Лет двадцать назад стал владельцем мотоУрал. Насмотрелся кино, думал то, что надо. Однако, дурак, не учел что к нему еще три мужика. Которые эту 280 кг груза ворочают посреди грязи. Это прелюдия. Теперь факты.
Купил, отремонтировал движок. Поставил коробку передач с задом. Восстановил тормоза на люльке. Все хорошо, кроме синхронизации цилиндров. Нахрена ему два карбюратора!!? На четыре такта!!? Ладно, пошли дальше.
Поехали за ягодами лесными летним днем. Была гроза и по мокрой траве мы решили не бродить. Завели. Сели. Проехали немного. Он намотал на колесо и люльку столько, что его неудержимо тянуло вправо. Жена хрупкая женщина, поэтому я сломал березку чтоб вставлять ее в переднее колесо и возвращать таким образом мотоцикл в колею. Таким образом мы долго мучались...До грейдера.
Это совсем не вездеход. Если три здоровых мужика к нему не прилагаются, чтобы тащить его из грязи.
Комментарии
Если к мотоциклу "Урал" приложен мудак, то и три мужыка не помогут.
Хороший мотоцикл, судя по всему тому, что я о нем знаю.
Нихрена. Оппозит. ограничения в оборотах. При том исполнении что был. Макс скорость не более сотни. Ижюпитер гораздо больше выдавал. На цепи. А расход бенза больше чем у Уазика. Давай?
Не знаю, что такое опозит и если надо ехать со скоростью 100 или больше км/ч, я предпочитала братову Хонду, а дядьВолодин урал мне как раз очень нравился, когда мы на нем за грибами ездили. Ни разу не застрял, едет себе и едет. Дядя говорил, спицы слабоваты на такую мощь, диск сделал на заднем колесе. А так-то не, не вездеход, канешно. Да и не должен им быть.
так у вас привода на коляску не было чтоли?? Тогда ой, смысла в нем нет.
Насчет двух карбюраторов - движок то оппозитный, как вы в один карб подведете от цилиндров каналы, как их там, в них взвесь топливная будет оседать постоянно.. инжектор был бы более удобен:))
А как на четыре горшка подводят? А на восемь? Да ставят на Уралы самодельщики, которым с этим дерьмом возиться в кайф.
Где вы видели двигатель не рядный а хотяб v-образный с одним карбом? У некоторых хонд на 400 кубов делали, но давно.
Легко! Хотя бы Запор. А его итальянский предок не V-образный был совсем.
Присобачивают Солексы на Уралы через одного. Движок на любителя, да и мало уж их осталось по сараям.
Расход топлива конский будет, я б не стал. Да и завести на одном цилиндре проще если второй карб адруг не але. Вобщем техника для своих задач вполне годная была. Темболее, какого они года то.. с 70 годов считай конструкция не менялась, зато простое все и в поле чинится.
Расход будет меньше - автомобильный карб умнее.
Когда после войны наши копировали БМВ, это было сила! В 70-х - это была мечта любого мужика. Сейчас такой двигатель никому не нужен. Понимаете, я отчаянный самодельщик и много общаюсь с себе подобными, мне можно верить. Сейчас, если нужен движок именно 800 кубов, то на выбор 2-3-4 цилиндровые автомобильные, скока хошь. Продуманные, надёжные моторы. Можно даже подобрать воздушник с уже врождённым охлаждением. Урал/Днепр никто себе ставить не будет, если даже халявный в сарае валяется - себе дороже связываться.
Без обид, времена изменились.
Моновпрыск на американских V8 ,например .
Нууу, не знаю...
Тяжелый для леса, ИЖ планета с люлькой лучше.
А вообще по лесу лучше на одиночке эндуро.
Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), где эти тачанки делали, переехал в Казахстан, кстати. В Петропавловске юридически живёт, а в РФ только генеральное представительство завода. Санкции, а основные покупатели продукции как раз все за границей. Если б не Казахстан, производство бы вообще загнулось. Цены правда так себе, на любителя ))
Хм, еще лям и четырехколесную китайскую светодиодную люстру можно взять...
Со встроенным планшетом!
.
Это же советский Harley-Davidson.
Но я только на Восходе и Минске ездил.
Урал ведет родословную от БМВ, а не от харлея.
Сорок лет назад шикарный мотоцикл был. По таежным дорогам - только так. И да, в варианте с люлькой, никто меньше двух мужиков и не ездил.
https://www.youtube.com/watch?v=8cqiib3F01c
Факт из личной жизни: Этот самый Урал с коляской и карданом на заднее колесо запросто вывозил двоих мужиков и восемь мешков картохи из вспаханного поля. А куда бы он делся, если в день всеобщей "битвы за картофельный урожай" конь с телегой нарасхват и очередь за ними расписана поминутно. Поэтому мы с батей за 6-7 ходок без особого напряга своё добро вывозили с поля на Урале. Надёжный аппарат, зверь. Из серьёзных к нему претензий только одна — перегрев головы цилиндра из-за низкой эффективности воздушного охлаждения. Короче, перегрузки он держит, но очень недолго.
(А пределом моих мечт в детстве был Урал моего дядьки — с приводом на колесо коляски и креплениями под пулемёт и прожектор.)))