Очередное заседание Госсовета КНР: необходимо ускоренное строительство зарядной инфраструктуры в сельской местности

5 мая под председательством премьера Госсовета Ли Цяня состоялось заседание Госсовета, на котором присутствующие обменялись мнениями и было принято решение об ускорении развития передовых производственных кластеров, а также развертывании и ускорении строительства зарядной инфраструктуры и поддержке использования транспортных средств на новых источниках энергии в сельской местности.

На совещании было отмечено, что развитие передовых производственных кластеров является важной отправной точкой для продвижения отрасли к среднему и высокому уровню, повышению устойчивости и безопасности производственной цепочки и цепочки поставок. Это также будет способствовать созданию конкурентных преимуществ, таких как совместные инновации, привлечение талантов, снижение затрат и повышение эффективности.

Что касается продвижения автомобилей на новых источниках энергии на рынок сельских регионов, то участники совещания отметили, что сельский рынок в этом плане обширен, и ускорение строительства зарядной инфраструктуры не только поспособствует увеличению продаж и использования новых энергетических транспортных средств, но и высвобождению потенциала потребления в сельской местности. Это также даст толчок развитию сельского туризма и других новых отраслей, придавая новый импульс оживлению сельской местности. На совещании были рассмотрены и приняты мнения по реализации ускорения строительства зарядной инфраструктуры и более эффективной поддержки новых энергетических транспортных средств в сельской местности и оживления сельской местности.

Статистические данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что за три года "деятельности по продвижению автомобилей на новых источниках энергии в сельской местности" совокупный объем продаж новых энергетических моделей в сельской местности достиг более 4,1 млн единиц: 397 000 единиц в 2020 году, 1,068 млн единиц в 2021 году и 2,659 млн единиц в 2022 году.

Ранее Мэн Вэй, представитель Национальной комиссии по развитию и реформам, заявлял, что потребление автомобилей является "важнейшей составляющей" поддержания и роста потребления. Для этого необходимо ускорить строительство зарядных станций и городских парковок, а также активно продвигать новые энергетические автомобили в сельскую местность. Также необходимо поощрять автомобильные компании к разработке моделей, более подходящих для использования в сельской местности.

Чжан Синьюань, генеральный секретарь аналитического центра Co-Found, сказал в интервью: "На данном этапе зарядные станции не полностью удовлетворяют потребности в зарядке новых энергетических транспортных средств, особенно в сельских районах и общинах ниже городов третьего и четвертого уровня".

Согласно данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, в марте этого года количество зарядных колонок (государственных + частных) в стране достигло 5,842 млн единиц, увеличившись в годовом исчислении на 87,9%. Тем не менее, текущие районы строительства общественной зарядной инфраструктуры в основном сосредоточены в Гуандуне, Чжэцзяне, Цзянсу, Шанхае, Пекине, Хубэй, Шаньдуне, Аньхой, Хэнань, Фуцзянь и других регионах, в то время как нехватка зарядной инфраструктуры в поселках и сельской местности очевидна.

Фактически, соответствующие ведомства приняли во внимание проблемы, связанные со строительством вспомогательных сооружений для новых энергетических транспортных средств. К концу 14-й пятилетки будет сформирована умеренно развитая, сбалансированная, интеллектуальная и эффективная система зарядной инфраструктуры для удовлетворения потребностей в зарядке более 20 миллионов электромобилей.

Для сравнения. Согласно данным Bloomberg New Energy Finance, к концу 2021 года в США и Европейском союзе было развернуто 112 900 и 442 000 зарядных колонок соответственно, а в Китае — 1,147 миллиона.

При этом только в провинции Гуандун по данным Китайского альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей показывают, что по состоянию на сентябрь 2022 года уже имелось 345 000 зарядных колонок и 19 116 зарядных станций.