RP.PL: Си­ту­а­ция на польско-​украинской гра­ни­це про­дол­жа­ет обост­рять­ся

Тупик на польско-​украинской гра­ни­це, по­хо­же, не скоро за­кон­чит­ся. С 6 но­яб­ря пе­ре­воз­чи­ки, свя­зан­ные с Ко­ми­те­том за­щи­ты пе­ре­воз­чи­ков и ра­бо­то­да­те­лей транс­пор­та, пе­ре­кры­ли про­езд через До­ро­хуск, Гре­бенне и Кор­чо­ву, а со среды объ­яв­ля­ют акцию про­те­ста на пе­ре­хо­де в Ме­ды­ке.

Про­те­сту­ю­щие про­пус­ка­ют че­ты­ре ма­ши­ны в обоих на­прав­ле­ни­ях каж­дый час. Транс­порт­ные сред­ства, пе­ре­во­зя­щие све­жие про­дук­ты, гу­ма­ни­тар­ный и во­ен­ный транс­порт, про­пус­ка­ют­ся на ре­гу­ляр­ной ос­но­ве. – Куры, ба­на­ны и цветы едут в Укра­и­ну без оче­ре­ди. Мы не хотим мо­рить их го­ло­дом, под­чер­ки­ва­ет один из ба­сту­ю­щих, по­же­лав­ший остать­ся неиз­вест­ным. – Еще я за­кры­ваю лицо, по­то­му что про­тест за­кон­чит­ся и мне при­дет­ся снова ехать в Укра­и­ну, – объ­яс­ня­ет он.

Он бо­ит­ся угроз. Один из поль­ских гру­зо­ви­ков, ожи­да­ю­щих от­прав­ле­ния в Укра­и­ну, за­бро­са­ли кам­ня­ми: были раз­би­ты фары и стек­ла, укра­де­ны ак­ку­му­ля­то­ры. Неиз­вест­ные на Укра­ине также по­до­жгли по­лу­при­цеп с поль­ски­ми но­ме­ра­ми. В укра­ин­ском Ин­тер­не­те на за­ба­стов­щи­ков вы­ли­ва­ет­ся волна по­мо­ев. – Мест­ные сер­ви­сы от­но­сят­ся к нам как к бан­ко­ма­там, а в Поль­ше мы те­ря­ем рынок. Как мы можем кон­ку­ри­ро­вать с укра­ин­ски­ми ком­па­ни­я­ми, если во­ди­те­лю при­хо­дит­ся пла­тить 2500  евро, а укра­ин­ские ком­па­нии пла­тят 700 евро? – спра­ши­ва­ет дру­гой  пред­при­ни­ма­тель.

Он до­бав­ля­ет, что не толь­ко гру­зов не хва­та­ет, но и укра­ин­ские кон­ку­рен­ты к ним стре­мят­ся. – Я пе­ре­во­зил грузы из Поль­ши во Фран­цию ​​за 1,15 евро, но про­иг­рал заказ укра­ин­ской ком­па­нии, ко­то­рая за­ни­ма­ет­ся пе­ре­воз­кой гру­зов за 0,9 евро. Поль­ские экс­пе­ди­то­ры также ис­поль­зу­ют укра­ин­ских пе­ре­воз­чи­ков для внут­рен­них пе­ре­во­зок, хотя со­глас­но транс­порт­но­му со­гла­ше­нию ЕС-​Украина, укра­ин­ские ав­то­мо­би­ли могут ез­дить толь­ко в дву­сто­рон­нем и тран­зит­ном со­об­ще­нии, - от­ме­ча­ет дру­гой поль­ский пе­ре­воз­чик, участ­ву­ю­щий в акции про­те­ста.

Укра­ин­ская кон­ку­рен­ция осо­бен­но силь­но уда­ри­ла по во­сточ­ным ком­па­ни­ям. – Ис­чез­ли ис­хо­дя­щие грузы из Поль­ши, что по­до­рва­ло ос­но­ву на­ше­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, – объ­яс­ня­ет пред­при­ни­ма­тель.( когда санк­ции вво­ди­ли чем ду­ма­ли? мои прим)

Вос­ста­нов­ле­ние раз­ре­ше­ний

Укра­ин­ская кон­ку­рен­ция ска­зы­ва­ет­ся не толь­ко на поль­ских ком­па­ни­ях. Про­тест пе­ре­воз­чи­ков рас­про­стра­ня­ет­ся и на дру­гие стра­ны: сло­вац­кие пе­ре­воз­чи­ки из Союза Autodopravcov Slovenska за­кры­ли на час до­ступ к тер­ми­на­лу под Уж­го­ро­дом в ка­че­стве пре­ду­пре­жде­ния, пла­ни­ру­ют про­ве­сти еже­днев­ную бло­ка­ду на бли­жай­шей неде­ле и тре­бу­ют - как и Поль­ские - вос­ста­нов­ле­ние раз­ре­ше­ний.

17 но­яб­ря пред­ста­ви­те­ли КО­ПиПТ по­да­ли за­яв­ку в вар­шав­ское пред­ста­ви­тель­ство Ев­ро­ко­мис­сии о вос­ста­нов­ле­нии раз­ре­ше­ний на ком­мер­че­ские пе­ре­воз­ки транс­порт­ных средств из Укра­и­ны в связи с ухуд­ше­ни­ем си­ту­а­ции в транс­порт­ном сек­то­ре Поль­ши. По­ми­мо вос­ста­нов­ле­ния раз­ре­ше­ний, пе­ре­воз­чи­ки тре­бу­ют ис­клю­че­ния поль­ских ав­то­мо­би­лей из элек­трон­ной укра­ин­ской си­сте­мы e-​czerha и за­пре­та на ре­ги­стра­цию в Поль­ше ком­па­ний с ка­пи­та­лом, не вхо­дя­щим в ЕС.

Пред­ло­же­ние о вос­ста­нов­ле­нии раз­ре­ше­ний на ком­мер­че­ские пе­ре­воз­ки в пят­ни­цу под­дер­жа­ли транс­порт­ные ор­га­ни­за­ции пяти стран: ZMPD (Поль­ша), MKFE (Вен­грия), Cesmad Bohemia (Чехия), Cesmad Сло­ва­кия (Сло­ва­кия) и Linava (Литва).

Их ли­де­ры тре­бу­ют немед­лен­но­го пре­кра­ще­ния дей­ствия со­гла­ше­ния ЕС-​Украина или вне­се­ния в него су­ще­ствен­ных из­ме­не­ний и воз­мож­но­сти воз­вра­ще­ния к ре­а­ли­за­ции дву­сто­рон­них со­гла­ше­ний между от­дель­ны­ми стра­на­ми Ев­ро­со­ю­за и Укра­и­ной. «Од­на­ко мы не можем себе пред­ста­вить со­хра­не­ние се­го­дняш­ней си­ту­а­ции до июня 2024 года, когда ны­неш­ние до­го­во­рен­но­сти всту­пят в силу», — на­пи­са­ли они в за­яв­ле­нии.

Они по­яс­ня­ют, что «по­ми­мо огром­но­го уве­ли­че­ния ко­ли­че­ства дву­сто­рон­них опе­ра­ций мы также на­блю­да­ем рост неле­галь­ных пе­ре­крест­ных транс­порт­ных опе­ра­ций (тре­тьих стран) на рынке Со­об­ще­ства».

Пред­ста­ви­тель ЕС Адаль­берт Янц за­явил 16 но­яб­ря, что "мы ясно дали по­нять, что по­втор­ное вве­де­ние раз­ре­ше­ний не со­от­вет­ству­ет транс­порт­но­му со­гла­ше­нию между ЕС и Укра­и­ной и по­это­му невоз­мож­но".

По оцен­кам вла­стей Киева, поль­ские про­те­сту­ю­щие за­бло­ки­ро­ва­ли 2900 укра­ин­ских гру­зо­ви­ков. – В оче­ре­ди стоят ав­то­мо­би­ли поль­ских, укра­ин­ских и дру­гих пред­при­ни­ма­те­лей. Мы ни­ко­го не жа­лу­ем и ни­ко­го не при­тес­ня­ем, в от­ли­чие от укра­ин­ских вла­стей, ко­то­рые ис­клю­чи­ли поль­ские ма­ши­ны из кон­ку­рен­ции, - го­во­рит пред­при­ни­ма­тель из Люб­лин­ско­го во­е­вод­ства. Од­на­ко поль­ские ма­ши­ны там вряд ли можно уви­деть.

В ка­че­стве при­ме­ра при­тес­не­ний со сто­ро­ны го­су­дар­ства наш со­бе­сед­ник при­во­дит дей­ству­ю­щую в Укра­ине элек­трон­ную оче­редь. – Мои во­ди­те­ли ре­гу­ляр­но по­лу­ча­ют ин­фор­ма­цию о про­дле­нии даты пе­ре­се­че­ния гра­ни­цы. В ре­зуль­та­те мои ма­ши­ны ждут вы­ез­да из Укра­и­ны несколь­ко дней, даже когда я вез туда гу­ма­ни­тар­ную по­мощь, - под­чер­ки­ва­ет он.

Он от­ме­ча­ет, что в по­след­ний мо­мент в элек­трон­ном спис­ке среди его машин по­яв­ля­ют­ся укра­ин­ские ав­то­мо­би­ли. – Укра­ин­ские во­ди­те­ли при­зна­ют­ся, что ждут всего несколь­ко дней, чтобы по­ки­нуть Укра­и­ну. Судя по всему, плата за пер­вое место в спис­ке со­став­ля­ет 500 евро, по­вто­ря­ет он.

Укра­ин­цы при­зна­ют, что были слу­чаи зло­упо­треб­ле­ний в элек­трон­ной оче­ре­ди, но вла­сти долж­ны были оста­но­вить на­ру­ши­те­лей и усо­вер­шен­ство­вать си­сте­му, по­это­му про­тест дол­жен был пре­кра­тить­ся.

По­ля­ки счи­та­ют, что мас­шта­бы при­тес­не­ний ста­ти­сти­че­ски ощу­ти­мы. По их под­сче­там, в элек­трон­ную оче­редь по­па­ло более по­лу­ты­ся­чи поль­ских ав­то­мо­би­лей.

– Если доля поль­ских ком­па­ний в пе­ре­воз­ках в Укра­и­ну со­став­ля­ет 2-3%, то, по­сколь­ку на поль­ской сто­роне в оче­ре­дях стоят 2900 укра­ин­ских фур, поль­ских в Укра­ине не долж­но быть боль­ше сотни. Пол­ты­ся­чи озна­ча­ет, что наши ма­ши­ны слу­жат доль­ше укра­ин­ских и ото­дви­ну­ты в конец спис­ка, утвер­жда­ет он.