Lockheed Martin: а мы всё равно про­дол­жим вы­пус­кать F-35

По дан­ным Счет­ной па­ла­ты пра­ви­тель­ства США (GAO), у Lockheed Martin за­кан­чи­ва­ют­ся пар­ко­воч­ные места для всех за­вер­шен­ных F-35, ко­то­рые Пен­та­гон от­ка­зы­ва­ет­ся при­нять. Об этом го­во­рит­ся в недав­но опуб­ли­ко­ван­ном от­че­те.

Тай­лер Дер­ден, обо­зре­ва­тель из ZeroHedge (вхо­дит в ABC Media Ltd.), оце­ни­ва­ет си­ту­а­цию при­мер­но так: "Еще один день - еще одно сви­де­тель­ство того, на­сколь­ко впе­чат­ля­ю­щим "clusterf**k" (англ. иди­о­ма­ти­че­ское вы­ра­же­ние) яв­ля­ет­ся про­грам­ма F-35".

Про­шлым летом ми­ни­стер­ство обо­ро­ны пол­но­стью за­мо­ро­зи­ло прием истребителей-​невидимок до тех пор, пока Lockheed не устра­нит огром­ные ап­па­рат­ные и про­грамм­ные про­бле­мы, свя­зан­ные с «Technology Refresh-​3» (TR-3), па­ке­том сто­и­мо­стью 1,8 мил­ли­ар­да дол­ла­ров, пред­на­зна­чен­ным для рас­ши­ре­ния воз­мож­но­стей са­мо­ле­тов. 

Самые се­рьез­ные про­грамм­ные сбои за­тра­ги­ва­ют радар и си­сте­мы ра­дио­элек­трон­ной борь­бы F-35. «Неко­то­рые летчики-​испытатели со­об­ща­ют, что им при­хо­дит­ся пе­ре­за­гру­жать все ра­да­ры и си­сте­мы ра­дио­элек­трон­ной борь­бы са­мо­ле­та в по­ле­те, чтобы вер­нуть их в ра­бо­чее со­сто­я­ние», - со­об­ща­ет­ся в от­че­те GAO. Да, блин, это зву­чит как-​то плохо.  

По­сколь­ку про­бле­мы с TR-3 про­дол­жа­ют­ся, са­мо­ле­ты на­кап­ли­ва­ют­ся на объ­ек­тах Lockheed. Ссы­ла­ясь на важ­ный этап, ко­то­рый уже был прой­ден на мо­мент пуб­ли­ка­ции от­че­та, GAO на­пи­са­ло: «Если про­грамм­ное обес­пе­че­ние TR-3 не будет от­ла­же­но до ап­ре­ля 2024 года, Lockheed Martin, по про­гно­зам, пре­вы­сит мак­си­маль­ную вме­сти­мость пар­ко­воч­ных мест и ей необ­хо­ди­мо будет раз­ра­бо­тать план для раз­ме­ще­ния боль­ше­го ко­ли­че­ства при­пар­ко­ван­ных са­мо­ле­тов. От­кло­няя опа­се­ния ка­са­тель­но воз­мож­но­стей пар­ко­вок, тем не менее, в своем за­яв­ле­нии на про­шлой неде­ле, ком­па­ния Lockheed со­об­щи­ла, что: «Кон­крет­ные по­дроб­но­сти о пар­ков­ке не будут раз­гла­шать­ся по со­об­ра­же­ни­ям без­опас­но­сти». 

Важно по­ни­мать, что даже на­хо­дясь на сто­ян­ке в Лок­хид, и не бу­дучи пе­ре­да­ны за­каз­чи­ку, са­мо­ле­ты оста­ют­ся ис­точ­ни­ком фи­нан­со­во­го риска для пра­ви­тель­ства. Это так в связи с по­ло­же­ни­я­ми кон­трак­та, со­глас­но ко­то­рым «пра­ви­тель­ство при­ни­ма­ет на себя риск по­те­ри са­мо­ле­тов «на от­кры­том воз­ду­хе», по­сколь­ку от­вет­ствен­ность под­ряд­чи­ка огра­ни­че­на по кон­трак­ту уста­нов­лен­ным ли­ми­том", - со­об­ща­ет GAO.

GAO за­яв­ля­ет, что про­грамм­ное обес­пе­че­ние не будет ста­би­ли­зи­ро­ва­но до «по край­ней мере июня 2024 года». Но даже если такое со­бы­тие на­сту­пит (то есть ПО - ста­нет ра­бо­то­спо­соб­ным и го­то­вым к ис­поль­зо­ва­нию), это будет толь­ко на­ча­ло конца этой по­след­ней главы, по­сколь­ку GAO за­яв­ля­ет, что воз­мож­ная  до­став­ка на­ко­пив­ших­ся са­мо­ле­тов зай­мет как ми­ни­мум - год.

А пока, глу­пый на­ло­го­пла­тель­щик, не утруж­дай себя прось­бой ука­зать кон­крет­ное ко­ли­че­ство непо­став­лен­ных F-35. Из-за от­сут­ствия про­зрач­но­сти, ко­то­рое, несо­мнен­но, вы­зва­но ис­клю­чи­тель­но же­ла­ни­ем огра­дить военно-​промышленный ком­плекс от за­труд­не­ний, «ми­ни­стер­ство обо­ро­ны сочло со­об­ще­ние о кон­крет­ном ко­ли­че­стве са­мо­ле­тов непри­год­ным для пуб­лич­но­го об­на­ро­до­ва­ния», - за­яви­ли в GAO.  

Тем не менее, на про­шлой неде­ле пред­се­да­тель под­ко­ми­те­та по так­ти­че­ским воз­душ­ным и су­хо­пут­ным силам Па­ла­ты пред­ста­ви­те­лей дал жур­на­ли­стам некий намек. «Мы знаем одно на­вер­ня­ка:  на взлет­ной по­ло­се будет скоп­ле­но как ми­ни­мум более 100 са­мо­ле­тов », — за­явил член па­ла­ты пред­ста­ви­те­лей Роб Уитт­ман (рес­пуб­ли­ка­нец от штата Вир­джи­ния), по дан­ным Defense One.

F-35, и без того самая до­ро­гая про­грам­ма во­ору­же­ний в ми­ро­вой ис­то­рии, скоро обой­дет­ся аме­ри­кан­цам более чем в 2 трил­ли­о­на дол­ла­ров . Эта цифра сама по себе оше­лом­ля­ет, но вот неко­то­рый до­пол­ни­тель­ный ас­пект от National Interest:

F-22 пя­то­го по­ко­ле­ния, не со­всем де­ше­вая про­грам­ма, обо­шлась на­ло­го­пла­тель­щи­кам  в 66 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров . Общий го­до­вой обо­рон­ный бюд­жет США со­став­ля­ет менее 900 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров – почти в три раза боль­ше обо­рон­но­го бюд­же­та Китая и в де­сять раз боль­ше обо­рон­но­го бюд­же­та Рос­сии. Тем не менее, про­грам­ма F-35 при­бли­жа­ет­ся к от­мет­ке в 2 трил­ли­о­на дол­ла­ров.

Lockheed Martin по­лу­чи­ла кон­тракт на F-35 22 года назад – и, по сов­па­де­нию, ак­ци­о­не­ры Lockheed Martin все эти 22 года на­сла­жда­ют­ся ро­стом ди­ви­ден­дов:

Lockheed Martin Corporation (LMT) pays dividends on a quarterly basis. The next dividend payment is planned on June 28, 2024. Lockheed Martin Corporation (LMT) has increased its dividends for 22 consecutive years. This is a positive sign of the company's financial stability and its ability to pay consistent dividends in the future.

Lockheed Martin Corporation (LMT) вы­пла­чи­ва­ет ди­ви­ден­ды еже­квар­таль­но. Сле­ду­ю­щая вы­пла­та ди­ви­ден­дов за­пла­ни­ро­ва­на на 28 июня 2024 года. Lockheed Martin Corporation (LMT) уве­ли­чи­ва­ет ди­ви­ден­ды 22 года под­ряд. Это яв­ля­ет­ся по­ло­жи­тель­ным при­зна­ком фи­нан­со­вой устой­чи­во­сти ком­па­нии и ее спо­соб­но­сти вы­пла­чи­вать ста­биль­ные ди­ви­ден­ды в бу­ду­щем.

ис­точ­ник