Много последнее время на АШ стало материалов про " прекрасный СССР" и ужасную капиталистическую Россию. Ну, не совсем ужасную, а не очень хорошую. А вот давайте-ка освежим некоторые моменты " прекрасного СССР" . Я, кстати, половину жизни прожил в СССР и половину при РФ, так что сравнивать могу. Освежим мы ситуацию с автомобилями. 0Итак вы обычный советский человек и решили купить автомобиль. Например «Жигули».
«Жигули» в семидесятых-восьмидесятых стоили порядка восьми тысяч рублей. Ваша зарплата примерно двести рублей.
В отличии от нынешнего времени, кредит в СССР на покупку автомобиля не давали.
Так, что вам придётся копить. Если вы будете откладывать с каждой зарплаты сто рублей, то накопите примерно лет за семь. Правда на эти семь лет вы уж забудьте, что такое мясо или даже ливерная колбаса. Про новую одежду забудьте тоже. Да и вообще лучше про все материальные блага забудьте. Жизнь у вас будет праведная и аскетичная как у монахов-отшельников.
Кстати, то, что вам так долго придётся копить на машину не отдалит момент её покупки ни на один час. Парадокс? Только не в СССР. Вам же в очереди на машину стоять те же самые семь лет и придётся. Да-да машины в СССР продавались по очереди, в которой стояли годами. Так, что к моменту, когда у вас на сберкнижке соберётся заветная сумма ваша очередь как раз и подойдёт.
(Тут, справедливости ради, надо сказать следующее. В 1983 году на предприятиях СССР появились объявления, поначалу показавшиеся чей то злой шуткой. Объявления гласили, что те кто хочет приобрести без всякой очереди (!) и в кредит(!!!) автомобиль «Москвич» пусть обратятся в профком.
Никто, конечно не поверил, но в профком, разумеется, заглянули. Оказалось - не шутка. Ошарашенные люди долго допытывались, в чём здесь подвох, ну например – не надо ли за это будет душу дьяволу продать. Оказалось, никакого подвоха – бери и езжай за машиной.
Такое внезапный припадок щедрости длился у Советской власти недолго. Всего около двух лет. Связан он со следующей причиной. В 1983 году в сторону моря удалился один южнокорейский самолёт. Это очень не понравилось мировому сообществу и некоторые страны, куда на экспорт АЗЛК поставлял свои авто, отказались их приобретать. И «Москвичей» в СССР скопилось неожиданно много. Гораздно больше чем Советская власть планировала своему народу отдать.
Тут, знающие советские реалии люди, наверно усмехнутся – «Москвич» на экспорт?! Самый плохой автомобиль даже по меркам советского автопрома и на экспорт?! Да кому он там нужен то??
Спокойней, товарищи. Оказывается, нужен. Например, вся сельская полиция Ирландии и Шотландии передвигалась исключительно на «Москвичах» ( ага, с правым рулём). Большим спросом он пользовался и в Скандинавских странах. Во Франции охотно покупали «Москвич»-кабриолет. Что не видели таких? Ну правильно-вы же не во Франции жили.
Дело в том, что в СССР товары, которые шли на экспорт они производились отдельно от таких же товаров, но для внутреннего пользования. И качество экспортных товаров было гораздно выше чем качество товаров для советских граждан. Вообще в СССР поклонение перед Западом достигало немыслимых для сегодняшней России высот. Мы сейчас то на территории РФ с иностранцами равноправны, а вот в СССР советский гражданин в своей же стране вполне официально считался человеком второго сорта по сравнению с любым иностранцем. Да-да, на нормативном уровне такое было закреплено. Но об этом как нибудь в другой раз.
Так, что в 83-84 годах советские граждане «Москвичи» могли не только только без очереди купить, но ещё и в экспортном исполнении? Ага, разбежались? АЗЛК как только понял, что экспорт ему обрубили сразу перешёл на качество для внутреннего потребления.
Но нам пора вернуться в ту советскую семью, вместе с которой мы с вами начали копить на машину. Итак вы получили открытку, извещающую о том, что очередь на машину подошла.
Но крепитесь. В тот день когда вы получите заветную открытку о том, что ваша очередь подошла и родная Советская власть всё таки разрешила вам купить машину ( а ведь могла бы в очереди то отодвинуть. Или вообще выкинуть из очереди скажи вы про неё шёпотом одну десятитыячную того, что сейчас про Путина в полный голос говорите), так вот в этот счастливый момент ваши приключения только-только начинаются.
Итак, в путь за машиной. Приготовьтесь к этому пути тщательно, ибо он будет лежать отнюдь не в соседний магазин, мы с вами не в РФ, а в СССР.
Так вот, если мы с вами в Кузбассе то ехать нам….в соседнюю Новосибирскую область. Где в славном городе Новосибирске находится один на три области магазин в котором можно купить по заветной открытке машину.
Отлично да? Один разъединственный на несколько миллионов человек.!!! Кстати назывался почему то «Спорттовары»
Впрочем в Москве он тоже один.
Очередь в этом магазине….вот как за водкой в горбачёвские времена. Стойте. Следите за деньгами. Чеков тут не принимают, поэтому наличка с вами. В лифчике у жены или у вас в трусах или уж не знаю…у злобной овчарки на ошейнике.
Первую очередь ( ага их тут несколько.) вы отстоите за справкой-счётом. Ну по которой за машину надо будет заплатить. А где заплатить? Здесь же в магазине? Ага, сейчас. Поэтому платить будешь в сберкассе.
В любой? Нет! Платить будешь в одной разъединственной на весь Новосибирск ( и три области) сберкассе, которая имеет право принимать такие платежи.
Быстро туда. Потому как там очередь не меньше чем здесь, плюс у неё обеденный перерыв и вообще она скоро закрывается.
Итак новая очередь - в сберкассе. Вы уже измотались? Голодны и хочется пить? Терпите, это ещё самое начало увлекательнейших приключений.
Ну вот наконец через пару-тройку часов ваша очередь и в сберкассе подошла. Вы платите свои кровные и получаете чек.
С ним опять в магазин. Ай, а он то уже и закрылся. Ну, что ж, придётся завтра.
Где ночевать? Да вот прям здесь же и ночуй, где ещё в СССР заночевать то можно было. Не в гостинице же – там мест просто не было никогда. То есть вообще никогда.
Поэтому прям около магазина и ночуй. Скучно не будет, ибо здесь таких как вы, целый табор. Среди ночи устраиваются регулярные переклички, ну очередь же. Ваш номер у вас на руке намалёван.
Поесть и попить вам негде , это сейчас магазинчики и всякие там чебуречные на каждом углу, а уж в местах скопления граждан их как комаров.
В СССР они огромная редкость.
Кстати общественные туалеты в СССР редкость ещё большая, чем точки общепита.
Вот так вот под звуки переклички, харчуясь домашней едой и бегая в кусты, вы ночь и проведёте.
А утречком в магазине отдадите документы оплаты и получите чек по которому можно будет получит автомобиль…. Опять же на одном разъединственном складе, который вообще на другом конце города. Как забавно, правда?
Тут надо дополнить следующее. Если сейчас вы заходите в автомагазин, вас тут же встречают улыбками. А уж если там почуют, что вы не просто посмотреть, а вот действительно купить прямо сейчас решили, вас вообще оближут с ног до головы.
А в СССР в дополнении к вышеописанным приключениям, ещё получите хамство и оскорбления на каждом шагу. На вас орут и всяко обзывают сотрудники магазина, на вас орут в Сберкассе. Вам всяко дают понять, что ни вы, ни ваши деньги тут нафиг не кому не нужны. И чего ты вообще сюда припёрся. И надоели вы как собаки. Да отвалите вы со своими деньгами, не мешайтесь тут.
Хотя впрочем так в любом советском магазине и учреждении.
И вот уставший, голодный, невыспавшийся, сотни раз обруганный вы приезжаете на склад….а там опять табор. Машин то на складе нету. А когда будут… Да пошёл ты быдло с такими вопросами, когда будут тогда и будут. Жди.
И ждёте. Здесь в кустах. Тут тоже огромный табор. Переклички и прочее.
Ну вот и пришёл транспорт с «Жигулями». Думаете квест на этом пройден и Советская власть вдоволь нашутилась и достаточно прикололась над вами. Ну плохо вы её знаете. Вот вам напоследок – выбрать машину себе по вкусу вам не дадут.
Это сейчас иди и выбирай какая душе приглянется. Хочешь под цвет глаз, хошь под цвет галстука.
А , как ваша очередь у склада подойдёт, вам выкатят машину, которая грузчикам под руку подвернулась и получай. Жри чё дают – вот лозунг для советского потребителя.
Фу. Ну вот и всё. Этот квест вы успешно прошли. Можете ехать домой. Но не расслабляйтесь – теперь, как для автовладельца, для вас у СССР много интересного приготовлено.
Наверно тут возникнет вопрос- да зачем такие сложности, неужели на авторынке с рук нельзя было купить.
Конечно можно! Но ведь не забывайте мы в СССР, а не в РФ. Вот же избаловал вас капитализм то. В СССР всё с ног на голову повернуто было. Если в современной капиталистической России например, подержанная машина стоит дешевле, то в СССР...дороже. И значительно дороже. Такие дела.
Комментарии
Да что там автомобили. Сейчас и колбаса есть, и самое главное в жизни на основе чего и стоит делать всякие сравнения - туалетная бумага.
Только надо её доступность в ППС пересчитать.
А тогда и считать не было нужды. Было же время.
он про машины писал,а не колбасу.Все написанное подтверждаю
Зато при покупке не надо предъявлять жопу и унитаз. Достаточно желания купить и денег.
Когда говорят про СССР - имеют в виду не уровень НТП, благодаря которому сейчас есть смартфоны, компьютеры, интернет, автомобили и т.п. (а тогда этого не было, т.к. для НТП нужно время, и оно до 2023 года прошло и мы имеем то, что в любом случае имели бы), а имеют в виду что Сталин планировал применить будущий НТП на пользу ВСЕХ граждан, в т.ч. в целях снижения продолжительности рабочего дня до 6 часов и далее. Планировали строить честное справедливое гуманное общество, а не такое как при капиталистах (при которых слаще всех живут олигархи, ростовщики, барыги и спекулянты, и передают богатства по наследству).
Ложь и провокация. СССР так до самого конца не осилил сплошную телефонизацию обычными аналоговыми аппаратами, хотя НТР это все довела ещё в 20е-30е.
Походу просто не хотел. Так почему захотел бы выпускать мобилы?
после смерти Сталина эгоисты во власти убили Берию, отстранили от власти настоящих коммунистов, не дали внедрить ОГАС, создали дефициты - всё это было сделано сознательно с целью построить капитализм, закрыть тему социализма, горбачёв сам лично на камеру в этом признавался
я говорил не про реализацию социализма (который тупо не дали реализовать), а про саму идею социализма
Ну тут вы ничего не открыли, здесь все об этом знают. Общество (всё) ещё не доросло, не заслужило.
Так еще при живом Сталине был военный коммунизм, который почему-то провалился. И ввели капиталистическую НЭП надолго, чтобы с голоду банально не сдохнуть.
сбрехнул-с
военный коммунизм при живом Ленине был
Что так опосредовано - "эгоисты". Пиши как есть - охреневшие буржуи-капиталисты.
нет, это были именно эгоисты, притворявшиеся коммунистами, типа современных "оборотней в погонах" которые притворяются полицейскими
Очередной конспирологический бред от левака Серёги Горшенина для отмазки совеЦкого социализЬма.
Ты в 1980 году родился, откуда тебе что знать? Они ".. их душили-душили, душили-душили...", а они, видите ли, всё-равно "не дали реализовать социализм".
А что ему ещё оставалось говорить позже. Признаться в том, что он был бестолковым руководятлом, и развалил бы и колхоз у себя на Ставропольщине, если бы поставили директором.
Серёга, ты как овально-анальная "школота" - в СССР, как и они, не жил в сознательном возрасте, тебе сегодняшнюю жизнь сравнить можно только с 90-ми. "Школота" ещё и в 90-е не застала.
ты на сколько меня старше ? на сколько лет раньше ты избавишь сей мир и сайт АШ от своих мерзких камментов ?
Если так подумать, то "ужасы рабовладения/феодализма/капитализма" человеку пока банально ближе и естественней. Может в этом и проблема что мы все еще пока не доросли до "нового честного справедливого гуманного общества"
если на острове запереть 100 честных справедливых людей (безоружных) и 10 вооружённых уголовников - там какое общество получится ?
эгоистов меньше, но они лучше вооружены с тех пор как они коварно убили Берию, это показал и "Новочеркасский расстрел" и арест председателя КГБ который организовал ГКЧП
А уголовники откуда берутся? Может потому что это бывает выгодно... (Если это было не нужно оно бы не происходило)
все люди рождаются с разной степенью эгоизма (от абсолютного эгоиста до добрейшего альтруиста)
эгоисты вырастают в преступников, капиталистов, ростовщиков, спекулянтов, барыг
перевоспитать очень трудно, да и то этим редко кто всерьёз занимается
о выгодности эгоистов или преступников расскажете когда вас Олеги Тюкаевы будут от рака лечить или когда будут органы вырезать после ДТП когда вас ещё спасти можно, или когда преступники вас грабить или убивать будут
Неудачный пример. Давай про космический корабль.
Не надоело так цинично врать? Честное и справедливое общество не будет строиться по национальному признаку, где люди поделены на сорта, а регионы аналогично на сорта по зонам снабжения.
> «Жигули» в семидесятых-восьмидесятых стоили порядка восьми тысяч рублей.
Или вас подводит память, или первоисточник ниже врет. Разберитесь и проверьте все цифры в заметке.
https://car.ru/news/research/126230-tsenyi-na-avtomobili-v-sovetskom-soyuze/
В линейке “Жигулей” ВАЗ-2101 имел цену 5 150 рублей (1971 г.) - 6 400 рублей (1983 г.). ВАЗ 2103 стоил 5 600 рублей (1976 г.) - 5 500 рублей (1983 г.). ВАЗ-2107 продавали за 9 000 рублей (1983 г.) - 9 720 рублей (1991 г.). ВАЗ-2108 выпускался с 1984 по 1991 г.г. и стоил 8 350 рублей. ВАЗ-1111 Ока производили с 1987 по 1991 г.г. Цена - 3 500 рублей.
Вот да.
Ваз был чуть подороже. Москвич 412 в середине 70-х стоил 5000-+ рублей.
Москвич 2140 стоил летом 1976 года 6835 руб. (из них З5 руб. стоил радиоприёмник). А ВАЗ 21011 - 6300, чуть дешевле. Волга больше 9 тыс. стоила. Купили Москвич через деда, поскольку для сельских жителей нечерноземья тогда было выделено дополнительное количество машин. Мы тогда с Дальнего востока приехали, деньги у родителей были. Вопрос был, Волгу или Москвич? Решили Москвич и румынский гарнитур в квартиру, наконец-то полученную после 20 лет скаканий по Союзу...
Не стоила "треха" никогда 5500, она изначально 7500 стоила. ВАЗ-21013 в 83-м стоил 7200, ВАЗ-21063 стоил 9000, Москвич-412 стоил 7100, Москвич-2140 стоил 7300, Москвич-2140SL стоил 8000. Цена "семерки" сильно зависела от мотора и комплектации, она у нее была самая богатая.
Так это не значит, что Вы могли купить подешевле. Все правда. Копил 8 лет, покупал тесть, ветеран ВОВ. Дешевую не давали, пришлось покупать 21061. Вот она и стоила 8 тыс. с чем-то. Мог накопить и пораньше, но купили ковер бу на базаре за 400 р, две зарплаты. Все хорошие весчи покупались по блату. Даже не верится сейчас. Но хоть все все так жили.
В Чите в 1986 году купил в военторге без очереди, в магазине, без каких-либо проблем, просто пришел в магазин за машиной, ВАЗ-21013 за 7260 рублей. В 1989 году продал за 9000 рублей.
А почему про вторичку никогда не пишут? На авторынке не было очередей :)
регулярно пишут, там б/у авто были до полутора раз дороже
Но авторынки были и люди продавали-покупали, это говорит о том что люди и такую разницу цены могли себе позволить :)
Для таких людей был обхсс
И что ? ОБХСС своими действиями уничтожил рынок вторички? :))
Это только означает, что покупать на вторичке новые автомобили приходилост с большой осторожностью. Люди, которые могли бы объяснить наличие у них таких больших денег (это северные, металлисты, военые) и так обычно имели очередь на авто. А вот всяким "товароведам" было сложнее. Даже битый автомобиль мог стоить дорого только потому, что у него был номер.
Наличие номера мелочь по тому кол-ву авто что стояли на авторынке, лично бегал в шортиках между ними :))
И да, ниже написал профессии родных которые купили авто на вторичке, могу дополнить профессиями вторых половинок родных: Мама швея-мотористка, тётя продавец в продуктовом, другая тётя работница почты.
Который тоже хотел кушать и даже иногда владеть л/а, особенно в республиках. В начале 80-х зарплата в ОБХСС была пониже, чем указанные 200 р.
"...я думал, палочку дали - а дальше сам..."
Самые "уважаемые" люди в МВД.
Могли, но это довольно специфично было, не забывайте, что на "рынке" машины были не только дороже, но и хуже , т.к. продавались серьезно б/у (запчасти и автосервис - отдельная песня, поэтому тех. состояние уже было того...). "Устроенные" совграждане поступали хитро - вставали в очередь, покупали первую машину и тут же вставали в очередь на следующую, когда снова подходила очередь (лет 5-7, а может и 8-9, как повезет) продавали старую машину дороже, чем стоила новая.
можно было хитрее поступить - обзавестись родственником - нефтяником. У них машины продавались в кооперативе, без всех этих ужосов.
У меня дядя, помню, менял машины как перчатки, начиная с 402-го Москвича. На котором он умудрился перевернуться, заехав в колею в деревне.
Был простым химически-научным работником Но тети были замужем за нефтяниками ))
Очень удобно. Я бы лозунг для очередной пятилетки предложил: "Нефтяник в каждую семью!" Хотя капиталисты победят, они предложат: "По миллиардеру-депутату в каждую семью!"
И всё.
Конечно могли. Вместо семи лет ставьте 10.
Не до полутора, а ОТ полутора.
Ну ОТ это уже что-то типа волги
Потому что, купив в магазине машину, можно было бы тут же продать ее за двойную цену.
Если сразу продавали, значит могли покупать и по таким ценам :)
"На рынке" как правило брали те кто по разным причинам не мог в "очередь" - гости с юга, шабашники, прочие фарцовщики и спекулянты.
У меня Папа работал бетонщиком-арматурщиком, дядя водитель молоковоза, другой прораб на стройке. Все покупали на вторичке в период с 1980 по 1984 года, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 соответственно. Очень далеко от юга :)
Ага ,но есть нюанс .Знаю историю,как новую Волгу за 200 % продавали .«кручу-верчу, на,,,, хочу» ... и получили на руки 10тыр . И ментам не пожалуешься , все законно .
Это да. СССР был единственной в мире страной, в которой подержанная машина стоила дороже новой.
Достижение, чё...
Я ведь не ставил вопрос почему не говорят об этом как о "достижении", меня больше интересует почему при рассмотрении вопроса возможности людей в СССР покупать автомобили, совершено обходят то, что люди могли себе позволить покупать автомобили на вторичке. Тем более с таким несуразным ценообразованием :)
Страницы