Придётся ответить на статью " NASA: Первым человеком в космосе стал Алан Шепард, 63 года назад".
В обсуждениях было много слов про то, что полёт не очень то и полёт. Что Гагарин летал раньше.
А давайте ка мы разоблачим полет Алана Шепарда.
Всё из открытых источников. Просто ищем и включаем логику. Инженерную логику, женскую не предлагать)))
Приступим
Фото 1.
http://fototelegraf.ru/47136-pervyj-amerikanskij-kosmonavt.html/pervyj-amerikanskij-kosmonavt-13-6
Алан Шепард осматривает капсулу «Freedom 7» перед полетом 5 мая 1961 года.
Обратите внимание на обшивку. Где теплоизоляция?
А она не нужна американским спускаемым аппаратам.
Фото 2.
Фото после приводнения. Ничего не обгорело. Даже красочка кошерная, слово "FREEDOM" как до запуска)))
Фото 3.
Просто поржать, с этой табуретки ракету и запускали.
Даже желтый кран не обгорел, тоже кошерная красочка?
Ну и вишенка на торте, видео.
Покопайтесь, много интересных фото и видео. Ну а выводы делайте сами, в меру инженерных навыков.
Спасибо Задорнову, посветил он нас, ну тупые)))
Я вот часто летаю во сне, просто усилием воли взлетаю и полетел. Что интересно, иногда не удаётся взлететь.
Эти летают без зазрения совести)))
Разоблачается всё на раз, тупые сами компромат на себя выкладывают.
Комментарии
Разоблачите ложь, по наличию у вас мозга.
Снизу.
Вот так выглядит капсула после приземления
И что?
Дно то у Союзовского СА не обгоревшее - значит и Союзы нилитали!
Cпециально для тупых.
После столкновения со дном капсулы воздух и продукты испарения теплоизоляции разогреваются до высоких температур. И куда они потом летят?
Они летят вдоль боковых поверхностей капсулы, передавая им своё тепло, а продукты испарения при охлаждении ещё и осаждаются на условно холодных поверхностях, копоть - там где температура ниже 4000 грЦ, А всякие оксиды щелочеземельных металлов(магний,кальций) и кремния - где менее 2000 грЦ. Всякие железные сплавы при таком контакте должны расплавиться и начать гореть с выдувом продуктов горения. Более того, железо при температуре, начиная с красного каления(550грЦ), активно впитывает углерод(копоть) при этом становится хрупким.
Вся эта жестянка очень тонкая, и должна прогреться и прогореть за секунды. Попробуйте газовой горелкой погреть консервную банку.
Краткая лекция для тупых.
Как сопловая часть и ротор колеса ТРД умудряются работать на температурах 700 С и выше, и не терять прочность? Чистое ли там железо?
После адиабатического сжатия.
То есть гиперзвуковое обтекание для вас пустой звук? Опять эксперд от космонавтики?
Краткая лекция для тупого пейсателя-пиндосодрочера.
Причем здесь сопловая часть ротора турбины, и какая связь с капсулой которая якобы спускалась со 100 км высоты?
Ах, сИктант, сиктант ))))
Условия работы.
Высокие температуры и высокая абляционная нагрузка ))))
Ах пИндосодрочер пИндосодрочер, условия работы совершенно разные.
Тебе дураку не понять это, потому что мозгов у тебя нет)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Тупой ты как деревяшка.
Слился, истеричка ))))
Слился это ты , пиндосодрочер. Ничего ты дурак не знаешь, потому что тупой с детства.
Ой, фффсё! ))))))
Да не говори, обосрался ты пейсатель, который пишет только бред))))
Вы уверены, что на модуле первого Меркурия было реализовано гиперзвуковое обтекание? На Аполлонах для этого угол раствора конуса более 60 градусов, а здесь видно 15-20, т.е. полет должен быть неуправляемым.
Более того, встречается информация, что он был сделан как раз из жаропрочных сплавов, чтобы выдержать нагрев при торможении.
Но т.к. жаропрочных, а не жаростойких - поверхность должна была интенсивно (по сравнению с жаростойкими сплавами на основе хрома) окисляться.
А вы уверены, что на СА ТКС было реализовано гиперзвуке обтекание?
Ведь гиперзвуковое обтекание должен кто-то "реализовывать", а не оно само на гиперзвуке?
Я не знаю, что такое ТКС в данном контексте.
Как у непрофессионала в данной области у меня есть подозрение, что если разогнать до гиперзвука тело произвольной формы, то обтекания в используемом в данной ветке смысле не получится, и такое тело сгорит от перегрева. Если вы можете привести аргументы против - не стесняйтесь. А вопросы задавать не надо - они ничего не доказывают.
Изменятся законы физики?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Транспортный_корабль_снабжения
Повторяю. Если вы можете привести аргументы против - не стесняйтесь. А вопросы задавать не надо - они ничего не доказывают.
Что до возвращаемого аппарата 11Ф74 - фото после приземления у вас есть? Следы обгорания на нем видны?
Так... Должен ли аппарат обгорать?
Именно ТКС был первым, частично многоразовым кораблём - спускаемый аппарат его использовался дважды.
Фразу Сократа про глупца и сотню мудрецов никто не отменял)
На западе её превратили в технологию и всех своих приверженец обучают ею в первую очередь
Он и был неуправляемым. Меркурий спускался по баллистической траектории, как Восток.
На ТКС всё было управляемым, как положено.
Так и у меркурия скорость была в три раза ниже, чему Востока.
Это у суборбитального. А те, что на орбите - спускались как Восток, баллистически, и с соответствующими перегрузками.
Так система управляемого спуска была уже на Джемени.
Немного позже, чем обсуждаемый в статье Меркурий.
Так и перегрузки при торможении были ниже, верно?
Намного ниже, как и у Союза. Впрочем, когда Союз идёт на аварийный баллистический спуск - то там перегрузки во всей красе, как у Востока. И у вышеупомянутого Меркурия. 10-15 единиц.
А вот у Аполлона - нет.
Там ассиметричный ЦТ и аэродинамическое качество в два раза выше, чем у Союза.
При выходе из строя системы управляемого спуска ошибка была бы не 600, а 1200 км.
Я не знаю, кстати, какие были бы параметры спуска у Аполлона при баллистической траектории. Если они вообще были предусмотрены, при его-то скорости входа и схеме торможения. Точно знаю, что у него при потере управления было в этом случае 2 аэродинамически устойчивых режима - экраном вперёд и увы конусом вперёд со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Союз даже при потере управления всегда самоориентируется экраном вперед.
Этим то Союз и завоевал космос - надёжностью. Вопреки выходу из строя многих систем, экипаж возвращался живым.
Допилили ровно так, как надо.
Кроме случая, когда не происходит отделения агрегатного отсека, тогда он летит агрегатным отсеком вперёд, пока не прогреются и не сработают пироболты, после чего всё приходит к норме.
Может быть (а может не быть).
Но, напомню, мы обсуждаем отсутствие следов нагрева на конической части спускаемого аппарата Шепарда. Вы изначально аргументировали это тем, что грелось только дно, поминая пресловутое "гиперзвуковое обтекание".
Которое (отсутствие существенного нагрева, как там с обтеканием - не знаю, да и не интересно), как выяснилось, появилось только на Аполлонах.
(челодлань жпг)
Какие "должны быть" следы нагрева в донной части аэродинамического щита?
Можете объяснить?
Чем они должны отличаться от следов абляции на КК Меркурий?
выты продолжаетешь исключительно задавать вопросы.Нет, дорогой ты мой.
Вот фоточка защитного экрана КК Меркурий.
Если ты "не веришь", что эта теплозащита отработала в атмосфере, по тому, что ТЗ должна "отработать ни так", ты должен предоставить доказательства своего утверждения. Ну или хотя бы сомнения, конечно жеж, аргументированные.
так ты просто решил их "не заметить"
и задавать свои бесконечные (и как тебе кажется - умные) вопросы
Хм... Кто формирует гиперзвуковое обтекание? Уж, случайно ли, не гиперзвуцковая скорость?
снова решил "не заметить"? ну, удачи.
Опять решили, что гиперзвуковое обтекание формирует СА?
Ни в какой атмосфере эта защита не отработала, это у вас в пустой голове она только отработала.
Там сплавы на основе никеля, а не железа. Уж такое-то знать совсем не сложно.
А железа там нет? ВАУ!
Завтра расскажу технологам, что бы вычеркнули из деталюх железо, оставили один никель.
И... Обшивка Меркурия именно из таких сплавов и была изготовлена.
Неужели не знаете, а утверждаете?
просто совет: не пишите про то, в чем не разбираетесь. "маленькая ложь рождает большое недоверие"
Углерод более -менее способен растворяться в железе-гамма, а оно существует при температурах существенно выше, чем 550 градусов.
Причём процесс занимает часы....
на сталелитейном заводе есть время для того, чтобы дать углероду раствориться в железе. ему ж не надо растворяться прям в процессе полета...
Толщину металла учитывать будем или нет? Там жестянка, а не танковая броня. И где зона осаждения продуктов испарения оболочки?
для немного более умных. на дне капсулы, между ударной волной и этим самым дном (а там между волной и дном есть толстая область сжатого газа!) находится сильно сжатый газ. собственно, из-за этого сжатия, идущего в адиабатическом режиме, этот газ и нагревается. этот нагретый газ нагревает и абляционную оболочку, вызывая ее испарение. но он сжат! и потому утекает из этой области, стремясь обогнуть капсулу. При этом разгоняется, естественно, вдоль поверхности дна капсулы, а от оси в стороны. И терпит при этом адиабатическое же расширение! а при адиабатическом расширении плотность и температура газа снова, внезапно, падают! а вот скорость течения относительно капсулы- растет. И на краю абляционной оболочки этот газ внезапно создает отрывающийся поток, за которым- относительно слабое вихревое течение, обдувающее на небольшой скорости рифленые бока. причем, обдувать он их может даже в обратном направлении! течение-то вихревое. не все так просто!
газовая горелка - крайне тупой пример, показывающий непонимание автором базовых физических процессов. В газовой горелке газ нагревается не за счет адиабатического сжатия, а за счет химической реакции. Его температура собственная и температура торможения одинаковые и высокие. А в обсуждаемых условиях это сильно разные температуры- собственная- -50, а торможения- +2000. нельзя эту аналогию использовать.
Железо впитывает копоть? едридмадрид, а откуда в верхних слоях атмосферы при обтекании железной болванки возникнет "копть"? да еще и с углеродом? ее туда че, специально завезут?
Возьмите железную банку, положите на нее влажное полотенце, и начните ее греть газовой горелкой. сравните время прогорания банки с полотенцем и без.
Не пугай сИктантов. ;-)
Они словей то таких не знают.
Так я и написал же, что должны осаждаться продукты испарения, что подразумевает существенное охлаждение того, что испарилось ранее.
А зоны осаждения этих продуктов так и не видно на боках капсулы.
Не осаждаться, а конденсироваться в туман- и там оять же все не так просто- что испаряется? какие соединения образуются? в каком виде выпадают? в каком объеме выпадают? они может и выпадают, но поток газа из носовой части совсем не обязан потом как-то контактировать с боковыми стенками. Вы путаете "может взаимодействовать" и "должен взаимодействовать". Он может, но чтоб утверждать про "должен"- это или эксперимент (вы не вытащите такое) или расчет (вы такое наверно тоже не вытащите), а до этого все Ваши рассуждения про потоки- туфта и гипотезы дилетанта.
расчет можно попробовать замутить в крякнутом комсоле или ансисфлюенте или еще чем подобном. рутрекер в помощь :-)
Страницы