К сожалению не получается вставить фото, посему попробую описать ситуацию словами. 27 января примерно в 10-30, при просмотре флайтрадара обнаружился самолет из дубаи в осло. Он находился над чёрным морем возле его восточного побережья. В момент обнаружения на правом траверзе имел Сочи. И двигался он по маршруту кратчайшим расстоянием. Стало очень интересно. Цель должна пересечь воздушное пространство Крыма и Украины. И минут 15-20 так и происходило. Но примерно в 10-45. Маршрут резко изменился. Вот отметка над Керченским полуостровом, а через три секунды он уже возле берегов Турции в районе города Бартин. При этом общий маршрут сохранял участок с равнобедренный треугольником еще минуты две. После чего бросок на Крым исчез. В чем интрига я не понял. Но то что отслеживание маршрута на флайтрадаре производится с помощью передаваемых данных с самого борта специальным траспондером я знаю. Ставил подобные на судах.
Комментарии
Уже давно обсудили этот вопрос. В районе Черного моря эти "аномалии" регулярны. Даже сейчас, если открыть сайт, то можно увидеть какой-нибудь самолет, маршрут которого отмечен пунктирной линией, но через некоторое время он оказывается на своём истинном месте.
Ага. Париж-Гонконг сейчас рисуется наугад пунктиром вдоль южной части Черного моря.
Такое не редкость, как уже заметили. Это происходит когда у самолёта не определяется транспондер, и Флайрадар тогда рисует (пунктиром - предположительный) наиболее частый маршрут, которым летал ранее этот рейс. Потом транспондер гначинает определяться и Флайрадар рисует самолёт уже в реальном его месте.
Почему отключаются транспондеры - а фиг знает. Где-то может неисправность на борту, где-то работа глушилки GPS .
Глушилки на джипеэс, должны влиять на все рейсы в зоне. Так что можно говорить о его отключения на одном конкретному борту. Построение предположительного маршрута по наиболее часто используемуму над украиной выглядит странным по прошествии двух лет СВО