По данным аналитического агентства "Автостат", за 12-ю неделю 2024 года (с 18 по 24 марта) в России было реализовано рекордное количество новых легковых автомобилей - 35 227 штук. Предыдущий максимум зарегистрировали на девятой неделе, когда продажи составили более 34 тысяч машин.
...
На десятой и одиннадцатой неделях продажи были 27 и 32 тысячи.
Итого последние 4 недели 129 тысяч. Или около 140 тысяч в месяц.
Что уже сопоставимо с доковидными мартами 19-го и 20-го гг, 150 и 160 тыс. соответственно.
В общем, прогнозы на 24-й год надо пересматривать.
И скоро начнут.
Комментарии
почему нет ссылки на первоисточник данных? надо уважать и авторов, и читателей.
Это моё авторство.
Или вы о выделенном курсивом?
Написал ссылку.
Но эта новость широко цитируемая сейчас.
С 1 апреля утилизационный сбор повышается, вот и тарят ведра.
https://compasstrucks.ru/company/blog/povyshenie-utilizatsionnogo-sbora-....
так под это дело цены на параллельный импорт подтянули почти к дилерским.
с осени жене машину присматривал.
зазор был нормальный. а сейчас ажиотаж.
хотя само повышение на днях вроде бы сместили на год.
Потому что с 1го апреля должны были прикрыть лавочку
Читал у чела работающего на Автовазе, что Весты не производят больше по количеству ибо дилеры итак затоварены. И выглядит, будто по таким ценам оно в большем количестве и не нужно. А чтобы Автовазу увеличить продажи нужны либо "запрещенные приемы"(типа поднять утиль или ввод новых ограничений), либо опускать цены. Опускать они не планируют, пока лишь обещали поднять в этом году не очень сильно.
В итоге я не понимаю, как Автоваз с такими ценами планирует увеличивать продажи и раскачивать поставщиков компонентов. При локализации производства каких то компонентов, вначале получается конский ценник и опускается он только на больших объемах производства. Откуда взять большие объемы ? Государство не сможет своим гос.заказом сильно помочь.
Может просто "работающий на АвтоВАЗе" трындит?
А вы на этом делаете выводы.
Насколько известно, проблема ВАЗа, наоборот, в производстве, а не в продажах.
Замене поставщиков. Из-за этого приостанавливался конвейер. А не из-за плохих продаж.
Я так понял, что он эту инфу от знающих получил.
Замена поставщиков была, чтобы впринципе уметь производить конечную продукцию.
Запчасти из того же Китая подешевели, а машины из этих запчастей дико подорожали. Где то обманывают...
Как они могли подешеветь при стабильно высоком курсе Доллара и Юаня ?
Если сравнивать с 2021 годом, то они д б подорожать из-за курса валют.
Китай ввёл мощности. В итоге даже с не адекватным курсом подешевело. Если бы курс был 30 как 10 лет назад, вобще бы копейки все стоило. Сейчас и получается сюр. Машина из этих запчастей стоит многократно дороже.
Я смотрю сколько стоят запчасти на китайские авто, и не понимаю что в них дешевого. Стоят как обычные европейские.
Любая машина готовая стоит намного дешевле, чем запчасти по отдельности. Ибо запчасти заводом закупаются контейнерами, а не поштучно. В рознице любая деталь всегда дороже.
Попробуйте посчитать стоимость Весты из отдельных ЗЧ в розницу, расскажете потом ))
Ну вот раньше так и было. Сейчас как будто наоборот. По этому оверпрайс технически простого автомобиля типа весты не понятен. На китайские машины пока запчасти стоят дорого, потому что они больше для богатых и успешных. Я это тоже заметил, но рано или поздно ремонтировать китайца станет так же как мерседес какой нибудь
Зы
Сужу по рознице, для завода это все ещё дешевле, причём значительно
Как раз таки авто из китайских запчастей подешевели.
Я про москвич.
Москвич это больше пример как наши между швабом и здравым смыслом
Мое имхо, Москвич больше выглядит как вынужденный продукт, чтобы показать, что завод работает. Я сомневаюсь, что после многократной локализации цена на него упадет, т к для ее падения нужны объемы продаж, а их нет. Локализация в моменте цену на запчасти только увеличит.
Не упадёт, иначе хозяева с вэф им настучат.
Вы большой поклонник идей Шваба )
Не по адресу. Скорее наоборот, в отличие от наших чинуш и прочих суверенных
Нужен комплекс, от стоимости киловатта до налоговой политики. Пример эффективно работающей госкомпании
Народ метёт машины по 4млн, интересно...
Выглядит так, что для повышения объемов продаж произведенных в РФ авто, государство должно дотировать цену на эти авто, согласно степени локализации. И вроде бы это есть, но текущий размер дотаций несоизмерим с реальными ценами на авто. Т е условно Веста с автоматом должна стоить условно 1.2 , а не 1.5 Млн. руб.. И снижение цен на конечную продукцию увеличит производство авто, а соответственно и объемы производства комплектующих, и соответственно снизится ценник на эти комплектующие. Государство доп.дотации на цену авто скорее всего отобьет со временем в виде увеличения налоговых поступлений от всех участников цепочки производство автоиндустрии.
Как веста может стоить больше миллиона рублей? Не понятна экономика у них. Такое впечатление, что поставки комплектующих там идут через 10 откатов, моё предположение
1 млн это примерно 15 средних зарплат.
Вполне нормальная цена авто
Не знаю где такие средние зп. 15 много для бюджетного автомобиля. Должна стоить в два раза дешевле, учитывая стоимость комплектующих и огромный выбор
в тактх случаях обычно рекомендуют самостоятельно заняться данным бизнесом по производству автомобилей, чтобы все было наглядно
Думаю те кто у руля в автоваз, прекрасно все понимают. Просто сейчас благодаря искуственно, на мой взгляд, созданной ситуации, веста за 1.5 млн всеравно одна из самых дешёвых. Значит можно толкать, почему нет? Тем более гос компания, ресурс огромный, ответственность и конкуренция роли не играют. По моему мнению.
И да и нет. Самая дешевая с автоматом наверное да, но народ почему то выбирает доплату и покупку условно Haval Jolion. Китайские переднеприводные кроссоверы оттягивают на себя спрос. Тут только снижение стоимости комплектухи поможет, либо прямая дотация от государства.
Комплектуха и так дешевая. Может проще напрямую с поставщиками работать?
Если у вас все дешевое, так соберите и продавайте.
С нуля это само по себе тяжело, однако мелко серийно много чего делается. Не говоря уже о том что потребительские качества того же ваза научились улучшать за 3 копейки лет 20 как.
Можно было бы, почему нет.