Из-за нехватки комплектующих, которая возникла в связи с изменением транспортных маршрутов в Красном море (с) Reuters, 12 января 2024 года.
⚡️Volvo приостанавливает производство в Бельгии из-за нападений в Красном море. По словам представителя автопроизводителя, была задержана поставка коробок передач (с) 13 января 2024 года.
⚡️Стоимость перевозок через Суэцкий канал взлетела до $3101 за контейнер. Через Суэцкий канал проходит кратчайший маршрут из Китая в Европу. Индекс Shanghai Containerised Freight Index (отражает средневзвешенную цену транспортировки груза из порта Шанхая в 13 крупных мировых портов.) с ноября 2023 года вырос на 310%. Причиной такого роста стало обострение конфликта в Красном море с участием йеменских хуситов (c)
Жующие кат (легкий наркотик - стимулятор, употребляет практически всё мужское население Йемена) аборигены в тапках с калашами нагнули всю мировую торговлю. Веселее всего Европе (так им и надо). Массированные обстрелы США и НАТО результатов не приносят, Йемен бесполезно пытаться вбомбить в каменный век, они из него и не выходили.
Зато грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в 2023 году вырос до рекордного уровня - 36 млн тонн при планах в 32 млн тонн. А в 2024 году ожидается, что он составит 80 млн тонн.
Такая вот геополитическая загогулина.
А в сторону Украины на запах соляры и свастик потянулись косяки ракет, пишут, что даже несколько «Кинжалов» ушли. Ракет в России осталось на 2-3 Украины.
Что еще добавить. Тайвань провел президентские выборы. Осталось дождаться результатов. Потенциально там может возникнуть очередной конфликт (если победит неугодный США кандидат).
Доброе утро ☕️
Комментарии
- Отверточная сборка из китайских комплектующих? Фу, это не настоящий автопром!
- Это у Теслы в Германии!
- А, ну так это мировое разделение труда, передовая организация производства - эджайл и скрам!
С "настоящим японским автопромом" так же было: китайцы закрыли на карантин город (всего один, не весь Китай!), в результате тойота остановила свои заводы в Японии.
Ащевцев, истерящих на китайские комплектующие в наших машинах, нужно тыкать, ни один автопром ни в одной стране не обходится без китайских деталей.
Вот и хороший повод подумать про это. Зависимость никогда до добра не доводила.
Где вы тут нашли отвёрточную сборку? Они только батареи импортируют.
Не будь дебилом! Остановился почему-то не китайский завод Тесла, где, по мнению дебилов, все импортное, кроме батарей, а немецкий!
Опять же, кто вам сказал, что на китайском заводе всё импортное? Естественно, большую часть сырья они покупают местного, это и дешевле, и логистически проще.
А что немецкий завод использует китайские батареи - известно с самого момента его запуска. Тот ещё секрет Полишинеля.
Не косите под дурака, двигатели к Тесле кто делает?
Тесла и делает.
Я вижу, Вы молодой ирландец, случайно не из Эстонии???
А движок вот этот?
https://patents.justia.com/patent/11698773
В Родстере использовали движки AC Propulsion, начиная с Model S - свои собственные. Разрабатывают и делают сами.
Если у вас есть доказательства обратного - милости просим.
Мне кажется доказательством могло бы быть наличие патента на мотор. Но такового я не нашёл.
Вот и доказательство!
Плохо искали? https://patents.google.com/patent/US20110062819A1/ и куча других.
Очень забавно, патент зарезервирован в 2006 году группой изобретателей (4 чел), а в 2018 стал ассоциирован с Теслой.
Изобретатели забавные, среди других их патентов - способы сохранения информации, беспроводная сексуальная помощь для мужчин и женщин, планирование поездок...
И только для Руди Гаррига это единственный патент, магистр в Беркли.
Короче Тесла скупала патенты, чтобы прикрыть голый зад...
JB Straubel - техдир теслы с 2004 года, David Lyons - сотрудник теслы с 2004 года, Rudy Garriga - инженер теслы с 2005 года.
Но главное - это далеко не единственный патент Теслы, касающийся моторов. Есть ещё этот, этот, этот, и другие.
Вся история про отвёрточную сборку из китайских комплектующих придумана от начала и до конца.
За год удвоить? Слабо верится.
ИМХО для увеличения объема достаточно добавлять суда в караваны. Обеспечение остаётся на прежнем уровне.
Практически как продажа лицензий на ПО. Товар уже произведен, продается "воздух".
Оказывается хуситы могут и в хайтек...
Интересно, смогли поставщики автозаводов прикрыться форс-мажором, или влетели на штраф за остановку конвейера?
Смотря где переходит право собственности и кто оплатил перевозку
Типовым правилом для автопромышленности является обязательство поставщика выдать деталь к конвейеру, получив заказ на нее за несколько дней, когда конкретная машина попадает в систему управления оперативным производством. Переход прав собственности внутри сборочного завода.
А ещё до кучи: Гигант Hertz сбрасывает EV, в том числе Tesla и закупает бензиновые автомобили.
а не выкинуть ли администрации Зергулио с ресурса?
зачем нужны пользователи, которые не отвечают за качество своего материала?
у него за последний год по 1 статье в неделю и всего 3 комментария.......
Грузопоток через Суэц около 1 млрд тонн в год, для сравнения.