Немного истории в фотографиях 238

История в фотографиях часто бывает познавательней длинных описаний и размышлений. Это просто немой свидетель происшедшего, важного исторического и не очень события. Зачастую, на них запечатлена жизнь самых обычных людей в обстановке той эпохи, в которой они жили.

·

·

·

·

Молодожены на свадьбе, Китай, 1870-е годы. Автор фото Томас Чайлд.

·

·

·

Шахтеры спускаются на своеобразном «воздушном трамвае» в алмазный рудник Кимберли в Южной Африке, 1885 год.

·

·

·

В 1882 году художник Николай Ге прочитал в одной из газет статью Льва Толстого о переписи населения в Москве. В ней писатель рассуждал о задачах социологии, утверждал, что необходимо разрушить преграды, «которые воздвигли люди между собой, для того чтобы веселье богача не нарушалось дикими воплями оскотинившихся людей и стонами беспомощного голода, холода и болезней». Мнение Толстого произвело огромное впечатление на Ге: «Как искра воспламеняет горючее, так это слово меня всего зажгло. Я понял, что я прав, что детский мир мой не поблекнул… Я еду в Москву обнять этого великого человека и работать ему… Я стал его другом. Все стало мне ясно. Искусство потонуло в том, что выше его, несоизмеримо. Это была бесконечная радость…»
И Ге действительно приехал к Толстому в гости. Воспоминания об их знакомстве оставила дочь писателя Татьяна: «Мне тогда только что минуло восемнадцать лет. Помню, как, вернувшись с катка, с коньками в руках, я направилась в кабинет отца и по дороге от кого-то из домашних узнала, что у него сидит художник Ге. Мне сказали, что он приехал из своего имения, Черниговской губернии, исключительно для того, чтобы познакомиться с отцом. Отец назвал меня Николаю Николаевичу, который ласково со мной поздоровался и, обратившись к отцу, сказал: «Вы так много для меня сделали, и я так полюбил вас, что и я хочу сделать для вас что-нибудь, что мне по силам. Вот я вам ее напишу. И он кивнул на меня головой». Толстой, однако, попросил вместо дочери написать свою жену Софью Андреевну. Однако, когда работа была почти готова, Ге заявил, что его картина никуда не годится. Татьяна Толстая вспоминала: «Это невозможно», — говорил он. — «Сидит барыня в бархатном платье, и только, и видно, что у нее сорок тысяч в кармане. Надо написать женщину, мать. А эта ни на что не похоже». Портрет художник уничтожил и через несколько лет написал другой. На фото одна из многочисленных чайных посиделок Льва Толстого с родными и знакомыми. Слева направо стоят: А.М. Мамонов, Михаил и Мария Толстые, М.В. Дмитриев-Мамонов, мадам Ламберт (гувернантка); сидят: Саша Толстая, С.А. Толстая, А.М. Кузминский, художник Н.Н. Ге, Андрей Толстой, Л.Н. Толстой, Саша Кузминский, Т.А. Кузминская, М.В. Иславин, В.А. Кузминская, Миша Кузминский, мисс Шомель (гувернантка детей Кузминских); на первом плане: Вася Кузминский, Л.Л. Толстой и Т.Л. Толстая. Ясная Поляна, 1888 год. Фотограф С.С. Абамелек-Лазарев.

Толстой и Ге стали близкими друзьями, они полностью разделяли убеждения друг друга. Ге часто гостил в Ясной Поляне, и писатель говорил: «Если меня нет в комнате, Николай Николаевич может вам ответить: он скажет то же самое, что и я». Ге вслед за Толстым отказался от мяса, бросил курить, заинтересовался крестьянским трудом и даже научился класть печи. «Крестьянин должен знать и видеть, что в душе у меня есть Христос», — говорил он. В 1884 году Ге написал портрет Толстого, в котором, по его собственным словам, передал «все, что есть самого драгоценного в этом удивительном человеке». «Я помню, как доволен был Ге тем, что во время работы отец иногда совсем забывал о его присутствии и иногда шевелил губами, разговаривая сам с собой», — писала Татьяна о работе над картиной. Толстой, в свою очередь, называл Ге «одним из величайших художников, делающим эпоху в искусстве». Николай Ге скоропостижно ушел из жизни в 1894 году, Толстой пережил друга на 16 лет. Слева направо: Андрей Толстой, Николай Ге-сын, Александр Архангельский (учитель Михаила Толстого), Сергей и Татьяна Толстые, Мария Толстая (сестра Льва Толстого), Шарль Саломон (литератор, автор статей о Толстом, переводчик его произведений на французский язык) беседует с Львом Толстым, Софья Толстая, крестьянские девочки и Александра Толстая. Тульская губерния, деревня Ясная Поляна. 1899 год.

·

·

·

Экипаж броненосца «USS Texas» с котенком и щенком – талисманами судна 1900 года. «Техас» заработал довольно печальную репутацию невезучего корабля, и моряки, видимо, надеялись привлечь на борт удачу в виде этих очаровательных четвероногих членов экипажа. Этот броненосец был первенцем американского кораблестроения подобных судов. Поэтому на нем постоянно обнаруживались многочисленные проблемы, то с корпусом, то с килем, то с вооружением. Потом он сел на мель возле Ньюпорта. Человеческий фактор вместе с отказом техники. А затем и вовсе … затонул. Но неглубоко, прямо у Бруклинского адмиралтейства. Что-то не так отремонтировали. Была затоплена батарейная палуба, утонуло несколько членов экипажа. Правда корабль подняли уже через пару дней и высушили, но слава о нем уже распространилась.

·

·

·

Торговец продает освежающий напиток из шербета и воды в Чипсайде, Лондон. Англия, 1905 год. Фотограф Пол Мартин.

·

·

·

Вид на город Тобольск с севера, с колокольни Спасо-Преображенской церкви, 1912 год, Российская империя, фотограф Сергей Прокудин-Горский

·

·

·

На фото французский самолет Nieuport XI n° 940 и его пилот лейтенант Жан Шапю из эскадрильи № 57 (Ltt Jean Chaput de l'escadrille N 57). Фотограф Жан-Камилл Дюпра (Jean-Camille Duprat).  апрель 1916 год. Лейтенант Жан Шапю был летным асом Первой мировой войны, на счету которого 16 воздушных побед. Он перевелся в авиацию в 1914 году из пехоты. Был убит в бою 6 мая 1918 года немецким летчиком Германом Беккером.

·

·

·

Чехи и словаки, призванные в австро-венгерскую армию во время Первой мировой войны, не горели желанием отдавать свои жизни за чуждые им интересы. Они массово сдавались в плен. На территории России из пленных был сформирован Особый Чехословацкий корпус. Он должен был по плану принять участие в боях Первой мировой на стороне Антанты. Но весной-летом 1918 года корпус оказался втянут в вооружённый конфликт с большевиками. Мятеж чехословаков в Поволжье, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке создал ситуацию для ликвидации местных советских органов власти и образования антибольшевистских, а также начала широкомасштабных боевых действий на востоке России в рамках Гражданской войны. На фото построение воинских частей Чехословацкого корпуса в Иркутске на берегу Ангары. 1919 год. Корпус, численностью около 11 тысяч человек под командованием 26-летнего генерала Р. Гайды вступил в Иркутск в июле 1918 года. В столицу Восточной Сибири чехи вошли парадным строем, без единого выстрела.

·

·

·

Интересно девки пляшут по десятку штучек в ряд! Хористки в театре Music Box Theater (ныне Fonda Theater) на Голливудском бульваре, 6126, Лос-Анджелес, США, около 1927 года.

·

·

·

Торговля птицей на рынке в Бухаресте, Румыния. 1928 год. Фотограф Николае Ионеску.

·

·

·

Жизнь в раннем СССР. Радиоприёмник и икона. Нижний Новгород. СССР, 1929 год

·

·

·

Девушки на кондитерской фабрике «Cadbury» вручную соединяют половинки шоколадных пасхальных яиц к празднику, Англия, 1932 год.

·

·

·

Американские гангстеры, подозреваемые в убийстве эмигранта из России, еврея Чарльза Короля Соломона, который контролировал бутлегерство, торговлю наркотиками и азартные игры в Бостоне. Был застрелен в бостонском Каттон-клабе в январе 1933 года. Фотограф Артур Феллиг.

·

·

·

Каток в ЦПКиО имени Горького. Москва, СССР, 1938 год, Фотограф Эммануил Евзерихин.

·

·

·

Итальянский диктатор Бенито Муссолини посещает раненого итальянского солдата во время Второй мировой войны. Фотография была подвергнута цензуре и запрещена к публикации из-за испуганного вида солдата. 1941 год

·

·

·

Один из британских грузовиков, перевозивший английскую пехоту, подрывается на мине. Битва за Эль-Аламейн, октябрь 1942 г. Битва при Эль-Аламейне — сражение Североафриканской кампании Второй мировой войны, в ходе которого немецко-итальянские войска потерпели поражение.

·

·

·

Тренировки на Курской дуге. Обкатка пехоты танками, март-апрель 1943 года. Фотограф Марк Марков-Гринберг.

·

·

·

К началу февраля 1945 года советские войска зажали у Балтики на плацдарме, размером примерно 50 на 20 километров, вдоль залива Фришес-Хафф (сегодня — Калининградский залив) одну из наиболее боеспособных немецких армий — 4-ю армию. Здесь и разыгралось последнее действие Розенбергско-Бранденбургской наступательной операции (10 февраля - 29 марта 1945 г.), приведшее к разгрому Хайлигенбайльского котла, этого восточно-прусского Сталинграда.
Гитлер запретил 4-ой армии отступать к Кенигсбергу и приказал её командующему — генералу пехоты Ф.В. Мюллеру, в ожидании «поворота на Восток», сковать советский фронт, не дав перебросить свои силы дальше. Войска 3-го Белорусского фронта при поддержке 1-й воздушной армии начали смыкать кольцо окружения вокруг Хайлигенбайльской группировки войск, где РККА отчаянно сопротивлялись 20 дивизий Вермахта, численностью более 220 тысяч солдат и офицеров, которые располагали большим количеством артиллерии, танков и боеприпасов.
Советская 28-я армия смогла овладеть крайне важным пунктом обороны противника — городом Прейсиш-Эйлау. 17 февраля, после ожесточённых боёв, советским воинам удалось овладеть городом Мельзак. 18 февраля в этом районе был смертельно ранен и затем скончался генерал армии И. Д. Черняховский. 19 февраля войска вермахта используя свои наиболее боеспособные подразделения — 2-ю парашютно-танковую гренадерскую дивизию «Герман Геринг» и дивизию «Великая Германия» контратаковали советские войска, но понеся значительные потери смогли лишь на время задержать наступление.
Перегруппировав силы, пополнив соединения и части личным составом, вооружением и боевой техникой, маршал А.М. Василевский решил уничтожить группировку противника, прижатую к заливу. Двойным ударом с востока и юго-востока в направлении на г. Хайлигенбайль (с 25 июля 1947 г. город стал носить имя Героя Советского Союза Николая Васильевича Мамонова) расчленить Хайлигенбайльскуб группировку противника на части, а затем полностью уничтожить.
На уроке в немецкой школе.
Учитель: Олаф Шольц, выйдите к доске и проспрягайте мне глагол «бежать».
Олаф: Я бегу, ты бежишь, он бежит, она бежит, мы бежим, вы бежите…
Учитель: А, они?
Олаф: А, они наступают, господин учитель!
Немцы, понимая, что предстоят тяжёлые бои, начали эвакуацию раненых и населения. На фото немецкие подразделения с раненными и местные жители передвигаются по льду через залив Фришес-Хафф, февраль-март 1945 года.

13 марта 1945 г. после короткой (40 минут), но очень мощной артиллерийской подготовки, 5-я гвардейская танковая армия при поддержке пехотных дивизий начала наступление. Ураганный огонь практически всех артиллерийских и реактивных систем фронта сметал все на своем пути.
Главный удар войск Красной армии был нацелен на г. Бранденбург (пос. Ушаково) и севернее его, чтобы прервать связь группировки противника с Кенигсбергом. Этот рубеж обороняла дивизия «Великая Германия». В ходе ожесточенного боя от тяжелого танкового батальона этой дивизии, состоящего из 40 танков, осталось только три «тигра». Наступающие части РККА потеряли от огня артиллерии и зенитных орудий люфтваффе 34 танка.
Советские войска отсекли группировку от Кенигсберга, и начался настоящий ад! Обе стороны дрались с исключительной яростью и упорством. В этих местах с маршевым пополнением для Красной армии впервые вступили в бой молодые воины 1926 года рождения. Это придало особый непредсказуемый стимул наступательному порыву наших войск, так как многие молодые солдаты, полные ненависти к фашистам за их зверства, а также глядя на бывалых фронтовиков, хотели отличиться и внести свой вклад в победу на заключительном этапе войны. Ужасная кровавая бойня происходила в немецких окопах: штык на штык, удар на удар, пуля на пулю.
Советские танки утюжили немецкую пехоту. Непролазная грязь, раскисшие дороги крайне затрудняли боевые действия и передвижение вне дорог всех видов транспорта и даже танков. Туман и постоянные дожди затрудняли в первые дни наступления применение авиации. Но постепенно сражение принимало необратимый и катастрофический характер для противника. Хайлигенбайль и порт Розенберг, через которые происходил вывод войск, вывоз раненых и беженцев, подвергались сильному, артиллерийскому обстрелу и налетам нашей авиации. На фото советские солдаты осматривают уничтоженную ударом штурмовиков немецкую колонну с артиллерией в Хайлигенбайльском котле.

Только за 18 марта 1-я и 3-я воздушные армии совершили 2520 самолетовылетов, заставив противника дрогнуть, повлияв на стойкость его обороны. Жуткая картина, но это гитлеровцам воздалось за 22 июня 1941 года. Все возвратилось на круги своя! В ночь на 26 марта пос. Розенберг (пос. Краснофлотское в черте г. Мамоново) был взят войсками 28-й армии. Час расплаты настал, кто не сдался, был уничтожен, остатки разбитого гарнизона противника были прижаты к водам залива соединениями и частями 5-й армии на полуострове в районе Кальхольца (пос. Лозовое) и замка Бальга (пос. Веселое). 25 марта Хайлигенбайль пал. Советские танки в буквальном смысле сбрасывали немецкую технику в море. Военный обозреватель одной из газет, которому довелось увидеть этот разгром, писал: «Более жаркие и ожесточенные бои, как здесь, в Восточной Пруссии, не шли ни на одной части света».
Наконец Гитлер утвердил вывод остатков 4-й армии на косу Фрише-Нерунг, но было уже поздно. Розенберг и порт с причалом представляли собой гору развалин, искореженных конструкций и остовов разбитых и сгоревших автомашин и боевой техники. Все побережье в акватории порта было так сильно было завалено трупами солдат и офицеров когда-то непобедимого вермахта, что нельзя было сделать и пары шагов, чтобы не наступить на один из них.
В 6 часов 30 минут последнее судно на борту которого был командующий 4-ой немецкой армией отошло от побережья. Впоследствии выживший в страшной мясорубке на берегу Фришского залива военачальник попал в плен к союзникам, а те выдали Ф.В.Мюллера грекам. В итоге греки расстреляли генерала, отомстив ему за давнюю операцию на острове Крит.
Ужасное сражение, самое тяжелое за последние месяцы войны, закончилось. За это время войска 3-го Белорусского фронта уничтожили более 93 тысяч и пленили около 50 тысяч солдат и офицеров противника. Запах разложения распространился на несколько десятков километров. Тысячи гитлеровцев потонули в заливе. Большая заслуга в уничтожении вражеских войск и техники на поле боя и особенно плавсредств принадлежит авиации. В самый напряженный период, с 13 по 27 марта, 1-я и 3-я воздушные армии произвели более 20 тысяч самолетовылетов, из них 4590 - ночью. Вермахт потерял в Хайлигенбайльском котле одну из самых боеспособных армий, остатки которой — 53 тыс.раненых и около 19 тыс. солдат и офицеров — были переправлены на косу Фрише-Нерунг и в Пиллау. На фото сброшенная в залив немецкая техника, слева видны остатки советского танка Т-34.

·

·

·

Силовая тренировка девушек — боковая планка. США. Конец 1940-х годов.

·

·

·

Столовая детского приюта в Осаке, Япония, 19 февраля 1951 года, где 160 сирот каждый день кормили едой, закупаемой «Волкодавами», 27-м пехотным полком армии США. Фотограф Джим Прингл. Как это по-американски: сначала убить родителей, а затем выделить деньги на содержание их сирот-детей и назвать это благотворительностью! Все в рамках доктрины: хочешь победить врага — воспитай его детей!

·

·

·

«Алло!» — мисс Донна Элкорн разговаривает по автомобильному телефону в своём новеньком Ford 1957 модельного года. Южная Калифорния. США. Реклама  Ford и его кожаных салонов модных расцветок.

·

·

·

Кухня квартиры нового панельного дома. Москва, СССР, март 1959 год. Фотограф Николай Рахманов.

·

·

·

Вид с высоты птичьего полета на старинную площадь Мариенплац с ратушей, превращенную в огромную автомобильную парковку. Мюнхен, Германия, 1961 год.

·

·

·

На фото участницы «The Tiller Girls» на студии ATV, Борэм-Вуд, Англия, 1962 год. Фотограф Джейн Баун, «The Tiller Girls» зарекомендовали себя как ведущая танцевальная труппа на британском телевидении того времени.

·

·

·

6 июля 1962 года, ядерное взрывное устройство было опущено в пробуренную на глубину 194 м скважину. Взрыв имел мощность, эквивалентную 104 килотонн тротила, и поднял купол земли в 90 м над пустыней. При этом было выброшено более чем 11 миллионов тонн грунта. В результате взрыва образовался кратер глубиной 100 м и диаметром около 390 м. Уровень радиации на краю кратера через 1 час после взрыва составил 500 рентген в час, через 27 дней снизился до 500 мР/ч, а через полгода на дне кратера было 35 мР/ч. При взрыве образовалось радиоактивное облако. Выпадение радиоактивных осадков было достаточно высоким в нескольких соседних штатах. Целью взрыва «Седан» проекта «Лемех» служило определение возможности и целесообразности использования ядерных взрывов для быстрого и экономичного извлечения больших объёмов земли и горных пород. Предлагалось, что это найдёт применение в создании гаваней, каналов, карьеров, железных дорог, шоссе и строительстве дамб. Оценка влияния испытания «Седан» показала, что радиоактивные осадки от такого применения будут огромны. Озабоченность общественности по поводу последствий для здоровья привело к отказу от концепции. На фото изучение кратера, оставшийся после подземного ядерного взрыва «Sedan», проведённого в штате Невада. Это самый большой искусственный кратер в США. 1963 год.

·

·

·

Киноактриса Клаудиа Кардинале кормит спагетти бездомных кошек в Пантеоне, Рим, Италия, 1963 год.

·

·

·

«Немножечко» расизма на пляже во Флориде. США, 1964 год. Это пляж «только для белых», на который ворвались протестующие чёрные, потому, что белые не дают им купаться именно в этом месте, в их, понимаешь, море. Негров ловят и принудительно вытаскивают на берег.

·

·

·

Петр Прусов проходил испытание на прочность с младенчества. Родился 6 января 1942 года в белорусской деревне Зубки, был пятым ребёнком в семье. Папа ушёл на фронт осенью 1941-го, оставив беременную жену с тремя детьми (старший, 17-летний Андрей, пошёл воевать вслед за отцом). Петру было несколько дней от роду, когда мать с детьми, бежала в лес к партизанам. Там они прожили больше года, скрываясь от карателей. Вернувшись, обнаружили пепелище вместо деревни из 500 дворов. В 6 лет Петя стал колхозным пастухом. В 7 пошёл в школу. Ходил по 5 км. туда и обратно в дождь и метель. И ладно б погода — приходилось преодолевать и местных хулиганов. «В путь отправлялся с солдатским ремнём и надевал ещё лётный шлем — в драках он неплохо защищал голову, только пружины внутри него звенели от ударов», — вспоминал Прусов.
Во время срочной службы, когда танк Петра подорвался на мине, а матери уже отправили похоронку, он изо всех сил боролся за жизнь в Сахаре — в середине 1963 года рядовой Прусов прибыл в Алжир с секретной миссией. Пять дней и ночей в пустыне без воды, истекающий кровью... Но он запретил себе умирать, дождался спасателей.
После армии Прусов поступил в Запорожский машиностроительный институт по специальности «конструирование автомобилей». Был круглым отличником, успевая при этом подрабатывать — грузчиком, затем кочегаром, а последние два года учёбы — в КБ на заводе «Коммунар», где выпускали «Запорожцы». С красным дипломом он отправился на Волжский автозавод в Тольятти, мечтая создать новую машину. И оказался в нужное время и в нужном месте. Из министерства в конце 1960-х годов пришёл запрос на полноприводный автомобиль для «удовлетворения нужд населения сельскохозяйственных районов страны, а также для использования в тяжёлых дорожных условиях». Петр Прусов в стройотряде (в центре) и на автомобильных испытаниях.

По признанию Прусова, его «Нива» родилась на одном дыхании. Даже в Европе 7 лет для создания новой модели считались хорошим темпом. С «Нивой» — от начала проекта до постановки на производство — уложились за 5! При этом Прусову удалось отстоять большинство своих идей: независимую переднюю подвеску, несущий цельнометаллический кузов, дисковые тормоза, которые были в то время разве что у дорогих иномарок. В интервью Прусов рассказывал, что «Нива» была так названа в честь его детей — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа Владимира Соловьёва: Вадима и Андрея.
В сравнительных испытаниях кроме «Нивы» приняли участие серийный УАЗ-496Б и два лучших в мире на тот момент внедорожника – Range Rover и Land Rover 88. В итоге, относительно легкая «Нива» превзошла всех по умению проходить короткие трудные участки с ходу — у испытателей даже появился термин для обозначения этого качества машины: динамичное преодоление препятствий «Нивой» они называли «пролетаемостью». Правда, на длинных тяжелых участках, где от машины требуется умение идти медленно, но долго, в натяг, «Нива» проигрывала тем же «Уазам» и «Роверам».
Автомобиль тестировали долго и жестко — от дорог Памира и бездорожья Урала до песков Средней Азии. Характер «Нивы» словно списан со своего создателя: машина, способна выдержать условия любой сложности. В дальнейшем она отлично показала себя в испытаниях на болотах, в пустыне и таёжных снегах. Преград для массового производства не осталось. В итоговом отчете комиссия дала такую оценку «Ниве»: «Автомобиль выдержал приемочные испытания и пригоден для постановки на производство и поставки на экспорт». 31 июля 1975 года вышел соответствующий приказ Минавтопрома за № 199 «О постановке в производство новой модели повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива». Даже сам Прусов не ожидал такого успеха «Нивы» за рубежом: на экспорт шли десятки тысяч машин в год. В Германии за ней записывались в очередь. Испытания «Ниʙы» в Сибири (1977 год) и Петр Михайлович Прусов за работой.    

«За прошедшие полвека “Нива” поставила множество рекордов, — подтверждает директор музея АО “АВТОВАЗ” Наталья Маньшина. В ралли-рейде “Париж — Дакар” в 1981-м и в 1982-м она становится бронзовым и серебряным призёром соответственно. На “Ралли фараонов” в 1984 году три “Нивы” поделили весь пьедестал почёта! В 1999 году “Нива” покорила Гималаи, взяв высоту в 5726 метров, став единственной в мире машиной, что своим ходом забралась под облака».
Личной «Нивой» Прусов обзавёлся лишь в 1987-м, машины были расписаны на годы вперёд. Просить вне очереди ему было неудобно. Меж тем, конструктора оценили в Японии. Похожая на «Ниву» японская «Витара» появилась в 1988 году. Её создатели подарили Прусову буклет «Витары» с надписью: «Крёстному отцу этого автомобиля». В 2010 году он получил именную Звезду на Аллее технической славы в г. Флинт (США). До последних своих дней, что выпали на март 2017-го, он старался быть полезным родному заводу. Принимал участие в модификациях автомобиля, повторяя: «Машина — не коньяк, от количества лет не становится лучше».
«Нива» — самая успешная экспортная модель Волжского автозавода за всю историю. В ноябре 2023-го АвтоВАЗ сообщил: Lada Niva Legend находится на 3-м месте по популярности в модельном ряде завода. Только за рубеж ушло более 700 тыс. машин. На фото пилот Жан-Клод Бриавуан со штурманом Андре Делиером (оба Франция) на ралли-рейде “Париж — Дакар” (1982 год)

·

·

·

Британская группа Queen в рамках Magic Tour дала 26 концертов на стадионах Европы в поддержку их последнего на тот момент альбома A Kind of Magic. 11 и 12 июля 1986 года Queen выступили на лондонском стадионе «Уэмбли». На лондонских концертах их по очереди поддерживали INXS, The Alarm и Status Quo. После концерта, прошедшего 12 июля, в лондонском Kensington Roof Gardens состоялась грандиозная вечеринка. Там к группе Queen, объявленной как Dicky Hart And The Pacemakers, присоединились такие артисты, как Клифф Ричард, Саманта Фокс, Sigue Sigue Sputnik и Spandau Ballet. На фото прибытие солиста группы Queen Фредди Меркьюри на вечеринку - в Кенсингтонские сады на крыше - 12 июля 1986 года.

Это была закрытая вечеринка в Кенсингтоне. Большинство обслуживающего женского персонала, например, лифтерша и многие другие, были полностью обнажены и окрашены в зеленый цвет, словно лесные растения. Туда-сюда сновали карлики с маленькими подносами с напитками. Queen вышли на сцену, и выступали около часа (сама вечеринка длилась примерно до 9 утра). Как-то в интервью лидер группы Фредди сказал: «Я живу ради завтрашнего дня. К черту сегодняшний!» Так и было: что бы он ни делал, как и кем бы ни работал, сколько бы людей ни собирал на стадионах, ему всегда этого было недостаточно. Фредди Меркьюри и Саманта Фокс в Kensington Roof Gardens поют дуэтом на тусовке 12 июля 1986 года.

·

·

·

Советский космонавт Сергей Крикалев на космической станции во время распада Советского Союза в 1991 году. Этот полёт вошел в историю тем, что космонавты улетали из СССР, а вернулись уже в Россию — во время экспедиции Советский Союз прекратил существование. За этот полёт Крикалёв был удостоен звания Героя Российской Федерации (звезда Героя РФ № 1). Продолжительность полёта составила 311 суток 20 ч 00 мин 34 с. Стал последним космонавтом, получившим за полёт автомобиль «Волга» в подарок.

·

·

·

Очередь на троллейбус № 18. Софиевская улица. Украина, Киев. 1993 год.

·

·

·

Американский киноактер Леонардо Ди Kaприо отчаянно пытается смотреть в глаза итальянской киноактрисе и модели Монике Беллуччи на ужине, устроенном итальянским модельером Джанни Версаче в рамках «Недели моды» проходящей в Париже. Франция, 1995 год.

·

·

·

Беспризорные дети на улицах Москвы, Россия, 1995 год, фотограф Мирон Цовнир.

·

·

·

А жизнь идет своим чередом. 11.09.2001 год. Фотография из альбома «Мэтт Вебер: таксист, который фотографирует Нью-Йорк». Мэтт Вебер фотографирует этот город вот уже более трех десятилетий. Шесть лет он проработал водителем такси и видел его скрытую сущность. В конце концов, он решил начать на него смотреть через объектив фотокамеры.