Новые веяния в теме теплых остановок

Аватар пользователя jamaze

Остановки для электробусов в зданиях? Почему бы и нет!

С появлением в более широком масштабе электрических автобусов начали задаваться вопросом, какие дополнительные возможности они открывают для градостроителей и архитекторов. Одним из решений может быть проектирование остановок в зданиях: в конце концов, выхлопные газы больше не являются ограничением.

Одним из основных преимуществ автомобиля перед общественным транспортом является доступность. Люди используют машину, садясь в нее в гараже, на заднем дворе или на офисной парковке. Даже если автомобиль запарковен не прямо у подъезда, а офисное парковка не в идеальном месте, это все равно дает огромное преимущество перед автобусом, не говоря уже о трамвае или городской железной дороге.

Тем не менее, электрический автобус позволяет вам думать о совершенно новых местах для остановок. Почему электробус не должен въезжать в здание? Проблема выхлопных газов не возникает, с шумом также не будет проблем – и пассажиры смогут еще ближе подъезжать к месту работы или учебы.

Еще фотки

Однако на практике это непросто. Первая проблема - это действующие правила и стандарты, которые могут значительно затруднить создание остановок в зданиях, особенно если они будут оснащены зарядными устройствами. С другой стороны - создание автобусной линии, которая соединяла бы центр столицы с деловым кварталом на окраине и останавливалась бы там в зданиях, потребовало бы значительных затрат. Поэтому о таком решении стоит задуматься заранее, до инвестиций в строительство.

Однако в Гетеборге было решено попробовать уже сейчас - хотелось испытать новое решение, посмотреть, удастся ли таким образом избежать необходимости ждать на улице во время постоянно суровых скандинавских зим. Для апробации был выбран маршрут 55, используемый для испытаний гибридных и электромобилей Volvo. Инновационная остановка была расположена в одном из зданий на территории Научного парка Линдхольмен.

Самым большим вызовом для дизайнеров было поддержание постоянной температуры внутри остановки при минимизации энергопотребления. Было выбрано решение, напоминающее воздушные завесы, применяемые, например, на складах. Нагретый воздух накапливается и в момент, когда автобус въезжает или выезжает из помещения, выпускается, что ограничивает проникание холодного воздуха извне.

Сама остановка оснащена быстрым зарядным устройством от ABB. Она чем-то напоминает застекленный ангар, который одной из длинных сторон "приклеен" к зданию. Попасть в нее можно как из здания, так и с улицы. Внутри запланированы места ожидания, но они в отличии от традиционных остановок больше похожи на интерьер кафе. Можно отдохнуть на качелях и послушать доносящееся из динамиков пение птиц. На самой остановке работает информационная система пассажиров: на специальных экранах отображается расписание движения.

Среди встреченных на месте людей все хвалили такое решение и его функционирование, особенно в период сильной жары и мороза. Также было указано, что остановка намного удобнее, чем аналогичные, расположенные поблизости – там в близлежащих зданиях у входов были установлены экраны, показывающие в реальном времени время прибытия ближайшего автобуса, а также время, необходимое для достижения остановки. Это также позволяет нам ждать автобуса в здании, но заставляет нас натыкаться на небольшую толпу, уставившуюся на экраны в его входе.

Казалось бы, остановки в зданиях - интересное решение, но для их широкого использования нам придется еще долго ждать. Есть интересное решение в Париже, где  электрификация автобусного парка позволила переместить депо внутрь здания. Поэтому об остановках в зданиях стоит подумать – благодаря им можно было бы обеспечить, например, доступ к крупнейшим железнодорожным станциям без необходимости выходить перед ними, а также отказаться от подземных и полных выхлопных газов парковок.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Прошу прощения за корявый перевод. Это я еще немного подчистил за Яндекс.Переводчиком smile4.gif

P.S. Статья 2019-ого года.

Комментарии

Аватар пользователя Granderator
Granderator(6 лет 7 месяцев)

Тема конечно интересная. Думаю в Москве уже изучают.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

ИМХО, совместить такое с выходами из метро, которые в 80% случаев выглядят как простые подземные переходы рядом с остановками - будет несложно и полезно. Но все упирается в бюрократию РЖД (сферы ответственности) и прочие нормативы.

Аватар пользователя Aleks177
Aleks177(9 лет 11 месяцев)

Идея совершенно здравая. Следующий шаг - подземные переходы между подвалами жилых домов и школой и детсадом. В плохую погоду огромное сбережение здоровья. Не надо наступать в химикаты ь или на снег, обувь сберегается.

бомжи будут очень рады таким домикам...

Чуть вернуть старые законы, и начать вешать бомжей. "Комиссия по борьбе с бедностью" закупит веревки, и проблема исчезнет.

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 6 месяцев)

Всё придумано еще сто лет назад

Аватар пользователя stop
stop(2 года 11 месяцев)

Бред.

Большую часть времени маршрута, общественный транспорт производит вне остановки.

Вот весь маршрут и накрыть стройкой.

Или закопать в погреб.

(А, нет, метро придумано до нас)

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Тепло не для транспорта, а для людей

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(6 лет 8 месяцев)

Тепло не для транспорта, а для людей

Для людей.... До первого сгоревшего автобуса с людьми из-за батареек.

/////Электробус загорелся около 17 часов на Страстном бульваре. По предварительной информации, водитель, следуя по маршруту, заметил задымление в нижней части электробуса, остановил его, высадил пассажиров и предпринял все необходимые меры для устранения задымления. По данным МЧС, никто из людей во время ЧП не пострадал.

/////Сгоревший автобус был довольно новым — 2018 года выпуска. Основная версия — закоротило провода, все-таки это электрический автобус

////Лазурный автобус сгорел утром 1 декабря на Благодатной улице, 63, в Петербурге. ... По предварительным данным, причиной стало короткое замыкание в отсеке за водителем, где находится электрика и коммутационное оборудование

////https://pikabu.ru/story/yelektricheskiy_avtobus_zagorelsya_posle_vzryiva_batarei_v_parizhe_9081534

////В Германии из-за нового электробуса сгорел музей редких старых автобусов (ВИДЕО)

https://news.drom.ru/85604.html

 

Аватар пользователя Сидор П.Н.
Сидор П.Н.(8 месяцев 2 недели)

эт точно

Комментарий администрации:  
*** отключен (слухи, сплетни, набросы) ***
Аватар пользователя AnatolMV
AnatolMV(6 лет 2 недели)

бомжи будут очень рады таким домикам... тут в Москве на новых остановках противобомжовые сиденья устанавливают, а тут такой дворец... Не будет никаких "теплых" закрытых остановок.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Это да.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

.. а куда девается тротуар? 
А как к этому отнесутся архитекторы в старой застройке? А в очень старой? 

ИМХО баловство для мозга.. потому как за 4 года развития не получило. 
давайте загоним транспорт под землю и назовём Метро! 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Ну, Швеция, Гетеборг и Стокгольм - не Россия, Москва и Питер, там новых кварталов пачками не строят. А вписывать в старую застройку - да, тяжко.

Тротуар никуда не девается - на фотке все прекрасно видно.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

Традиционная планировка в городе. с двух сторон стены домов с магазинами или без, вдоль них тротуар, далее проезжая часть для машин.. Остановку строим над проезжей частью? стены за счёт тротуара или проезжей части полосы общественного транспорта? Или полоса традиционна одна и все машины едут сквозь остановку? 
..
То что тут придумали пригодно для конечных остановок северных городов. Где тундры и тайги много. А в центре даже городов на сотню тысяч.. получится очень редко и с искажением облика города. 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Наоборот. У многих остановок есть подземные переходы, в т.ч. - у входов в метро. Т.е. место есть.

Да и на фото обычная старая застройка с близко стоящими к дороге зданиями.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

А у Вас нет фотографии этой остановки сверху? ( космо/аэро фото или даже схема дорог). Интересное ..
в середине вижу стоянку. Полос для личного транспорта не наблюдаю. 
Рядом с диваном просится кулер ..и кофемашина и жаркая барышня.. залипшая в сети. А ещё туалет и продажа картофеля фри.. ... (пропускаю пункты..) 
в конце - здание в котором транспорт из лифтов и люди в нём живут и работают не выходя на мороз. 

Ни в историческую ( 19 век и ранее), ни в советскую планировку дорог и строений это не встроится. ни в каком городе нашей страны. Единственное, как написал, конечные остановки "миниавтовокзал" за границей жизни людей и промзоной. 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Технически все прекрасно впишется. Это по сути остановка и одна полоса, превращенные в мини-ангар - это на фото прекрасно видно.

Максимум чуть дорогу придется расширить, чтобы по другим полосам объезжать стенку - если эти другие полосы есть.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

Вот нормальная провинция.. 
С двух строн хрущёвки и 9 этажки сменившие их. 
Дорога по 1 полосе в каждую сторону. Остановки - небольшие карманы за счёт газонов. Где площади, облик отработан архитекторами 50х-90х. 
В сухом осадке от этого нововведения одни минусы. И облику города и МВД, и дорожникам и обслуживающим предприятиям.. Не считая что каждый заезд в остановку это по сути парковка в бокс.. с ледяного покрытия асфальта. открытия/закрытия рольставней. Добавить, новая нагрузка на электросеть и новые кабеля для коммунальщиков ( с трубами вода, канализация и тепло) ..
Ну, помилосердствуйте.. 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

В провинции и не будет, чего вы переживаете?

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

Воот! 
теперь стало ясно. 
В Сочи.. 3 -5 остановок и в Москве несколько для страданий. 
Это не проект. с равным успехом можно запустить над Столицей дирижабли. 
Утилизация денег на дешёвые понты. 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Удобно для людей - это не понты. Это удобства.

Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 3 месяца)

Куда расширять?

Стена дома - тротуар - три полосы - тротуар - стена дома?

Хорошо, если есть газон - можно взаместо него выделенку положить.

Аватар пользователя stop
stop(2 года 11 месяцев)

Кокое интересное описание остановки.

Пожалуй этот проект и стоит реализовывать.

Только, лифт оставить, а автобус вычеркнуть.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

Следующий момент. сервис строения.. 
Условный "Когалым" осчастливлен тёплыми остановками по Вашему проекту. По всей тундре для электробусов выделенная полоса и никому не мешают.
на улице потеплело с -40 стало -20.. и выпало 20 см снега с ветром.. как будет происходить очистка полосы? как будет реагировать снег на резине и сама резина на перепады температуры. На каждую остановку домик дворника ! и трансформатор! И кабель до него. 

Проект на Дании и прочих Ирландий. Где круглый год +5 тепла. ветры и дожди. 

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Это все технические моменты, которые, безусловно, надо продумывать и реализовывать.

В Москве сейчас в любом случае остановки отдельно очищают, в т.ч. вручную.

Аватар пользователя Metz
Metz(9 лет 3 месяца)

Есть уже такой транспорт. Трамвай называется. Во многих городах "метро" - это именно он.

Аватар пользователя prot
prot(10 лет 2 месяца)

Остановка с кондиционером в Дубае. Мое разочарование в ОАЭ ОАЭ, Дубай, Жизнь за границей, Автобус, Общественный транспорт, Путешествия, Видео, Длиннопост

Дубай

Остановка с кондиционером в Дубае. Мое разочарование в ОАЭ ОАЭ, Дубай, Жизнь за границей, Автобус, Общественный транспорт, Путешествия, Видео, Длиннопост

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 4 месяца)

Ну, это все же аналог "простых" теплых остановок из предыдущей статьи https://aftershock.news/?q=node/1317911

Здесь же об остановках в здании, когда не надо идти по улице от дверей остановки до автобуса.

Аватар пользователя prot
prot(10 лет 2 месяца)

В центре подавляющее большинство имеют вход от билдингов через подземный переход. То есть на улицу ты не выходишь. Фотки конкретной под рукой не оказалось...

Аватар пользователя Pahryn
Pahryn(11 лет 3 месяца)

Ну, на пробу можно разобрать стены Киевского вокзала и загнать электро туда.

Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(2 года 8 месяцев)

Нафиг это надо, если вы не в Норильске с Якутском? И так сутками то на работе, то дома, воздухом не дышим. Да и транспорт сейчас ходит каждые 10-15 минут, уж как-нибудь жопа не отмёрзнет.

В Венеции есть эта фигня: закрытые остановки для вапоретто (пассажирские катера-автобусы). ТБМ, как там летом жарко, да ещё набьются туда, как сельди в бочку, хоть с причала прыгай.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(5 лет 10 месяцев)

Я на севере наслаждался в 90х после советского расписания "через 20".. к ПАТП добавилось две частных конторы  с ПАЗиками и Газелями. . Ожидание транспорта 0 - 4 мин. 

Аватар пользователя Сергей Ольховский

Больше двигаться, товарищи! Движение - здоровье.

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 1 месяц)

Самым большим вызовом для дизайнеров было поддержание постоянной температуры внутри остановки

Я был бы рад обычной, "советской" остановке. которых осталось единицы, которая защищала от ветра, а не то что сейчас ставят набор металлоконструкции с пластиком, который продувается со всех сторон! 

Аватар пользователя stop
stop(2 года 11 месяцев)

И со стальными антивандальными сидушками, на которые даже сумку опасно ставить - примерзнет(пригорит), за острые углы зацепится.

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 1 месяц)

со стальными антивандальными сидушками

В советский было дерево, поэтому часто лавочек не было, так как ломали! Либо их вообще не было, если остановка тупо из кирпича сделано!

Сталь пошла уже в современной России...

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов
Повелитель Ботов(54 года 6 месяцев)

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя BD680
BD680(8 лет 2 месяца)

Просто закрытая остановка с раздвижными дверями, зачем электробус то в неё запихивать? И габариты остановок при этом не изменятся и дороги переделывать не надо.

Аватар пользователя stop
stop(2 года 11 месяцев)

На зарядку аккумуляторов. 

На холоде - не заряжаются.

На жаре - загораются.

Аватар пользователя BD680
BD680(8 лет 2 месяца)

А сейчас, с открытыми остановками, как-то обходятся?