*****
Путин В.В:
“Мы всегда догоняли... Советский Союз догонял. На сегодняшний день у нас уникальная ситуация в нашей Новой и Новейшей истории — догоняют нас!"
*****
Последний обзор цикла "Инфраструктурные скрепы".
*****
Сегодня День защитника Отечества. Важным фундаментом, на котором основана мощь армии, авиации и флота нашего любимого Богоспасаемого Престол-Отечества, является сектор машиностроения. Именно о новостях из такового сегмента нашей индустрии и пойдет речь в сегодняшнем спецвыпуске. Замечу, что несколько пунктов я добавлю из прошлого обзора, чтобы у читателя сложилось верное понимание процессов, произошедших в промышленности России за крайне короткий период: ввод в строй новых заводов, масштабные проекты, востребованная продукция, - эти новости поступили за срок, менее трех недель!
*****
А. Машиностроение.
1. Ростсельмаш при поддержке ФРП открыл в Ростове-на-Дону новый завод трансмиссий.
Ростсельмаш открыл в Ростове-на-Дону новый завод по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники. Мощности предприятия позволяют ежегодно изготавливать компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 3700 тракторов всех серий.
Общие инвестиции в организацию производства превысили 10 млрд рублей.
«Создание производства трансмиссий техники — стратегически важный для нас проект. Он направлен на обеспечение сборочных конвейеров собственной компонентной базой. Его реализация означает укрепление технологической независимости компании от внешних поставок, расширение компетенций. Кроме того, мы считаем данный проект необходимым условием программы развития своих продуктовых линеек», — рассказал генеральный директор «Ростсельмаша» Валерий Мальцев.
На втором этапе развития завода трансмиссий до 2026 года компания планирует начать выпуск автоматических коробок передач для тракторов и дорожно-строительной техники, расширить линейку мостокомплектов и зубчатых деталей для комбайнов.
2. «Соллерс» запустил выпуск новой «механики», которую будут ставить и на УАЗы.
Компания «Соллерс» сообщила о начале серийного производства 6-ступенчатой МКПП на мощностях Заволжского моторного завода. Новая коробка передач будет устанавливаться в том числе на модели Ульяновского автозавода.
«Новые МКПП получат легкие коммерческие автомобили и пикапы Sollers, автомобили бренда УАЗ. Также в планах компании — установка локализованных коробок передач на другие отечественные автомобили», — сообщали ранее в пресс-службе «Соллерса».
3. Чебоксарский «Агромаш» представил новый гусеничный трактор.
Новый АГРОМАШ 110ТГ продолжает философию предшественника. Как и полюбившийся в сельском хозяйстве 90ТГ, новый трактор станет универсальным помощником в растениеводстве и животноводстве, лесопожарных, лесовосстановительных, ландшафтных, дорожно-строительных и жилищно-коммунальных работах, в промышленной отрасли. Но, несмотря на преемственность ключевых характеристик, АГРОМАШ 110ТГ привнесет и новые изменения.
Новый гусеничный трактор АГРОМАШ 110ТГ оснащен комфортабельной пыле- шумо- изолированная кабиной, а удобное сиденье с регулировками по росту и весу оператора позволит водителю комфортно работать на новой машине.
4. Новый термический комплекс ввели в эксплуатацию на Демиховском машиностроительном заводе.
На приобретение оборудования ДМЗ получил льготный займ на развитие производства в размере 1,45 млрд рублей от Фонда развития промышленности.
Чтобы нарастить мощности по термообработке деталей редукторов предприятие приобрело комплекс из восьми электрических камерных печей, трёх электрических печей шахтного типа, трёх масляных и водяных закалочных ванн. Оборудование отечественное — произведено в Московской области.
Б. Новости прошлого обзора.
1. В Ростове-на-Дону заработал новый тракторный завод.
Завод запущен пока в тестовом режиме. Тракторный завод Ростсельмаш готовится к открытию и ведет отладку технологических процессов производства. На главный конвейер поставлены первые тракторы.
2. ЯМЗ начал серийный выпуск нового турбодизеля для грузовиков и автобусов.
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) запустил серийное производство нового турбодизеля, предназначенного для грузовиков, автобусов и спецтехники.
ЯМЗ-537 создан путем глубокой комплексной модернизации модели ЯМЗ-536. У него рядная 6-цилиндровая архитектура.
3. «Ростсельмаш» запустил в Таганроге новый завод сельхозтехники.
В Таганроге 14 февраля открыт завод по производству прицепной и навесной сельскохозяйственной и коммунальной техники.
Новое производство размещено на территории бывшего Таганрогского автозавода. Стоимость проекта — свыше 2 млрд руб. Предполагается, что в 2024 году предприятие освоит полный цикл производств до 40 видов продукции.
4. Цех по производству промышленных роботов открылся в Челябинске.
Новый цех по производству промышленных роботов оборудовали на базе Челябинского кузнечно-прессового завода. Ему дали название «Завод роботов».
Инженеры ЧКПЗ разработали роботы-манипуляторы в трёх типах размеров грузоподъёмностью от 30 до 120 кг. Машины предназначены для обслуживания рабочих центров — станков, конвейеров.
Для подготовки кадров при ЧКПЗ открыли молодёжный институт робототехники. В этом году планируется открыть отдельный факультет и направление в среднем образовании.
*****
*****
Санкции! Вы где?!
Читатель!
Поздравляю тебя с Днем защитника Отечества!
Удачи тебе. И главное... будь здоров!
Комментарии
Я старался!
Ростов прямо зарулил!
В Ростове, Таганроге, Новочеркасске - да: строятся, реконструируются заводы. Ростовчане молодцы!
В Новочеркасске на развалинах химзавода открыли технопарк, там много заводиков. Большой стекольный рядом, еще завод по электродам для дуговых печей, ну и огромный электровозный НЭВЗ. Это где был.
Сейчас такое делают по всей стране: на месте старых промзон открываю технопарки. Уже много удачных проектов. Полностью судить о правильности такой стратегии можно будет года через два-три.
Стратегия простая, совгиганты развалились, место пустует, запускают бизнес на площадки.
Мне вот интересно, зачем в подобных статейках, где описываются вложения инвесторов или бывших воров народной собственности, часто фигурируют слова "мы", "наше", "российское"? Под этими словами кто имеется ввиду? Кто будет богатеть от этих вложений, предприятий и "достижений" — народ, рабы или их хозяева?
То ли дело "без воров": можно было за куском тухлой колбасы на морозе пару часов в очереди постоять, на квартиру лет тридцать, да получить в хрущевке на первом этаже, на Запорожец лет десять, получая зарплату, например инженера в разы меньше, чем сейчас! Ляпота!
Та ведь, дурачок?
Дурачок — это ты, потому что за сиюминутную мзду кинулся задницу лизать своим западным хозяевам. А русский народ недоедал, но продолжал созидать и строить собственную Цивилизацию, пока такие как ты — плохиши не продались буржуинам за печеньки, как и хохляцкие бендеровцы.
Все-таки небольшое уточнение - все таки первыми за печеньками потянулись псевдо-коммунисты, которые должны были организовывать и возглавлять созидание и строительство.
За печеньки первыми продались верные ленинцы, настоящие коммунисты: Ельцин, Горбачев, Шеварнадзе, Гайдар, Чубайс. И их ленинский молодняк, настоящие комсомольцы, типа Миши Ходорковского!
Ты, подпиндосская зассыха, попутал!
Пока русский народ недоедал, ты ему мозги пудри л коммунизмами, а сам ты шарился по спецраспределителям и валюткам!
господи, болезный! Ты переживаешь про производство или про деньги? Да пусть богатеет человек, если деньги своим трудом зарабатывает. Замути себе тракторный заводик, создай рабочие места и трактора на выходе- и богатей, мы все за тебя порадуемся. Потому и формулировки такие- "Мы" да "наш", что производитель работает внутри российского правового поля. А не лондонского какого. . Нюанс, я б сказал. И инвестиции в это производство- вон, ФРП в основном. Не ростовщики, а Фонд развития промышленности. Казалось бы, трудно найти минусы. Но ты, дружище, смог! В урановых шахтах тебе бы с твоей целеустремлённостью цены бы не было!
Слишком много текста для обычного трехмесячного провокатора.
да и тексты у них стали откровенно низкокачественные.Брака стало много в работе
Спасибо.Фото классное:)Пацану момент запомнится на всю жизнь:)
Мой внучатый племянник в наряде морячка всем вторым классом вчера Яблочко перед родителями и ветеранами вытанцовывал!
КПП УАЗ -это сборка китайских коробок JAC.
Ну, тому, кто считает любой успех России своим личным горем - оно так и есть!
А ты пойди и собери!
Так что твой высер - мимо!
Болеете?
Расположенный в Нижегородской области Заволжский моторный завод (ЗМЗ) начал сборку 6-ступенчатой МКП китайского бренда JAC. Сейчас узел собирается из импортных компонентов, но в будущем планируется обширная программа локализации, в том числе предусматривающая литье и обработку картера.
Это плохо? Локализуют, будут выпускать, доработают, будет своя. У JAC, думаю, она тоже не совсем своя, срисовали с чего нибудь.
Коробка-картер, пару-тройку валов, куча шестеренок и несколько подшипников, синхронизаторов и вилок. Спроектировать не сложно, передаточные соотношения давно высчитаны и оптимизированы, плюс/минус под мотор. Основная проблема- обработка, т.е. точность изготовления, закалка. Будет локализация, будет и оборудование под это.
Это никак. Насколько помнится,в России собирали много двигателей западных или корейских брендов.И локализация была высокая. Только вот теперь их выпуск невозможен. Так что локализация литья картера почти никак не скажется на зависимости от поставок из Китая.
Ага! Русофобы всегда ищут оправдания своей русофобии! Вот ты тут начал хрюкать о какой-то "зависимости от Китая". И что? Что тут такого?
Да этому чего объяснять? У него горе от любой положительной новости о России!
Ты чего хамишь?
Я что-то говорил о конкретной технологии сборки? Я утверждал о том, что это НЕ сборка из импортных комплектующих?
Иди лечи русофобию головного мозга, хамло!
Пшел вон!
Сборка полуфабрикатов от китайцев, которых мы ещё недавно учили элементарным вещам, это успех России?
Да успех!
Но для русофобов типа тебя - это позор!
Считаешь, что нужно было покупать коробки у китайцев всю жизнь?
6-ст мкпп Соллерс пока собирается из китайской комплектухи. Но локализуют и литье, и потроха.
Мкпп-6 пойдет на грузовички и пикапы Соллерс (JAC), и на УАЗики. И турбодизель локализуют.
Патриота вообще могут пересадить на раму JAC от пикапчика.
Раньше на УАЗ ставили корейские коробки.
Всегда догоняли? Правда? Особенно Гагарин с Королевым сильно догоняли. Не говоря уже о других отраслях.
Путин иногда несет пургу почище Пескова, и совсем необязательно её повторять. Не знаю, почему Путин недолюбливает СССР, но надо помнить: антисоветчик всегда русофоб, тут ДмитЮрич прав.
А ты точно считаешь Путина русофобом?
А по-моему: ты и есть поганый русофоб!
*****
Кстати, за цитирование непонятно по каким причинам выпущенного их психушки Гоблина у меня в блоге сразу бан!
И помни: засоветчик - всегда предатель!
"Украина имени Ленина!"
Бггг...
А чего там знать? Все очень просто - СССР развалился. Причем никто особо на его защиту и не рыпнулся. И вот с какого хрена его теперь "долюбливать"? Это уже мазохизмом будет попахивать - любить то, что развалилось.
Так что ничего удивительного в реакции Владимира Владимировича нет.
Все гораздо хуже!
Если бы верные ленинцы предлагали любить СССР и в то же время любить всю нашу историю...
Но они же в то, что не было СССР просто харкают!
> Не говоря уже о других отраслях
А почему о других отраслях не поговорить? Может потому что там у Союза не так все радужно, что приходилось заводы на западе покупать?
Тут на неделе по самым значимым ресурсам был распространен ролик о том, как делаются у нас артиллерийские стволы. В трехминутном ролике в самом начале говорится:
Изготавливаются на австрийской горизонтально-ковочной машине, купленной в 1975 году!
Получается, что без Австрии (читай СССР) мы бы сейчас Украине проиграли бы в войне?
Это следует из логике вот тех самых верных ленинцев!
Вообще то Австрия и Германия в те времена закупали в СССР огромное количество советского станочного оборудования.
Просто так было выгоднее, продавать заграницу то, что хорошо делали сами, и покупать штучные машины, разработка и постановка на производство которых была и длительным и затратным процессом.
Был случай, который мне знаком в лицах принимавших в этом участие, когда США, через Канаду закупали в СССР станки, которые суть были функциональными копиями американских же станков этого типа. Так как американцы эти станки у себя сняли с производства, А в СССР они производились.
такая же история приключилась с советскими экскаваторами Драглайн, которые США вынуждены были закупать в СССР, хотя изначально это была их разработка.
Бууу-го-га! И когда ты задвинешь, что все Ауди и Мерседесы делались только на советских долбежных станках!
Ты бы не позорился!
Ага! Тебе опять бы оправдать твой харчок в Россию!
А на Криогенмаше, куда я пришел молодим специалистом, только в цехе 10 стояли два обрабатывающих центра из ФРГ. А элиптические днища катали на немецком оборудовании!
СССР был по станкам и почтипо всей технике отсталой страной!
Да пацан ты безнадежен.
К концу 60-х годов только один завод Красный Пролетарий поставлял станки в 75 стран мира, включая Японию, ФРГ, Австрию и США.
Вот почему все девять московских станкостроительных завода были уничтожены первыми. Уничтожены полностью, старательно и до основания.
Да, мальчик, ты еще мал и глупый и не видал большой залу...
Ну так забейся в угол и дрочи там на "Красный пролетарий"!
Только ладошки не сотри!
Бггг...
Зачем Вы эту хрень тиражируете?
По этой логике засоветчик всегда русофил что ли? .
Засоветчик всегда русофоб, потому что интернационалист.
Посчитайте, сколько в России не русских. Россия не интернациональна?
Не русских или не россиян!
Научитесь понимать суть прочитанного.
СССР он принижает в порядке борьбы с левыми настроениями в обществе. Которые опасны для нынешних элит.
Кто опасен?
Вот 17 марта посмотрим: насколько твои левые настроения опасны!
Бггг...
Хотя бы 5 % твои верные ленинцы наберут?
Пойми: Красный проект не просто мертв, он мертв окончательно и навсегда!
Жаль, что Вы по прежнему противопоставляете объективной информации свой непрофессиональный подход к проблемам промышленности.
я не надеюсь дожить до их реального окончания.
Я очень рад нашим достижениям, которых объективно, кстати, не так много как хотелось бы.
Но они есть конечно и за их освещение Вам большое спасибо.
Но еще больше открытого саботажа, непрофессионального подхода и хайпа вокруг так называемых "Проектов, импортозамещения, развития и восстановления ...."
Я заметил, что когда в ответ на Ваши победные реляции, вдруг кто то начинает возражать, а иногда это делают сугубые профессионалы, Вас это раздражает и Вы начинаете весьма неуклюже нападать на автора, выявляя свою эмоциональную непрофессиональность.
Уверяю Вас, это не метод диалога, если такой Вам вообще по силам.
Раз уж Вы взялись за благородное дело, пропагандировать развитие нашей промышленности, то старайтесь более глубоко въехать в тему.
И не говорите только мне "А ты пойди и собери!". Мне так довелось участвовать в разных промышленных проектах лично, и я себе отлично представляю, что хорошо а что хайп.
Поддерживая Вас в целом в Вашем начинании пропагандировать наши достижения в области пром-производства, не стану Вам приводить в пример те Ваши публикации которые пропагандировали вместо достижений откровенный хайп, хотя знаю это не по наслышке. И даже не стану публиковать ответы , к примеру МПТ на некоторые письма по развитию промышленности, которые мне доводилось читать и писать. Это очень смешно, если бы не было так грустно.
Могу в личку Вам написать, если Вам это интересно конечно, то есть интересно что то, кроме Вашего мнения на этот счет.
"Товарищ" Вам правильно написал про отверточную сборку китайских коробок. Это не достижение а скорее затыкание пробелов в организации собственного производства. То же конечно вещь сейчас необходимая, как и параллельный импорт и и замещение западных комплектующих на изделия из ЮВА, но гордиться этим не хочется что то.
Помнятся мне и другие времена и другие люди, когда такие проект реализовывались быстро и успешно.
В проектах я участвовал и людей знал лично. Сам реализовывал проекты в ЮВА и сейчас участвую в проектах (пока не погнали) которые вполне реальны и полезны. Но о них Вы не напишете, даже если я Вам подробно все расскажу, потому что реализуются они не благодаря, а вопреки, и медленно так, как "столько не живут", что бы их закончить. Хотя мне сейчас ближе к 70-ти, и жить мне осталось лет пятьдесят, не больше
Итак, некоторые цитаты:
А теперь по теме:
1. Товарищ, которому я ответил, и которого Вы защищаете, зашел подгадить! Его цель следующая: везде, где увидишь хоть что-то положительное о России, сразу заходи и подсирай!
2. Судя по Вашему: "открытому саботажу, непрофессиональному подходу", - и Вы любой успех России воспринимаете, как лично оскорбление и бежите уговаривать выложившего новость, чтобы он НИКОГДА не радовался положительным новостям о России.
3. Какие-то Ваши попытки оскорбить меня моей "непрофессиональностью" говорит лишь о следующем: Вы сами нихрена ничего не понимаете ни в технике, ни в производстве!
*****
Повторю для Вас мое определение русофоба:
1. Воспринимает любую положительную новость о России, как личное оскорбление.
2. Воспринимает любой успех России, как личное горе.
3. Если увидит где положительную новость о России, то сразу спешит в комментариях подгадить!
Не находите, что это определение подходит к защищаемому Вами?
Вы не "следите за базаром". Что бы делать такие заявления, которые тут же ставят Вас в очень уязвимое положение.
После таких, вовсе безапелляционных заявлений, грош цена вашим победным реляциям оперирующим идеологическими определениями и поверхностной аналитикой. . Вред один только из за недоверия к Вашим заявлениям.
Для меня лично, Ваши заметки становятся вовсе малоценными, так как в развитии промышленности вовсе нет ни какой идеологии и ни какой классовой борьбы.
Я надеялся, что Вы научитесь освещать тему профессионально, но вот уже давно слежу за вашими статьями, а толку нет.
Что касается меня, то прошу Вас дать определение того, кого вы считаете профессионалом в области техники и производства, а то может мы о разном говорим?
Что касается коробок передач для автомобиля, то да лет пятьдесят назад я перебрал таких парочку просто тогда молодой был а ездить на машине хотелось, вот и научился
Еще Вам другой случай расскажу.
Как то, году так в 1982, когда самому перебирать коробки автомобилей мне было уже несолидно, мы, с ведущим конструктором станка МК6801Ф3 поехали вместе в автосервис на варшавку, где как раз перебирали коробку передач его старенького автомобиля.
Ему было интересно посмотреть, что у нее внутри. Когда при нем вскрыли коробку он посмотрел на это дело, и брезгливо так заметил, что если бы он так проектировал передачи в станках, то его поперли бы из конструкторского бюро пинком под зад.
Так еще раз, Вы могли бы сформулировать кто, по Вашему, является профессионалом в области техники и производства?
А то разговор у нас получается какой то журналистский.
Ты только из-под шконки с тюремной петушарни только что вылез, что ли, инжонер хренов?
Такое впечатление, что ты не по заводам ездил, а по этапам шастал...
Капец! Что ни верный ленинец - то с подзаборным жаргоном!
А ты не много ли о себе возомнил?
Да, конечно, хотелось бы, чтобы производство было локализовано на 100%.
Но, даже отверточное, это уже шаг вперед, по сравнению с простой покупкой.
Плохо если на этом остановятся, если доведут локализацию хотя бы до 70% это уже будет здорово.
Страницы