Двое погибли, а десятки пострадали из-за турбулентности в самолете (какие нужны выводы?)

  Крупное ЧП случилось вчера с пассажирами самолета летевшего в Сингапур. Незадолго до посадки вдруг началась настолько сильная тряска, что рейс в итоге перенаправили в Тайланд. Однако это не главное ведь в итоге минимум 30ть человек пострадало, а двое вообще скончались. Какие нужны выводы и как снизить риски травм? 

  Но сперва еще пара деталей о ЧП и показания самих очевидцев. Боинг-777 вылетел из Лондона и через 13 часов должен был сесть в Сингапуре, однако в итоге запросил срочную посадку в Бангкоке из-за тряски и пострадавших. Один из туристов так описал события: внезапно нос самолета задрался вверх и всех затрясло. А потом так резко ухнули вниз, что многих непристегнутых подбросило прям к потолку да причем с такой силой, что часть багажных полок оказалась смята или пробита. И так было не раз и как итог много раненых и даже погибшие.

   На видео и фото виден полный хаос в салоне, который завален едой и вещами при этом многих людей выносят на носилках. Глава Сингапура уже заявил, что надо провести тщательный анализ событий.

  Данное ЧП еще раз показало, что как только начинается тряска надо сразу же занять свое место и пристегнуться. Однако уже не раз приходилось наблюдать, что даже после просьбы от стюардесс многие так и не реагируют (а порой даже продолжают стоять или ходить). При этом риски травм они создают уже не только себе, но и иным.

   Надо также помнить, что есть и особо коварная форма болтанки возникающая при ясном небе и внезапно. Причем в таком случае явных признаков в небе нет, а потому опасность нельзя заранее обнаружить ни визуально, ни радарами. Иными словами экипаж не в состоянии вовремя сказать, что нужно вернуться на свои места. Именно в такое ЧП попал в 2017м рейс "Аэрофлота" из Москвы в Тайланд, когда незадолго до посадки вдруг началась сильнейшая тряска и многие непристегнутые или стоящие получили травмы (некоторых просто подбросило к потолку и разбросало по салону). 

   Данная "турбулентность ясного неба" обычно бывает в опасной форме в суб/тропических широтах и морях (т.е. на международных рейсах). В этой связи при полете вблизи Тайланда, Индии, Кубы, Египта и т.д. следует:

    - находиться на своем месте и в пристегнутом виде (ведь серьезная болтанка может случиться в любой момент);

    -  не разрешать детям в это время играть или ползать в проходах (они также должны быть пристегнуты);

    -   отказаться на время от пользования ноутбуком или иными тяжелыми предметами (при тряске их легко вырвет из рук и они могут нанести травмы);

    -  как только началась сильная тряска лучше занять ближайшее свободное место, а не идти до своего;

    - столик должен быть убран в течение всего полета (кроме время на прием еды).

   Как известно правила хотя и не обязывают, но настоятельно рекомендуют нам сидеть пристегнутыми все время (и даже тогда, когда казалось бы ничего не угрожает). А одна из причин этого как раз риски опасной тряски при совершенно ясном небе. Понятно, что многим это непросто (суставы, спина и т.д.), однако как минимум при полете над "теплыми морскими странами" это необходимо.

    Современные технологии пока не позволяют заранее распознать турбулентность при ясном небе. Таким образом, при нахождении самолета в зоне тропиков/субтропиков следует находиться все время пристегнутым и следить в т.ч. за детьми.

     Проблема еще и в том, что глобальное потепление все сильнее нагревает воздух на больших высотах и делает погоду непредсказуемой (как итог число болтанок в полете все время растет).

    P.S.  Опасная тряска може случиться порой и над Россией. Именно это случилось недавно с рейсом "Аэрофлота" над Уралом, когда огромный Боинг швыряло словно мячик (при этом пострадавшая оказалась как раз непристегнутой: видео внизу).