Мы продолжаем цикл исследований рынка в России и продолжаем максимально-оперативно информировать Вас с актуальной информацией (очень надеемся, что она для Вас полезна). В данном исследовании задались вопросом: «А как сильно отражается кризис в России на сферу детейлинга в период с 2022-2023 год? И сказался ли он вообще? Ведь нашей стране второй год на фоне всем известных событий, идет кризис. Санкции со стороны недружественных стран, уход с рынка множества именитых автомобильных брендов, укрепление параллельного импорта, ослабление рубля, как итог - рост цен на всё! Автомобили, материалы, работу мастеров, услуги детейлинг центров. Насколько рынок изменился за эти 2 года? Какие услуги сейчас наиболее востребованы? Сталкиваются ли владельцы с дефицитом кадров? Какие сейчас автомобили заезжают в детейлинг? Стали владельцы экономить на материалах? Стал ли детейлинг менее привлекательным? И многое другое!
В нашем опросе мы спрашивали владельцев и совладельцев бизнеса, мастеров по оклейке машин, работников автосалонов, тюнинг-ателье и автомастерских. В исследовании приняли участие более 200 респондентов из самых разных субъектов РФ– в выборку попали как крупные города, например, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, так и областные центры: Калининград, Самара, Владимир и т.д, города спутники типа Подольск или Балашиха.
Исследование подтвердило, что рынок детейлинга интересен прежде всего мужчинам - 96% от всех опрошенных и это рынок молодых людей: 80% операторов рынка люди до 35 лет, при этом доля людей 46 лет и старше составила около 3%.
Сфера деятельности
Более половины респондентов составили лица, причисляющие себя к мастерам в области оказания различных детейлинг услуг. При этом довольно значительная часть от всех опрошенных, практически четверть (22%) назвали себя ассистентами и помощниками, что свидетельствует об интересе к профессии и желании развиваться в ней. Около трети опрошенных заявили себя владельцами и совладельцами бизнеса.
Виды детейлинг услуг: предпочтения
В целом показатели востребованности по различным услугам в области детейлинга авто довольно высоки. Среди видов услуг большее по мнению респондентов наиболее востребованными являются: оклейка автомобиля защитными плёнками, полировка кузова и лобовых стекол и нанесение защитных покрытий. Интересно отметить факт категоричности в ответах респондентов, по оценке значимости ремонта лобовых стекол. Так, почти четверть от всех опрошенных поставили максимальную оценку «очень востребованы» по данному параметру. В то же время достаточно весомый процент респондентов поставили низкие оценки (отметили как менее значимые факторы) показателям PDR и детейлинг мойке.
С какими автомобилями работают
Больше всего (74%) респондентов отметили. что имеют дело с подержанными европейскими авто. Доля новых авто из Европы стала заметно сокращаться и по оценкам опрашиваемых составляет порядка 33% от всех. Скорее всего это связано с событиями на Украине и повышением цен на авто при параллельном импорте. При этом доля новых автомобилей из Азии, прежде всего из Китая существенно выросла по сравнению с прошлым годом и составила порядка 66%. (рост на 30%). Также необходимо отметить, что начала расти доля подержанных машин из Азии, водители которых обращаются за услугами детейлинга. Так, уже доля подержанных азиатских машин превысила долю новых европейских. Интересный факт: этой волне исследования респонденты стали указывать отечественные марки автомобилей, в частности Lada. Это может говорить либо о желании владельцев потом выгодно продать авто через несколько дет, либо в планах использовать авто на протяжении длительного срока и стремлении сохранить его в приличном виде. Возможно, на решение автовладельцев российских авто обратиться к услугам детейлинга влияет взята ли машина в кредит или нет (это мы планируем исследовать в следующих волнах нашего исследования).
Спрос на детейлинг услуги в кризис
Около 60% респондентов отмечают, что спрос на услуги детейлинга не изменился, либо изменился незначительно в последние 2 года. Порядка четверти всех опрошенных заявили, что спрос на детейлинг услуги даже вырос и лишь 15% респондентов считают, что рынок просел.
Эти данные находят косвенное подтверждение, если рассматривать влияние кризиса и санкций на рынок через призму кадрового вопроса. Так, 34% принявших участие в опросе заявили, что им приходится прибегать к аутсорсингу – использовать труд специалистов со стороны. Порядка 28% респондентов считают, что штат у них укомплектован и дополнительно им пока не требуются специалисты. Важно отметить, что около 30% опрошенных работают «на себя» т.е. фактически выполняют весь комплекс работ самостоятельно, что лишний раз показывает наличие существенной доли малого бизнеса в сфере детейлинга. Такие мастера имеют собственные клиентские базы и нишу, и никак не конкурируют с крупными игроками рынка.
Материалы, с которыми работают мастера
При сравнении с «доковидными временами», наблюдается существенный рост услуг в среднем и низком ценовом сегментах. Если раньше детейлинг воспринимался многими автолюбителями как премиальная услуга с высокой стоимостью, то сейчас потребители хотят высокое качество услуг, но платить за это готовы существенно меньше. В связи с чем на рынке появилось большое количество плёнок сомнительного качества, которые могут внешне выглядеть как топовые модели типа Suntek или Llumar, но сильно проигрывают премиальным маркам в качестве и сроках службы.
Если мы посмотрим на марки плёнок, которые используют мастера в работе, то здесь присутствуют как дорогие премиальные плёнки так и плёнки среднего ценового сегмента и эконом-класса. В группе лидеров по использованию оказались марки: Vega (42%), Quantum (38%), Uniondelta (35%), Spectroll (34%), Daytona (32%) и Plenza (25%). Мастера отмечали, что такие марки как Crystal (22%), Hexis (21%), Membrane (17%) также активно используются в работе, но несколько меньше. Интересно отметить, что известные, дорогие марки Llumar и Suntek в последний раз при оклейке авто использовали только 16% респондентов. Порядка 5% опрошенных отметили использование плёнки Hogomaku в работе.
Качественные показатели: насколько мастера удовлетворены плёнкой, которую они используют
Всего лишь 17% опрошенных заявили, что они полностью удовлетворены плёнкой, которую они используют при оклейке автомобилей. В то же время опцию «скорее довольны» отметили порядка 44% респондентов. В целом можно констатировать, что более 60% мастеров устраивает сам продукт, с которым они работают.
В то же время нашлось 5% мастеров, которых полностью не устраивает плёнка и 14% отметили, что они скорее не удовлетворены характеристиками плёнки с которой имеют дело. Важно отметить высокий процент тех, кто дал средние оценки (на «троечку») – доля таких мастеров составила 20%.
Фактически эти 3 группы респондентов, а это ни много, ни мало, а почти 40% специалистов, которые потенциально могут переключиться с используемых ныне торговых марок плёнки на другие бренды – соответствующие современным требованиям, предъявляемым к плёнкам на рынке детейлинг услуг.
Если рассматривать ключевые факторы, которые влияют на выбор той или иной плёнки, то респонденты прежде всего отмечали качество и цену (72% и 78% соответственно). Гарантия на плёнку (34%) и известность бренда (28%) респонденты отмечали как менее значимые факторы. Помимо данных факторов некоторые мастера отмечали в качестве важных факторов: видео от специалистов, скидки и распродажи, а также оперативность доставки (скорее всего этот фактор значим для самозанятых специалистов, которые не закупают плёнку впрок, а только под заказ).
В рамках исследования респондентам предлагалось рассмотреть вариант покупки премиальной плёнке по цене среднего сегмента. Только 9% опрошенных продемонстрировали верность своему бренду и категорически отказались, в то время как более половины от всех участников опроса готовы пробовать, если им дадут гарантию. Несколько меньше – 40% респондентов опираются на мнение друзей и знакомых при покупке новых продуктов. Низкие показатели по параметру «лояльность к бренду» (brand loyalty) свидетельствуют о потенциальных возможностях для брендов стать лидерами на рынке, но для этого важно использовать лидеров мнений, специалистов со стажем на рынке и, самое главное, - плёнка должна отвечать требованиям потребителей.
В ходе опроса мы просили мастеров сформулировать основные требования к плёнке. Так вот ТОП 3 – это соотношение цена-качество, качество и сила привычки к бренду, когда мастер хорошо знаком с плёнкой, предвидит результат работы, тогда как с новой плёнкой могут быть «подводные камни».
Маркетплейсы
Среди участников рынка детейлинг услуг довольно высокий процент людей, которые за последние 2 года осуществляли покупки на маркетплейсах (72%). Причём почти 92% покупателей осуществляли покупки на Озоне, значительно меньше на Wildberries (60%) и Яндекс Маркете (46%).
В структуре покупок заметно лидируют автохимия (59%) и автокосметика (56%). В тоже время без малого четверть респондентов заказывала запчасти на маркетплейсах. Опыт покупки полиуретановых плёнок на маркетплейсах пока имеют только 5,5% опрошенных.
31% респондентов выразили готовность покупать антигравийную плёнку онлайн, если их устроит цена, а около 44% заявили, что скорее купят по приемлемой цене, если будет доставка. В то же время 16% сомневаются в оригинальности товара на маркетплейсах и 8% предпочитают «пощупать» физически плёнку перед покупкой. Фактически получается, что порядка 75% мастеров можно рассматривать в качестве потенциальных покупателей плёнки в будущем на трёх известных маркетплейсах, топовых по объемам продаж.
Пока объём целевого трафика по ключевым запросам данной тематики существенно ниже аналогичных показателей в Яндекс Директ. Так, например, на Wildberries запросов «полиуретановая плёнка» в октябре 2023г было 2935, а в Яндекс Директе – 23633, в 8 раз больше (см. ниже). Однако, если рассматривать конверсионную составляющую, то трафик на маркетплейсах более целевой и прекрасно конвертируется в продажи.
ТОП20 запросов по тематике антигравийные плёнки на Wildberries в октябре 2023. Источник: mayak.bz
Обучение детейлингу
Более половины опрошенных в ходе исследования заявили о планах пройти повышение квалификации в ближайшем будущем. При этом усовершенствовать свои навыки по установке защитных плёнок выразили желание 59% респондентов, удаление вмятин без покраски – почти 54% и на ремонт лобовых стекол пришлось почти 52% ответов. Химчистка (14%) и полировка (39%) получили более низкие оценки в плане желания «прокачать компетенции» среди мастеров.
Выбор школы / курса
В ходе исследования респондентов просили проранжировать популярные школы детейлинга на предмет предпочтений по обучению. В целом, мнения респондентов разделились и многие школы получили высокие оценки. В тройку лидеров вошли GMA (57% опрошенных), Digital Alarm (44%) и Plenza School (43%). Самые низкие оценки получила школа Вариант 1.
Половина планирующих обучение отдают предпочтение группам до 5 человек, 34% считают, что в группе обязательно должно быть чётное количество учеников, но не более 6 человек и 16% выразили готовность обучаться в группе до 10 человек.
.
Сертификаты
Важность получения сертификата по окончании обучение отметили 41% опрошенных, в то же время немногим менее 38% респондентов отметили, что им важнее знания и полученный опыт прежде всего, нежели получение сертификата установленного образца. Для каждого пятого участника опроса получение сертификата по окончании обучения не так важно.
ТОП 10 навыков, которые хотели бы приобрести учащиеся после окончания курса (в порядке значимости по убыванию):
1. Работа с лекалами
2. Техника и лайфхаки по бронированию стекол
3. Умение заполировывать царапины
4. Умение придать гладкий и блестящий вид кузову
5. Работа с гелем. Нанесение нужного количества
6. Навык резки плёнки при оклейке фар и стекол
7. Обучение навыкам тонировки
8. Антихром
9. Тонкости работы с электроникой и экранами
10. Особенности детейлинга в зимний период
Выводы
За последние два года, в наше непростое время, рынок детейлинга не стал менее привлекательным, все достаточно стабильно. Стоит отметить, что владельцев новых европейских авто ожидаемо стало меньше, все больше тех, кто больше сохраняет те автомобили, которые были куплены в до кризисные время. В настоящий момент, происходит переориентирование в сторону азиатского рынка (преимущественно премиум) автомобили. Все больше и больше становятся востребованы услуги по оклейке защитными пленками. Владельцы бизнеса все меньше отдают предпочтение материалам именитых американских брендов, переходя на аналоги высокого качества, но за приемлемые деньги (выбор действительно есть).
Кадрового дефицита не наблюдается, однако владельцы бизнеса все так же привлекает внештатных мастеров. Больше половины опрошенных планирует пройти обучение. Отрасль детейлинга все так же востребована и продолжит свое развитие в будущем
С Уважением,
Комментарии
По-русски можно писать?
Что такое детейлинг?
Ну какой вы тёмный - это опять про детей
Детей ли?
Очередное модное слово. Читать невозможно.
Прочитал: "Детейлинг..." я, - и задумался;
Нет, уж лучше, блин, стакан, что б не мучиться...
Это сродни собачьим парикмахерам.
Специальные люди для мойки и чистки своей машины. Если у самого руки
изцензорне из того места растут)В смысле не из того места? Детейлинг такая же профессия, которой нужно обучаться и практиковаться. Иначе запорите лакокрасочное покрытие на дорогом авто или кожу в салоне.
И как эту профессию тебе в трудовую книжку запишут? Горячий стаж идёт?
Речь была не о стаже. С этим должна бухгалтерия работать, начислять белую ЗП и платить налоги, тогда и со стажем все будет хорошо. Я имел ввиду профессиональные знания по уходу за лакокрасочными покрытиями и кожаными изделиями. Нежную кожу вполне легко запороть неправильным уходом. Тоже самое и с кузовом. Последний раз, когда на ручную мойку авто пригонял, "мастер" после помывки кузова взял в углу старую тряпку и начал протирать кузов от влаги. У меня чуть сердце из груди не выскочило, до сих пор в ушах звон стоит от скребущего звука микрочастиц песка (и прочей грязи, налипшей на тряпку) по дорогой краске авто. После таких автомоек еще и полироль кузова приходится делать.
Детелинг? Это как безалкогольное пиво. Мойщики тачек, попутно изображающие доп.услуги.
Короче шушара для безруких лохов. Стоят эти спецы по 10 копеек за пучек, уровень образования "чё гавкаешь, покорми собак и не трогай кнопки".
Но для того чтоб вся эта никчемная шалупонь не сильно напрягалась своей никчемностью придуманы курсы и прочие лицензии....
об чем в статье пишется? Краткий перевод без диограмм...
Лохи, мы понимаем что у вас нет денег. Это печально. Но шалупонь тоже хочет есть.
Уважаемые лохи, приезжайте пожалуйста...почувствуйте свою нужность..хотябы среди шалупони.
Торнадор только около 8000 руб стоит. Про какие 10 копеек речь?
Вау...8 тысяч? А колеса чернили? Воск накидывали? А про гарантии говорили?
Когда лоха крутят на бабки. Не важна сумма. Важно наличие лоха.
Я чистил и сам тряпочкой и пылесосом и химией и торнадором, в разных вариациях. После торнадора с нормальной химией салон как новый. Во всех остальных случаях остается грязь. Так что, если вы не любите чистоту, пользуйтесь тряпочкой за 10 копеек.
Член спиртом мойте, чтоб наверняка.. А то мало ли..салон чистый, а кожа.....
Может и не понадобится, зато на форумах можно выделится...особенно если больше нечем.
А вообще химию надо не курить, а хотябы читать...
Тут разве что вы выделяетесь своим невежеством в области химчистки автомобилей.
или курево (срача не хочу очень)
Наведение марафета в машине ( намазать, обклеить, натереть).
это англицизм, когда хвосты отрывают )
Детейлинг - это комплекс работ по уходу за автомобилем, чтобы он не терял первоначальный вид долгие годы. Для этого в частности используют полиуретановые защитные плёнки
А, это типа маникюр, педикюр и макияж для понтов, тока для автомобилей. Дорогие . однако, процедуры у мужчин.
А понял-понял-понял - это чехлы из ковров, брызговики "спарко", пердулька в глушитель и синие писалки!
Я понял - это про специальные мастерские по установке стационарных детских кресел в автомобиль.
Бесполезная сфера деятельности, которая пожирает много мужчин в самом расцвете или начале сил.
Цены реально дикие. В нашем казанском филиале известной фирмы: почистить салон, намазать кремом кожу, около 12 тысяч. Я фигею, сам тоже самое делаю за 3 часа. Цена расходников в пределах тысячи рублей.
Да, Казань - дело тонкое!
Но это ж столица, понимать надо!
Это не столица, а регион. Столица России, это вообще другая страна. Как Гонконг в Китае.
Хатинг и избинг пропустили
И не просто напиши, а лонгрид с лендингом.
И, главное, чтобы рандомности (тьфу!) побольше, а то будет выглядеть, как-то кринжово.
Реклама на пульсе?
Вся портянка выложена только ради этой фразы :
Гнать с АШ за такие вещи. Поместите в Ахтунг.
Если с точки зрения автора Самара - некрупный город в России, то стоит ли уделять внимание статье?
Да и про кризис согласен, даже если и так - где нет кризиса?
Поддерживаю.
Чо за новый англоговнофразеологизм "детейлинг"?
Пишите прямо:
Мы континуем цикл маркет-ресёрчинга в Раше и континуем максимально-рапидно информить пиплов…
Приодеть медведно и скинуть собакам!:)
не получается удалить...
Это про оклейку такси в пленку, чтоб потом с пробегом 500 тыщ и тремя заменами масла пленку содрать, получится "бабушка ездила за хлебом!":)))
Подкину бизнес идею - обклеивать пвх пленкой яйца!! При нынешних адовых ценах на йайца - даж одно разбитое в коробке это уже почти банкротство, а тут оклееные так просто не расколоть!:)
Пвх для неимущих..карбон рулит. Мыслим глобально. Нанотехнологично.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Осталось обсудить рынок проституток. Как повлияло СВО, санкции, вырос ли средний чек? Живём в кризисе ж.
Хрен с ними, бабами, вы лучше расскажите, как идут продажи песка прямиком из речной поймы, куда его намывает бесплатно?
Detailing – профессиональный уход за автомобилем, включающий большой комплекс высококачественных услуг, среди которых (оклейка кузова защитной пленкой, полировка, нанесение высокотехнологичных защитных покрытий, химчистка, удаление вмятин без покраски, и др), Целью детейлинга является сохранение и придание автомобилю вида, только что сошедшего с конвейера
А какие пленки для тонировки стекол сейчас оптимальный по цене/качеству?? Есть ли атермальные пленки, проходящие по госту на светопропускаемость, или по крайней мере не сильно бросающиеся в глаза?? Лет 7 назад мне отказались забронировать фары на хтрейле 31 кузов, дескать они сложной формы и пленка не сядет, как сейчас дело с этим обстоит??