Последнее время был очень занят, находился в разъездах. Однако продолжал следить за ситуацией и копить материал.
Сегодня представляю вашему вниманию сразу большой объём информации, накопившийся с момента последней публикации.
В Мейсоне в штате Теннеси сошел с рельсов поезд, три вагона упали в ручей
11 мая 2023 года
МЕЙСОН, Теннесси – Аварийные бригады устраняют последствия схода с рельсов поезда в округе Типтон.
Видео доступно по ссылке. Напоминаю про VPN.
По данным железнодорожной компании CSX, поезд, следовавший через Мейсон в штате Теннесси, сошел с рельсов в четверг 11 мая около 4:20 утра. С рельсов сошли девять вагонов, при этом три из них упали в близлежащий ручей, сообщили в компании. Представитель компании CSX заявил, что на борту не находилось никаких опасных материалов и что угрозы для населения нет.
Компания CSX ценит быструю реакцию местных служб экстренного реагирования. Безопасность является высшим приоритетом CSX, и сейчас мы заняты уборкой сошедших с рельсов вагонов и полным восстановлением территории. Что касается причин инцидента, то этот вопрос остаётся в стадии расследования.
---------------------------
9 вагонов поезда компании Norfolk Southern сошли с рельсов в Пенсильвании
12 мая 2023 года
В среду комитет Сената одобрил законопроект о безопасности на железнодорожном транспорте, внесенный после схода с рельсов товарного поезда в Восточной Палестине в штате Огайо. И в этот же день с рельсов сошел ещё один поезд Norfolk Southern.
Судьба законопроекта остается неопределенной из-за значительного сопротивления республиканцев, находящихся в оппозиции.
Тем временем аварии на железной дороге продолжаются. Поздно вечером в среду девять вагонов товарного поезда компании Norfolk Southern сошли с рельсов недалеко от Нью-Касла в штате Пенсильвания. По словам представителей пожарной службы и компании, на борту не находилось опасных химических веществ, сообщений о травмах также не поступало.
Управление по чрезвычайным ситуациям Пенсильвании сообщило, что поезд, сошедший с рельсов в среду, состоял из 231 вагона и трех локомотивов.
Пожарная служба Нью-Касла сообщила, что, по крайней мере, в некоторых из сошедших с рельсов вагонов содержался парафин, использующийся для изготовления свечей, и соевые бобы.
Norfolk Southern вновь озвучила обещание создать фонд для жителей территорий вблизи мест крушения, чтобы покрыть любое снижение стоимости жилья после аварии.
---------------------------
Из-за схода поезда с рельсов в Хьюго перекрыты улицы
8 мая 2023 года
ХЬЮГО, Оклахома - Из-за схода поезда с рельсов в Хьюго было перекрыто несколько улиц.
Шериф Терри Парк сообщил, что перекрыты Джексон-стрит, Блафф-стрит и Осейдж-стрит.
Аварийные бригады работают над расчисткой территории, но для этого может потребоваться специальное оборудование, которое придётся доставить на место. Ожидается, что путь будет расчищен к среде.
Водителям рекомендуется искать альтернативные маршруты.
---------------------------
Порожняк, используемый для перевозки угля, сошел с рельсов в Оологе в штате Пенсильвания
12 мая 2023 года
В Оологе в пятницу вечером недалеко от электростанции PSO сошёл с рельсов порожняк.
Видео доступно по ссылке. Вставить сюда не получилось.
Инцидент произошел недалеко от южной стороны пересечения шоссе 169 и 88.
Два из трех железнодорожных переездов заблокированы, поэтому движение осуществляется по Вера-роуд, в целях объезда места происшествия.
Сообщений о травмах не поступало.
---------------------------
В Канаде в Кингстоне обрушился железнодорожный мост, грузовой поезд компании Canadian National сошел с рельсов
05 мая 2023 года
По словам официальных лиц, в поезде находились 3 члена поездной бригады, но сообщений о пострадавших не поступало.
Констебль полиции Кингстона Энтони Коланджели сообщил, что с рельсов сошли пять вагонов, некоторые из которых упали в воду.
Небольшой железнодорожный мост в Кингстоне обрушился, при этом сошел с рельсов товарный поезд компании CN, перевозивший "опасные грузы", однако, по данным компании, сообщений о травмах или утечках не поступало.
По словам констебля Энтони Коланджели, длина поезда составляла 12 вагонов, два вагона оказались в воде. По сообщению Си-Эн-Эн, в общей сложности с рельсов сошли шесть вагонов (в итоге насчитали шесть вагонов).
Поезд сошел с рельсов в районе ручья Литтл-Катараки, являющегося частью болотистой заповедной зоны.
Си-Эн-Эн сообщила, что поезд перевозил "опасные грузы", однако полиция заявила, что никаких свидетельств утечки не было. В качестве меры предосторожности была создана "горячая зона для опасных материалов", сообщил представитель города Кингстон по электронной почте.
Черные цистерны можно увидеть в воде вдоль заболоченного участка береговой линии.
Пожарные в качестве меры предосторожности установили заграждение поперек ручья.
По словам Брэда Джойса, комиссара общественных работ города Кингстон, в вагонах поезда перевозились два вида химикатов, используемых компанией по производству пластмасс Invista.
Одним из них является гексаметилендиамин, используемый при производстве текстиля и пластмасс, а другим - адипиновая кислота.
"Ситуация кажется стабильной, за что мы благодарны", - сказал он. "Есть опасения, что химикаты попадут в воду, и мы надеемся, что этого не произойдет" (на следующий день признали утечку кислоты в ручей).
Джойс подтвердил, что крушение, по-видимому, не привело к какой-либо утечке этих химических веществ. Джойс добавил, что третье химическое вещество – консервант для древесины креозот, могло попасть в воду из-за разрушения железнодорожных шпал. Креозот чаще всего используется в качестве консерванта для железнодорожных шпал, столбов заборов и опор инженерных коммуникаций.
По данным управления по чрезвычайным ситуациям города Кингстон, рассматриваемые химические вещества не представляют опасности в плане отравления воздуха, поэтому эвакуация близлежащих домов не требуется.
Это место имеет определённую историю сходов с рельсов.
Сход с рельсов произошел на проблемном участке пути.
Джойс указал на аналогичный инцидент в этом районе в марте 2020 года.
Пожарные в полном снаряжении внимательно осматривают опрокинутую на бок цистерну.
"Мы обеспокоены состоянием железнодорожных линий", - сказал он.
Андреа Линдсей живет недалеко от этого ручья и говорит, что ей известно уже о трех сходах с рельсов поблизости.
"Это плохое место", - сказала она, добавив, что у нее для CN есть простое сообщение: "Приведите в порядок этот район. Сделай его безопаснее".
--------------------------------
Вмешательство в работу железнодорожного оборудования мужчины из Такомы в штате Вашингтон привело к сходу поезда с рельсов
10 мая 2023 года
Сейчас 65-летний мужчина находится за решеткой после того, как полиция заявила, что он намеренно испортил железнодорожное оборудование. Инцидент произошел незадолго до 8 часов утра вторника.
“Это могло бы стать катастрофой, это могло бы стать экологической катастрофой”, - заявил Херб Крон, железнодорожный кондуктор и директор по правовым вопросам железнодорожного профсоюза штата. “Там мог быть пожар, могло произойти множество ужасных вещей”.
Компания Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF) отклонила просьбу новостного агентства KIRO 7 об интервью, но подтвердила, что с рельсов сошел только один вагон. Компания BNSF также сообщила, что вагон оставался в вертикальном состоянии, поэтому никакой груз не рассыпался. Никто также не пострадал.
“Это не первый акт саботажа, направленный против поездов, перевозящих нефтепродукты, в штате Вашингтон”, - заявил Крон. Он добавил, что преднамеренные действия, направленные на сход с рельсов, остаются постоянной проблемой (Петров и Боширов?).
“У нас были ситуации, когда в поезд садился бездомный, вооруженный мачете. За последние пару лет в этой области произошла целая серия инцидентов, связанных с общественной безопасностью”, - посетовал Крон.
Среди других инцидентов один произошёл в 2020 году недалеко от Беллингема, когда женщина была осуждена за установку на путях шунтирующего устройства, создающего помехи сигналам поездов, проходящим по рельсам. В другом случае в округе Уотком произошел сход с рельсов поезда, перевозившего тысячи галлонов сырой нефти. Поезд сошел с рельсов, а затем загорелся в Кастере, примерно в 90 милях к северу от Сиэтла.
“Железные дороги понимают, что это опасные грузы, и всё же они делают недостаточно для защиты населения, окружающей среды и работников”, - заявил Крон.
--------------------------------------------
В некоторых районах города Бреймер в штате Миссури после схода с рельсов поезда проходит предупредительная эвакуация
Сообщений о пострадавших не поступало; сошедшие с рельсов вагоны не перевозили опасных материалов.
08 мая 2023 года
Канзас—Сити, Миссури. - Сообщений о пострадавших не поступало, и никаких опасных материалов не было разлито или рассыпано во время схода с рельсов поезда в понедельник днем в Бреймере в штате Миссури.
Однако была объявлена предупредительная эвакуация жителей вблизи района схода поезда с рельсов, произошедшего на дороге, принадлежащей компании Canadian Pacific.
По данным дорожного патруля штата Миссури (MSHP), в поезде было 190 вагонов, девять из которых сошли с рельсов, и три локомотива.
Сотрудник администрации города Бреймер сообщил, что в одном из железнодорожных вагонов перевозился асфальт, что и вызвало эвакуацию. Согласно MSHP, этот железнодорожный вагон не опрокинулся и не потерял целостность.
Остальные сошедшие с рельсов вагоны были пустыми и также не перевернулись.
По данным MSHP, сход с рельсов произошел около 13:20 пополудни.
Комментарии
"Почему опасно в поезде ездить? Да потому что на него самолёт упасть может!"
Не соскучились. Они там постоянно. Но в этом году как то совсем кучно и с какими то жуткими последствиями.
Дерево сгнило и упало.
Пытаться замаскировать, прикрыть и свалить инфраструктурные проблемы недофинансирования и хищений на местах / выедания всей прибыли до уровня когда приходится платить несоблюдением ТБ (что на 90+% именно такая проблема) - на человеческий фактор или диверсии(часть из которых явно от местных зеленых кого не долечили в специально отведенных местах) - это пытаться делать хорошую мину при плохой игре.
А что в США с мостами и дамбами? Там тоже мыши погрызли и диверсия на диверсии?
https://auto.rambler.ru/roadaccidents/46081680-v-ssha-nuzhdayuschihsya-v-remonte-mostov-v-40-raz-bolshe-chem-v-rossii/
https://www.npr.org/2022/05/05/1096940224/dams-poor-condition-hazardous-dangerous-infrastructure
США явно все ближе к светлому коммунистическому будущему. Улучшение жизни у них так и прет. Надо конечно смотреть в динамике. Но не очень похоже что все это нормальное состояние для якобы мировой державы. Для колоса на глиняных ногах - да - нормально, соглашусь.
Расхрдимся, у них асфальт в вагонах, мамой клянутся и смотрят честно-честно!
А в лунном спутнике стружка..
Какие-то дрянные третьесортные (по нашим меркам) ветки - заросшие лесом недопустимо вплотную...
Или это у них магистрали такие?
Магистрали - малость получше, но тоже сплошь и рядом однопутки на деревянных шпалах с разъездами, где стрелки переводят вручную сами машинисты, а не диспетчеры. При этом высокие скорости движения (пассажирские по этим деревяшкам летают за сотню), высокие нагрузки на ось - где позволяет габарит (на юге и западе) - контейнеры возят в два яруса, например. Ну и поезда - в тексте промелькнуло - за двести вагонов бывают.
Машинисты-стрелочники? Не Ванюкин даже?
В очередной раз убеждаюсь, что мы живём возмутительно хорошо.
Читал записки одного нашего ж/д фаната о его поездке по США (он по разным странам на ж/д катается, потом рассказывает). Вот он и описывал, как их пассажирский поезд остановился на глухом разъезде, где-то на Дальнем Западе, причём там ни Ваняева, ни Ванюкина не наблюдалось и локомотивная бригада сама вручную переводила стрелку после прохода встречного. Тамошние эффективные менеджеры решили сократить издержки на персонал. Понятно, что между Бостоном и Филадельфией или вблизи крупных городов и автоматика и даже бетонные шпалы есть. Но, например, в России в глухих е#*#ях, где есть магистральные линии (скажем, Беломорск-Обозёрская, где глухие леса почти без населённых пунктов) есть и вся автоматика, и диспетчерское управление (хотя диспетчер может быть за сотни километров - в случае с беломорской линией в Ярославле). Конечно, и в России есть линии не только с ручными стрелками, но даже с жезловой блокировкой и семафорами, открываемыми вручную (Торжок - Соблаго, например, это там пару лет назад поймали западного дипломата, стырившего стрелочный фонарь), но там почти нет движения, а то, что есть - небольшого веса и на небольших скоростях.
Через две или - возле лучших домов Филадельфии - даже через одну!
Я вам больше скажу: у нас на Северах даже на дорогах необщего пользования совершенно полноценное СЦБ.
Наверно, оттого, что останавливаться и выходить стрелку переводить - холодно.
А что тут такого? Мне несколько раз, пока помощником машиниста работал, доводилось стрелки переводить на станции. Такие, древнючие, как в кино про гражданскую войну )))
в первом случае шпалы вообще гнилые, с войны их не меняли, гражданской? а поезд в 230 грузовых вагонов - это круто...
а помните была баржа с метанолом которая в мост врезалась? что с ней стало то в итоге?
"Последнее время был очень занят, находился в разъездах. Однако продолжал следить за ситуацией и копить материал."
Скажите, а ваше длительное отсутствие ну вот совсем таки не связано с описываемым??
Не-не, я только наблюдатель.
Наводчик. Так и запишем.
Американо - канадский партизанский отряд "Им. нерушимой дружбы Сидора Ковпака и Эрнесто Че Гевары" в действии .
Ха, а это мысль, если владельцы недвиги рядом с железкой просекут, что можно поиметь компенсаций спустив товарняк под откос - это будет похлеще герильи!
В США принято аплодировать машинисту, если поезд за время путешествия не сошёл с рельс.
На каждой станции...
А в России с некоторых пор появился идиотский обычай апплодировать после посадки самолёта...
Это у пиндосов скоммуниздили.
Я бы уточнил - у Голливуда и фильмов-катастроф.
А мне кажется это у них от раз...ства, нужно строго следить за износом профиля колёс и рельсов. Сам сталкивался.
Или удачно приземлился, без особых разрушений?
Ну да, а самое веселое ставить на рельсы , особенно осенней ночью под дождём
это мы глумимся, а китайцы, наверное, животики надрывают
Вчера ехал на поезде Самарканд - Ташкент, 229 разгонялся местами
На части фото, явный разрыв электросварного рельса. (я не вижу разъемных стыков)
Тут либо метал говно, либо вышел ресурс рельса и верхнего основания пути.
Янки всё эксплуатируют до последнего вздоха, сталкивался...
Либо жарко было очень.
Вы явно льстите янки. Какой электросварной рельс? Вы на шпалы поглядите! При таком качестве фото разглядеть обычный стык просто невозможно. Сварные рельсы требуют несколько более высокого качества пути. С кривыми-косыми и местами сгнившими шпалами это невозможно.
У меня возник вопрос к нашим сми,по какой причине они не публикуют эти аварии как минимум с мая. Неужели запрет вышел на этот американский техногенный негатив?
По той причине, что любых сходов у них 1600-1800 в год, а таких чтоб с вагонами на земле - по нескольку сотен в год (вроде). На протяжении десятков лет ситуация меняется слабо. Так можно чуть ли не каждый день что-то показывать.
Я у автора спрашивал в комментах, есть ли какая то аналитика по динамике серьёзных происшествий. Но он не ответил. Я таковой аналитики по серьёзным катастрофам по годам не нашёл. Кроме того, что всех сходов с рельс, включая мелкие, каждый год по 1600-1800.
Без аналитики невозможно сделать вывод, у них разваливается инфраструктура или это просто обычные страшные новости.
https://oli.org/track-statistics/collisions-casualties-year
Вот есть, например, такая максимально общая статистика. Тут видно, что количество столкновений (collisions) и человеческих жертв на больших периодах у них идёт на спад. В 80-х у них совсем плохо было. Но тут без детализации.
В 2010-2020 количество жертв на жд у них было 200-300. В 80-х годах – 500-800 человек в год.
Что сие означает – непонятно.
Что хочет нам сказать автор – непонятно.
А я вам объясню. Надеюсь, будет понятнее.
Всякая статистика неоднократно обмусолена в комментариям к предыдущим заметкам.
Да, в связи с падением перевозок у них падает и количество аварий. Уже у нас больше грузов перевозится, чем на втрое более длинной ЖД в США.
Но это всё не первично. Хотя и надо знать.
Да, у них так заведено.
А мне просто нравится наблюдать за этим бардаком. Для всех это был град на холме, а оказалось клоака.
Ну с ума же сойти какой сказочный бардак и развал.
Спасибо, отличный материал, познавательно, Реально соскучились по этой теме, в СМИ тишина.
Безопасность по CSX-вски -это когда вагон упал и никого из высших животных не убил. Ну разве что рыбок и лягушек в ручье.
Надо им переходить на следующий уровень безопасности, наивысший до 146 процентов. Надо просто отменить движение вообще!
Train derails, Карл! У них даже есть специальный глагол!
Я всё понял. Это ручьи виноваты, в некоторых случаях речки и вообще водоёмы. Сообщите им об этом.
Практически везде где видны шпалы они откровенно х...вые. Разруха в головах?
Короеды,
Петров и Боширов,термиты, канеш.В головах украина жеж...
Люблю посмотреть видео русскоязычных американских дальнобойщиков. В том числе и потому что они показывают обычную Америку как живут там люди. Например канал АркадийUSA
Так он с нового года воет что расценки на перевозку упали раза в полтора и работы нифига нет. Может быть и с этим как то связано? Не, вряд ли обычные водилы этим занимаются. А вот брокеры и крупные транспортные компании почему нет? Ничего личного. Только бизнес.
З. Ы. Есть еще Дима Малиш (у него классные видео о посещении Аляски). Так он с начала года роликов 5 от силы выложил. Алекс Брежнев (у него были замечательные обзоры городов и сёл) вообще свалил. Живёт сейчас в Москве, хоть и хохол.
Смотрю Брежнева давно: он говорил что индусы демпингуют и выдавили почти всех в Канаде, а теперь взялись за СГА. Хотя и без них упала зарплата из-за сетевиков-перевозчиков. Это как с приходом Юбера в такси.
Брежнев по складу характера больше русский еврей, но с самого начала за Россию был и хохлов презирает. Путешествует сейчас.
Про Брежнева знаю. Но сейчас не смотрю, правда в честь его былых заслуг и не отписался. Интересен взгляд человека который живёт там, взгляд туриста не интересен. Туристов вагон и маленькая тележка.
З. Ы. Индусы, индусами но в Канаде реально платят копейки. Брежневу платили за мили. 35 американских центов за милю с грузом (50 канадских) . И платили столько до индусов и после. Аркаша такой же наемный работник, но платят ему 31% от суммы груза. В прошлом году 2.5-3 бакса за милю Гросс было нормально. Это в 2-3 раза больше чем у Брежнева. Правда что с налогами фиг его знает. Не припомню что бы Брежнев что то говорил про налоги. А в Америке они прилично больше чем в Канаде. Плюс работы на дядю: Лизинг, соляра, ремонт, лицензия тебя не интересует. Исчезла работа ты ничего не заработал, но и ничего не потерял.
Дима же типа овнер. Не путать с овцой. Хотя... Грузовик взял в лизинг, типо хозяин и сам зарабатывает на нём. Но лизинг, ремонт, соляра за его счёт. Плюс он ещё и платит 26% компании которая ему ищет грузы. Правда на налоги может списать больше расходов и компания какие то документы ему делает.
В общем времена Утёнка из фильма "Конвой" давно закончились. Да и были ли они большой вопрос.
Брежнев рассказывал про налоги в общем - там же сложная система. Он работал официально на контору, значит платил. Он в Канаде и числился, как я понял, потому что выгоднее, зато по и ихним законам не смог в Аляску попасть. Заработал на квартиру в Одессе, вроде смог её слить вовремя - не говорит, понимаю.
Про утёнка - да, времена прошли. Как и в общем в Америке для всех времена прошли - американская мечта из овер.
"не смог в Аляску попасть"
не "в" а "на"!
З. Ы. Ы. Сейчас же Гросс 2 бакса за милю за счастье. Бывает и бакс. Аркаша давеча говорил вёз груз 800 миль за штуку бакинских. При том что на галлон можно проехать 5-8 миль.
Где же повышенная смертность на дорогах?
Страницы