Доброе утро, всем привет!
Что-то начало качаться под Бинансом. Видимо, недостаточно качественно запрещали русских.
Инвесторы вывели около 790 миллионов долларов с криптобиржи Binance и ее американского филиала за последние 24 часа, сообщила во вторник информационная компания Nansen, на следующий день после того, как ведущий американский регулятор подал в суд на обе биржи.
Комиссия по ценным бумагам и биржам США в понедельник подала в суд на Binance, ее генерального директора Чанпэна Чжао и оператора Binance.US из-за того, что она назвала "паутиной обмана", чтобы обойти законы США.
SEC выдвинула 13 обвинений в том, что Binance искусственно завышала объемы своих торгов, уводила средства клиентов, не смогла ограничить доступ клиентов из США к своей платформе и ввела инвесторов в заблуждение относительно контроля за рынком.
*************************
Дорогие друзья, вчера Банк России выпустил апрельский информационный бюллетень "Сведения о рынке ипотечного жилищного кредитования в России".
Я не буду сюда всё тащить - очень много таблиц. Так что, если интересуетесь, ссылку на pdf дал. Изучайте.
****************************
Крупнейшие американские производители полупроводников.
Данные на 30 мая, посему капитализация Нвидии еще меньше триллиона долларов.
***************************
А как там в Китае?
А в Китае Коммунистическая партия долго не церемонится. Есть проблема с «сохранительским» поведением граждан? Требуется активизировать усилия по стимулированию экономики? Значит будем решать проблему. Власти Китая «попросили» крупнейшие банки страны снизить ставки по депозитам.
Снижение ставок по депозитам - это снижение издержек банков, это возможность в дальнейшем снижать ставки по кредитным продуктам, что делает заимствования более привлекательным для потребителей и бизнеса. Одни активизируют траты, другие активизируют производство. Хранение же наличных в банках становится менее привлекательным процессом.
В настоящее время крупнейшие кредиторы предлагают годовую ставку по депозитам до востребования в размере 0,25%. По срочным депозитам сроком на три и пят лет - 2,5% и 2,65% соответственно.
Представляю, сколько бы новых звёзд запылало на горизонте, если бы родное правительство вышло с подобным предложением.
***********************
Тут сообщают, что ископаемое топливо скоро всё... не надо. Европа уже одной ногой в раю солнечной независимости.
"Солнечнобатарейные" фермы впервые выработали электроэнергии больше, чем все европейские угольные электростанции. А летом выработки будет еще больше.
Однако наши бывшие партнёры столкнулись с проблемой. Выработки много, а девать её некуда. И хранить - не придумали. Через это иногда цены на электричество в мае становились отрицательными.
*********************
Хочешь похудеть - спроси меня как!
Вот в еврозоне вопрос решился просто. Розничные продажи еды растут семимильными шагами... но... в натуральном выражении объемы падают.
Ешь меньше - плати больше.
Но и в этом плюсе европейцы находят еще больше плюсов: ожидается, что снижение спроса в конечном итоге окажет еще большее понижательное давление на оптовые цены, которые падают во всем мире с прошлого лета. Эти более низкие оптовые цены в сочетании с падением цен на энергоносители и сырьевые товары должны быть переданы покупателям — по крайней мере частично.
*********************
В Германии производственные заказы в апреле снова сделали "ой". Напомню, в марте они ливнули на 10,9%. В апреле еще на -0,4%. Хотя ожидался рост 2,8%.
В настоящий момент они ниже предковидного уровня.
С промышленностью Германии всё хорошо.
***************************
А наш старый знакомый Робин Брукс, бывший валютный стратег ГолдманСакс, готовится стартовать на ближайшую орбиту, используя свою собственную реактивную тягу.
Принадлежащие Западу нефтяные танкеры, большинство из которых греческие, в июне покидают российские порты в рекордном количестве, несмотря на то, что Украина борется за отвоевание своих территорий. Путин отчаянно нуждается в деньгах, и мы - Запад - даем ему доступ к этим деньгам с помощью наших кораблей.
Так себе стратег, если честно...
***********************
Познавательное...
Флагманский авиаперевозчик Qantas планирует в 2025 запустить самые длинные в мире прямые рейсы, соединяющие Сидней с Нью-Йорком и Лондоном. Но цены на них будут выше, чем на те же маршруты с пересадками.
Уже сейчас билеты на рейсы Qantas между Пертом и Лондоном стоят на 20% дороже, чем билеты с пересадкой в Сингапуре или на Ближнем Востоке.
Под это дело авиакомпания заказала 12 модифицированных Airbus SE A350.
Представляю... 20 часов в экономе...
***************************
На сегодня всё... в течение дня пишу на MarketScreen
Комментарии
Картинка Лондон - Сидней позабавила .иЛи они зрадники и кремлевские Мурзилки, либо идиоты - оптимисты. Как они над Украиной и Россией летать собираются? Маршрут у них будет а) ломаный, б) очень длиннее, в) пролегать над "дружественными" странами, накачанными их же стингерами. И это при условии, что с Китаем зарубы не будет (а она будет рано или поздно)
Стингер на такой высоте не достанет. Ну и на крайняк на одном двигле сядет. Да и какой смысл их сбивать, не понимаю.
А есть статистика по удачным
посадкам на одном двигателе...?
А то у меня есть подозрение, что эта схема работает так же, как и "пристегните ремни"... т.е. никак. Особенно если на сотни миль вокруг океан и сажать тупо некуда...
А так бы все на одном двигле и летали... - представляете себе какая экономия топлива...
янки не то что на одном двигле, на одном крыле умеют ;)
да да, у них даж песни об этом
поютпелиВ смысле? Куча посадок на одном. Вот совсем без двигателей не очень много, а над океаном 0 удачных.
Смотря что считать удачной посадкой. Вспоминается посадка
в Гудзонна Гудзон. Пилотов на руках носили.Это очень удачная считается, как и на Неву, и гимли-глайдер, или как там знаменитый 767 без топлива обозвали.
По современным стандартам посадка на одном двигателе не нечто невозможное и необычное. Производитель закладывает такую возможность. Пилоты отрабатывают посадку на одном двигателе на тренажерах (как и много других ситуаций). Есть нормируемое время (по классам), которое борт гарантировано должен лететь на одном двигателе.
Да да...
А также есть методичка в кармане переднего кресла на тему как правильно полщти на кладбище...
Я о другом спросил: многим она помогла в нарисованной в тизере абзаца схеме при полете наб морем?
Есть единичные случаи, когда сажали за 150 км на одном двигле. Но не за 1,5 тыс км в случае океана...
И это не правило, а исключение...
Боинг 777 сертифицирован на 3 часа полета на одном двигателе, A350 более 6 часов. Продолжайте стебаться.
Ля...
Продолжаю.
Сколько известно случаев полета по 3 - 6 часов на одном двигателе с последующей удачной посадкой помимо "сертификации" самих себя..?
И в продолжение: скольким помогла выжить методичка переднего кресла, безусловно также сертифицированная абсолютно независимыми
фальсификаторамисертификаторами, и скольким не помогла..?В штуках пожалуйста, а потом в %%, если сами перед этим со смеху не умрете...
И еще стесняюсь спросить, те три топора, которые
плавалипадали с обоими рабочими двигателями тоже были сертифицированы..?Я отвечал на ошибку по времени. Ваше "я художник, я так вижу" и методичка про кладбище не информативно.
Это не так.
В 2001 году у А330 Air Transat, выполнявшего рейс Торонто-Лиссабон, спустя 5 часов после взлета над Атлантикой закончилось топливо и встали оба движка. В итоге они спланировали на расстояние 120 км и приземлились на авиабазе Лажеш на Азорских островах
Приветствую )
Уж кто то, а вы то должны понимать, что на этом "ТС не построить", потому как это случай, а не статистика, и матожидание тут будет отрицательным с гарантией 146% ;)
При качестве 10, с 10 км, планировать можно на 100км.
Вопрос куда сядет? Маршруты составляются с учетом аварийной посадки. Украину и Россию вычеркиваем (над Украиной малазийцы и евреи не советуют), им через Турцию придется лететь, потом Иран и Афганистан в полный рост (вариант - забирать севернее в Казахстан-Узбекистан-Киргизию) и Китай (с которым вот-вот тайваньский вопрос будет).
Если южнее облетать, то Африка с Суданом и Сомали. В общем, так себе маршрут.
ЕСЛИ вдруг например в районе севера кто то (пассажирский) запросит у России аварийную посадку на наш аэродром то разрешат. Даже без вопросов. Потому что ЭТО ничего не будет стоить с точки зрения экономики, а с точки зрения политики офигительный плюс, а не минус если запретят. А даже если военный я думаю тоже разрешат.
Сядет, не сядет ... Сажать некому и некого будет, ибо разгерметизация салона. Хорошо если планер не порвет на куски, хотя пофигу, порвет, не порвет.
MH-17 загугли.
Оне летятЪ на на десяточке, стингером это если только на воздушнлм шарике километров на 6 взлететь и оттуда стрельнуть.....
Чисто ради самого спора - а если с горы 6км пальнуть?
Если пепелац летит на 10 км от уровня моря и пролетая над горой в 6 км не меняет свою высоту то, если вы залезете на эту гору и пульнете из стингера то, тут нужно смотреть насколько у него "голова" приспособлена для работы на таких высотах и сможет ли она нормально захватить цель, если сможет то проблем нет, энергетики самой ракеты хватит чтоб достать пепелац.....
Вы хоть "горы в 6 км" посмотрите, где они на карте есть-то. И со стингером туда залезать - огромное удовольствие.
Хм..... У вас претензия только по горе в 6км? А почитать комент выше, на который я отвечал, вам религия не позволила?
Garbage in, garbage out.
Ваше мнение настолько мне важно что, я попрошу вас воздержаться от написания коментариев к моим уоментариям....
Стингеры прекрасно работают возле аэродрома, зачем лазить по горам.
Ну количество полиции около аэродромов явно превышает количество полицейских в районах горных хребтов))
Никаких проблем нет, типа нет леса на посадочной глиссаде? На месте пуска бросить паспорт Афганистана.
чЁ вы спорите? С горы и на стремянке! Так точно достанет.
да туту главный вопрос рентабельность этого дела - я вот не понимаю кому нужен такой рейс - там и в лучшее то времена пасажиропоток был не ахти они в кризис хотят такое организовать.... вот если бы они под это дело конкорды воскресили - это было бы интересно - и лететь быстрее раза в 3 и реальная фишка у компании была бы....
Кому-кому - АУКУСу, вестимо. Типа, мы монолитны, как никогда.
Они не собираются летать над Украиной и Россией. ПРЯМАЯ от Хитроу до югозападной части Черного моря и далее напрямую на Сидей около 17 500км. Нарисовано неправильно. От Нью-Йорка ПРЯМО до Сидней 16 000км. И да тут МНОГО воды но по современным нормам требуется чтобы полет на 1м двигателе не менее 90минут (по памяти). НО в реале например А350 может лететь на одном и 6 часов 9также по памяти а не с РЛЭ). Так что все нормально.
Ага, не достаёт. Но это ж хохлы. Их много лет учили прыгучести. Они допрыгнут до высоты эффективного пуска Стингера.
На примере свернутой с Леопарда башни один из политологов прокомментировал: "Хохол может!".
Автор чего-то недопонял. Прямой Лондон - Нью-Йорк 8 часов днём, от 400 евро. Можете погуглить. Никто не полетит над Украиной, и зоной конфликта, это теперь, на годы, неблагонадёжная зона, как Сомали и прочее. Я вчера в Токио и прочую Азию билеты смотрел, через Китай летят, 13 часов, и тоже нормальные и цены, и расстояние.
Из Сингапура В НЮ помнится летал прямой рейс, так там не было обычных для скотокласса сидений - только бизнес и топ.
Лететь, особенно с 2-3мя детьми меньше 5 лет даже 4 часа еще то испытание. Но пересадки тоже не сахар.
Я с дочкой 3-х лет летал, 9 часов. Еле в самолет затащили, потом с такими же соплями вытаскивали. Понравился девочке самолетик.
У меня четверо (6 лет и младше). Там затащить и вытащить еще то упражнение. Но мы в Сингапур летали( 5ч), там почти весь полет дети просто спали. Гудит, жужжит, покачивает и места хватает.
20 часов лететь, я бы повешался и половина салона меня бы убить хотели потому что дети по стольку не спят. А сидеть на попе ровно они не умеют.
И ни слова про крах доллара и кирдык америке! Ципсятина какая-то!
Уже скоро юбилей отпразднуешь? Это уже девятая реинкарнация или десятая? Одного пока не забанили.
Только мнения клона тут и не хватало.
Иди в очередь за желудем.
В америце все хорошо(АнТюр)....ПОКА.
Не говори.
Промка в германии в марте -10, в апреле -0,4.
ТС, ты на что намекаешь? Сначала скорость падения резко замедляется, логично предположить, что далее она в рост пойдет, если ускорение не поменяет свое направление.
Напомню, что европе уже конец, америка на подходе. ТС, хорошо подумай, перед тем как май публиковать )))
Все по плану - чтобы нужные людишки могли по быстрому сдристнуть из столпов дерьмократии. Эти самолеты не простых людей возить, должны же понимать
Хочешь похудеть - спроси меня как!
надо в Европе выпускать покушать в таблетках. один блистер на неделю. мясные - красного цвета (подороже), фруктовые - зеленого, кура/рабы - желтые, молочка - белые и алкоголь - синие
очень удобно получится! и всё ж не жучки-червячки!
не понимаю, чего тот же БАСФ теряется. такие перспективы!
В каком то советском фильме это уже было, где курочка, вся, целиком в таблеточке.....
Во франко-американском, Пятый Элемент. «Чикен - гуууд!»
Да нет, в советском такое было, если память не изменяет то, фильм назывался "31е июля"...
Может, "31 июня"? Это фильм по книге наглийского писателя Пристли.
Может и "июня"..... За 30 лет можно и забыть какая там точно буква была))
главное на фабрику не заглядывать в заготовительный цех.... если что приплод опарыша по белковой массе один из самых больших среди всех видов на планете.....
Ага. Жучки (опарыши), рыбки (креветки), улитки, грибы и плесень (хлорелла и дрожжи) - типа нормально сбалансированный рацион, из фантастики.
Так сто нечего морду кривить. Будут жрать, что дадут!
Страницы