Вы бы отказались от вождения, если бы это означало бесплатный общественный транспорт?
Несколько городов и районов Германии предлагают водителям неограниченный проезд на местном и региональном общественном транспорте.
Подвох? Вам придется сдать водительские права.
Программа представляет собой попытку борьбы с пробками на дорогах и продвижения экологически чистого транспорта . Участники могут получить бесплатный билет Deutschlandticket, стоимость которого обычно составляет 49 евро в месяц.
Детали предложения обмена различаются в зависимости от вашего местоположения. Вот кто имеет право.
Что такое Deutschlandticket?
Deutschlandticket запущен в Германии в апреле этого года.
Пропуск, который дает право безлимитного проезда на всем местном и региональном общественном транспорте за 49 евро, был назван властями «крупнейшей реформой общественного транспорта в истории Германии».
С момента запуска билет приобрели более трех миллионов немцев. Франция собирается ввести аналогичный пропуск в ближайшие месяцы.
Немецкий билет стоимостью 49 евро стал преемником билета стоимостью 9 евро в месяц, опробованного прошлым летом. Этот сверхдешевый пропуск позволил сэкономить около 1,8 миллиона тонн выбросов углекислого газа в июне, июле и августе прошлого года.
Программа обмена водительских прав – это попытка еще больше снизить воздействие транспорта на окружающую среду.
В каких странах лучший общественный транспорт?
Общественный транспорт намного полезнее для планеты, чем использование автомобиля с интенсивным выбросом углерода.
Германия является мировым лидером в области инфраструктуры общественного транспорта. В мае отчет Гринпис раскрыл состояние общественного транспорта в 30 европейских странах. Люксембург, Мальта, Австрия, Германия, Кипр и Испания получили высокие оценки за удобство использования билетов и скидки.
Люксембург стал первой страной в мире, отменившей плату за проезд на всем общественном транспорте в 2020 году.
Где доступна немецкая программа обмена?
Программы обмена проводятся местными властями, поэтому они доступны только в некоторых регионах Германии.
Дортмунд, Северный Рейн-Вестфалия
В Дортмунде людям, отказывающимся от вождения, будет предложен двухмесячный билет Deutschlandticket.
Городские власти назвали программу «маленьким спасибо» тем, кто решил отказаться от вождения с интенсивным использованием выбросов углекислого газа.
Водители должны сдать свои права в Службу поддержки граждан города Дортмунд, где они получат сертификат на получение месячного билета.
Леверкузен, Северный Рейн-Вестфалия
В некоторых городах программа обмена доступна только гражданам старшего возраста.
Власти Леверкузена предложили людям старше 75 лет возможность получить бесплатную годовую подписку на Deutschlandticket, если они откажутся от вождения .
Бонн, Северный Рейн-Вестфалия,
Соседний Бонн также налагает возрастные ограничения на программу обмена. Люди старше 60 лет могут получить бесплатный билет Deutschlandticket или Aktiv60 на шесть месяцев. Вам необходимо заполнить форму «Отказ от водительских прав», которую можно получить в городских офисах.
Эннепе-Рур-Крайс, Земля Северный Рейн-Вестфалия
В Эннепе-Рурском крае программа обмена вызвала большой интерес.
Около 130 человек подали заявки на год бесплатного проезда по Deutschlandticket, из которых в апреле округ случайным образом выбрал 20 человек. Это постоянный переход, но многие жители с радостью воспользовались этим предложением, сказал Михаэль Шефер из Департамента дорожного движения.
«Нам было трудно заранее оценить спрос», — сказал он изданию Local.
«Мы удивлены тем, как много жителей района заинтересовались этим предложением».
Любек, Земля Шлезвиг-Гольштейн
Если вы откажетесь от своих водительских прав в Любеке, земля Шлезвиг-Гольштейн, вы сможете путешествовать бесплатно в течение года с Deutschlandticket.
Комментарии
Сначала люди откажутся от права на вождение автомобиля
Потом от права быть избранным
Потом от права выбирать
Ну а потом от права на жизнь
Все как завещал великий Клаус Шваб
Не, ну ежели на такси))) Я бы согласилась
Особенно классно будет, когда 5-6 млн. москвичей будут разъезжаться из Москвы на дачи в пятницу вечером. "На общественном транспорте". С досками, косилками, газовыми баллонами, продуктами, бабками и детьми.
Ну или кто за городом живёт и МСК ездит на работу/учёбу. А таких толпа, и это не только жители коттеджей.
При том, что электричек раза в 3 меньше, чем при Союзе. Не говоря уж про автобусы в области.
Так всеми миллионами и будут паковаться "в общественный".
*************
Автомобилизация это не просто а/м в гараже, это целый и цельный образ жизни. Он кнопкой не выключается.
Откуда такие цифры?
Из головы, вероятно. По МЦД-2, например, в часы пик электрички Подольск-Нахабино идут каждые 6-8 минут.
За 2022 г. пассажиропоток в электричках+МЦД Московского региона составил 403 млн. пассажиров.
Это чуть больше 1 млн. пассажиров в день.
Чтобы дополнительно обеспечить перевозку из области в МСК и обратно 2 млн. чел., работающих в МСК и живущих в области, которые сейчас ездят на личном а/м, нужно добавить еще 4 млн. пассажиров в день.
Чтобы обеспечить поток дачников из МСК в область и обратно, которые сейчас ездят на личном а/м, нужно добавить ещё 10 млн./неделю~1 млн. в день.
****************
То есть, для компенсации только этих двух обстоятельств пассажиропоток на электричках Московского региона должен быть увеличен с 1 млн. пассажиров в день до 6 млн. пассажиров в день = в 6 раз.
Ресурсы? Люди? Пути? Вагоны? Вокзалы? Трансфёры от станции к дому/даче/работе?
Москвичи каждый день на дачи не ездят. Зимой вообще. А на работу - прекрасно общественный транспорт работает. Летом самокатов море))
- Вы тётя или дядя?
А то прям не пойму, когда читаю полёт мысли про прекрасные самокаты:).
Вы знаете, моя дочь очень довольна вот этим событием.
https://www.rbc.ru/society/17/08/2023/64ddda609a794727450e9226
И да, у нас прекрасные дачные поселки))
То есть электрички должны идти каждую минуту???
Трафик в будние дни и в выходные сильно отличается.
Например в будние- максимальная нагрузка с утра и вечером, а в выходные- примерно в обед и позднее вечером. И по ощущениям, в выходные меньше народа ездит.
Так что это всё сфероконические рассуждения.
Привыкшие безнаказанно врать засоветчики пытаются призвать на свою голову какого-нибудь счетовода 8)
89 год. 15 поездов.
https://www.tutu.ru/rasp.php?st1=45807&st2=58308&date=20.09.2023
ну, посчитать каждый может.
Развалили ВСЕЁЁЁ, электричек в 3 раза меньше!!!! Вот до чего довёл планету этот фигляр ПЖ!!
Не говорите чушь.
Только с 2005 г. по 2018 г. пассажиропоток в пригородных поездах в РФ уменьшился на 58%.
В ряде регионов на 100%.
Насколько до того пригородный пассажиропоток уменьшился с Союза до 2005 г. - покумекайте, поищите стату, экстраполируйте.
Это связано как с деградацией отрасли в целом по РФ, так и с ростом числа а/м в личном пользовании.
Казнить нельзя помиловать. Так с чем из двух ваших причин это связано? Отрасль так деградировала что у людей стало больше автомобилей? Несчастные они. От безысходности автомобили покупают и не желают ездить в роскошных электричках.
Зафиксируем эту очередную бессовестную ложь, чтобы она не убежала (случаи были).
У вас в высосанной непонятно откуда красной табличке из неких "75 регионов РФ" ни Москвы с областью, ни Питера, ни общей статистики нет. А почему? А потому, что Москва и общая статистика немного, самую малость, не соответствуют той дикой брехне, которую нам продвигает завравшийся засоветчик. Но каждый начинающий счетовод хорошо знает, чего больше всего боится зло: зло больше всего боится правды и сайта ГосКомСтата (да продлит Аллах его годы).
А вот и он, наш герой:
https://showdata.gks.ru/report/277180/?&filter_1_0=2005-01-01+00%3A00%3A00%7C-52%2C2006-01-01+00%3A00%3A00%7C-52%2C2018-01-01+00%3A00%3A00%7C-52%2C2022-01-01+00%3A00%3A00%7C-52&filter_2_0=13035%2C13202%2C13200&rp_submit=t
Ой. Как же так? Общий пассажиропоток пригородных поездов в РФ с 2005 года, оказывается, совсем даже не уменьшился на 58%. А для Москвы, о которой мы разговариваем, собственно, так вообще даже ВЫРОС В
ЖАЛКИЕПОЛТОРА РАЗА. И продолжает расти. Цифра в 220 млн поездок из таблички после элементарной проверки превращается для 2018 года в 1 050 млн. Выходит... нам нагло врали? Да, врали: и про уменьшение количества поездов (успешно опровергнуто), и про уменьшенный на 58% пассажиропоток (успешно опровергнуто)?Я традиционно начну с проверки первичных данных:
ВЕСЬ железнодорожный пассажиропоток ВСЕГО 280-миллионного Союза в 1988 году был в четыре раза больше, чем одни только пригородные электрички 140-миллионной РФ в 2018. Дальше экстраполировать смысла не вижу, поскольку только рост пассажиропотока одного только разросшегося за счет новых веток московского метрополитена за это этот период превышает обсуждаемый траффик всех пригородных поездов РФ.
В общем: поздравляю вас, гражданин, соврамши.
Резюмирую: за извивание - три с минусом, по теме обсуждения (уменьшение количества пригородных поездов в три раза по сравнению с СССР) - неуд. Это наверняка как-то связано с деградацией интернета в целом и ботов на АШ в частности (эх, где старый добрый овец, вот кто умел извивать как профи...).
Извините не могу, дело в том у меня дача как раз на Фрязево находиться. Это пересадочный узел. До неё идут электрички с Курского и Ярославского направления. Вы выбрали очень странный маршрут. У меня вышло 16.
Я в целях наглядности выбрал то направление, которое первым нашёл в гугле, с пруфлинком, располагающимся на одном скрине)
Если Курское добавить, то там под 40 будет. В любом случае хуцпа про якобы уменьшение количества поездов уже плавно съехала на уменьшение пассажиропотока, а там, пока это новое враньё опровергать будут, уже и новая созреет. Так и работают.
Самокритично:).
- Успокойся, Лёня, а то у тебя молоко пропадёт. Ты прям так разволновался.
Покажи пример.
Сдай свою личную машину в утиль и катайся на электричках и самокатах во Фрязево и обратно, волосы назад, хозяин барин, я тебе мешать отнюдь не собираюсь:) .
Как говорил мой учитель географии, погугли пруфлинк, "пропеллер в зад и к бабушке на дачу".
Слив засчитан, балаболка картонная. Иди на кошках тренируйся.
Вы думаете сейчас их нет? К слову пробок точно будет меньше. Лично я езжу на электрички на дачу. Ехать предпочитаю не пожаре часов в 20-21 (в пятнецу) в вагон людей почти нет. Доезжаю от двери до двери за 1,30-1,50 ч. В зависимости от электрички. На экспрессе возможно ещё быстрее. 40 км от Москвы.
Вы явно не ездите на электричках.
Явно не ездит...
Речь не о вас лично, а о масштабах.
Вы лично хоть на коне педальном.
Доски-косилки-баллоны... люди на дачу на своём авто возят по мере надобности. Без а/м это в ручках? Али доставочка каждой фитюльки за 5000 руб.?
********
Ладно, напрягите ум и осознайте, сколько всего в современном образе жизни завязано на личный а/м. Это не заменяется при пересадке на ОТ. А только аннигилируется.
В 90-х обустраивали дачу, строили дачный дом, теплицы, заборы, разводили огороды...
Ездили на пригородном поезде... что-то около 40-45 минут в одну сторону + 20 минут пешком от станции.
Машина появилась, когда все было отстроено.
Так сдайте её на утилизацию и обратно на электричку, в чём проблем? :)
"Лягушонка" явно не в теме по Москве.
На диаметрах "Иволги" летают с интервалом в 5-10 минут по утрам и вечерам.
По скорости весь обычный транспорт курит в сторонке.
На днях во Внуково ездил на метро - быстро и практически бесплатно.
И самое главное никаких пробок, а то как-то напоролся на проезд "товарища Си".
Важнее вопрос не как ездить, а с кем.
С бичами, пьянью, нарками, мигрантами, с долбанутыми яжематями не в состоянии утихомирить таких же долбанутых детей. Ещё воры шныряют только в путь.
Электричка Ленинград - Малая Вишера. 1-й вагон - дым коромыслом, бухих половина.
Ходят коробейники продают свой шлак.
Есть такое у меня на Горьковском направление, лечиться выбором электрички вагона и направления...
Граждане, сдавайте
валютуавтомобильные права!Немцы старше 75-ти лет! Поменяйте свои права на бесплатный билет до дома престарелых, с передачей жилья в фонд помощи беженцам.
Эвтаназия в подарок!
Что интересно, права сдай навсегда, а билет только на полгода-год. И никого уже за рулём не подменишь.
я живу, в радиусе, пешком:
до 5 мин - почта, почтабанк
до 10 мин поликлиника, стоматология, формат магазинов "три поросенка" :-) , розничная сеть + мелкие. школа, дет сад - 2шт, УК.
до 15 мин сетевые магазины/супермаркеты - 2шт, + так же аптеки 5шт, сбер, еще школа
до 20 мин областная больница, возможность платных услуг, торговый центр, банк втб, мфц
до центра 20-30мин одни маршрутом ОТ и 40-50мин другим. ОТ
Но надо уеб..ть в еб..ня - дышать воздухом, тащя при этом свой личный автоуспех. и жаловаться на судьбу, пошлины на автомобили, автопром/диллеров, стоимость горючего.
чем плохи 15 мин города?
Пока ты можешь выйти без разрешения ничем. Пока можешь.
И что будет: посты, пропуски, заграждения? одна половина охраняет - другая половина сидит?
Зачем? Достаточно обязанности носить с собой смартфон.
PS Приехал коллега из коммандировки в Китай - это рально полный п..., карточкой можно рассчитаться в аэропорту и ОЧЕНЬ крупных магазинах. Наличку берут далеко не везде. Если у тебя нету WeChat - ты не человек.
и как это связано с тем что пугают 15 мин городами? это возможно везде
Будут платные дороги, все...
Камеры с распознаванием номера и санкции за нарушения
Ещё раз.
В МСК из области каждый день 2 млн. на работу ездит на личном транспорте. Их чем возить? Набитыми, как шпроты, электричками до райцентра, а от станции в деревню автобусом, который ходит раз в неделю?
Люди как на дачу ездить будут? Вещи возить, семью?
Матушку свою где-нито в другой области как навещать будете? Огород вскопать, проведать, в больницу свозить? Например, она живёт в райцентре Кологрив Костромской области, а там с "общественным транспортом" всё классно, вот расписание.
А деревни глухие, которые пока ещё живы, потому что туда дачники на своих а/м ездят?
А нагрузка на психику, когда постоянно на людях, в т.ч., "в общественном транспорте"?
Автотуризм? - при полностью разваленном внутреннем туризме со времён СССР.
***********
А так вам лично никто не мешает, ходите пешком в супермаркет и обратно.
так это проблема развития ОТ, и в советское время было, и сейчас и бизнес и все равно тоже самое.
будет развит ОТ личное авто будет не нужно.
так о том и речь жить в еб..нях и мучаться, в чем смысл. ах да надо будет переезжать в город. в городе огорода - нет. но есть больница.
В советское время в Кологриве по 30-40 рейсов с автостанции каждый день было. Это райцентр. Сейчас ни одного.
А не задумывался, что если всё так стабильно, то это говорит о многом:).
Конкретно, что никакого развития ОТ нет и не будет.
Нет ни ресурсов, ни парка, ни работников.
И личное авто у вас отберут не для того, чтобы вам на ОТ раскатывать. А просто скукожат вашу жизнь до полного идиотизма.
если на западе получится с ОТ, то у нас собезьянничают
К сожалению - да, это могут (((
До чечевичной похлебки за отказ от наследства крохотный шаг.
Кстати почем у дойчей права оформить?
От 1500 до 2500 ойро
У моего друга сын получил права в этом году.
Обошлось в 5 000 евро.
Новые дороже!
Он, скорее, кучу доп часов брал, плюс каждый третий немец проваливает экзамен (теорию проваливают 2 из 5)
А проездной на 2 месяца - 98 ойро!
Если с нуля (не замена российских прав), откатать только положенные часы и всё сдать с первого раза в районе 1800. А так до бесконечности :)
в течении года бесплатно, а права на всю оставшуюся жизнь? если так, то замануха красивая
Страницы