Чудеса зеленого мира: на очереди - балкер на древесных гранулах

Японские транспортные гиганты разработают первое в мире судно, работающее на древесных гранулах.

Эта технология может декарбонизировать доставку гранул биомассы в Японию, потенциально сокращая выбросы углерода на 22 процента.

Группа компаний намерена разработать первое в мире судно, работающее на биомассе (биокорабль), и технологию его привода в действие, что будет способствовать продвижению инициатив в области устойчивого транспорта.

Японские транспортные компании NYK Line (NYK), NYK Bulk & Projects Carriers (NBP) и Tsuneishi Shipbuilding объединились с британским предприятием по возобновляемым источникам энергии Drax Group (Drax) для реализации этого проекта. Меморандум о взаимопонимании (MoU), подписанный фирмами, направлен на разработку биокорабля к концу десятилетия.

В результате соглашения предприятия будут изучать, как создать новую транспортную технологию — бортовую топливную установку на биомассе, — которая необходима для питания биокорабля.

Четыре компании также будут изучать способы снижения затрат на топливо и выбросов, связанных с доставкой биомассы, за счет использования дополнительных возобновляемых технологий.

Устойчивая доставка биомассы

Соглашение следует за сдвигом парадигмы в Японии в сторону более экологически чистых источников энергии.

Япония переходит от производства электроэнергии из ископаемого топлива к низкоуглеродным и возобновляемым источникам, а потребность страны в гранулах биомассы, в основном производимых из отходов лесопиления и лесозаготовок, растет. Эти пеллеты получают в основном из Северной Америки.

Drax производит гранулы из биомассы в Канаде и на юге США. Компания уже давно поставляет их в Японию через NBP.

По мнению компании, решающим шагом на пути к достижению чистого нуля является использование биомассы, которая представляет собой низкоуглеродный вариант возобновляемой энергии из устойчивых источников.

Устойчивая биомасса может значительно помочь в поддержании здоровья лесов. Хорошо управляемые леса могут эффективно собирать и хранить атмосферный углекислый газ (CO2). Drax стремится добиться нулевого уровня выбросов углерода к 2030 году, и декарбонизация цепочки поставок имеет решающее значение для достижения этой цели.

Небольшие и портативные балкеры в настоящее время перевозят эти пеллеты по всему миру, имеют ограниченные топливные баки, что затрудняет переход на топливо с меньшими выбросами, такое как аммиак.

Именно здесь сотрудничество направлено на разработку новой технологии судоходства: бортовой топливной установки на биомассе, необходимой для питания биокорабля.

«Этот меморандум о взаимопонимании является важным шагом в разработке технологии, необходимой для питания и запуска первого в мире биокорабля, который поддержит цели Drax по декарбонизации, но также может стимулировать инновации, необходимые для трансформации судоходства и сокращения выбросов углекислого газа и затрат на топливо в глобальных цепочках поставок. «, — сказал Пол Шеффилд, коммерческий директор Drax Group, в своем заявлении.

Начало разработки биокорабля

На заводе по производству топлива из биомассы будет использоваться газификатор для сжигания биомассы при высоких температурах с образованием таких газов, как окись углерода, водород и метан.

Эти газы затем будут использоваться для питания генератора, который сможет одновременно приводить в движение биокорабль и обеспечивать часть его внутренней энергии.

Генератор, питаемый этими газами, впоследствии будет приводить в движение биокорабль и обеспечивать часть его внутренней энергии.

Компании утверждают, что установка завода по производству топлива из биомассы может снизить выбросы углекислого газа на биокораблях на 22 процента по сравнению с использованием ископаемого топлива.

После изучения установок по производству топлива из биомассы и систем газификации компании решили приступить к технико-экономическому обоснованию разработки первого в мире судна со сверхнизким уровнем выбросов, работающего на древесных гранулах.

Если этот проект окажется успешным, компании будут сотрудничать, чтобы построить биокорабль к концу 2029 года.

«Это важный шаг на пути к декарбонизации общества для всех заинтересованных сторон. NBP продолжит вносить свой вклад в глобальную декарбонизацию вместе со своими клиентами и партнерами», — заявил Масаси Суда, президент NBP, в своем заявлении.