Пришло время ограничить частоту поездок за границу – ответом могут стать «углеродные паспорта»

Лето 2023 года было очень знаковым для туристической индустрии. К концу июля число международных туристических прибытий во всем мире  достигло 84% от допандемического уровня . В  некоторых европейских странах , таких как Франция, Дания и Ирландия, спрос на туризм даже превысил допандемический уровень.

Это может быть хорошей  новостью с экономической точки зрения , но есть опасения, что возвращение к статус-кво уже демонстрирует ужасные экологические и социальные последствия.

Летом во многих частях мира наблюдались рекордные волны тепла. Люди были вынуждены спасаться от  лесных пожаров в Греции  и  на Гавайях , а  предупреждения об экстремальных погодных условиях  были выпущены во многих популярных местах отдыха, таких как Португалия, Испания и Турция. Эксперты  объяснили эти экстремальные условия  изменением климата.

Когда люди уезжают, приходит дикая природа: 10 заброшенных мест, освоенных природой

Туризм является частью проблемы. Сектор туризма  генерирует около одной десятой  выбросов парниковых газов, которые являются причиной климатического кризиса.

Негативное воздействие туризма на окружающую среду стало настолько серьезным, что некоторые предполагают, что радикальные изменения в наших привычках путешествий неизбежны. В  отчете  за 2023 год, в котором анализируется будущее экологически чистых путешествий, туроператор Intrepid Travel предположил, что «углеродные паспорта» скоро станут реальностью, если туристическая индустрия надеется выжить.

Что такое углеродный паспорт?

Идея углеродного паспорта заключается в том, что каждому путешественнику назначается ежегодная норма выбросов углерода, которую он не может превысить. Эти надбавки затем могут «нормировать» поездки.

Эта концепция может показаться экстремальной. Но идея персональных квот на выбросы углерода не нова. Похожая  концепция  (называемая «личной торговлей выбросами углерода») обсуждалась парламентом Великобритании в 2008 году, но была закрыта из-за ее предполагаемой сложности и возможности общественного сопротивления.

Среднегодовой  углеродный след  человека в США составляет 16 тонн – один из самых высоких показателей в мире. В Великобритании эта цифра составляет 11,7 тонны, что более чем в пять раз превышает цифру, рекомендованную  Парижским соглашением,  чтобы удержать глобальное повышение температуры ниже 1,5 по Цельсию (2,7 по Фаренгейту) выше доиндустриального уровня.

Во всем мире среднегодовой углеродный след человека приближается к 4 тоннам. Но чтобы иметь наилучшие шансы предотвратить превышение температуры выше 2 градусов по Цельсию, средний глобальный углеродный след  должен снизиться  до менее двух тонн к 2050 году. Эта цифра соответствует примерно  двум рейсам туда и обратно  между Лондоном и Нью-Йорком.

В отчете Intrepid Travel прогнозируется, что мы увидим углеродные паспорта в действии к 2040 году. Однако   за последний год было принято несколько законов и ограничений , которые предполагают, что наши привычки в поездках, возможно, уже находятся на грани изменения.

Ориентация на авиаперелеты

В период с 2013 по 2018 год количество CO₂, выбрасываемого коммерческими самолетами во всем мире,  увеличилось на 32% . Повышение эффективности использования топлива постепенно снижает выбросы на одного пассажира. Но  исследование  2014 года показало, что какими бы ни были усилия отрасли по сокращению выбросов углекислого газа, они будут перевешены ростом воздушного движения.

Чтобы сокращение выбросов имело какой-либо значимый эффект, цены на билеты должны расти на 1,4% каждый год, что отбивает у некоторых людей желание летать. Однако на самом деле  цены на билеты падают .

Некоторые европейские страны начинают принимать меры по сокращению авиаперевозок. С 1 апреля 2023 года пассажиры ближнемагистральных рейсов и старых самолетов в Бельгии облагаются  повышенными налогами  , чтобы стимулировать альтернативные формы путешествий.

Менее чем через два месяца Франция запретила  внутренние рейсы на короткие расстояния  , на которых ту же поездку можно совершить на поезде за два с половиной часа или меньше. Ожидается, что Испания  последует этому примеру.

Аналогичная схема может появиться и в Германии. В 2021 году  опрос YouGov  показал, что 70% немцев поддержали бы такие меры по борьбе с изменением климата, если бы были доступны альтернативные транспортные маршруты, такие как поезда или корабли.

Круизы и карбон

Критике подвергаются не только авиаперелеты. Расследование  ,  проведенное Европейской федерацией транспорта и окружающей среды в 2023 году, показало, что круизные лайнеры выбрасывают в атмосферу в четыре раза больше серных газов (которые, как доказано, вызывают кислотные дожди и  некоторые респираторные заболевания ), чем все 291 миллион автомобилей Европы вместе взятые.

Подобная статистика вынудила европейские направления  принять меры  против круизной индустрии. В июле совет Амстердама  запретил круизным судам  швартовываться в центре города, стремясь сократить туризм и загрязнение окружающей среды – инициатива, которая показала успех в других местах.

В 2019 году Венеция была самым загрязненным европейским портом из-за большого количества заходов круизных лайнеров. Но в 2022 году он опустился на 41-е место после того, как запрет на заход крупных круизных лайнеров в воды города  снизил выбросы загрязнителей воздуха от кораблей  в Венеции на 80%.

Изменение пунктов назначения

В отчете Intrepid Travel также подчеркивается, что   изменение климата вскоре повлияет не только на то, как мы путешествуем, но и на то, куда мы путешествуем . Температура кипения, вероятно, уменьшит привлекательность традиционных пляжных направлений, побуждая европейских туристов искать более прохладные места для летнего отдыха, такие как Бельгия, Словения и Польша.

Несколько туристических агентств  сообщили о заметном увеличении количества заказов на отдых в более прохладные европейские направления, такие как Скандинавия, Ирландия и Великобритания, в пиковые летние месяцы путешествий 2023 года.

Каким бы ни было решение, изменения в наших привычках путешествовать кажутся неизбежными. Направления по всему миру, от  Барселоны  до  итальянской реки  и даже  горы Эверест,  уже призывают к ограничению числа туристов, поскольку они изо всех сил пытаются справиться с скоплением людей и загрязнением окружающей среды.

Отдыхающим следует подготовиться к изменению своих привычек в поездках сейчас, прежде чем их застяваят.