Мой друг задался целью купить катер заместо надувной лодки. Изучили мы рынок б/у Москвы и Подмосковья, Саратовской, Ленинградской, и Владивостока. Хотелось ему пластик. Нашли чудного производителя в Татарстане. Вельвет называется, цены конечно покусывают, но наши. Почти готов был, но тут его жена вмешалась, мол не нужен нам глиссер, давай водоизмещающий, чтобы ходить по нашим речным системам в отпуске. В итоге он взял б/у ибо бюджетом не вписался.
Однако, мужчины и женщины водномоторники сообщаю вам, у нас делают нормальные катера и зачастую его выгоднее взять вместо б/у. Если вам не нравится качество отделки диванов, то их всегда можно перешить. Кстати для себя сделал вывод, что если бы у нас были некоторые аналоги карозерий, которые делали бы водный транспорт индивидуальным за вменяемые деньги, то спрос бы на наши корпуса возрос. Про наши движки молчу ибо очень больно. Кстати когда мой иномаркный боурайдер издохнет с вероятностью более 90% я пойду искать наших и тех наших, кто перешьет.
Мысль такова, что наши могут, дайте им шанс.
Комментарии
Вопрос в фанатизме. В Питере делают нормальные суда, но под подвес. У нас в Калининграде, ходили на яхте, там движок дизель от форд-эскорт, опятаки винт. А нужен ли тот водомет, вот вопрос. А по сути, не думаю что делают.
Водомёты по сравнению с винтом имеют более низкий КПД. Однако у моего деда Ц. Е. Н. был самодельный катер с водометом и это начало 80-х годов. В лесной промышленности СССР кстати были распространены катера с водомётами.
Многие делают под навес. У меня стационар и я не готов платить около единицы за аналогичный навес. Я вообще не понимаю навес, с детства видел только стационары. Вот такая Ленинградская история. У деда был открытый с полубаком, а у меня боурайдер.
Блиин. Я не такой прошаренный. Поясните ставку налога. И открытый и боурайдер чем отличяется, я много не знаю.
Вы меня смутили...
Прошаренные наверное только продавцы и то на словах. Попробую по-своему...
Ставка налога зависит от мощности и региона. У меня ставка 200 за лошадку. Это на движки от 100 л. с.
Боурайдер отличается от "классического" открытого катера, тем, что в баке (нос) перед стеклом есть ещё сидячие места. т. е. если у вас не боурайдер, то бак имеет настил. Мне не нравятся подвесные моторы, с ними лодка не такая красивая, но многие видят в подвесном моторе очень рациоиональное зерно, а именно безболезненную смену мотора.
Поделюсь своим опытом. В 2008 году взял катер бу японец 6,5 м длиной 1986 года со стационаром Mercruiser в 140 лошадей. Отдал за все про все $12к. Намучился я с этим движком знатно. Постоянно перегревался. Переделал транец, купил новый подвесник Suzuki тоже 140 лошадок. В 2013 году отдал за него 415 тыс. рублей (дороже, чем за весь катер изначально). С тех пор проблем с двигателем вообще никаких. Но каждый год в конце сезона промывка системы охлаждения (у нас море), проверка и при необходимости замена масел, консервация поршневой.
На ютубе есть канал Журалайф https://www.youtube.com/channel/UCpAKd08tddaSv1nkj6ZgWqw, там было видео про наших ребят, которые делают катера, и устанавливают на них двигатели от daewoo nexia. Двигатель очень надёжный, а главное, простой и дешёвый, в том числе и в ремонте.
Раньше автомобильные движки надо было дефорсировать для установки на катер. В принципе можно поставить любой движок, но насколько он наш?
С лодками все вопросы очень сложные.Главное это понять нужна ли Вам лодка и если и нужна то для чего?Путешествовать по нашим водным путям можно на чем угодно.Начиная с байдарки и заканчивать лодками Прогресс.которые сейчас и стоят недорого и изначально могут трансформироваться в лодку со спальными местами.Но даже для Прогресса нужен прицеп для прицепа нормальный автомобиль и так далее.
Проблемы и затраты вырастают как снежный ком.
Если люди метались между глиссирующими лодками и видоизменяющими то оно вообще не понимают что им нужно.
Я немного в теме будут вопросы отвечу.
А глиссирующий и водоизмещающий это две разные концепции. В том то и дело, что он понимал, что хочет, не понимала жена.
То что у них различное понимание водной тематики частая и порой не разрешимая задача.Каким образом они будут отдыхать вместе и ругаться каждый день?
С лодками сложно все в том числе и супружеские отношения.Иметь большую лодку для путешествий это поменять свою жизнь либо купить лодку и не пользоваться .
Это небольшую надувнушку можно сложить и убрать в кладовку а большую лодку куда Вы денете ?Проблемы будут нарастать так что только успевай решать и платить.
Он смирился... Рыбку с него ловит.
В том и дело. Даже 40 кобыл на прогресс избыточен. Для себя проще надувную и движок на 20 кобыл. Опятаки топливо жрут как не в себя. Проще нанять для заброски и назад, чем содержать.
https://www.youtube.com/watch?v=-BI92JRbDnI
Все зависит от задачи стоящей перед лодкой. Мало кто ее может сформулировать.Будем отдыхать на лодке.Отлично .Когда каким составом где и сколько времени.И это только первые вопросы из сотни.
Все могут поехать на месяц?Денег хватит или лучше в пруду возле дачи?
В пруду возле дачи лучше Онегу или Волкербей.)
Мне ночевать в пластиковом не понравилось, запах.
Лучше бы конечно люминь, но не каждый потянет
От вентиляции зависит. Как пример Белла, Флиппер.
Я про наш, в Казани их делали, сейчас не знаю
Эх, была у моего товарища на даче люминевая лодка . Так в межсезон вскрыли сарай и лодку спёрли !
И Казанки воруют.
Запах только в новой лодке и достаточно быстро выветривается.
За год не выветрилось
Странно.
Я наверное неправильно написал.
Самого запаха не было, как такового, но с утра голова была тяжёлой и не с похмелья.
А что скажете о Bester 480 open. Тоже у нас делают. Перебрался жить к воде, присматриваюсь, хотя цены поднялись сильно. Под мои задачи-хотелки подходит.
Не трогал, не ползал, врать не буду.
Начните с дешёвой надувной лодки с моторчиком.Покатаетесь сезон тогда начнет приходить понимание того что нужно.
Главное, чтобы камрад взял с транцем, а не с навеской на корму с линями под электро. Тогда может быть и сделает вывод о движении дальше.
Вот блин, шебекинцам Ваши проблемы. Даже без ложечек осадок.
лучше бы финика какого взял и четырехтактник на него нормальный (хондовский) навесил. И с нормальной рубкой был бы. Хочешь в глиссирующем режиме, хочешь в водоизмещающем плавай
Какого финика? Терхи, Флиппер, Белла, Райс?
я бы предложил с рубкой. Беллу какую-нибудь, или флиппера можно. Хотя после надувнушки терхи с райсом тоже сойдут ))
Флиппер, эх! Это первый иностранный катер, который я увидел в наших водах, правда это было очень давно, когда люди выписывали журнал "Катера и яхты".
Давно уже не следил за ними, но помню, лет эдак 10-15 назад у них была чудная пятиметровая модель под подвесной и с закрытой рубкой. Я был в полном восторге от нее!
У квиксильвера есть тоже очень интересные компакты с рубкой.
Так не бывает . Вернее бывает не то не се. Корпуса разные и двигатели. Все разное.
Кстати швейцарцы делают классические открытые катера, которые не выходят на глиссер. Ламповые, стационар, красное дерево. Стоят как чугунный мост.
Такие и у нас делают.Всевозможных типов плав средств не меньше чем сухопутных.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В 80-х у меня был пластиковый Нептун-3, Сосновского завода, на котором мы с женой проводили все отпуска. Август- сентябрь охота, рыбалка. путешествия . Вниз по Волге за Кострому, на север по Шексне до Белого озера и Северо- Двинскому каналу.Медведица, Молога, Сить. Основное место охоты - Борок (Сутка), около Рыбинского вдх-ща База в Завидово на Иваньковском. Два подвесника Привет- 22 экономные - 40 литр. на 100 км ск. 50 км/ч при полной загрузке. Прекрасные воспоминания, жена ст. помошник, вела судовой журнал, фотографии ( в пластике спать теплее, когда иней на тенте)
Вы, кстати, PAL не смотрели никогда? Там можно очень много, мягко говоря, лодок отечественного производства увидеть...Может и Вам какой-то из производителей подойдёт...
Нужно иметь в виду, что начиная со 100 лошадиных сил резко возрастает величина транспортного налога. Поэтому, если у вас скромные доходы, имейте это в виду. Серьезной проблемой является вопрос хранения, особенно в зимний период. Это также серьезная статья расхода водномоторника. Поэтому стоит подумать что выбрать - иметь свой собственный катер или брать в аренду. Аренда по-любому будет дешевле. Но в сезон сложно спланировать аренду в нужное время. Может не оказаться свободных катеров.
С детства (на аве) возле реки. Сейчас на двести метров дальше.Это многое поменяло.Общался в разное время и с разными водномоторниками.Это те же автолюбители только мокрые))). ...главное это целеполагание и бюджет.
Сезон у нас на среднем Урале зачастую короткий. 2-3 месяца нормальная погода для катания по воде. Сейчас к примеру в середине- второй половине июня ночью 3-7 град, днем 12-15, холодный северный ветер, неудачный июнь.
Поэтому я часто ржу над друзьями водкомоторниками. Типа зачем вам катер или лодка с мощным мотором? Его же надо обслуживать, хранить, и простаивает он бОльшую часть года. Надувнушки с моторчиком 9,9 хватит. От квадрика толку больше. Даже снегоход у нас 4 месяца использовать можно, порой больше катера.
Ну 2м тож ниче😂😂😂 вернее тоже самое вроде, по памяти.... И таки да лучше советского клепаного корпуса ничего не найдешь за вменяемые деньги, тем более пластик, который у нас делать никто не умеет к тому же и тяжелое все получается
А так для дачи в астрахани для ближнего радиуса казанка простая с 10лс идеальна, как причал построю возьму 2м или 3м ну мож прогресс с мотором 60+ на раскаты ходить
Все же АМГ (алюминиево-магниевый сплав) для реки получше будет. Пластик пробить легче, ремонтировать сложнее.
АМГ - можно заварить, заплату по-быстрому вытяжными заклепами поставить. Правильно, это когда корпус - АМГ, надстройка - пластик.
А старые казанки - это прошлый век. Сейчас много хороших лодок из АМГ выпускают. И моторчик можно 4-х тактный.