Из Греков к не Грекам (мимо куситов)

Аватар пользователя RomanSmirnov

Активизировались разговорчики насчет 250(sic!) миллиардодолларового проекта.. вот на карте - типа "арабский"  недошелковый путь( были проблемы с энергией, но вроде как утрясли ) по песочку. 

Хотят к 2030 ому уложиться...

Карта

https://www.agbi.com/infrastructure/2023/12/big-5-construction-gcc-rail-network/

Возрождение крупномасштабных железнодорожных проектов в странах Персидского залива вызвало оптимизм среди международных подрядчиков, которые рассматривают множество возможностей в региональном железнодорожном секторе. Возобновление уровня проектной деятельности, особенно после Соглашения Аль-Ула, подписанного государствами Персидского залива в январе 2021 года, подготовило почву для амбициозного железнодорожного проекта стран Персидского залива, связывающего все шесть стран Персидского залива разветвленной железнодорожной сетью.

20240615181955_mceclip0.png

В ноябре 2023 года на заседании Комитета министров транспорта и коммуникаций стран Персидского залива в Маскате, Оман, было согласовано, что целевой датой реализации амбициозного железнодорожного проекта Персидского залива будет декабрь 2030 года.
Административным регламентом GCC также утвержден бюджет на 2024 год, а также финансово-бухгалтерский регламент и регламент закупок и хранения. Это может означать, что строительство может начаться в ближайшее время.
Железная дорога Персидского залива — это железнодорожная система протяженностью 2117 км, соединяющая ОАЭ с Оманом и Саудовской Аравией. Если планы будут реализовываться «на полной скорости», они могут также связаться с Кувейтом, Катаром и Бахрейном.
Управление железных дорог Персидского залива было сформировано после одобрения Генерального секретариата GCC в декабре 2021 года.

Стоимость проекта оценивается в 250 миллиардов долларов США.

Железная дорога Персидского залива даст Оману, Кувейту и Бахрейну первые железнодорожные линии.

Каждое из шести государств-членов ССАГПЗ несет ответственность за реализацию части проекта на своей территории и построит свои железнодорожные линии и ветки, станции и грузовые терминалы. Шесть стран разделят расходы пропорционально длине железнодорожной сети каждой страны. В результате больше всего средств на проект потратят Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия, за ними следуют Оман, Катар, Кувейт и Бахрейн.

Ожидается, что Оман станет первой страной, которая соединится с ОАЭ через порт Сохар до линии Аль-Ватра.

Кувейт рассматривает возможность строительства железной дороги, соединяющей границу страны с Саудовской Аравией, а новая дорога короля Хамеда в Бахрейне также будет включать железнодорожное сообщение с королевством.
Катар изучает возможность высокоскоростного железнодорожного сообщения с Саудовской Аравией.

Саудовская Аравия планирует добавить 2765 км проектов железной дороги и метро к своей существующей сети, включая сильно отложенный проект сухопутного моста, соединяющий Эр-Рияд и Джидду.

Проект GCC Rail материализуется, и в последнее время в региональном секторе развития железных дорог был достигнут значительный прогресс.

Ожидается, что железнодорожная сеть улучшит сообщение стран Персидского залива и создаст возможности для экономического сотрудничества и торговли.

....

Так понимаю активизация связана с инновационным участием в логистике хуситов, реально снижающих углеродный след от.

Хотя тут есть и другой вариант - это все звено бОльшей цепочки

20240615182138_mceclip1.png

Одновременно идет расшивка еще нескольких участков... ну тут все кто за геополитотой следит вкурсе. 

Место в целом достаточно динамичное (пока температура еще на 10 градусов не поднялась на районе) - народа много - движуха.

А температура там растет - очередгые рекорды по полтосикам 

20240615182802_mceclip2.png

Пока все развивается по сценариям несколько тысячелетней давности (см. заметка "Бугры на районе" - https://aftershock.news/?q=node/1347222 )  и не только по этому аспекту... Люди то теже самые по большому счету, вопрос только в том как они кучкуются между собой, ну и ландшафт конечно, вот он как раз может поменяться, точнее уже начал.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя tualan05
tualan05(6 лет 5 месяцев)

Так понимаю активизация связана с инновационным участием в логистике хуситов, реально снижающих углеродный след от.

Хотя тут есть и другой вариант - это все звено бОльшей цепочки

Это против Китая и Ирана. Наверняка, задумка не арабов, а евреев. Жаль палестинцев, но чересчур большие деньги на кону.

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Гарри Ясный
Гарри Ясный(2 года 4 месяца)

Про тему, озвученную автором не скажу.

Но есть инфа, что наши хотят запустить "теневой" морской логистический

коридор из Новороссийска в Турцию.

Ну а из Турции....далее везде smile9.gif

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

море с развитием асимметричных решений становится менее надежным вариантом... хотя тут сложно все конечно предугадать как пойдет

Аватар пользователя Хозе.
Хозе.(5 лет 6 месяцев)

Есть вроде вариант ж\д через Абхазию и Грузию на Турцию, но для этого надо двух первых помирить как-то.

Аватар пользователя MaikCG
MaikCG(3 года 10 месяцев)

Э-э-э-э, а сразу плыть из Индии/Китая в Кувейт? Зачем нужны голодранцы из остальных песков.

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

Пока есть нефть не голодранцы... ну и в целом там весело на районе

Аватар пользователя Rustam2v
Rustam2v(8 лет 4 месяца)

Видимо это и есть причина. доходит что долляров накопить из раздела про жар-птицу. И куда-то надо девать резануку пока её не обнулили и не протухла "сама". Насколько бы спорный по  рентабельности не бул бы проект, это вклад с инфраструктуру с долгосрочными косьвенными дивидентами и так быстро он как нефтедоллары не протухнет и однозначно дивиденты с этого вложения можно будет получать хотя бы 30-50 лет.

Аватар пользователя TOGFO
TOGFO(2 года 9 месяцев)

забавно, но Сирию спрашивать никто видимо не собирается по поводу прокладки ЖД по ее территории???

А песочные короли могут строить сколько угодно ЖД - очередным игилоидам (запрещены в РФ) будет проще передвигаться и захватывать нефтеприиски.

Аватар пользователя Flugkater
Flugkater(2 года 8 месяцев)

Сирию спрашивать никто видимо не собирается

на кортинко границы Сирии-Иордании срисованы с пачки Беломора, посмотрите реальную карту 

Аватар пользователя пещерный
пещерный(8 лет 10 месяцев)

забавно, но Сирию спрашивать никто видимо не собирается по поводу прокладки ЖД по ее территории???

Так на территории САР ж/д есть.

А у этих нет.

И как строить ж/д  в песках - на данный момент знают только наши железнодорожники, и китайцы.

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

карта так нарисована - вот детальней

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Одно как-то не понятно, для чего и зачем все это? Что реально производит индия? У меня есть много чего китайского, Российского, много еще из разных стран, но нифига нет индийского. И вопрос номер 2, зачем весь этот гемор с 2-мя перегрузками в портах, или Суэц уже отменили? 

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

Индия импортер - в 2022 было 700 импорт - 400 экспорт 

причем основные торговые партнеры - СА, Ирак и прч - с того конца США и Китай - https://oec.world/en/profile/country/ind

в целом по маршруту, ну очень много людей живет и они там все растут - Египет, Ирак ... 

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Ну как бы в основном, экспорт у них, бензин ну и рис. С рисом то понятно, хотя, наша пшеничка им лучше заходит. А вот с бензином, непонятки, нафига гнать нефть в индию и завозить бензин? Медикаменты тоже экспорт большой, но для них не нужен такой гемор, можно самолетом, вроде арабы не так сильно бухают, чтобы аспирин возить тоннами. 

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

с европы кстати много везут всего... 

+ суэц это 10 миллиардов долларов в год...

https://morvesti.ru/news/1679/103382/

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

То есть решили у египта отобрать кусок пирога, устроив 2 перегрузки в портах? Да даже северный морской путь, не выглядит более фантастически дорогим. Единственный смысл, если начнется замес с китаем, то с морскими путями будут непонятки. 

Аватар пользователя knave2000
knave2000(9 лет 9 месяцев)

Суец не египетский на самом деле. Он просто проложен по его территории.

Впрочем, как и панамский пролив не принадлежит Панаме.

Аватар пользователя Vinnie J
Vinnie J(4 года 6 месяцев)

вроде арабы не так сильно бухают

Они нюхают в основном или карамельки сосут

Вопрос в другом - 50 лет прошло и Китай больше не нужен. Так что капитал плавно перемещается на Индостан, где его уже ждут и выстраивают транспортные пути. Ну а перегрузки они только в вашем воображении. Есть способы тащить контейнер морем-полем-снова морем не перегружая его никуда. Отработанные способы

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Вопрос в том, что китай как производил, трусы, айфоны, автомобили, процессоры, так и будет, а чтобы индия начала что-то производить, нужно время. И взращивать новый китай, в виде индии, очень глупая идея, у китая уголь свой есть, у индии нифига нет. 

Аватар пользователя Vinnie J
Vinnie J(4 года 6 месяцев)

китай как производил

так и закончит

У него один хороший путь остался - году так в 26м технично самоубиться об Тайвань. Все остальные пути они плохие для них, с гражданской войной и горой трупов

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Ну вот тут поподробнее. С чего это там будет гражданская война? Тайвань, на мой взгляд, это фетиш, материковый китай по многим параметрам уже его превзошел. 

Аватар пользователя Vinnie J
Vinnie J(4 года 6 месяцев)

С того что противоречия внутриэлитные никуда не рассосались за время экономического роста, так что в период экономического спада и сжатия пирога, вопрос его делёжки обострится

Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Ну спад то будет. С этим, вопросов нету. Но китайцы окучивают и африку и южную америку. Да и собственный рынок сбыта есть. Проблема с путями, блокада сша, морских путей, это проблема. Но не думаю, что пиндосы на это пойдут, потому что это и по ним ударит. Закукливание сша, реально, но у них пока производств мало, да и типы типа флойда, на завод не пойдут. 

Аватар пользователя guardianru
guardianru(8 лет 4 месяца)

Винни очень даже прав, а эти все вещи, что там как у сша кто куда захочет (с голоду все пойдут или их отстрелят нафиг, чтоб не мешали, лгбт и прочая братия - это козлы отпущения в НЧМ), они вторичны.

Глобальная причина - это потеря вектора развития. У них в целом, везде вроде с виду хорошо. Даже отлично. Сотни ярдов влили в айти- теперь клоны всего айтишного в китае есть свои. Тоже с авто, промкой, даже космосом. Все свое, клонированное. И даже в рамках логики, выходит оптимизация клонированного.

Ну а теперь вопрос... чего они еще не клонировали, чтобы иметь полный комплект?

Войну.

Китайцы и война... это особые отношения постоянных эпический провалов (на самом деле нет, просто у них ульевая логика - сдаться и ассимилировать внутри, ибо так удобнее клонировать, когда эти шаблоны применяют прямо на тебя). И они жутко не хотят этого, упираются всеми лапками. Ибо... сдаваться некому. Русь может дать такой вектор, но там надо из родоплеменного строя вылезать... а это для пчОлок задачка из разряда нерешаемо в принципе, это логика не соответствует базе носителя.

Тема с троецарствием и потерей государственности в начале 20-ого века - это их бич. Там это для внешней видимости все едино. А на самом деле, не просто разные местные "царьки" (в индии родопельмешек-то тоже сверхоренеть сколько, но там катовый костыль рулит), а разно-идеологические. В период до ВОВ и вплоть до 49-50 года (вроде как) у них была гремучая возня, много клик военначальников. Из куска этих клик создалося на западные финансы (и СССР тоже против япов) китайская республика и параллельно ком партия мао, которая с ней не сошлась взглядами и потом таки задавила, согнав на тайвань.

Убившись о тайвань - они потеряют вектор наличия цели - "объединиться" (хотя с какого перепугу они считают остров формозу своим... это надо у япов спрашивать).

Захватят или нет - уже реально не важно, ибо самим фактом активности они компрадорские прибрежные провинции - которые живут на экспорте просто лишат буквально всего. Кого те будут винить?

И весело всё забегает.

Оружия-то они наклепали дофига... вот и будут применять сами по себе. Особенно ядерное и самое главное... никто не будет при чем. Потому их и подталкивают и мотому эта хреномудрая"обезьяна" так упирается и не хочет слезать с дерева и искать трупы в реке. Любые.

А попытаются индусы там отгрызть кусок, который китай у них оттер - так и туда польется "счастье" из четырех букв... в общем Иран-Пакистан-Индия - с закидыванием удочки в Китай - это кандидаты на идею сделать из ЯО - такое фу-фу-фу, что обязать всех его уничтожить в ноль. Но не прокатит... наверное))) Однако - это глобальная попытка. Всякие другие игры - это вторичка, тенденцией идущая сама собой, ибо это вполне видно к чему приводит. Главное не мешать и самое смешное, остановить это тоже возможности нет у китайцев, ибо ониже копи-пастят запад с его экспансивной логикой банд-ерложьего пожирательства всех других и писькомерства (ну и самопожирания, когда других уже не осталось, сионизм, йоу, привет). 

зы. помни, китай не однороден. кидай не однороден. он готов вгрызться в глотку самому себе за бабло страшнее англосаксонорманоиудеев, ибо китай всегда был торгашеским обществом доминирования чиновников. ульевая структура пчел. трутней, когда приходит зима (аналогия - недостаток ресов) - лишних/всех утилизируют. Так что тут полный ой вэй хотя бы потому, что в момент, когда внешний приход ресурсов упадет, доступ к ним упадет, то вся раскачанная за счет внешней прибыли экономика, требующая обслуживания - пойдет сыпаться. А там домино. А вынужденность эти ресурсы у кого-то отжимать - выведет их на то самое копирование войны - т.е. захват ресурсных регионов, как ты и сказал, африка, австралия и т.п. на то они и флот клепают. НО, они торгаши. Сожрут сами себя. Это будет трагедия, массовая, безусловно, в  рамках самогеноцида даже больше, но... тут ситуация цугцванга без выхода и вариантов. Китайцы привыкли кушать лучше обычного (их приучили), говорят, на миску риса не перейдут... но тут как сказать. Помочь им... достаточно в этом просто. Ведь не важно что перейдут, важно кто и за чей счет. Смотря какая ситуация и кого определят на съедение то есть. Какой бы супер-флот не был - сегодня он не решит задачу большой экспансии. А куда тогда китаю без внешки деваться? Урезать лишние рты... Так что там все рассчитано на очень примитивный родоплеменной строй. 

Аватар пользователя Siberian
Siberian(5 лет 11 месяцев)

откуда у вас такие глубокие познания о структуре и взаимоотношениях внутри китайского общества?

тема комсомольцев не раскрыта.​​​​

Аватар пользователя guardianru
guardianru(8 лет 4 месяца)

там где брал - уже нет.

а хочешь понять китай - изучай пчёл и глистов, что мнят себя драконами.

Аватар пользователя Lenins
Lenins(7 месяцев 1 день)

Любая новая инфрастуктура движения ЖД и морская это удар по тем кто владеют старой структурой.

А после смерти СССР Амеры держат почти всю торговую структуру (пути)

И каждый новый независимый от них проект такого рода - удар по Амерам. 

Это хорошо (с)

Комментарий администрации:  
*** отключен (невмненяемое хамство) ***
Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Ну как вам сказать. Египет с суэцем, и вашим и нашим, атомку то Росатом строит и пшеничка тама наша, да и туристы в основном с снг, да и по Русски также хорошо понимают, как по английски. Я бы не сказал, что египет под штатами. Та же турция, аналогично, хоть и в нато. Без сша, эти страны не загнуться, а без России, вполне, и там это видимо понимают. 

Аватар пользователя Lenins
Lenins(7 месяцев 1 день)

У России есть севморпуть и с каждым годом потепления это будет нарастающий козырь :) Это очень хороший задел. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (невмненяемое хамство) ***
Аватар пользователя yakov
yakov(2 года 10 месяцев)

Согласен. Его перерезать крайне проблематично, без ледокольного флота. А его, мало у кого есть, кроме нас. 

Аватар пользователя Ειρήνη
Ειρήνη(7 лет 6 месяцев)

Куситы рвут интернет-кабель

 Грызут жи))))

Аватар пользователя Andrax
Andrax(7 лет 11 месяцев)

Мигрантопровод..

Аватар пользователя Vvs
Vvs(4 года 11 месяцев)

Зачем грекам(ЕС) в Индию? Их гегемон всё равно добьёт. Их дело - потихоньку ползти на кладбище. 

Позабавило... 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 7 месяцев)

Там может быть не только Греция, но и Италия с ее портами и железными  дорогами.

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

у Греции есть новый план по гигантскому логистическому хабу впику турецкому... тройного назначения как обычно

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 7 месяцев)

Планы и проекты  - дело замечательное, когда до конкретики дело дойдет?

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(10 лет 6 месяцев)

Вот (один из многих)  вложили 650 млн не рублей

https://english.news.cn/20230830/56c8f33bebae4b34af79c5f13c0de518/c.html

и подняли один из греческих портов с 93 го до 40 го места ...

вот помельче - https://en.portnews.ru/news/361419/

там одновременно несколько участков еще строится по логистике расписывал тут как то

проект канал Греция Дунай и прч

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 7 месяцев)

О, спасибо. это уже конкретика

Аватар пользователя Vvs
Vvs(4 года 11 месяцев)

Вся ЕС будет убита. Пиндосам иначе никак.