бизнес-среде», «необходимостью перераспределения ресурсов для дальнейшего развития и трансформации» и инвестициями в новые модели на новой энергии.
До 2018 года Nissan был одной из самых успешных иностранных автокомпаний в КНР, он обходил Toyota и Honda. Продажи компании в Китае были больше, чем в США.
Но в последнее время конкурировать с китайскими автопроизводителя Nissan становится все сложнее: они предлагают более дешевые машины, которые при этом не уступают ни в плане дизайна, ни в плане техники.
Скорее всего просто сместились приоритеты.
Китайские "товарищи" выдавливают нас в крипту, что и видно по активному дрейфу позиции ЦБ и Минфина, от строгого "нет" до "да, но не сейчас, хотя может быть"
Рано или полно в Китае останутся только "китайцы".
А потом, возможно, и на всей Земле
Ну, они тоже вымираю. Население Китая сокращается, СКР хуже чем у нас
Нет, не останутся.
В автомобильной промышленности Китая трудится около 30 миллионов человек.
В 2023 году в Китае было выпущено более 30 миллионов автомобилей.
В Китае насчитывается более 100 заводов мощностью 40 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Это вдвое больше, чем могут купить жители Китая. Но продажи таких автомобилей сокращаются по мере падения цен на электромобили. В 2017 году продалось 28,3 млн автомобилей с ДВС, а в 2023 только 17,7 млн.
Более 50% марок авто из Китая основаны меньше восьми лет назад
Китай экспортировал в 2023 году 5,26 млн автомобилей, что, по оценкам производителей, на 1 млн больше, чем объем поставок из Японии.
Продажи китайских машин в Россию выросли за год как минимум в пять раз
Ну не в пять. Но выросли. https://www.chinamobil.ru/sales/sales_rus/
Я сам покупаю новый Geely Atlas полноприводный, едет по брони уже к дилеру, китайцы научились делать хорошие тачки. Через 10 лет будет один Китай у нас.
Через 10 лет хотелось бы видеть процентов 70 наших самовозов, а не китайских. Хороших, разумеется, а не чёрти что.
Вряд ли через 10 лет получится, только когда научимся копировать у китайцев, лет через 20ть.
Если уж копировать, то оригинал, а не эти поделки. Но только запад не даст технологии и автокомпоненты.
Китайские авто сегодня - это уже оригинал. Но китайский.
Компоненты выпускают международные глобальные концерны. Для всех и везде. Бош, Денсо, Айсин, Гетраг, Валео, ....
Это оригинал на базе зарубежных платформ или с заимствованием. Зачем их копировать, лучше также взять оригиналы и разработать свои платформы.
В том-то и дело, что западные технологии уже у Китая, тот же Geely - это Volvo.
Ну вот надо брать тогда у Вольво.
Вольво принадлежит Китаю, в частности - Geely. Поэтому все вопросы к Geely, Китай
Автомобили - это не наше видимо
Все зависит от санкций. Если их снимут, то через месяц будет обвальное падение продаж всех китайских брендов.
Санкции не снимут. Их вводят быстро. Снимают медленно.
Западные бренды съехали совсем. Вернется если только хундай с маздой.
Те китайцы, которые имеют сборку в РФ - не съедут (Хавал, Джили, Чери, Чанган) и на Автоторе. Но ценники могут понизить, тяжеловато тогда западным будет заезжать.
Санкции не снимут в перспективе как минимум поколения, так что не надо надеяться
Ну тут только гадать на кофейной гуще. Может и поколения, а может и через год.
Ну как Вам угодно, моё мнение Вы узнали
Мечты, мечты... С существующей формацией наш удел -продажа ресурсов тому же Китаю, и обслуживание всей страной кучки олигархов с возрождением сословий. Само население будет предоставлено в основном самому себе, с нищими учителями, врачами и тэдэ. Но ВВП будет большой! Как в Индии и население будет выглядеть примерно также, ахахахаха (они тоже в топ - 5).
Космос кстати тоже у нас закончится, останется для военных - тех поддерживать будут, олигархи жадные, с другими делиться не хотят.
Космос - для связи, геологии, локации - останется. А больше и не надо.
ой, а можно историю успеха. Неужели без кредита тачку за 3.5 ляма? это какие ж у вас зарплаты и где?
В кредит? По ставкам под 20%? с переплатой в несколько раз?
Ща уже и бу возят с Китая, во всю.
Занимаюсь туризмом в Республике Алтай, индивидуальные туры, на своём авто маленькие группы или одиночек. Доп доход - покупка убитых квартир, ремонт со вкусом и последующая перепродажа (специфика региона - отсутствие дизайнеров, вкуса и ремонтников с прямыми руками). Супруга - инженер в стройке на дистанционке.
Почти не пьём и не курим, детей, к сожалению, пока не получается завести по мед показаниям - вот и накопили.
А с какой вискомуфтой, с китайской?
Вас скандальная история с полноприводными Тигго 8 про макс не насторожила?
Это к слову о том, что "научились делать хорошие тачки"...
Муфта Borgwarner, нормально там все, куча Geely уже годами ездит по России с ней, все хорошо. Chery поэтому и не рассматривал. Тут как обычно надо выбирать и разбираться
Какая-такая скандальная история про полноприводную Тигго-8 ? Дочь 2 года ездит на такой - без проблем.
Такого овна можно набросать кучу про любые марки. Давайте ВАГ вспомним с его ДСГ и турбожужжалками.
Рекламная компания прошла по России с заявлениями о системе полного привода от ZF.
В итоге покупатели получили машины с китайской системой, ZF там и близко нет. После чего посыпались многочисленные обращения к дилерам о выходе из строя вискомуфт. Дилеры, не имея возможности заменить вискомуфту на какую-то другую, перепрошивали ПО и вообще выключали китайскую вискомуфту, делая из полноприводной машины переднеприводную. Причем не сообщая об этом покупателям.
Это краткое изложение скандала.
Даже Российская газета не обошла вниманием.
Ну пока качество китайцев плохое, а Мунна уже почти как у корейцев. Да ещё проблемы с запчастями. Смешно, когда китайские коробки вдвое дороже японских.
Так что когда мама них появится конкуренция, то их легко выдавят с нашего рынка.
Это где китайские коробки вдвое дороже японских? Марки, производитель?
В ближайшие 5 лет китайские авто завоюют мир. Качество всё ещё под вопросом. Но продажи у всех падают, а у китайцев растут.
Качество нормальное по соотношению цена/качество. Особенно в бюджетном сегменте
Не факт, ЕС вон уже ввел пошлины, остальные могут поступить также. А китайский автомобиль по цене европейского или японского никому не нужен.
Интересно бы еще узнать об успехах российского автопрома в Китае)
Почему это должно быть интересно?
Для наглядности.
Возможно машины они и научились делать, но для меня, как продавца запчастей, данная экспансия является кошмаром!)))
А почему?
Каталогов нет, складов запчастей нет. Всё под заказ. А заказать тоже не у кого. На сегодняшний день дела обстоят именно так. Даже в дилерских центрах нет большого перечня расходников. Говорю за Калининград. Полагаю на "Большой земле" дела лучше с этим обстоят.
Ясно, спасибо!
Каталоги: https://msk.kitzapchasti.ru
Номер оттуда копируешь и забиваешь в к-л инт-магизин по авто. Склады тоже есть.
Кстати, рекомендую глянуть фин отчётность за 2023 год. Дистрибьютор Чери показал выручку в 550+ млрд. руб. Хавэйл и Джили вместе ещё на 500 млрд. Итого эти три производителя получили выручку более 1 трлн. руб. С чистой прибылью около 10%. Эти крупные компании работают над качеством и обслуживанием. Но вот те, что поменьше, так и продолжают работу по принципу "продать побольше, подороже, побыстрее". Зачастую, игнорируя принципы поддержки своей продукции (качество сервиса, гарантия, запасные части).
Поэтому выбор пал на Geely, они давно уже на нашем рынке и вроде бы не было у них особых зашкваров
Страницы