Tesla Cybertruck. Первые две аварии на дорогах. 2:0

Аватар пользователя Positron

Недолго пришлось ждать первых аварий после начала продаж пикапа Cybertruck. Как  Tesla и обещала, машина получилась прочная и безопасная для водителя и пассажиров. На сегодня известны два случая.

1. По данным от дорожного патруля: "Toyota Corolla двигалась в южном направлении, когда водитель по неизвестным причинам повернул направо и выехал на грунтовую насыпь на правой обочине. Затем Toyota снова выехала на проезжую часть, пересекла двойные желтые линии и выехала на встречную полосу движения,  и врезалась в Tesla Cybertruck, двигавшийся на север."

Cybertruck получил вмятину в боковой панели, поврежденное колесо, Toyota пострадала гораздо сильнее, восстановлению не подлежит.

2. Столкновение с Dodge RAM. Владелец Cybertruck, известный под ником u/wamsankas на Reddit , поделился своим опытом и парой фотографий последствий инцидента, который в немалой степени произошел из-за того, что водитель Ram использовал свой телефон во время вождения. Владелец Tesla отметил, что с ним и его пассажирами все в порядке, и они почти не ощутили последствий столкновения.

на задней двери Cybertruck можно было увидеть довольно заметный отпечаток в форме решетки радиатора Dodge Ram. 

Также был зафиксирован случай неудачной попытки вора разбив стекло залезть в машину в Сан Франциско.

подробности машина записала на видео (охранный режим):

  

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Холоднокатанная нержавейка 300 серии толщиной 1.8 мм на дверях и 1.4 мм корпуса при весе машины почти 3 тонны, вполне способна защитить при аварии. Находится внутри такой машины самому и семье гораздо предпочтительнее, даже если дорожная пыль с железом от тормозных дисков создает ржавые пятнышки на поверхности. 

по утверждению инженера Тесла - "Tesla SS фактически имеет значение PREN (стойкость к точечной коррозии) выше, чем у 316L «морского класса»."

вот, для примера такие же пятна на белой краске автомобиля

сравните с фото "ржавчины" на Cybertruck:

интересно, сколько лет пройдет, чтобы 1.4мм нержавейки проржавели насквозь если эту пыль ни разу не смывать? Доживет ли владелец до этого события?

  

Комментарии

Аватар пользователя qdsspb
qdsspb(11 лет 11 месяцев)

Кожаные мешки не могут самостоятельно водить авто. Впереди эпоха автоботов!!!

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

 Впереди эпоха автоботов!!!

и это факт, не поспоришь...

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Олег Киселев

Пусть в Тверскую область автобот приезжает. Его быстро на металлолом сдадут когда без водителя в канаве найдут, которая по воли случая дорогой называется, по весне на полном приводе на нивах с грязевой резиной проехать не могут, а тут автобот весом 3 тонны. Причём нержавейки под тонну. А аккамуляторы всегда в хозяйствах пригодятся.

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

Пусть в Тверскую область автобот приезжает. Его быстро на металлолом сдадут 

какой-то сомнительный повод для гордости... 

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя ThePilotWave
ThePilotWave(8 месяцев 1 неделя)

Думаю у человека который присматривает машину за десятки миллионов рублей желания ехать в пустоши из фильма "Безумный Макс" нету от слова совсем. Харош прибеднятся, прикидываются они тут дикарями воителями.

Аватар пользователя 8К84
8К84(9 лет 7 месяцев)

Уже!

Когда-то в каждом лифте вместе с пассажирами "катался" лифтер. Который вручную управлял лифтом, следил за безопасностью пассажиров, следил за состоянием самой кабины, рассказывал пассажирам анекдоты и комплименты и т.п.

Сейчас все лифты "на автопилоте". В небоскрёбах тучерезах лифты работают совместно, могут двигаться по сложным правилам и т.п. И это уже никого не удивляет.

Так же будет и с автомобилями.

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(10 лет 11 месяцев)

на задней двери Cybertruck можно было увидеть довольно заметный отпечаток в форме решетки радиатора Dodge Ram

Это не баг, это фича.

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

через несколько лет по таким отпечаткам можно будет посчитать какие модели и сколько раз авто пытались выяснять отношения с траком Тесла. smile1.gif

 Можно даже не зашкуривать царапины... - "боевые шрамы"

    

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя BQQ
BQQ(11 лет 3 месяца)

И рисовать звёздочки на капоте

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 3 месяца)

Как  Tesla и обещала, машина получилась прочная и безопасная для водителя и пассажиров.

ага, за счет окружающих. Интересно, какие тарифы будут у страховых для этого монстрика через пару лет, если практически любое ДТП с его участием будут приводить к тоталу у "оппонентов".

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

какие тарифы будут у страховых для этого монстрика через пару лет,

 вам что важнее - цена страховки или здоровье - свое и семьи ? 

А может наоборот, если обычно в тотал уходят оба участника, а в этом случае только один, то страховка должна быть дешевле.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя e-Jinn
e-Jinn(4 года 6 месяцев)

Вспоминаем старое правило проезда перекрестков: первым едет тот, у кого железо толще

PS не тому ответил, извиняюсь

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 3 месяца)

какое интересное допущение

если обычно в тотал уходят оба участника

с фига ли? 

что до 

вам что важнее - цена страховки или здоровье - свое и семьи ? 

опять-таки видим прекрасное людоедское ограничение выбора. Я предлагаю расширить до "чтобы были здоровы не только в моей машине, но и в остальных".

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(9 лет 9 месяцев)

Ну если остальные купят кибертрак, то и в остальных тоже будут здоровы.

А лучше Камаз.

Аватар пользователя mopiranger
mopiranger(2 года 4 месяца)

если эта махина имеет такую же прочность спереди, то 0 шансов у пешеходов и велосипедистов на выживание. Скорее NCAP низкий будет по данному критерию. И в сминаемости кузова ничего плохого нету - так как локальная область должна брать на себя весь удар и гасить кинетику. В случае с этой машиной вполне вероятен сценарий когда удар сильный - поплывет весь кузов, как вы говорите тотал.

Аватар пользователя rkd
rkd(9 месяцев 2 недели)

Для велосипедистов и пешеходов и обычная кузовная жесть достаточно твёрдая. А вот то, что у кт передовые системы активной безопасности и низкий капот (относительно траков аналогичного размера) - это для пешеходов очень полезно.

При столкновении же с достаточно массивным препятствием передок кт вполне себе мнётся и гасит удар, кадры с краш-теста тесла публиковала. И именно из-за оптимизации передка для пассивной безопасности при ударах в боковину и в зад ударяющая машина мнётся заметно сильнее современного авто, прошедшего тесты на боковой удар.

Интереснее увидеть результаты удара лоб-в-лоб.

Аватар пользователя mopiranger
mopiranger(2 года 4 месяца)

независимых тестов от NCAP, NHTSA, IIHS пока не было. А так да можно все что угодно потестить у себя в гараже. По-поводу низкого капота - где он низкий?, это здоровый трактор я думаю может чуток пониже чем у рэма или жиэмси, но при этом углы. Тут главное чтобы этот капот как картонка складывался. По-поводу камер вместо зеркал - это жопа, если для нормального зеркала хочешь чуток заглянуть в бок просто двигаешь головой, а здесь зона обзора статическая.

Зона смятия — это область транспортного средства, которая спроектирована так, чтобы раздавливаться или сминаться при ударе. Зона деформации, часто расположенная в передней части автомобиля, поглощает часть удара при столкновении, защищая водителя и других пассажиров.

Поглощая и рассеивая энергию, зоны деформации помогают предотвратить или уменьшить травмы пассажиров автомобиля во время столкновения. Более жесткий автомобиль,  изготовленный из нержавеющей стали, может усложнить этот процесс.

Аватар пользователя rkd
rkd(9 месяцев 2 недели)

NCAP в Штатах нет, а вне Штатов КТ не продаётся, так что да, ждём результатов IIHS или NHTSA.

Насколько у КТ кромка капота ниже, чем у Ф150 - видно тут (и кстати, тот не менее угловатый):

Ну и тут же видно, что камеры там не вместо зеркал, а вдобавок к ним. Собственно, автомобили без зеркал в США продавать нельзя.

Аватар пользователя Luddit
Luddit(5 лет 10 месяцев)

Если на таком жестком впилиться куда-то в бетонную опору, то уже наоборот владельцу с семьёй будет хуже.

Аватар пользователя feodor89
feodor89(6 лет 3 месяца)

>вам что важнее - цена страховки или здоровье - свое и семьи ? 

БТР бери, дешевле и еще крепче

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Кибертрак норм тачка, если бы россияне могли бы её купить, то безусловно хвалили бы.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Кабан
Кабан(11 лет 10 месяцев)

Я бы точно взял. Только на дизеле и с механикой. И поменьше. И не такой идиотский дизайн шоб был.

Комментарий администрации:  
*** Современная Россия - червяк в навозе (с) ***
Аватар пользователя shepgot
shepgot(2 года 7 месяцев)

Если бы у бабушки был дизель и другой дизайн, многие дедушки были бы только рады.

Аватар пользователя Кабан
Кабан(11 лет 10 месяцев)

Вот тут как раз наоборот - электробабушки в приоритете. "Забыл" бабушку к розетке подключить - и наслаждаешься тишиной и покоем.

Комментарий администрации:  
*** Современная Россия - червяк в навозе (с) ***
Аватар пользователя Тигр Шрёдингера

Нет, она страшная и на батарейках. Вот если сделать что то более красивое и с дизель-генератором (чтоб многотопливный был, ну как иначе :)

Вот тогда бы да... 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(9 лет 9 месяцев)

Кибертрак норм тачка, если бы россияне могли бы её купить, то безусловно хвалили бы.

Это вряд ли - В США «замёрзли» электрокары Tesla: машины не зарядились при минусовой температуре

Аватар пользователя qdsspb
qdsspb(11 лет 11 месяцев)

Они бы ее хвалили летом!)))

Аватар пользователя DOCTORKOCHEV
DOCTORKOCHEV(3 года 11 месяцев)

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

интересная самоделка, вернее нарисованная 3Д модель. У серийных Cybertruck нет ручек в дверях (были только у первых прототипов) , другая форма бампера, другие задние огни и передняя лампа расположена горизонтально по всей ширине, дворник другой формы.... но в общем похоже. Молодец 3D дизайнер. 

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя M@troskin
M@troskin(11 лет 4 месяца)

полная фигня... на этом рендере кубершушлайка размерами с камаз

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов
Повелитель Ботов(54 года 6 месяцев)

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя просто пользователь

при весе машины почти 3 тонны

Можно будет только удивляться сколько энергии она потребляет для езды.

А прочность - это нужно по тестам наезда на пешеходов оценивать, вроде бы есть какие-то стандарты в этом плане, чем большинство производителей объясняет причину ликвидации выступающего бампера.

Аватар пользователя ivankis
ivankis(1 год 3 месяца)

Раньше делали большие и тяжёлые машины с кучей хрома и острыми углами, затем пришли стандарты безопасности для пешеходов и расхода топлива и автотстали обмылками без красивых выступов и форм. Сейчас за юезопаснть все больше отвечает электроника, уже много автомобилей которое тормозит за водителя перед пешиком. Отчего пассивная безопасность переросла в активную и теперь снова можно делать разную форму

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

Можно будет только удивляться сколько энергии она потребляет для езды.

зачем удивляться? есть официальные цифры (340 миль для двухмоторной версии с шоссейными шинами, или 320 миль с All Terrain шинами) и результаты независимых тестов, вот, например компания Edmunds протестировала - пробег составил 334 мили (534км). Емкость батареи 123КВтч. 230 Вт на километр пробега.

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 3 месяца)

это по хорошей асфальтовой дороге...А если грунтовка, или снег толщиной 10-15 см?

Аватар пользователя Тигр Шрёдингера

А если с хамви её встретить?

Это всё конечно прекрасно, но вид у неё ахтунг и она на батарейках

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 3 месяца)

предлагаю со вторым кибертраком.

Аватар пользователя Тигр Шрёдингера

Тоже хороший вариант

Аватар пользователя калибровщик
калибровщик(8 лет 6 месяцев)

Удивлён, что никто не предлагает встретить Сайбертачку с БРДМ или БТР-90. 1, 4 миллиметра говоришь? Хех!

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

но вид у неё ахтунг 

а мне нравится, вот в черной пленке:

или  так:

или так:

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Тигр Шрёдингера

(Только 1 картинка)

Каждому своё...

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Вид у неё как раз норм для постгуманизма

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Velleran
Velleran(1 год 8 месяцев)

Хм. Чем прочнее корпус машины, тем большие ускорения будут у того, кто внутри, при аварии. Сминаемость кузовщины и демпферных элементов - это как раз залог снижения критических ускорений водителя и пассажира.

Прочность кузова - это палка о двух концах. 

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Более "мягкое" ускорение при ДТП будет достигаться сминанием второго участника ДТП

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Romaty
Romaty(8 лет 10 месяцев)

Второй участник может оказаться камазом или столбом

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Влететь в камаз на королле или в столб было бы хуже, чем на кибертраке, кмк.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Velleran
Velleran(1 год 8 месяцев)

От повреждения конечностей (переломы, раны, ушибы) - да, прочная коробка кибертрака поможет. А вот от резкой остановки (читай: дичайшие ускорения и перегрузки) лёгкие, желудок, сердце и пр. органы благополучно продолжат ехать вперёд. И тут уж как повезет) насколько быстро и грамотно внутренние повреждения диагностирует врач медицины катастроф.

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

А вот от резкой остановки....

у трака отличная система активной безопасности, тормозить начнет заранее и натягивать ремни до столкновения... 

Спереди у нее пустое место - багажник, так что есть пространство для поглощения энергии

кроме того, куча подушек безопасности...   

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Подушки безопасности не отменят того ускорения, которое будет при ударе с жестким кузовом. Вместо кузова вся нагрузка пойдет на людей. Проектирование кузова - научная дисциплина с моделированием и тестами, не надо думать, что можно обмануть физику.

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 7 месяцев)

Подушки безопасности не отменят того ускорения,

они не отменят, они его гасят, 9 подушек помогут активной системе и пассивной.

Проектирование кузова - научная дисциплина с моделированием и тестами, не надо думать, что можно обмануть физику.

моделировать в Тесле умеют лучше большинства автопроизводителей, недаром Теслы по результатам краш тестов занимают первые места в рейтингах в  Штатах и Европе.

«Дело не в размере вашей зоны деформации, а в том, как вы ее используете. При столкновении на высокой скорости передняя часть несущего корпуса Cybertruck разбивается на мелкие кусочки. Это помогает снизить воздействие на пассажиров за счет поглощения и распределения энергии», — написала Тесла в своем посте на X. 

  

  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***

Страницы