Сериал. Серия девятая. Казанский вокзал

 Казанский вокзал, 90е - начало 2000ных, миллионы челноков проторили через него дорожки по колено на  рынки и оптовые фирмы Москвы. Растаможка товаров тогда была только через столицу, чем удачно пользовались столичные жители и гости столицы. Бывал там за эти годы сотни раз, это был самый экономичный вариант доставки товара из столицы, иногда для срочности летали и самолетами.

Поездка из ЕКБ в столицу и обратно занимала трое суток, сутки с хвостиком на «Семёрке» в одну сторону, день в Москве, сутки на фирменном «Урале» обратно. В таких поездках происходит часто какое-нибудь приключение, а приключения бывают разные: грустные, веселые, катастрофичные, любовные, а бывают и на задницу. Даже не знаю, какое из них рассказать, их просто много. Попробую для начала это,  запомнившееся для меня. Постараюсь кратко, но не ругайтесь за подробности, без них не зайдёт.

Действующие лица: Я, уже прожжённый челнок, прошедший огонь, воду и медные трубы (Турция, ОАЭ, Испания, Польша и конечно же-98й год), в тяжелой финансовой ситуации;  Друг, такой же прожженный челнок; группа организованного «рэкета» на Казанском вокзале, Друг детства моего отца, москвич; пара коллег челноков по «несчастию»; проводница вагона фирменного поезда «Урал»; проводник поезда Москва-Абакан. Год, примерно,2000- 2001й, точно не помню, помню только дождь со снегом, мокрую одежду и обувь.

Действия при поездках в Москву давно проверены и отработаны до мелочей. Дорога туда только на «сухую», скромно, не выделяясь объёмным «кошельком», пришитым в потаённом месте женой. Случаи с попутчиками – клофелинщиками, примитивными разводами на деньги, кражами, разбоем итд случались регулярно, меня миновало.

Лучше ехать вдвоём или компанией, есть возможность оставить товарища с товаром и отойти куда-нибудь, да хоть за едой или в туалет.

Если едешь вдвоём, то что бы, не заморачиваться, кто, сколько денег на «общак» потратил, тратит один на всё необходимое в дороге, а затем второй компенсирует половину по приезду домой (галочка для понимания истории).

Так вот, собрались мы с товарищем и поехали в очередной раз. Доехали нормально, без приключений, затарились на «Черкизоне» хорошо. По два больших баула на человека (литров по 200 каждый)+ сумка с личными вещами и продуктами. Но с такси нам не повезло, задержались в пробках и подъехали к вокзалу чуть менее чем за час до отправления поезда. Дорожные расходы вёл я. Надо ещё забежать в «Ростикс» ( шикарный подарок челнокам!), закупить куриной еды, в «Московский» за бухлом и колбасой. Колбаса там продавалась отменная, брал всегда «Краковскую»- «А запах!!!» (С).  Водку уже не помню какую в тот год, но обычно брали «Кремлёвскую de Luxe Black Currant», хороша была.)) Товарищ караулит баулы перед перроном, я мухой за едой и бухлом. Всё купили и двигаем на перрон к поезду.

Расходы на всякую «братву» были всегда, только они выражались по разному: то 10% от стоимости товара ( А тебе то, откуда знать, сколько он стоит?!!!), то пытались как то тебя обмануть на лоха (кошелёк под ноги, поделим?...), то толпой к твоей машине – «Порежем шины, если денег не дашь», то простой грабёж в темном углу подземного перехода, то по голове тяжёлым предметом при выходе из дома в подъезде ( у Товарища с которым поехал, было). Менты в метро тоже не скучали (в глаза им смотреть было нельзя - плохая примета) Это я про 90е.

В тот год местные «жулики» вполне цивилизовались и уже не кидали тебя «на лоха» или «гоп-стоп», а стояли на каждом перроне в черной униформе, кепках и  какой то эмблемой на груди, всё прилично и чинно.  Оглядывали не спеша твой скарб и предъявляли сумму "мзды", выписывали квитанцию. Сумма не такая уж великая была, но стабильность отправлений поездов далеко перекрывала прежние методы их  доходов. Мы оплатили услуги «официального рэкета» и «бегом» (если можно так назвать) с тележками к вагону, времени в обрез…

«Подбегаем» с  баулами на тележках, язык на плече, проводница нас оглядела и сказала, что не пустит с таким багажом в вагон… Тут надо сделать пояснение: с таким багажом и даже более мы сотни раз ездили без проблем, в крайнем случае- доплата проводнице. Умудрялись всё распихать по купе, не причинив никому особых неудобств. Но в этот раз к поезду прицепили платный багажный вагон, мы об этом узнали за две минуты до отправления поезда от проводницы. Добежать до багажного вагона и оформить багаж нереально по времени… Пытались уговорить деньгами, что на следующей станции сдадим в багажный - не дало результата. Проводница встала в «позу»… « А можно одному с багажом на двух полках за два билета?» - Спросил я. «Можно, но  багаж по норме». Товарищ зашел в вагон со своим одним баулом и едой с бухлом!!!. Я умудрился закинуть через голову проводницы ещё один его баул, когда тронулся поезд… И остался на перроне с двумя баулами, без денег, без еды и с "просранным" билетом, весь мокрый, замёрзший и голодный. Лёгкий завтрак был в пять утра по приезду, а уже на курантах 16-00.

Когда поезд ушёл,  до меня дошло, что денег у меня остались копейки (все дорожные расходы за двоих  на мне). Переводы денег в то время делались через «Телеграф» и занимали по времени от одних до трёх суток, запрашивать не резон. Оглянулся вокруг и обнаружил ещё двух челноков (рыбак - рыбака…) в той же ситуации. Подошёл к ним, познакомились, закурили и стали решать нашу проблему сообща. Перебрали все варианты быстрой добычи денег на билеты обратно, самым первым вариантом посчитали заём денег у москвича, последним - продажу товара (кому?). Первым вариантом оказался лучший друг моего отца (60+), с  которым он дружил с детства, каждый отпуск проводили вместе на своей родине – Киргизии. Ходили в горы на недели, и я не раз с ними. Помните - « Если друг оказался вдруг…»?

Сценарий песни полностью совпал с реальностью. Я дозвонился до отца, узнал телефон его друга, звоню ему, объясняю ситуацию… - « Понимаешь, Серёжа (это я), у нас в Москве, принято давать деньги в $ и под %...»  Я –«Да, я готов и в этом и под это, у меня ситуация  полная задница». Ответ - « Я не уверен в твоей платёжеспособности…» Материться не стал, бросил трубку. Цена вопроса три билета до ЕКБ+ питание на сутки. Угадайте его национальность? Не националист, но тогда дошло…

Моими двумя коллегами по несчастью были парень (армянин) и русская девушка, оба торговали на «Вайнера», где я когда то начинал, нашлись общие друзья. Парень энергичный, логичный и напористый. Он предложил фантастический вариант добычи денег на обратный путь, я бы на такое не решился, фантазии не хватило бы… , но смелость  берёт города. Он пошёл за деньгами к «рэкетирам»! И «рэкетиры» дали денег на билеты, еду и бухло! И ещё пообещали, что следующая смена на перроне пропустит нас с баулами без денег. Понятия рулят, если умеешь в них.

Мы сдали старые билеты с бешеным дисконтом, купили новые на «Абаканский» ( задница полная), купили еды, водки ( простыли уже) и деньги кончились. Шесть  часов ожидания поезда на вокзале, благо водка была и закуска. «Абаканский» уходил в первом часу ночи, денег проводнику за лишний багаж нет. С «весёлыми» лицами удачных «бизнесменов»,  грузимся в купе, проводнику обещаем всё, что он хочет. Все пока довольны. Поезд тронулся, приходит проводник за «всё»…

Объяснили ситуацию, угостили остатками водки, мужик взбрыкнул в начале – «Высажу!», потом понял и принял, даже принес (вернее продал) ещё бутылку. Доехали до  дома на дешевых пирожках с перрона и кипятке из «Титана». Что интересно, мой уехавший товарищ, так и не понял в какой ситуации я остался…