Байконур. Старт Союза МС-09

Сегодня, в процессе бурных обсуждений тестового полета Starship, навеяло воспоминаний о запуске нашего Союза МС-09 с Байконура. Странное воспоминание еще и оттого, что мы тогда вместе с нынешними врагами делали что-то настоящее… и они еще не воспринимались городскими сумасшедшими…

Делюсь.

Ранним-ранним утром, было чуть больше шести и в сухом рассветном сумраке только проступили очертания степи, наш автобус с туристами первый раз выехал на космодром. Старт запланирован через два дня.

Ракета живет всего девять минут. Видимая с земли часть запуска — в пределах минуты. Но в каждую из этих минут вложено несколько лет труда тысяч людей, нескольких заводов и научных институтов. Когда участвуешь в таинстве ПУСКА РАКЕТЫ, пусть как зритель, всю эту невероятную глыбу вложенного труда ощущаешь сполна.

Первая остановка примерно через полчаса на площадке №112 у подножья гигантского МИКа (монтажно-испытательного комплекса).

Он разделён на 6 пролётов, и правая сторона зияет рухнувшей крышей -- это там в 2000 году погиб тот единственный «Буран», который побывал в космосе. Об этом уже не раз говорено, но эта рваная кровля --  как памятник, как вечный огонь  --  невозможно заставить мысли просто так пройти мимо и не вспомнить.

На фото -- Буран, который сейчас хранится на Байконуре и принадлежит по слухам какому-то одному жителю Казахстана

А вот у левой стороны на рельсах тихо тарахтел брянский маневровый тепловоз с характерной для «Космотранса» приваренной бочкой дымохода. Люди в сером камуфляже сначала построились, и получив инструктаж, распределились вдоль колеи.

Первый акт запуска – ВЫВОЗ РАКЕТЫ

Он самый неофициозный, здесь нет деления гостей на два сорта, и туристы и пресса ведущих мировых СМИ собирается в единую толпу. Вот открываются гигантские ворота...

А за воротами блестит «Союз»:

Последними МИК покидает начальство:

И ровно в 7:00, по нерушимой традиции в любое время года и погоду, начинается ВЫВОЗ РАКЕТЫ:

Вблизи главная героиня действительно огромна — 49 метров в длину, 10,5 в поперечнике у сопел. И сам момент ее явления впечатляет, взгляд оторвать просто невозможно.

Это «Союз-ФГ» («Союз Форсуночные Головки»), самая современная модификация созданной ещё Королёвым Р-7. Это ракета, которой можно доверить жизни людей. Он запускается с 2001 года, и является самой надёжной ракетой среди летающих ныне, до 2018 года из 63 его запусков не было ни одной неудачи. Если всё же неудача случится, то на помощь придёт система аварийного спасения, двигатель которой в этом характерном остром носу. На запуске «Союза МС-10» в октябре 2018 года так и случилось — ракета впервые в своей истории подвела, а её САС спасла космонавтов.

В прошлой статье про Музеи Байконура есть фотография обгоревших «наклеек», переживших падение из верхних слоёв атмосферы. Каждую ракету, не знаю точно, с каких времён, украшают посвящённым какому-либо событию такие металлические баннеры-наклейки, и на «Союз МС-09» — конечно же, баннер футбольный:

Метров сто толпа туристов шла за ракетой. Но вскоре забор и сотрудники службы безопасности прекратили шествие этой весёлой процессии, а Ракету повезли дальше к Гагаринскому Старту, медленно и торжественно, как какого-нибудь Древнеиндийского Брахму:

Железнодорожный «Космотранс» — это ноу-хау Байконура. В Америке, например, ракеты транспортируют шинным ходом в изначально вертикальном положении. Ещё страннее кажется, что первые ракеты по Байконуру тягались паровозами:

Между тем, туристы вновь расселись по автобусам и, миновав Вторую площадку, высыпали в степь у железнодорожного переезда близ Гагаринского старта. В советское время МИКи «Союзов» располагались именно на Второй площадке. А в конце 1990-х, после возвращения России на Байконур, их перенесли к площадкам сверхтяжёлых ракет. С тех грандиозных стартов вдали запускались Н1 и «Энергия», а 200-метровые вышки над ними – это всего лишь громоотводы:

Туристы долго ждали Ракету в Степи, подыскивая удобные точки для фотосъемки. Пожилой датчанин, поставив камеру на штатив, читал на неё стихи, в которых присутствовали слова «Союз», «Байконур» и «Гагарин». Ракета появилась в поле зрения лишь спустя пару часов после выхода из МИКа, сменившая направление и в компании уже не одного, а двух локомотивов.

Пассажиры космического поезда:

Бронетранспортёр и пожарная машина – почетная свита Ракеты:

У площадки №2 ракета второй раз меняет направление, заодно отпуская один из локомотивов. И вся процессия снова проезжает мимо толпы туристов:

Впереди — Гагаринский старт, подобно гигантским рукам раскинувший фермы обслуживания. Он был построен ещё в 1950-е годы, и через него прошло более 600 ракет. 26 сентября 1983 года ракета сгорела прямо на старте, космонавтов тогда тоже спасла САС, а стартовый комплекс восстановили как было. Кроме того, у него есть «дублёр» — Терешковский старт.

Автобусы поехали к проходной старта. На строении рядом с проходной надпись:

Рядом с проходной предупреждение «Особо опасная зона!» и оно не случайно. На действующих стартах буквально ощущается в воздухе что-то очень опасное… и это «что-то» — пары керосина. Всем туристам строжайше запрещено курить, особенно в помещениях. Несмотря на то, что с прошлого запуска прошло почти 3 месяца, концентрация паров в воздухе по-прежнему взрывоопасна. Конечно, это не может сорвать старт, но себя-любимого можно покалечить изрядно.

На путях стоят цистерны с керосином и жидким кислородом. Поступая взвесью в камеру сгорания, два компонента топлива вспыхивают так, что отрывают многотонную ракету от Земли. Заправлять ракету будут именно на старте, после окончательных проверок. Ведь жидкий кислород быстро нагревается и улетучивается, а заправленную ракету везти не только опасно (вспомним аварию на Неделинском старте), но и тяжело. В предстартовой ракете 318 тонн из них 270 тонн приходятся на топливо.

На высоком стартовом столе вновь собралась толпа туристов, теперь в тесном «загончике».

Под палящим степным солнцем возникает стойкая ассоциация: «…нет это не стол… это сковорода…». Палящее солнце несколько отвлекает внимание от важного — вертикализации ракеты.

Вертикализация занимает около получаса, ракета поднимается примерно со скоростью минутной стрелки на часах.

И вот она стоит, нацеленная прямо в небо:

Почти незаметно на корпусе ракеты сомкнулись опоры: их приводит в движение обыкновенная сила тяжести. На опоры поднимается целая команда что-то проверять, перепроверять и фиксировать.

Долгое стояние на солнцепёке было вознаграждено: вот они, космонавты! В синей униформе с шевронами на плечах:

Пока суть да дело, ферма вертикализации отсоединилась от ракеты и легла обратно на вагон:

Служба безопасности, будто получив одновременно сигнал в мозг, принялась выгонять туристов со старта. Поэтому лишь на спуске удалось увидеть, как закрываются гигантские фермы стартового комплекса… вообще-то снимать в этой части стартовой площадки запрещено, но как же можно не уловить момент в такой неразберихе:

Раскинутые руки Гагаринского старта сомкнулись в высокую башню.

Ракета стоит там двое суток определённо не как объект поклонения — залить в неё 270 тонн топлива (включая жидкий кислород, который не дай бог улетучится!) процесс не быстрый. А уже сколько там проверок и перепроверок…

ДЕНЬ ЗАПУСКА

За 4 часа до Старта все туристы отправляются в местный Центр подготовки космонавтов, «Байконурский Звёздный городок»

Здесь, в глубине Центра Подготовки Космонавтов напротив пафосного «Байконура» находится гостиница «Космонавт», построенная в 1960-х. В дни запуска она встречает всех непричастных запертыми воротами и табличками «Режим обсервации! Посторонним вход воспрещён!».

В этом неприметном здании и находятся космонавты последнюю пару недель перед стартом, покинув подмосковный Звёздный городок. В экипаже «Союза» три человека, и три флага перед гостиницей отмечают их родные страны. Оба бело-сине-красных тут бывают перед каждым запуском, а вот третий флаг варьируется — у «Союза МС-09» он немецкий.

Гостиница «Космонавт»

В день Старта, у ворот Обсервации собирается грандиозная толпа. Туристов запускают партиями по 9 человек, среди иностранных гостей явно преобладали немцы. Спустя примерно полчаса из дверей гостиницы потянулись люди… Скорее всего все они чем-то знамениты и известны, к сожалению, мне почти никто из них не известен... Хотя вот, например, бельгийский космонавт Франк де Винне:

Начальники:

Священники:

Да, ракеты действительно освящают и ведь и все 63 освящённых «Союза-ФГ» отработали безупречно...

И вдруг… Внезапно… перехватило дыхание… громко и величественно, кажется, прямо в твоем собственном сердце зазвучало вдруг:

-- Земля в иллюминаторе… Земля в иллюминаторе…

 Это уже традиция! И толпа у заграждения мгновенно смолкает… и через минуту на пороге гостиницы появляются космонавты...

ВИДЕО ВЫХОД КОСМОНАВТОВ

В «Союзе» три места, поэтому экипаж тоже три человека. Он неразделен, так как собирался тщательно на основе совокупности навыков и психологической совместимости. На каждый запуск едут два экипажа — основной и дублирующий, ведь если выбывает хоть один человек, то заменяется весь экипаж. Так как космическая станция у нас Международная, в экипаже всегда есть один россиянин (он же командир Российского корабля) и один американец, а третий человек как правило из Евросоюза, Канады или Японии. 

Наверняка тут бывают и какие-нибудь индусы, арабы, корейцы или бразильцы, но никогда — китайцы: у тех космическая программа на 100% своя. В каждый экипаж стараются брать хотя бы одного человека, уже летавшего однажды, и запуск «Союза МС-09» нетипичен тем, что самый опытный в нём не россиянин и не американка, а именно «гость».

Основной экипаж идёт первым.

Справа Александр Герст, немец из Баден-Вюртемберга (где родился в 1976 году), и из космоса он будет смотреть в недра Земли, по специальности Герст вулканолог. Он и летал уже один раз в 2014 году, проведя на МКС свои полгода. Рядом — военный лётчик, подполковник запаса Сергей Прокопьев из Екатеринбурга и американка-медик Серена Мария Ауньён-Ченселлор. Она родилась в Иллинойсе, предки её из Латинской Америки, и по американскому обычаю тут не обходится без рекордов: Серена Мария — вторая латиноамериканка и первая женщина-врач в космосе.

Следом идут дублёры. 

На кадре выше за спинами Прокопьева и Герста виден инженер Дэвид Сен-Жак из Французской Канады, а рядом с ним — похожая на воительниц из космических эпопей — американская лётчица Энн МакКлейн. Между ними — спокойный-спокойный космический инженер Олег Кононенко: он летал в космос уже 4 раза, провёл там 533 дня, совершил три выхода наружу общей продолжительностью 18 часов, словом, для него все они студенты. Дублёры, по традиции, становятся основным экипажем через один запуск, то есть (учитывая полугодичные вахты) Кононенко, Сен-Жак и МакКлейн полетят спустя год:

А это Валентина Терешкова, первая в истории женщина-космонавт, стоящая наряду с  Юрием Гагариным и Алексеем Леоновым у вершины нашего «пантеона». Ей, между прочим, уже за 80... Живая легенда и депутат Госдумы:

Герои уходят к двум автобусам. Толпа провожает и машет руками. Выход Космонавтов, созерцание этого события, создает удивительный эмоциональный фон, подъем, как будто крылья выросли... Но большая часть туристов видит космонавтов лишь сквозь автобусное стекло:

Фойе гостиницы. Когда космонавты покидают ЦПК, по нему тоже проводят небольшую экскурсию:

Так как за гостиницей лежит Аллея Космонавтов. Ещё одна традиция, уходящая во времена Гагарина — посадить дерево, как бы пустив корни в планету, которую вот-вот покинешь:

На самом краю — смотровая площадка, с которой просматривается на горизонте, как за мутной Сырдарьёй верблюды меланхолично смакуют колючки, а казахи взирают на бетонный город из своих юрт. Кажется, что эта степь ближе к космосу, чем любые полюса и Гималаи.

За два часа до старта — ДОКЛАД КОСМОНАВТОВ ГОСКОМИССИИ

Он происходит на 254-й площадке, у огромного здания, которое строилось как «дом» для многоразовых «Буранов» между их полётами, а в итоге стало МИКом не ракет, а космических кораблей «Союз». Здесь же и их пилоты проходят последнюю подготовку к полёту, и там тоже происходят интересные вещи вроде продувки скафандров на герметичность... но их, к сожалению, не показывают кому попало (вроде туристов).

Собственно, Госкомиссия — слева глава «Роскосмоса» (в данный момент это Дмитрий Рогозин), справа — его зам (Александр Иванов). В центре — генеральный директор РКК «Энергия» (Владимир Солнцев), то есть создавшего эту ракету и этот космический корабль предприятия, на своей должности — прямой «наследник» Сергей Королёва. Впрочем, похоже, Иванов не входит в тройку принимающих доклад: позже на этом место встанет седой директор ЦПК Павел Власов, чья дужка очков видна у левого края кадра. Где-то здесь же — глава Европейского космического агентства Иоганн Дитрих Вернер, посол США в Казахстане Джон Хантсман, первый немецкий космонавт Зигмунд Йен, мэтр отечественной космонавтики Сергей Крикалёв и вновь попавшая в кадр Валентина Терешкова:

Запуск был назначен на 17:12 по местному времени, и ровно в 15:12 космонавты вышли на доклад — теперь только основной экипаж, облачённый в полётные скафандры «Сокол»:

Вот они во всей красе — герои космоса. Двое суток полёта (включая орбитальный «дрейф») командиром будет Сергей Прокопьев, а полгода работы на станции — Александр Герст. Россияне, американцы и иные сменяют друг друга в этой должности по очереди.

Сам доклад занял считанные секунды, но его было не слышно, так как трансляция не велась. По сути дела, это ритуал — командир говорит какой-то такой текст: «Товарищ председатель государственной комиссии, экипаж транспортного пилотируемого космического корабля «Союз МС-09» к космическому полету готов!». А Рогозин ему отвечает примерно следующее: «Желаем вам удачного полета и благополучного возвращения на родную Землю!».

И вот — под крики толпы, под лес рук, под ладони у стекла — автобус с космонавтами отбывает. Думаю, все эти пышные проводы, скорее всего, значат для космонавтов примерно то же, что значит гул болельщиков для олимпийского спортсмена.

По дороге к старту автобус обычно делает остановку. Со времён Гагарина, который на самом деле очень волновался, у космонавтов есть традиция на полпути до старта расстегнуть с таким трудом запакованный скафандр да справить малую нужду на колесо. Американцы в этом плане практичнее и запасают «материал» заранее, чтобы выплеснуть его из баночки. Но до нас позднее дошли слухи, что по дороге к старту экипаж «Союз МС-09» сделал не одну, а две остановки — автобусу преградили путь верблюды...

Посадку экипажа в космический корабль посторонним не показывают, но находиться в шарике до запуска им предстоит почти два часа, и в это время в пределах шарика командир главнее всех на свете — даже Главнокомандующий не уполномочен туда заглядывать без его разрешения.

ПУСК

Все собираются на смотровых площадках.

Самую обделенную часть зрителей — туристов — привозят на вертолётную площадку в двух километрах от Гагаринского старта, обзор с этой площадки неважный, ракета торчит из-за холма.

Более посвящённых — випов, арабских шейхов и аккредитованную прессу — привозят на другую площадку в одном километре от старта. Оттуда ракета видна в полный рост. Обидно!

На более близких к земле уровнях стоит павильон, где кормят (дорого) и показывают по экрану происходящее внутри космического корабля, а рядом работают мощный wifi-роутер (чтобы можно было «вотпрямсразу» поделиться) и громкоговорители, транслирующие предстартовые переговоры.

Заветные «17:12» всё ближе, и тишина над космодромом всё более напряжённая.

Обращаем внимание на интересный момент — на вывозе ракета была серой, а теперь она белая! Это иней от сотен тонн залитого в неё жидкого кислорода — на минуточку, минус 189 градусов!

Сама ракета сделана в Самаре, двигатели первых двух её ступеней — в Химках, а последней — в Воронеже; отдельные узлы и стартовый комплекс — в Сызрани, композитные материалы - в Дзержинском, электрика и электроника — в Ижевске и Москве (а может ещё и по старинке в Харькове). Керосин из башкирской нефти получен в Салавате, а окисилитель — в Темиртау; космический корабль создан в граде Королёве, а его системы жизнеобеспечения и скафандры космонавтов — в Люберцах.

Повторюсь -- наблюдая старт ракеты – мы видим не просто красивое зрелище, а многолетний труд десятков тысяч человек...

Вот от далёкой ракеты отъезжают фермы... Лишь через несколько минут звучит столь знакомое «Три, две, одна.... Пуск!», а затем — ещё раз «Пуск!» и «Бортовое питание!»: свои 9 минут электросистемы ракеты работают на больших батарейках.

Сначала кажется, что ничего не произошло, но вот из-за холма тянется сначала марево, а потом и густой керосиновый дым. Опоры отходят так же незаметно, как сомкнулись, и 318-тонная ракета медленно-медленно начинает подниматься вверх…

ВОТ ОНО!!!!

Всё выше, и выше, и выше

ВИДЕО ЗАПУСКА РАКЕТЫ

Однако… вот сколько раз повторяли до этого, что, мол — «запуск длится всего 30 секунд»… а всё равно… Как же это быстро произошло!!!

Скорость ракета набрала незаметно... вся «зрелищная» часть старта – это мгновения... Но какие!

Видео не передаёт в запуске двух вещей. Первое – пламя. На видеозаписях оно кажется мерцающим, а «на местности» глаз видит лишь ровный огненный язык. Причем любой заводской факел покажется по сравнению с хвостом ракеты тусклым и слабым. Вторая неожиданность — звук: тот самый «рокот космодрома» из песни, оказался грозным шипением... Из похожих звуков более всего на шум взлетающего «Союза» похоже гудение газовой горелки... только соотносятся с горелкой они примерно так же, как разница между урчанием котёнка и тигра.

Звук на старте ракеты лишь накатывает короткой волной: 2 километра он преодолевает 6 секунд, а на 13-й секунде «Союз-ФГ» уже высоко в небе.

Движение ракеты не кажется быстрым, но раньше, чем успеешь её как следует рассмотреть — она уже ушла. С двух километров не ощущаются ни дрожи Земли, ни порывы ветра. Через пол-минуты от ракеты остался лишь далёкий огонёк, через минуту она вовсе скрылась из виду, а через две до нас докатился словно далёкий раскат грома — это отработала первая ступень...

Через 9 минут от ракеты ничего не осталось, а космический корабль вышел на орбиту, где ему предстояло дрейфовать двое суток в ожидании стыковки с МКС.

А здесь на Земле мы остались с ощущением причастности к Великому. С удивительным чувством гордости, оттого, что мы — часть этой страны, страны открывшей всему миру космос.