Приветствую Вас! В августе 2019 года Минобороны сообщало о взрыве на военном полигоне во время испытания жидкостного реактивного двигателя. Речь шла о поселке Ненокса в Архангельской области, где находится ракетный полигон для испытаний баллистических ракет для атомных подводных лодок. МО России 8 августа 2019 года провело испытания жидкостного реактивного двигателя, завершившиеся взрывом и гибелью нескольких военных и гражданских специалистов Российского федерального ядерного центра - Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ) из Сарова (Нижегородская область). На 45-ом Государственном центральном морском испытательном полигоне ВМФ России, расположенном вблизи поселка Ненокса на побережье Белого моря в 40 км от Северодвинска, при работах, связанных с инженерно-техническим сопровождением изотопных источников питания на жидкостной двигательной установке. Соответствующие мероприятия, которые велись на наземной или морской платформе, спровоцировали возгорание, а затем - взрыв. Согласно информации Института проблем безопасного развития атомной энергетики (ИПБРАЭ) РАН датчики Автоматизированной системы контроля радиационной обстановки (АСКРО) зафиксировали в Северодвинске, длившееся около 20 минут, повышение радиационного фона - был зафиксирован кратковременный (с 11:50 до 12:20 по московскому времени) скачок радиационного фона до 2 мкЗв/ч при 0,11 мкЗв/ч. По данным Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, повышение гамма-излучения на постах автоматизированной системы контроля радиационной обстановки было связано с прохождением облака радиоактивных инертных газов. Повышенный уровень бета-излучения наблюдался не только в Северодвинске, но и в Архангельске, в период 9 - 11 августа.
Рисунок №1. Военный объект на берегу Белого моря, на десятки километров болота и северное редколесье. Место происшествия - полигон ВМФ "Ненокса" на берегу Белого моря. До Северодвинска - около сорока километров, до Архангельска - почти сто. Полигон "Ненокса" был основан в 1954 году. С тех пор здесь провели более двух с половиной тысяч пусков баллистических и крылатых ракет. В этих местах обкатывали, как говорят военные, практически все ракеты для ВМФ.
Рисунок №2. Принцип работы ЯЭУ: жидкое топливо поступает из баков на центробежные насосы, сгорает в камере и через сопло газ выходит наружу, создавая тягу. Для большей мощности используется несколько компонентов топлива и специальный окислитель. Их взаимодействие должно быть точно согласовано до миллисекунды: несгоревшая топливная смесь может в одночасье стать взрывчаткой огромной мощности, от регламента нельзя отступать ни на шаг.
Рисунок №3. Испытания жидкостно-реактивного двигателя.
Гибель людей. После взрыва в район инцидента вылетели вертолеты санавиации, доставившие пострадавших в медучреждения. В настоящее время известно, что на военном полигоне погибли двое представителей Минобороны и пять сотрудников РФЯЦ-ВНИИЭФ (разработчик специальной аппаратуры и программного обеспечения Алексей Вьюшин, ведущий инженер-электронщик Евгений Коратаев, руководитель научно-испытательной группы Вячеслав Липшев, инженер по испытаниям Сергей Пичугин и начальник научно-испытательного отдела Владислав Яновский).
Закрытие акватории. Спустя пару часов после инцидента Администрацией морских портов Западной Арктики (Мурманск) по требованию Минобороны район Двинского залива Белого моря был закрыт для свободного плавания на период с 9 августа по 9 сентября. Такое решение можно объяснить необходимостью извлечения попавших в воду в результате взрыва фрагментов двигательной установки и очистки акватории от токсичных компонентов топлива. Район проведения испытаний был закрыт для гражданских судов изначально раньше, в период с 5 по 11 августа, то есть до взрыва на полигоне под Северодвинском.
Причина. Испытания элементов перспективной низколетящей малозаметной крылатой ракеты глобальной дальности "Буревестник", которая должна оснащаться малогабаритной ядерной энергоустановкой (ЯЭУ). Исходя из последних данных, такая ракета должна получить как минимум две ступени, первая из которых оснащается ракетной или авиационной ДУ с децилином или гептилом в качестве топливного компонента, а вторая - воздушно-реактивным двигателем (ВРД) с одним или несколькими радиоизотопными термоэлектрическими генераторами (РИТЭГ). Таким образом, пожар под Неноксой вызвали децилин или гептил, а колебание радиационного фона - РИТЭГ. В производстве последних Россия накопила достаточно большой опыт (российские РИТЭГ получили несколько миссий НАСА по исследованию дальнего космоса).
Рисунок №4. Траектория полёта КР "Буревестник" с учётом чрезвычайно продолжительного времени маневрирования, по мнению разработчиков, обеспечивает возможность преодоления рубежей ПВО и ПРО, КР может несколько суток двигаться по любой траектории.
Информация к размышлению. В качестве прародителя двигателя для “Буревестника” мог выступить только авиационный двигатель, а точнее - ядерная авиационная установка (ЯАУ) с прямоточным или турбореактивным двигателем. Разработки таких двигателей велись в СССР с 50-х годов прошлого века. Да, на “Буревестнике” стоит ЯАД с компактным ядерным реактором - созданный благодаря современным российским технологиям, который позволяет КР лететь неограниченное время с дозвуковой скоростью на любое расстояние. Между тем самый важный вопрос в истории «Буревестника» - как ракета сможет следить за своим маршрутом во время многочасового, а возможно, и многодневного полета? Ошибочно считается, что современные КР летят по показаниям GPS/ГЛОНАСС. На самом деле спутниковые системы навигации только увеличивают точность попадания ракет, а также служат резервными навигационными системами. Без показания GPS/ГЛОНАСС крылатые ракеты вполне спокойно долетят до заданных целей и поразят их. В современных КР используется коррекция по экстремальным точкам местности. В память изделия заложены изображения объектов местности на маршруте полета, к примеру, горы, холмы, изгибы рек и т.д. «Буревестник» большую часть своего полета будет выполнять над океанами. Как в этом случае будет осуществляться коррекция маршрута? Вряд ли это будут данные от GPS/ГЛОНАСС. По данным «Независимой газеты», стартовый двигатель ракеты - твердотопливный, маршевый двигатель - ядерный воздушно-реактивный. Габариты: длина на старте - 12 м, в полёте - 9 м, корпус в фронтальной проекции имеет форму эллипса 1×1,5 м. В «Буревестнике» используется прямоточная газовая турбина открытого типа, в отличие от «Посейдона», где на том же реакторе применена газовая турбина закрытого типа, где отработанный и охлаждённый газ возвращается обратно в реактор.
LadyОсень&
Комментарии
А за правильный ответ,
главный приз — 15 лет.
Вот и все что можно сказать по данному вопросу.
Я согласен!
Поддержу...
Кто даст правильный ответ - тот получит 20 лет.
Да, но 20 много, у нас же самые гуманные суды в мире.
Не много. Вряд ли за 20 лет снимут гриф секретности.
Господа! Господа! Неужели вы будете меня бить?![](https://aftershock.news/sites/default/files/u62393/2024-05-23_10-49-30.png)
Твои седые яйца тут уже примелькались
Точно? Чем тогда это от ЖРД отличается?
Автор так видит. Гуманитарий, наверное. В школе физику не осилил.![smile3.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile3.gif)
Физика была моим любимым предметом, особенно, термоядерная.![smile114.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile114.gif)
Термоядерная? В школе?![smile8.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile8.gif)
![smile7.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile7.gif)
Это особенно заметно по такому перлу.![smile3.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile3.gif)
После этой фразы я читать бросил. Аффтар насосал тему непонятно откуда и пишет чушь.
Вам всю схему работы двигателя сразу? Или кусками брать будете?
Там мысль в другом куске спрятана или сразу в этом принцип образования и истечения газов описан?
Они бы взяли кусками, если бы куски могли унести.![smile89.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile89.gif)
Сразу: Такие жуткие секреты срывали в журналах типа ТМ :)
Да, именно водородный движок был у этого самолета-разведчика U-2 Пауэрса, который мы сбили 1 мая 1960 года над Свердловском.![](https://aftershock.news/sites/default/files/u62393/c8319715-0b43-4e6a-a053-67d585d95734.png)
Не знаю, что именно Вы сбивали над Свердловском, но тот разведчик, которого завалил ЗРК С-75, был оснащён движком Pratt Whitney J75-P-13В.
И жрал он керосин.
Да что вы говорите? В 1960 году самолет-разведчик U-2 вылетел из Пешавара, Пакистан, должен был пролететь над СССР и Арктикой без дозаправки на одном керосиновом движке? Откуда только берутся такие дилетанты-комментаторы? У Lockheed U-2 полет проходил на высоте более 20 км с гиперзвуковой скоростью.![smile3.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile3.gif)
Гиперзвуковой))) идите лучше в вирусологи.
Не, нам, вирусологам, таких не нужно - пусть в структуральную лингвистику или теорию струн идет... и не возвращается![smile3.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile3.gif)
Ни чё вы не понимаете в гиперзвуках.... А аэродинамика и "поведение тел в средах" москальские лженауки....
А вы оттуда? Ну и как там?![smile3.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile3.gif)
Да, на одном керосине из баков и кислороде из атмосферы. Дальность полёта U-2 - 4600 км, продолжительность - 6 часов. U-2 - дозвуковая машина.
Ни в какую Арктику Пауэрс лететь не собирался
Если Вы не имеете понятия о ТТХ U-2, даже не представляете как он выглядел и не в состоянии прочесть общедоступные материалы о тех событиях, не стоит корчить из себя эксперта.
Я
, маньяков в правую лузу!
Сам глазами долго хлопал. Ну и соответственно дальше особо не читал.
Вы, наверное, крупный авиаконструктор? Или просто погулять вышли?![smile31.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile31.gif)
А вы наверное не представляете разницу между ЖРД и ЯЭУ. Они, мягко говоря разные таже в таких схематичных рисуночках. Кстати, то что Вы там выше нарисовали, для буревестника точно не пойдет, на нем часами и днями не полетаешь. Нет там, судя по всему рабочего тела на борту. Прямоточный там движок, думается.
В понимании авторки так выглядят технологии на "новых физических принципах"
Ну любишь физику, отлично. Приготовь борщ вкусный, лучше конечно на старых принципах. Но если муж любит, пробуй на новых. Есть же куда знания приложить то.
Зачем писать о вещах , в которых ни ухом, ни рылом?
Женщины![smile23.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile23.gif)
В данной ситуации все гораздо хуже. Блоххеры в женском обличье, повсеместно
срущиеспамящиеПрофессиональная кухня - это мужская территория, куда женщин пускают крайне неохотно. Я не претендую, потому что лучшие повара - мужчины.![smile168.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile168.gif)
Это если мясо, даже не подпускаю. А вот борщ, это женское и только. Почему то вот так.
Вы знаете как выглядят технологии на "старых" физических принципах? Или иную характеристику знаете для "старой" физики? Выплясываете, - отвечайте!
С какой бодуна я должен обосновывать всякую хрень от спамерши?
Понабегут однодневные, ещё и претензии какие-то выставляют
Изучайте, для понимания принципа несложно. Топливо - только ядерный реактор, нет ни карасинов, ни водородов. А потому летает, пока реактор не сдохнет.
Это схема работы ядерного авиационного двигателя закрытого и открытого типов, которой уже 70 лет. Сегодня технологии ушли далеко вперед.![smile159.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile159.gif)
Да ни куда оно ничего не ушло. Как тарахтят танчики на дизелях, так и тарахтят. Уже больше ста лет. Как совали в патрончики порох, так и суют. И совать еще будут долго, поверьте. Если конечно на луки и арбалеты опять не перейдут, что крайне вероятно, как ни странно.
Новые физические принципы, то вообще так, для красного словца, да супостата попугать. Это конечно если машину времени не соберут, и Зеленского в колыбельке не придушат. Тогда да, съем шляпу.
Верно, что в 50-ых было наработано, то сегодня является самым востребованным. В 1952-53 годах в СССР были проведены работы по исследованию практической возможности использования ядерного реактора в качестве источника тепла в системе реактивного двигателя, а также по созданию термостойких тепловыделяющих элементов. Анализ различных систем показал, что наиболее эффективным двигателем на ядерном "горючем" для сверхзвукового самолёта-снаряда дальнего действия с астронавигационной системой управления является прямоточный воздушно-реактивный двигатель...![smile23.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile23.gif)
Что я понимаю или не понимаю, - не вам судить. Коль замахнулись, так бейте: в чем разница между ЖРД и ЯЭУ? Отвечайте!![smile1.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile1.gif)
В том что в первом есть Жидкость для Реактивного Двигателя, топливо. Бензин из колонки, если понятней. Во втором случае энергия (тепло) от ядерной реакции, больше ни какого топлива нет, так понятней? В первом случае горит топливо и окислитель, на выходе реактивная струя. Во втором нагревается воздух от ядерной реакции. По сути турбореактивный двигатель, как в обычном самолете, только нагрев воздуха не от сжигания керосина, а от ЯР.
Для тетки вы слишком сложно завернули)) не поймет.
Разные технологии.![smile358.gif](https://aftershock.news/sites/all/modules/ckeditor/plugins/hkemoji/sticker/oldschool/smile358.gif)
А зачем прямоточник для дозвуковой ракеты? Это низкоэффективно
дозвуковые прямоточные двигатели оказались неконкурентоспособными в сравнении с авиадвигателями других типов и в настоящее время серийно не выпускаются.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Прямоточный_воздушно-реактивный_двигатель
Выпускаются. Еще как выпускаются. Просто, дешево и сердито для одноразовых изделий. Достоинство прямоточника в том, что его в сарае можно сделать из обрезков труб.
Вы с ПуВРД не путаете? ПВРД и ПуВРД это принципиально разные двигатели!
Страницы