БЕРЛИН, 28 июня. /ТАСС/. Германский автопроизводитель Volkswagen временно сократит производство электромобилей на своем заводе в Эмдене (федеральная земля Нижняя Саксония) из-за низкого спроса на них. Об этом сообщила газета Die Zeit со ссылкой на главу производственного совета Манфреда Вульфа.
В течение ближайших двух недель на заводе сократят количество рабочих смен на производстве компактного кроссовера ID.4 и первых моделей нового электроседана ID.7, который должен поступить в продажу осенью текущего года. Кроме того, с августа свои места придется покинуть примерно 300 из 1,5 тыс. временных работников предприятия, а длительность корпоративного отпуска для тех, кто трудится именно в сегменте выпуска электромобилей, будет увеличена с трех до четырех недель. Сотрудники были проинформированы о планах руководства Volkswagen в минувший понедельник.
По данным производственного совета, спрос на электромобили оказался почти на 30% ниже ожидаемого. Как отметил Вульф, касательно продаж электромобилей налицо пассивность клиентов.
"Число допущенных к эксплуатации электромобилей по-прежнему высоко, но что мы с тревогой наблюдаем, так это снижение спроса [на них] - и не только автомобилей Volkswagen, но и всех производителей", - приводит издание слова министра экономики Нижней Саксонии Олафа Лиса.
Комментарии
Какова стоимость такого электромобиля как Volkswagen?
25 000 евро?
ID.4 в Германии начинается с 40.000 евро. Собственно, на сайтах VW все цены во всех странах есть.
А Zeekr X, который на порядок круче стоит 35.000 долларов в максимальной комплектации (правда в Китае).
Если в ДВС Европа еще лидировала, то в электромобилях Китай всех сделал, на европейских электрокарах будут ездить только лохи, которые по каким-то причинам не могут купить китайский электромобиль.
Это какими же дебилами надо быть, чтобы собственными руками уничтожать, то, в чем еще можешь конкурировать с остальным миром.
Я не понял, зачем весь этот текст. Первый комментарий спросил, сколько стоит. Т.к. в статье речь шла о Фольксах и их конкретных моделях - я привел точные данные.
Как зачем - для развития темы комментария.
Китайцы электрички в европу уже экспортируют. И неплохо.
Чем же круче?
А вы загуглите и поймете
зайдите в ютюб и посмотрите сравнительные тесты
Гораздо интереснее узнавать как оно потом после 20 -30 тыс пробега, когда эйфория проходит, и начинаются суровые будни
30 пробега ни о чем, да и в своем теле китайцы кто Volvo, Vag или bmw. Вы же не думаете что китайские инженера на ровном месте создали за 5-10 лет платформу и начали выпуск авто которые(некоторые марки) круче европейцев.
Что то Ютуб о другом рассказывает... Не говоря уже о приколах настроек
Не могу знать чей вы обзор смотрели, есть из Минска парень, есть из Казани. Казанский владеет вольво и купил LI9, рассказывает все прелести китайца, один косяк, практически у всех китайцев меню на китайском, выбора языка нет вообще никакого.
Пусть снижают стоимость до 25 000 евро, и тем самым будет спрос.
Вы видимо не в курсе того, что происходит в Европе. Снижать стоимость просто НЕКУДА. Налоговая и социальная нагрузка на бизнес + цены на сырье и энергию таковы, что "сделано в Европе" = "стоит, как космический корабль".
Ну вот же - целое непаханное поле для снижения цен - снизить социальную и налоговую нагрузку на бизнес. Ничего гуманного, только бизнес)
Будете выдвигаться в президенты евросоюза - маякните, я за вас проголосую!
Я очень в курсе, что нужно снижать себестоимость, это в основном расходы на содержание раздутого административного аппарата, в большинстве случаев не играющие никакой роли в производстве.
Так рецепт давно известен - не кормить и доить )
Приведу один пример: лет 7 назад хотел приобрести себе Фольксваген Сирокко. Автомобиль этот собирается (собирался) только на заводе Фольксваген в Португалии. Так оказалось, что в Португалии он стоил на 30% дороже, чем в США, куда он из Португалии экспортировался со всеми транспортными расходами и таможенными пошлинами.
Киловатт/час не позволяет
Тачка из переработанных пластиковых бутылок за 80 000 €
Аааа! Я тоже офигел от цены на это.
Да и все цены на новые авто это пц какой-то. У фв пустой фургон стоит за 60тыс евро. А малолитражки под 30тыс в пустых комплектациях.
Скоро вы будете радоваться, что хот так можно
Интересно, что они будут говорить в 2030 году... Прям возьмут и откажутся?
Взорвут заводы а народ уволят.
Тоесть даже пенсионерам не раздадут?
Audi всё же менее массовая марка по определению.
Ну судя по сайту фольцвагена, у них остались практически только электрички. А бензинки они в Китае делают, оттуда серый импорт к нам идет. Терамонт с шильдом на китайском это очень смешно. )
Платежеспособный спрос европейцев на автомобили уменьшится в разы, так что закроют не по логике политической целесообразности, а банально по логике обстоятельств. Просто будет ещё больше велосипедов.
Не в разы. На 12% от пика. Хотя для еврорынка это дохрена - это уменьшение - больше всего обьема российского рынка.
Плюс потеря РФ рынка итого +-четверть от пика.
надпись на на приграничном столбе "ГЕРМАНИЯ. ЗАКРЫТО"
То, что сейчас озвучивают ещё осторожно: "надо снижать количество автомобилей в мире". Пока глаголят - на 75%
Верной дорогой идут товарищи - не помогут и цифровые ошейники
Думаю , что это не результат просчёта менеджеров и дилеров , а факт давления прозелёного правительства на производителя.
Интересно как дела у тесла в европе?
а вагу не позавидуешь..
PS глянул - Electric Vehicle registrations in Europe: 14 countries, 90+% of BEV market (eu-evs.com)
у Теслы проблем с заказами не наблюдается..
хорошо пиндосы рулят арийцами
Тесла тоже тормознули свои заводы в Европе.
Ну точнее снизили прогноз темпов роста производства. (3 производная).
https://aftershock.news/?q=node/1256263
За них можно не переживать. Bugatti с Lamborghini, например, это тоже VAG)
ну так продажи ТЕСЛ кроют продажи ВАГ электричек в 23 году как бык овцу - 50 тыщ vs 25 тыщ.
Разрыв увеличивается год от году.
Тесла выезжает на сети своих заправок, все остальные электрички в этом плане сильно проигрывают что в Европе, что в США. А так шумные машины с дешевыми материалами и сборкой.
А что европа разрешила им строить заправки только под теслы?
Ну так то у них и на обычные авто спрос должен был тоже снизиться.
11 пакет санкций уже заработал?
(запрет на поставку в РФ электро и гибрибных автомобилей даже б/у).
https://www.interfax.ru/russia/908641
Хотя, конечно, просто совпало. Небось рынок РФ там был в единицах процентов для электро-фольксов.
От зеленой повестки однозначно откажутся.
Об этом уже открыто начинают говорить.
Пока правительства уперлись, в угоду сумашедшим, но ресурсов на переход нет.
Судя по всему не скоро. Пока жрать есть чего, будут сидеть тихо. Слишком много денег вбухивается в промывку мозгов зеленью.
Но, как говорится, бахнет не во вторник, а внезапно.
Что-то случится.
Нашли новые источники энергии?
Вы мыслите внутри квадрата.
Расшифровываю.
Вначале надо вложиться в литиум и редкоземельные металы, а когда
любители перехода начнут включать заднюю, надо будет выходить из оных и вкладываться
в уголь, нефть и газ.
Какое говно эти ваги, закроются, да и хорошо.
Не говней китайских по надежности.
Ну, про текущую надежность китайцев пока не понятно, хотя есть основания полагать, что она не плоха, как минимум.
А что касается ВАГ - пока ФВ был у них das Auto - все у них было хорошо. А как начали их гнуть - началась фигня.
Страницы