ICCT - Международный совет по чистому транспорту опубликовал отчет, в котором оценил 20 ведущих производителей в мире на основе их продаж, действий и стратегий по переходу на ZEV (Zero Emission Vehicles - автомобили с нулевым уровнем выбросов). на шести основных мировых рынках.
Анализ транспортных средств, проведенный ICCT, основан на данных о продажах новых малотоннажных автомобилей в 2022 году; анализ текущих действий и перспективных стратегий каждого производителя основан на информации, собранной до конца 2022 года. Совет создал 10 специально разработанных показателей с прицелом на отслеживание прогресса с течением времени, этот рейтинг будет обновляться ежегодно.
В таблице ниже представлены рейтинги 2022 года, которые отражают сравнительную позицию каждой компании при переходе на ZEV. «Лидеры», выделенные зеленым цветом, заняли верхнюю треть рейтинга (66,7–100); «середнячки» желтого цвета — в средней трети (33,4–66,6); и «отстающие», выделенные красным, заняли нижнюю треть (0–33,3). Показатели, составляющие эти оценки, намеренно расширены, поскольку переход на ZEV сложен. Основу доминирования на рынке составляют два показателя, отражающих, насколько далеко продвинулся каждый автопроизводитель в переходе на ZEV в своем автопарке. Основа технологической производительности состоит из пяти показателей, которые сочетают в себе оценку того, насколько предложения автопроизводителя могут понравиться растущей потребительской базе ZEV, с оценкой прогресса в области устойчивого производства и снабжения. что будет необходимо для полностью обезуглероженного транспортного сектора. Три показателя, составляющие основу стратегического видения, показывают приверженность каждой компании своему собственному будущему ZEV. Окончательные результаты рейтинга представляют собой непротиворечивое представление о текущем состоянии перехода ZEV.
подробнее:
В отчете были обнаружены три ключевых вывода из результатов: во-первых, большинство автопроизводителей получают хорошие оценки по крайней мере по одному показателю. Это связано со сложностью и широтой перехода к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, а также с различными подходами автопроизводителей.
Во-вторых, у каждого автопроизводителя есть над чем еще работать. Даже рейтинги Tesla и BYD по некоторым показателям являются слабыми. Например, рейтинг показывает, что Тесле нужно предлагать больше моделей по размерному спектру. В 2022 году Tesla предлагала модели только в трех из восьми классов автомобилей, определенных ICCT. Точно так же BYD нужно работать над улучшением технологических характеристик, важных для потребителей.
Наконец, производители со штаб-квартирами в Японии и Индии должны работать, чтобы догнать конкурентов за переходный период. «Все пять производителей со штаб-квартирой в Японии и Tata Motors со штаб-квартирой в Индии находятся в нижней части нашего рейтинга», — говорится в отчете.
В отчете говорится, что для улучшения им необходимо увеличить продажи электромобилей, установить публичные цели по выпуску автомобилей с нулевым уровнем выбросов и вложить значительные средства. Однако дело в том, что в отсутствие эффективной государственной политики, внутренние рынки электромобилей в Японии и Индии в настоящее время анемичны. Тем не менее, эти компании получили бы более высокий рейтинг, если бы объявили о более жестких целях и инвестиционных планах по переходу на автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Комментарии
А Тесле типа не нужно? Типа идеальная?
идеального в этом мире ничего нет, но BYD менее экономичны, медленнее заряжаются, меньше пробег, нет встроенного полного автопилота, ну тому подобное... Поэтому у них в Европе с продажами не очень, а в Китае хорошо за счет низких цен.
Японцы всё таки не дураки в афёру ввязываться.
Джаппы с гибридами прекрасно сидят на двух стульях.
На каких стульях? Пока паства верит, прокатывает
Может просто не умеют как обычно?)
Японцы гонят водород по трубам, уж большей дуристики сложно придумать.
Ну эта движуха мимо нас, мне до одних родителей ехать 400 км, до вторых 900. В коммандировку только идиот на такой поедет.
А в магазин через дорогу? Пешком штоль идти?
Перевезти родителей поближе будет дешевле, чем Теслу купить :)
А чо за показатель Technology Performance???
Очень важный рейтинг очень важной организации
Не хватает оценки по привлекательности для пидоров, трансов и педофилов. Ну, чтобы все по честному было.
Личный транспорт идёт под нож по всему миру, а они рейтинги какие то обсуждают. Что толку?
Англоскаксонский способ ведения бизнеса: всех отранжировать (по своей же линейке), навесить ярлыки и бирки, ввести запреты и продавать лицензии и сертификаты на обход своих же запретов. Примеры: стандарты по экологии и безопасности в авто, стандарты по шуму и количеству двигателей для полетов над океанами в авиации
+100500 !!!
это икона тесладрочеров