Новый путь украинского зерна: Литва придумала, как модернизировать порт в Клайпеде

Аватар пользователя p4ggi

Похоже, Литва придумала, как решить проблему модернизации своих портов за счет украинского конфликта. Ключ к инвестициям Евросоюза – в решении зернового конфликта между Польшей и Украиной.

Правительство Литвы выступило посредником в решении зерновой проблемы ЕС, которая заключается в отказе Польши пускать украинское зерно на свою территорию, опасаясь протестов фермеров преддверии осенних выборов парламент. Вильнюс предложил элегантное решение пустить транзит через Клайпедский порт, однако здесь существует ряд проблем.

Во-первых, требуется модернизация существующих на сегодня принимающих мощностей, и сделать это премьер-министр Ингрида Шимоните рассчитывает с помощью инвестиций Банка развития Совета Европы.

Во-вторых, проект осложняется разной железнодорожной колеей. На Украине, в Польше и Литве колея разная, составу придется переставлять колеса дважды – при пересечении украинско-польской и польско-литовской границы. При этом терминал по смене подвижного состава на границе Литвы и Польши отсутствует.

По словам бывшего премьер-министра Саулюса Сквернялиса, огромные инвестиции, необходимые для выстраивания нового маршрута, вообще могут оказаться бессмысленными, если Украина проиграет в конфликте.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя БМВ
БМВ(5 лет 1 месяц)

а у пшеков нет своих портов? 

Аватар пользователя Пух
Пух(2 года 10 месяцев)

Есть.

Но у них не только свои порты есть. Но и свои крестьяне. И зерно.

Конкуренция.

Аватар пользователя axdrv
axdrv(2 года 11 месяцев)

Есть и у пшеков и у литовцев и у латвийцев. В той сторонке нет только главного - стран, которые нуждаются в зерновой гуманитарной помощи. 

Аватар пользователя atorn
atorn(6 лет 4 месяца)

Через Белоруссию Литва поближе будет, и поставкам оружия из Польши не будет мешать.

Аватар пользователя БМВ
БМВ(5 лет 1 месяц)

Одна закавыка через Белоруссию незя. Тощить придется через пшеков 

Аватар пользователя Пух
Пух(2 года 10 месяцев)

Деньги надо в науку вложить. Создать телепорт из Украины в Клайпеду. Без этого- никак.

Через Россию транзитить нельзя, через Белоруссию сами не хотят, а Польша против любого транзита.

Но тут смотреть надо зорко. Дабы идею не украли и выходной портал телепорта не поставили где-нибудь  в Роттердаме. Благо там порт несколько крупнее и современнее Клайпедского :))

Аватар пользователя Reconquistador
Reconquistador(2 года 1 месяц)

Создать телепорт

Не надо вот фантастику приплетать. Есть же реальная работающая технология - гиперлуп. Адаптировать под украинские условия - будет нормальный гипердуп.

Аватар пользователя Пух
Пух(2 года 10 месяцев)

Не потянет. Недра не космос, на них суверенитет распространяется

Аватар пользователя Pencroff
Pencroff(2 года 4 месяца)

... проект осложняется разной железнодорожной колеей. На Украине, в Польше и Литве колея разная, составу придется переставлять колеса дважды – при пересечении украинско-польской и польско-литовской границы. При этом терминал по смене подвижного состава на границе Литвы и Польши отсутствует.

Перестегнуть колёсные пары у какого-нибудь "пассажира" Львов - Варшава (в Кузьнице) из десятка вагонов и перестегнуть колёса, причём дважды, у состава из нескольких десятков зерновозов в 64 тонны каждый... При том, что пока, как сказано, никакого оборудования на погранпереходах нет вообще. 

Элегантное решение, бесспорно.

Аватар пользователя Мирик
Мирик(8 лет 8 месяцев)

Зато ВВП вырастет и трудовая занятостость у железнодорожного населения.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в манипуляциях и провокациях - https://aftershock.news/?q=comment/6520942#comment-6520942 ***
Аватар пользователя 666
666(10 лет 4 месяца)

огромные инвестиции, необходимые для выстраивания нового маршрута, вообще могут оказаться бессмысленными, если Украина проиграет в конфликте - не если,  а когда.

Аватар пользователя greench_unblocked
greench_unblocked(8 лет 5 месяцев)

На самом деле все наоборот. Если Укра победит, то инвестиции действительно будут напрасны. А вот если и когда Укра проиграет и лишится выхода к ЧМ, то огрызку Укры этот логистический крюк-маршрут как раз пригодится.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

География москальская ценаука. Цегеография это другое. Перецитируя цеамериканца можно утверждать "Это цегеография"

Аватар пользователя hostas
hostas(12 лет 6 месяцев)

Мемель что ли ? Щас пойдет передел границ и денежки окажутся потраченными на подъем экономики другого государства. И Вильно придётся отдать. 

Аватар пользователя andre.bliz
andre.bliz(11 лет 6 месяцев)

У меня, у меня есть решение!!!!

Надо в Польше по маршруту поменять колею на ту же ширину, что на Украине и в Литве и в России

Российский Генштаб Фонд Перспективного Развития готов профинансировать эту замену

Аватар пользователя СПбДмитрий
СПбДмитрий(8 лет 8 месяцев)

Но менять должны литовские рабочие. Иначе Литва не согласна. 

Аватар пользователя J1EXA
J1EXA(7 лет 6 месяцев)

Ну правильно, Литовская Народная Республика, силами своих рабочих приведет колею к российскому стандарту. И не будет проблем на общем экономическом пространстве.

Аватар пользователя sergkost
sergkost(7 лет 10 месяцев)

А "Белорусское море" граничит с Украиной? Можно по этому морю авианосцами вывозить...