Tesla Cybertruck ржа­ве­ет, а Apple сво­ра­чи­ва­ет про­грам­му элек­тро­мо­би­лей

По­став­ки гру­зо­ви­ка Cybertruck на­ча­лись в де­каб­ре про­шло­го года после несколь­ких лет от­сро­чек. Сей­час на­ча­ли по­сту­пать жа­ло­бы на пятна ржав­чи­ны, по­яв­ля­ю­щи­е­ся на ку­зо­ве гру­зо­ви­ка из “сверх­твёр­дой нержа­ве­ю­щей стали", ко­то­рый, как утвер­жда­ет Tesla, “бук­валь­но пу­ле­не­про­би­ва­е­мый”.

Пу­ле­не­про­би­ва­е­мый, но ржа­ве­ю­щий – как из этого по­лу­ча­ет­ся ? На фоне но­во­стей о том, что двер­ные ручки ав­то­мо­би­лей Tesla за­мер­за­ют в снеж­ную по­го­ду и их ак­ку­му­ля­то­ры за­го­ра­ют­ся, эта про­бле­ма с ржав­чи­ной те­перь ка­жет­ся со­вер­шен­но новой го­лов­ной болью для про­из­во­ди­те­ля ав­то­мо­би­лей.

Поль­зо­ва­тель под ником “Raxar” недав­но опуб­ли­ко­вал на фо­ру­ме Клуба вла­дель­цев Cybertruck со­об­ще­ние об об­на­ру­же­нии рыжих пятен ржав­чи­ны на ку­зо­ве сво­е­го гру­зо­ви­ка. Со­об­ще­ство, и без того обес­по­ко­ен­ное дру­ги­ми пред­по­ла­га­е­мы­ми недо­стат­ка­ми кон­струк­ции, рас­стро­и­лось ещё боль­ше, и несколь­ко че­ло­век при­со­еди­ни­лись к Raxar, со­об­щив о пят­нах ржав­чи­ны на своих гру­зо­ви­ках.

Вла­дель­цы Tesla Cybertruck “Кипят”

По­след­ние но­во­сти U.S. steel news также ука­зы­ва­ют на то, что вне­до­рож­ник, как со­об­ща­ет­ся, про­да­ёт­ся по цене около 60 000 дол­ла­ров, но может по­до­ро­жать до 96 000 дол­ла­ров в за­ви­си­мо­сти от ком­плек­та­ции. Всего через два ме­ся­ца после по­ступ­ле­ния в про­да­жу раз­дра­жён­ные по­ку­па­те­ли пе­ре­ста­ли с гор­до­стью пуб­ли­ко­вать изоб­ра­же­ния своих новых ав­то­мо­би­лей, а вме­сто этого на­ча­ли пуб­ли­ко­вать фо­то­гра­фии пятен ржав­чи­ны на ку­зо­вах своих гру­зо­ви­ков.

Нержа­ве­ю­щая сталь бы­ва­ет пяти ос­нов­ных ка­те­го­рий: аусте­нит­ная, фер­рит­ная, мар­тен­сит­ная, дуп­лекс­ная и за­ка­лён­ная при­сад­ка­ми. Эти ва­ри­ан­ты, в со­став ко­то­рых вхо­дит хром на­ря­ду с дру­ги­ми эле­мен­та­ми, та­ки­ми как ни­кель и мо­либ­ден, об­ла­да­ют раз­ным уров­нем кор­ро­зи­он­ной стой­ко­сти. Они до­сти­га­ют этого, фор­ми­руя эла­стич­ный за­щит­ный слой из ок­си­да хрома на мо­ле­ку­ляр­ном уровне, эф­фек­тив­но за­щи­ща­ю­щий по­верх­ность от кор­ро­зии.

Од­на­ко ра­фи­ни­ро­ва­ние стали ав­то­ма­ти­че­ски не де­ла­ет её нержа­ве­ю­щей. Из­ме­не­ние цвета или ко­рич­не­вые и рыжие пятна могут по­явить­ся, когда влага или кор­ро­зи­он­ные ве­ще­ства про­ни­ка­ют через хро­мо­вый ба­рьер. Более того, на ав­то­мо­би­лях, экс­плу­а­ти­ру­е­мых в усло­ви­ях вы­со­ких тем­пе­ра­тур, пятна часто по­яв­ля­ют­ся го­раз­до быст­рее, чем на дру­гих.

Apple Inc. сво­ра­чи­ва­ет де­ся­ти­лет­нюю ра­бо­ту по со­зда­нию элек­тро­мо­би­ля, по сло­вам осве­дом­лён­ных людей, от­ка­зы­ва­ясь от од­но­го из самых ам­би­ци­оз­ных про­ек­тов в ис­то­рии ком­па­нии.

Во втор­ник Apple сде­ла­ла внут­рен­нее рас­кры­тие ин­фор­ма­ции, уди­вив почти 2000 со­труд­ни­ков, ра­бо­та­ю­щих над про­ек­том, со­об­щи­ли люди, ко­то­рые по­про­си­ли не на­зы­вать их имен, по­сколь­ку объ­яв­ле­ние не было пуб­лич­ным. Это ре­ше­ние раз­де­ли­ли глав­ный опе­ра­ци­он­ный ди­рек­тор Джефф Уи­льямс и Кевин Линч, вице-​президент, от­ве­ча­ю­щий за про­ект, как со­об­ща­ет­ся.

Ком­па­ния Apple, ба­зи­ру­ю­ща­я­ся в Ку­пер­ти­но, Ка­ли­фор­ния, от­ка­за­лась от ком­мен­та­ри­ев.

Илон Маск, глава Tesla Inc., также от­ме­тил этот шаг. Он опуб­ли­ко­вал пост в со­ци­аль­ной сети X, со­про­во­див его при­вет­ствен­ным смай­ли­ком и си­га­ре­той.

Со­всем недав­но Apple пред­по­ла­га­ла, что цена ав­то­мо­би­ля со­ста­вит около 100 000 дол­ла­ров. Но ру­ко­во­ди­те­ли были обес­по­ко­е­ны тем, что ав­то­мо­биль смо­жет обес­пе­чить норму при­бы­ли, ко­то­рую Apple обыч­но по­лу­ча­ет от своих про­дук­тов. Прав­ле­ние ком­па­нии также обес­по­ко­е­но про­дол­же­ни­ем тра­тить сотни мил­ли­о­нов дол­ла­ров в год на про­ект, ко­то­рый, воз­мож­но, ни­ко­гда не уви­дит свет.