Пользователь БМВ зарепостил на АШ сообщение СМИ о том, что "Российская экономика показала безошибочный признак оздоровления". В заметке, в частности, сообщалось, что:
Продажа и регистрация тяжелых грузовиков переживает взлет такого масштаба, который Россия не видела долгие годы. Это явление оказалось неожиданным для многих западных аналитиков, которые предрекали России коллапс из-за санкций. Выдвигаются разные версии происходящего, но самой верной из них является самая простая: российская экономика стремительно меняется. Причем в лучшую сторону.
С января по май текущего года продажи тяжелых грузовиков превысили 10 тыс. машин ежемесячно. Как сообщило издание «Авторевю» со ссылкой на «Национальное агентство промышленной информации» (НАПИ), за первые пять месяцев 2023 года было продано 44 188 новых тяжелых грузовиков. В оставшиеся семь месяцев ожидается, что будут проданы еще 70–80 тыс. новых машин этого класса. Общий годовой объем продаж в этом случае достигнет 115–125 тыс. грузовиков. В чем причина столь стремительного роста?
Отложенный спрос или отложенные поставки?
В 2021 году продажи новых тяжелых грузовиков в России составили 79 091 единицу. В 2022 году они снизились на 5,2% (составив 75 013 шт.)
Итак, глядя на динамику продаж первых 5 месяцев года, эксперты прогнозируют превышение прошлогоднего уровня закупок тяжелых грузовиков на 40 тысяч (115 тыс-75 тыс) штук
Но эксперты, а уж тем более рискующие собственными деньгами промышленники и перевозчики не чета Аналитикам:
Ну предложение легендарного аналитика приплести сюда (к теме автомобильных грузоперевозок и закупке автопарка под них) тему электропотребления промышленностью- снисходительно оставим без внимания. Июль на дворе, перегреваются не только механизмы, но и мозги аналитиков. То что львиная доля "брутальной" продукции энергоемких производств увеличивает грузооборот скорее железнодорожного транспорта - самоочевидно. И аналитик об этом, разумеется, знает, но просто в силу жары забыл. Ничего страшного.
Перейдём к содержательной части его подслеповатого ("не вижу тут роста экономики") комментария:
Вот если бы одновременно с ростом покупок грузовиков на релевантное количество тонн увеличились объёмы перевозок
Действительно, а есть ли в текущем году прирост автомобильных грузоперевозок? Глядя на который хозяйствующие субъекты могли бы броситься закупать дополнительный транспорт? Или они бросились закупать его по дурости, без всяких на то оснований и в целях финансового самострела?
Вы конечно догадались, что информационная ищейка Счетовод "взял след"?
Сумма прироста грузооборота автомобильным транспортом (читай грузовиками разных классов) только за первые 5 месяцев составила 12 миллиардов 244 миллиона тонно-километров. В том числе на коммерческой основе 10,0 миллиардов тонно-километров.
Сравнение объемов по январю-февралю не совсем корректно. Ибо мирные январь-февраль 2021 и 2022 были ещё без такого объема военных грузов. Но и по марту- апрелю-маю мы видим 2,5 миллиарда, 0,9 миллиарда и 1,3 миллиарда прироста соответственно. Таким образом, даже при сравнении с уже военными месяцами прошлого года, то есть как бы за вычетом фактора перевозки вооружений, по миллиарду дополнительных тонно-километров имеем спокойно, с запасом.
Итак, 12 миллиардов тонно-километров уже прироста грузооборота.
И, напоминаю, прогноз прироста продаж тяжелых грузовиков на 40 тысяч штук.
Триста тысяч "дополнительных" тонно-километров на "дополнительный" грузовик.
Новым грузовикам будет чем заняться.
PS Понятно, что автогрузоперевозки ведутся и "легкими" грузовиками, но если принять, что грузоперевозки легким коммерческим транспортом и уровень продаж авто этого класса фиксированы (как в прошлом году), то имеем то что имеем. А можно и не фиксировать. Даже если и по легким грузовикам есть прирост продаж и они оттянут на себя и часть прироста грузооборота, всё равно простаивать не придётся. Объём дополнительной работы показан выше.
PS Beck, купи очки.
PPS Жаль, нет такой профессии "информационная ищейка". Как же люблю ловить на таком....
Комментарии
Очки не помогут. А мозги не продаются
А кредит у него каким боком прилепился?
Купленный в кредит грузовик не считается грузовиком и не может перевозить грузы. А если даже сможет перевозить- перевозимое не будет свидетельствовать о росте экономики. Также, как всем известно, кредит не надо выплачивать - так что покупка не свидетельствует о платежеспособности покупателя.
гы-ы)
В любой стране на выбор из G7 99.(9)% грузовиков продаются в кредит или хуже того в лизинг. Об чем эти люди, ну те которые про кредит, пишут?
Вы сделали мой вечер!
Не, фуры по дорогам ездят и много. Только, думаю, снаряды или комплектующие для их производства возят. Личный критерий: когда автоваз относительно доходов подешевеет, тогда точно, экономика в гору поперла.
Продукция Автоваза может подешеветь только в одном случае - если спрос грохнется и его перестанут покупать. А если цена Автоваза упадёт, то это будет означать не рост экономики, а деградацию экономики и никак не наоборот.... эхе-хе...
Я не про фактическую, а относительную цену. Наш "рост" экономики ни как не сказывается на росте благосостояния граждан.
Добавил в статью. Даже за вычетом "военного" навеса -итог тот же. 12 миллиардов тонно-километров прироста:
так что придумывайте новую причину отрицать реальность роста экономики
А вы учитывали факт ухода иностранных перевозчиков с нашего рынка в связи с ограничениями и замену их нашими?))
Пытаюсь понять, как уход иностранных перевозчиков мог повлиять на рост объёмов автоперевозок
Лехко.
Ведь то, что перевозится иностранными перевозчиками по дорогам России, в статистику не попадает.
Гы.
Счетоводы тут аховые, им бы на базар, на весы, цены б не было))
Тьфу, чушь какая
Почему чушь? Это показатель отдельной графой, транзитные грузы. Какое они имеют отношение к нашей экономике? Следим за руками «счетоводов», иностранные «партнерские» Перевозки ушли, на замену пришли наши. Количество грузовиков увеличилось, обьем перевозок тоже. Перемога? Перемога!))
Сейчас Веста около 20 средних зарплат.
При СССР ВАЗ был около 50 зарплат.
Так что относительно доходов он уже подешевел.
веста не 20 а около 30- поправьте а то придерутся. Хотя это все равно дешевле чем Жигуленок при СССР
но зато Весту зря взяли. Есть более дешевая Гранта. Её и есть смысл сравнивать с жигуленком
Средняя заработная плата в России по месяцам:
За апрель, 2023 - 71 204 руб.
https://gogov.ru/articles/average-salary
Веста:
1 200 000 - 1 500 000 руб
https://quto.ru/lada/vesta
У меня получается 17-22 средних ЗП по стране.
Среднюю взял - 20 зарплат.
Чё, правда что-ли? С учётом зарплаты миллеров, чиновников, которых только за прошлый год обезжирили на 250 млрд. и футболистов?
не вопрос.
давай вычтем зарплату глав госкорпораций. полутысячи футболистов РФПЛ а изъятые взятки чиновников вообще вычитать не придется потому что взятки не входят в офиц зарплату, ...еать!
средняя зарплата снизилась на... сотые доли одного процента . То есть осталась столько же тысяч рублей как и была
И это несомненно зарплата, полученная на руки, очищенная от 49% налогов...
Чё ж тогда в Удмуртии то средняя 30 тыщ? Не от того ли, что тут люди на заводах работают, а не блогерствуют?
Средняя зарплата это зарплата до вычета НДФЛ и всё. Статистика ведётся по начисленной зарплате работнику, а не по расходам, в которые работодателю обходится эта з/п. Причем, здесь страховые взносы, которые вы, похоже, вписали в 49%?
А вот фигушки. Давеча Удмстат порадовал дорогих жителей Удмуртии средней зарплатой в 45 тыщ. А оказалось что брали "неочищенную".
Дайте, пожалуйста, ссылку. В принципе, не могу представить, как можно дать уровень з/п, прибавив к нему страховые взносы.
Потому и говорят, что есть ложь, наглая ложь и статистика.
Пожалуйста, ссылка:
https://udm-info.ru/news/2023-05-31/eto-ne-dengi-pochemu-srednyuyu-zarpl...
1) В этой статье ни слова нет про соцвзносы и что их приплюсовали к зарплате, упоминается только НДФЛ, который не вычитается из статистики вполне справедливо.
2) А сравнение с медианной зарплатой, вполне себе подтверждает размер средней, бо медианная обычно заметно меньше средней.
Ну так правильно)
Во-первых, указана з/п до вычета НДФЛ, а не с учётом страховых взносов. Поэтому надо вычесть только 13%, а не 49, как вы написали. Во-вторых, средняя з/п всегда указывается как начисленная, до вычета НДФЛ. Так что претензии автора статьи по ссылке выглядят глупо.
Сайт: https://18.rosstat.gov.ru/folder/51928 там есть вот такой документ: https://18.rosstat.gov.ru/storage/mediabank/zarp(38).pdf
Средняя з/п в Удмуртии более 50 т.р. (на руки ~ 45т.р.) Что является в 1.5+ раза больше ваших фантазий в 30 т.р.
P.Sю Есть статистика, враньё и "фантазии члена "СССР" = Секты Свидетелей Советского Рая.
В прошлом году Росстат вроде рассчитывал среднюю медианную ЗП была 40000, сейчас нашел вроде 44000, но не от Росстата.
Росстат не считает медианы и моды, насколько я помню. Самый популярный расчет медианной з/п делает Сбербанк на основе своего самого большого в стране массива зарплатных карт, а модальные зарплаты считают региональные власти.
https://rosstat.gov.ru/folder/313/document/209470
О, спасибо, значит стали приводить медианные данные исходя из пополнения пфр и соцстраха
Насколько я помню, в школе преподают суть понятия "среднее арифметическое". Классе в 4 или 5 наверное.
Если твоё невежество это не старческий маразм, то возможно ты слишком молод и ещё не успел это пройти в школе? А твой папа в курсе, что ты по серьёзным сайтам взрослых дядь отвлекаешь глупыми вопросами?
Зарплата Миллера 600 млн рублей в год. Допустим, что даже 850 млн.
То есть его зарплата равна зарплате примерно 1000 средних работающих россиян.
При этом Миллер один из самых высокооплачиваемых людей России. Если не самый.
Футболисты и остальные чиновники столько сколько Миллер не зарабатывают. Их доход в среднем как у 10-100 средних работающих россиян.
При этом их самих тоже немного, несколько тысяч максимум.
Ну все же правильнее взять медианную а не среднюю
Тогда и в СССР надо было брать медианную. И тогда жигуленка тоже нельзя было купить за медианных 50 зарплат.
Сравнивать нужно одинаковые показатели.
Жигули в СССР при трамвае за 3 копейки и метро за 5 был малозначим. И покупали его не в кредит, как сейчас делает подавляющее большинство. И молодежь работала на производстве, а не огромной массе охранников, полицаев и чиновников, вкупе с блогерами, рантье и банкирами.
На советском заделе и выезжаем.
а по сравнению с бесплатной поездкой на велосипеде- ещё малозначимее
иногда когда "советские патриоты" начинают "аргументировать" - кажется что они тайно наняты ...дискредитировать СССР
удивляет другое, то ,что некоторые верят, что коммунисты способны делать тридцатилетние заделы ))
нет, конечно, если заделом считать например сына, то да, но скорее это не задел, а залет, бгг
Когда кажется-креститься надо. Сейчас это
моднов трендеНа производстве? Так сейчас в России заводов больше, чем было в позднем РСФСР.
Видимо, сейчас заводы работают сами или там работают человекотерминаторы. Ой, нет, терминаторы не могут там работать, а то придется признать более глубокую автоматизацию....
1. Исходя из какой информации вы пришли к такому удивительному выводу?
2. Кто же работает на ваших заводах, если население страны каждый год уменьшается, и большой процент трудоспособного населения на заводах не работает?
Допускаю, на примере Ижевска, - из 15ти заводов половину убили, а на месте половины из них создали кучку "заводов" с персоналом 10-20 человек, по производству масок, фитингов, пеноблоков и прочей фигни.
Ахренеть достижение...
В последние годы в сети распространяется т. н. список уничтоженных при Путине предприятий — некий список производств, якобы намеренно загубленных российским руководством в нулевые годы. Распространители (как правило коммунисты) сопровождают агитку ехидными комментариями вроде «Так экономист Путин постоянно поднимал экономику и страну с колен». Список иногда имеет незначительные вариации с добавлением или изъятием части информации (пример), но в нём всегда фигурируют большинство перечисленных ниже предприятий.
https://ruxpert.ru/Агитка:Список_уничтоженных_при_Путине_предприятий
Да жаль, что коммунисты когда упоминают сотни тысяч построенных заводов при Сталине, забывают, что и в Советской статистике заводом считалось предприятие имеющее 15 и более человек персонала.
А без них получается что построено несколько сотен крупных предприятий, из которых чуть менее чем все построены по иностранным проектам, под руководством иностранных специалистов и из иностранного оборудования.
Но Сталинская индустриализация - это ого-го, а Путинская модернизация фу-фу-фу.
З.Ы. Про как минимум 80% угробленной за годы гражданской войны имперских заводов - уже и вспоминать смысла нет.
Хорошо б сразу и децильные коэффициенты сравнить в СССР и РФ.
Судя по высказываниям некоторых выше, пора сравнивать не децильные, а "дебильные" коэффициенты
сколько дебилов от арифметики на душу населения, таксказать...
Тогда и в СССР надо было брать медианную.
А что? Кто то возражает?
Берите на здоровье.
Прикол в том что ссср расслоение было сильно меньше и разница между среднеи и медианнои там была незначительна.
расслоение было меньше только в денежном выражении.
А вот в натуральном и распределительном отношении - расслоение было как бы не больше чем сейчас.
Для понимания - разница между моряком загранплавания и библиотекарем была сравнима с разницей между Сечиным и кассиром на АЗС Роснефти.
Конкретные цифры?
Тогда уж ещё можно вспомнить, что жигулёнки просто так в автосалоне не стояли, на них очередь была многолетняя. А чтобы продвинуться в ней или взять без очереди, уже взятки были нужны если не деньгами, то какими либо услугами. Их вполне можно плюсовать к цене, тогда и 50 средних не хватит.
Страницы