Россия избавилась от «двигательного проклятия» | Возрождение легендарного завода

Аватар пользователя Джельсомино

В пятницу на Амурском судостроительном заводе состоялась закладка корвета «Ретивый» проекта 20385 и началась подготовка к строительству серии фрегатов проекта 22350. А это говорит нам о то, что ни много ни мало, нашей стране удалось преодолеть «двигательное проклятие» в судостроении. Обо всём по порядку, а также о новой истории спасения расскажем в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.

В пятницу на Амурском судостроительном заводе состоялась закладка корвета «Ретивый» проекта 20385 и началась подготовка к строительству серии фрегатов проекта 22350.

Время новостей

На Амурском судостроительном заводе заложен корвет проекта 20385.

В Рыбинске спущен на воду краболов проекта 5712LS.

В Московской области открыты логистический комплекс,производство ХПВХ-труб

и комбикормовый завод.

В Кузбассе – запущена новая угольная лава.

В Саратовской области – производство полипропиленовой ткани.

В Татарстане – производство резиновых смесей для автозапчастей.

В Красноярском крае - мебельное производство.

В Калужской области – производство бумажных изделий.

В Ставрополе - первое в стране промышленное производство лактулозы.

В Тверской области - импортозамещающее производство подсластителей.

В Орловской – производство кормовых добавок.

В Удмуртии – молочный комплекс.

Спортивные комплексы открыты в Краснодарском крае, Сахалинской области, Ленинградской области, Оренбургской области и в Чечне.

Новые школы – в Иркутской области и в Бурятии.

Новые детские сады – во Владимирской области, Калужской области, в Иркутске, и на Ямале.

«Ретивый» заложен

Итак, на Амурском судостроительном заводе в пятницу заложен корвет «Ретивый» проекта 20385 и это прекрасная новость со всех сторон. Проект 20385 отличается от своего предшественника 20380 возможностью применения всего семейства ракет «Калибр», «Оникс» и «Циркон», а также усиленной противовоздушной обороной. Основная задача корвета – обнаружение и уничтожение надводных вражеских судов или подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны, сопровождение других кораблей. Это современное судно, способное, несмотря на свои невеликие размеры, топить превосходящие его классом корабли.

Однако главная изюминка новости находится «за кадром». Дело в том, что изначально корветы данного проекта должны были использовать дизельные агрегаты немецкой компании MTU Friedrichshafen, поставка которых прекратилась в 2014 году. К тому моменту на «Северной верфи» уже начали строить два первых корвета серии, и судьба всего проекта оказалась под вопросом. Тогда вместо немецких двигателей было решено установить дизельные агрегаты производства «Коломенского машиностроительного завода». По заявлению заместителя командующего Тихоокеанским флотом контр-адмирала Игоря Королёва, благодаря нашему двигателю, корвет стал «самым экономичным кораблём за всю историю ВМФ». Однако перепроектирование под совершенно другие двигатели – всегда рискованная операция, поэтому решать вопрос о продолжении строительства новых корветов запланировали после обкатки двух первых.

Сложная история

Обкатка проходила хоть и не без проблем, но, в целом была признана успешной и по её итогам в 2020 году был размещён заказ на ещё четыре корвета на Амурском судостроительном заводе, а значит проблема с замещением немецких агрегатов решена. Заложенный в пятницу «Ретивый» является завершающим кораблём серии. Что же будет дальше?

Дальше Амурский завод будет строить фрегаты проекта 22350. У них своя не менее драматичная история.

Промышленная мощь Советского Союза, как известно, распределялась по всем его республикам исходя из экономической и политической целесообразности, а также из наличия достаточного количества соответствующих квалифицированных кадров. Всё это работало в рамках единой системы, но стало проблемой после развала СССР, когда ряд важных производств оказался за пределами российских рубежей.

В частности, весь военно-морской флот России стал зависеть от поставок судовых газотурбинных двигателей с украинского предприятия «Зоря – Машпроект». Сотрудничество с которым, после февраля 2014 года, стало затруднительным, а после вхождения Крыма в состав России и вовсе невозможным.

В первую очередь пострадали «рабочие лошадки» нашего военного флота - корабли проектов 11540 и 1155, которые обеспечивали наше присутствие в мировом океане. Но самое главное – под угрозой срыва оказалась вся программа строительства новых кораблей. России срочно потребовалось в сжатые сроки, фактически, с нуля создать у себя целую отрасль.

Объективно говоря, работы по импортозамещению в судовом двигателестроении в России начались ещё задолго до «Крымской весны», в 2006 году. События 2014 года предали им ускорение. За три года «Объединённая двигателестроительная корпорация» разработала технологию серийного производства газотурбинного двигателя мощностью 27500 л.с. для крупных надводных кораблей, газотурбинного агрегата на базе двигателя М70ФРУ-2 для кораблей на воздушной подушке, и реверсивного ГТД М70ФРУ-Р для надводных кораблей малых классов. Параллельно осуществив техническое перевооружение предприятия, технологическую подготовку производства, строительство стендовой базы для испытаний морских двигателей и агрегатов.

К настоящему моменту в ОДК создана целая линейка морских газотурбинных двигателей мощностью от 7 000 л.с., полностью покрывающая потребности российского военно-морского флота. Это значит, что «двигательное проклятие» в нашем военном судостроении преодолено, что само по себе прекрасно. Но у этой истории есть и ещё одна важная сторона.

Возрождение завода

Легендарный Амурский судостроительный завод, которому исполняется 90 лет снова загружен работой. А ведь в 90-ые, когда он лишился гособоронзаказа, казалось, что дни его сочтены. В начале нулевых его сотрудники выходили на многотысячные митинги и писали письма Президенту с просьбой не дать денег, но обеспечить заказами. Но в таком положении по всей стране находились тысячи предприятий и помочь всем и сразу было невозможно. Однако размещение заказов на серию корветов сначала проекта 20380, а затем и 20385 помогло спасти завод. В настоящее время здесь ведётся строительство 14 кораблей и судов, а производственная программа расписана до 2033 года с учётом перспективных военных кораблей класса «фрегат» и двух доков – спускового и транспортного для собственных нужд завода.

На заводе ведётся строительство не только военного флота – недавно два судна снабжения для работ с полупогружными буровыми установками были переданы «Газпрому», также передан заказчику первый серийный грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для линии Ванино-Холмск, и уже достраивается второй такой паром.

Работа кипит несмотря на то, что предприятие внесено во все мыслимые санкционные списки. Поздравляем коллектив Амурского судостроительного завода с юбилеем и благодарим за ежедневный трудовой подвиг.

Далее о подвиге гражданском.

Время Человека

В Северной Осетии легковой автомобиль в результате ДТП вылетел с трассы и, перевернувшись, упал в кювет, наполненный водой. Трое человек, включая ребёнка, оказались в смертельной ловушке, из которой невозможно было выбраться самостоятельно. В этот момент со службы домой возвращался инспектор ДПС старший лейтенант полиции Вадим Майрамов. Не мешкая, он бросился людям на помощь. Нырнул и нащупал тело, за ножку вытащил из машины бездыханного ребёнка. Вынес на дорогу, присел на колени, повернул животом вниз и, постукивая по спине, привёл его в чувство. Затем передав малышку очевидцам снова бросился в воду и вытащил из машины её маму, которая на тот момент уже перестала дышать. Лейтенант оказал женщине первую помощь и вернул к жизни. Мужчину спасти, к сожалению, не удалось…

Сейчас пострадавшие мама с ребёнком уже выписаны из больницы и чувствуют себя хорошо. Сам герой свой поступок подвигом не считает. Но именно его решительные действия спасли две жизни.

…Берегите себя и своих близких! Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус Благодарим за помощь и слова поддержки в комментариях. Подписывайтесь на наш канал в Рутубе, Вконтакте и в Телеграм по ссылкам в описании ролика, чтобы получать позитивные новости России каждый день.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Vastrel
Vastrel(3 года 4 месяца)

Вадим - молодец! Это к вопросу о "любви" к ДПС. МУЖИК! Не перевелись ещё!

Аватар пользователя Morr_A
Morr_A(11 лет 9 месяцев)

Как ни странно очень многие люди считают возможным "нагреть" других людей "по малости", но при этом придут на помощь в сложной ситуации. И сотрудники ДПС тут не исключение.

За конкретно этот поступок Вадима снимаю шляпу. Реально молодец.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 4 месяца)

Как ни странно, очень многие люди судят по себе и считают, что гаишники "нагревают" людей.

Аватар пользователя fivik
fivik(5 лет 7 месяцев)

Сам, работая в патруле, видел грамотные действия ДПСников при  ДТП. А там много хороших людей!

Аватар пользователя roobot
roobot(1 год 1 месяц)

"изначально корветы данного проекта должны были использовать дизельные агрегаты немецкой компании MTU Friedrichshafen,"

Так можно, наверное, делать, если планировать переоборудование этих корветов в яхты для правильных пацанов. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (слухи, невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Так можно, наверное, делать, если планировать переоборудование этих корветов в яхты для правильных пацанов. 

Это вообще к чему? У нас широко использовалась в ВВТ импортная комплектуха пока была возможность - тоже для этого?

Аватар пользователя roobot
roobot(1 год 1 месяц)

Это к тому, что использовать продукцию потенциального противника в производстве оружия - так себе решение.

Комментарий администрации:  
*** отключен (слухи, невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Ну Вы бы построили сразу все заводы, которые нам были нужны для производства ВВТ, чтоб производство не останавливать и людей не увольнять - ничего бы импортного на производство не пошло.

Аватар пользователя Vastrel
Vastrel(3 года 4 месяца)

У MTU очень сильные позиции в моторах для судов, у RollsRoyce и Wartsila  - в огромных двигателях.

Аватар пользователя Писатель
Писатель(6 лет 2 месяца)

Хорошо хоть дурачка-фотографа зафотошопили...
Т-Точность

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинении псевдостатистической дезы - https://aftershock.news/?q=comment/11334142#comment-11334142 ***
Аватар пользователя Lefty
Lefty(2 года 2 месяца)

А я и не заметил на фотке столь альтернативный способ измерения внутреннего диаметра.

А ну да, зафотошопили же... в видео всё есть.

Аватар пользователя Писатель
Писатель(6 лет 2 месяца)

Просто неимоверная тупость фотографа вызвала лютый хохот.

Надеюсь, его уволили.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинении псевдостатистической дезы - https://aftershock.news/?q=comment/11334142#comment-11334142 ***
Аватар пользователя Михаил Чумакин
Михаил Чумакин(2 года 6 месяцев)

+++

Аватар пользователя talvolta
talvolta(1 год 6 месяцев)

Это реальное достижение, кто бы мог представить такое с "пацифистской" элитой на грани войны. "Поехали!". 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Потребности в станках стали удовлетворять задолго до 2014-го. К вопросу о пацифистах.

Аватар пользователя talvolta
talvolta(1 год 6 месяцев)

Все либералы всегда пацифисты, но не все пацифисты либералы. 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Все либералы всегда пацифисты

Это такое заблуждение. Свобода индивидуума не ограничена ничем ;)

Аватар пользователя talvolta
talvolta(1 год 6 месяцев)

Они всегда пацифисты в военные времена, а в мирные не сильно и нужны. 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Просто их пока толком и не готовили. Сейчас даже не обжаривают - только под водой из крана помыли. Как придёт понимание, что другой страны, которая их интересы отстаивала бы, на свете и нет - будут и новые песни.

Аватар пользователя lucul
lucul(1 год 4 месяца)

Потребности в станках стали удовлетворять задолго до 2014-го. К вопросу о пацифистах.

ЧАво ?

Станкостроение ,электроника,моторостроение - эти три отрасли подвергались наибольшим диверсиям на протяжении долгих лет  ,со стороны Запада.

Потому как это три ключевые отрасли промышленности. Тут нет никакого двигательного  проклятья ,просто было  противодействие на НИОКР в двигателестроении, со стороны Моссада,ЦРУ, и Ми-6. 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Встречал упоминания о том, что с середины 2000-х шли плотные закупки станков в Германии. Плотные настолько, что пододвигали в очереди китайцев.

Собственное станкостроение - это хорошо, но для нужд ВПК проще купить за границей. Сколько времени ушло бы на достижение текущего уровня? И мне представляется, что использовать предприятия оборонного комплекса для "тренировки на кошках" несколько неразумно.

Аватар пользователя lucul
lucul(1 год 4 месяца)

Собственное станкостроение - это хорошо, но для нужд ВПК проще купить за границей.

Да-да-да))))

Это как ,чтобы удовлетворить похоть жены - нужно ей предоставить мужика со стороны,вместо себя , да?

Ясно ,понятно.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

А круто было бы, когда  вооружение нужно уже сейчас, а вместо него - оправдания разработчиков станков.

Оборудование не вечно - его всё равно придётся заменять. И в связи с санкциями, немецкое уже не купишь - придётся делать своё.  Но это будет уже современный уровень, с высокими требовваниями - а не "на отъ2.71...ись".

Скрытый комментарий neznayka (без обсуждения)
Аватар пользователя neznayka
neznayka(8 лет 1 месяц)

вот специально не буду писать коммент, чтобы Повелитель Ботов не посчитал ничего

Аватар пользователя П. Надоев
П. Надоев(1 год 6 месяцев)

В Рыбинске спущен на воду краболов проекта 5712LS.

Что-то в магазах своего района ни разу крабов не видел. Хоть тушками хоть кусочками. Только крабовые палочки из кильки. норот не тот наверно!

Комментарий администрации:  
*** отключен (дерьма кусок) ***
Аватар пользователя Бдыщщ
Бдыщщ(6 лет 7 месяцев)

Из статейки совершенно непонятно какими ГТД комплектовать корветы и фрегаты будут.

Аватар пользователя Vastrel
Vastrel(3 года 4 месяца)

Коломенскими. И мне кажется, что там скорее ГПА, а не ГТД

Аватар пользователя Бдыщщ
Бдыщщ(6 лет 7 месяцев)

Наверное не ГПА, а ГТА?

Аватар пользователя Vastrel
Vastrel(3 года 4 месяца)

Надо смотреть конкретно. Я не спец, но видел и склоняюсь именно к ГПА

Аватар пользователя yuddp
yuddp(7 лет 2 месяца)

однозначно, ГПА - поршневой дизельный

Коломенский завод исторически делает их для РЖД

да и MTU - это поршневые двигатели

но моторесурс у коломенских существенно меньше , чем у немецких

но и цена ниже )))

Аватар пользователя lucul
lucul(1 год 4 месяца)

но моторесурс у коломенских существенно меньше , чем у немецких

но и цена ниже

Ресурс зависит от сплавов , не проблема создать двигатель ,который отработает 100 лет - вот только цена у него будет больше ,чем его вес в золоте.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Тварь Господня

 потерявши стадо, пастух овечке радуется

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, истерики) ***