Reuters: Safran испытывает радикально новую конструкцию реактивного двигателя в исторической аэродинамической трубе

АВРЬЕ, Франция, 19 января (Рейтер) - Французский производитель двигателей Safran (SAF.PA), открывает новую страницу в истории заявил в пятницу, что начал испытания в аэродинамической трубе своего технологического проекта «RISE» — радикальной конструкции реактивного двигателя для следующего поколения среднемагистральных самолетов.

Safran и ее партнер GE Aerospace (GE.N), открывает новый этап тестируют строительные блоки для реактивного двигателя с открытыми лопатками, способного сократить потребление топлива и выбросы на 20% с середины следующего десятилетия.

Позиционируемый как возможный преемник модели LEAP, используемой на Boeing 737 MAX и примерно половине конкурирующих самолетов Airbus A320neo, модель RISE имеет видимые лопасти вентилятора и будет в два раза больше в диаметре, чем сегодняшние сопоставимые модели, в целях повышения эффективности.

Ожидается, что ключевая часть будущей сертификации будет сосредоточена на безопасном устранении любых поломок лопастей, поскольку передний вентилятор, обеспечивающий большую часть тяги двигателя, не будет размещаться внутри обычного корпуса, знакомого пассажирам авиакомпаний.

Пятая часть концепции «Открытого вентилятора», показанная журналистам в пятницу, находится внутри огромного туннеля за пределами Модана во французских Альпах и будет подвергнута 200 часам испытаний.

Историческая аэродинамическая труба S1MA изначально была построена по чертежам из стальных деталей, захваченных в конце Второй мировой войны со строительной площадки в австрийском Тироле, где нацистская Германия стремилась использовать достижения в области двигательной техники и воздухоплавания. (Жабоеды без бошей никто. Даже труба ворованная. Мои прим.)

Планы включали систему сменных испытательных камер, каждая весом 500 тонн, которые вставляются в массивный прямоугольный туннель на рельсах и используются до сих пор.

Французская исследовательская организация ONERA утверждает, что это самая большая аэродинамическая труба такого типа, в которой воздух ускоряется до звукового барьера, чтобы дублировать или превышать типичные крейсерские скорости.

Используя исключительно гидроэлектроэнергию, эквивалентную 1000-й от общего потребления Франции, извилистая сеть горных туннелей испытала культовые самолеты от Конкорда до Airbus A380 и поколения французских истребителей.

CFM — крупнейший в мире производитель реактивных двигателей по количеству проданных единиц. Это единственный поставщик двигателей для Boeing 737 MAX и конкурирует с Raytheon Technologies (RTX.N).,  подразделение Pratt & Whitney для выбора авиационных двигателей для Airbus A320neo.