Вышел свежий расклад по водородным планам регионального уровня во Франции - конечно это совсем не ее ядерный рывок в 60 ых... но так несколько цифр
Карта французского "водорода" точнее Парижского
Как видим основной движок эйрликвид... они кстати тут тоже драйвером могли быть и даже какое то время отсвечивали по Теме
Текущий статус по транспорту:
По состоянию на 1 января 2024 года насчитывается около 700 автомобилей (или почти половина всего парка Франции*) и несколько других видов техники, использующих водород, в следующем составе:
600 лёгких седанов и внедорожников (Toyota, Hyundai)
50 легких внедорожников (Stellantis, Renault/Hyvia)
7 автобусов (Солярис, Ван Холь)
25 велосипедов и самокатов (Pragma Industries)
Дроны (HyLight, H3 Dynamics)
Генераторы водорода (EODev)
Не густо, но интересно в списке наличие водородных дронов
По производству
По состоянию на 1 января 2024 г. в эксплуатации находятся 3 площадки совокупной мощностью 4,5 МВт (т.е. 15% установленной мощности во Франции в 2023 г., 30 МВт по данным France Hydrogène):
производственно-распределительная станция HYSETCO в Порт-де-Сен-Клу (75): 2,5 МВт от производителя NEL,
Площадка HYVIA на заводе Renault ReFactory во Флинсе – Обергенвилле (78), для испытаний собранных на месте топливных элементов для Renault Masters: 1 МВт от производителя Plug Power,
Испытательная площадка электролизера EDF Lab в Ренардьере (77): 1 МВт от производителя McPhy.
В настоящее время реализуются несколько проектов по развертыванию электролиза мощностью от 30 до 50 МВт.
Также обратите внимание на масштабный проект по производству водорода на биоперерабатывающем заводе Гранпюи в рамках перехода завода на биотопливо, особенно на воздушное топливо. Установка мощностью 20 000 тонн водорода в год будет представлять собой новую установку SMR (паровой риформинг метана) с улавливанием CO2 (Cryocap® от Air Liquide) и использованием трети возобновляемого газа, производимого на месте (метанизация и пиролиз).
Возвращаясь к водороду и дронам
вот такие штуки реально стоят копейки особенно когда (и если) будет развитая инфраструктура с водородными заправками, сетью электролизеров, накопителей и прч
и при том у них есть функционал недоступный литиевым ( могут висеть в воздухе ну очень долго ), по этой конструкции если правильно понял - "горючка" для пропелллеров из того же баллона по сути (через топливные ячейки обратно в электрику уходит).
Комментарии
Тут впору тотализатор запустить, когда арабы после поджога неприметного авто поймут "Вот Оно!!" и начнут искать следующий ибо красиво не в меру!
Зачем дрон сравнивать с аэростатом?
любопытна а ни кто не прикидывал энергоемкость на куб
может проще хранить тупо пар под давлением
Увы это как раз именно сложно - остынет и потеряет накопленное плюс всякие бякости в виде забивания магистралей, давление удобно только в моменте где оно нужно, но ни копить, не передать через него плохо выходит.
Электровелик на топливных элементах в 2018г стоил 7,5К ойро, более поздних цен не знаю... жесть какой ценник!
И, что самое интересное, нет в обозримой перспективе ничего, что способно снизить эту цену. То есть пока это всё заведомо катастрофические для экономики игрушки, неспособные воспроизводить сами себя по затратам энергии.
https://www.alibaba.com/showroom/fuel-cell.html
в сборе до 650 долларов при оптовой партии - https://www.alibaba.com/product-detail/Environment-friendly-Fuel-Cell-Hydrogen-Fuel_1600465628459.html?spm=a2700.7724857.0.0.1d90b79bJJpNQN
моднявый за штукарь - https://www.alibaba.com/product-detail/Sporty-Hydrogen-Power-Bike-High-Quality_1600984900040.html?spm=a2700.details.popular_products.2.659f3970t9lWvu
Так то-ж китайцы а не французы...
грубом виде ценовой расклад можно представить так:
------
"оценивается" ... это все крайне условные расчеты особенно в текущих реалиях..
С уже построенных ГЭС ээ считай почти бесплатная. Вопрос в количестве потребителей, спросе и прч
Ширее скажем. За резанную бумагу у китайских комми закупаются солнечные панели "футбольными полями" по демпинговым ценам.
Халявная вода льëт с неба и плещется в океане.
"ШахЪ и матЪ, орки!"©
Самый лучший способ хранить водород - в соединении с углеродом. Метан - самое лучшее хранилище водорода, да ещё и горит, и сжижается легче, чем водород, не приводит к гидридному охрупчиванию. Сплошные плюсы. Есть только один недостаток. Этого добра много у России. А этот минус перевешивает все плюсы.
C кислородом надёжнее и безопаснее!
С кислородом не эффективно, уж слишком тяжело (энергозатратно) их расцепить. Ну конечно, если появится нескончаемый высокоплотный источник энергии, тогда да, без вопросов. А метан при сгорании сам энергию выделяет. И при этом получается то самое соединение с кислородом и отличный газ - диоксид углерода, который можно сжимать и сжижать и использовать для очень многого. Я например знаю как делать с его помощью стройматериал для освоения океанского дна. Всё как в лучших домах, отрицательный углеродный след, дёшево, стильно, молодёжно. Но не нужно... И фиг с ним.
Деревьям жрать нечего будет. И водорослям. Если весь диоксид углерода под воду прятать, или еще так захоранивать.
Может зеленобесы именно этого и хотят? Уменьшения зеленой биомассы планеты?
Одно извержение вулкана и весь СО2, использованный людьми, компенсирован...
А сколько СО2 в известняке "захоронено", жуть!
Именно что захоронено. А ещё сколько его поглощает железо земной коры.
В земной коре железо в оксидной форме. С чего вдруг оксидам железа понадобился диоксид углерода? Они разве что с угарным газом прореагируют, с выделением СО2.
Какой Рн воды? Ниже 7.0, значит слабая кислота(угольная). Как она реагирует с оксидом железа?
Ответ: с образованием минерала сидерит.
ПС. Правда при доступе свободного кислорода он быстро окисляется и гидролизуется.